cybermad
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El nuevo Clase C eléctrico recupera el frontal de los Mercedes clásicos
Hace 140 años, Mercedes-Benz inventó el automóvil. Y ahora, el nuevo Clase C no olvida la historia... para mirar hacia el futuro.
Han pasado 140 años desde 1886, cuando Karl Benz construyó el que se considera el primer automóvil de la historia, el Patent Motorwagen. Este año, Mercedes-Benz celebra este hito y, entre las novedades para 2026, presenta el nuevo Mercedes Clase C.
Y al igual que su 'hermano' mayor, el nuevo GLC, el Clase C 2026 también se inspira en la historia de la marca de Stuttgart para reinterpretar un elemento distintivo como es la parrilla.
Al mismo tiempo, introduce un diseño muy moderno en el habitáculo, con una única pantalla digital que ocupa todo el ancho del salpicadero, y con un techo de cristal que se puede oscurecer mediante un mando eléctrico, incluso en secciones separadas.
Mercedes-Benz Clase C (2026), exterior
Con el Mercedes-Benz Clase C 2026, la histórica parrilla encuentra su lugar también en una berlina, tras haber debutado en una carrocería SUV, con el reciente Mercedes-Benz GLC 2026.El impacto visual recuerda a las parrillas de los antiguos modelos de la marca, con un interesante uso de materiales metálicos, laminados con polímeros, que hacen que la parrilla resulte agradablemente "fría" al tacto, a pesar de la posibilidad de iluminarla con LED, de forma prácticamente integral.
Del mismo modo, también se puede iluminar el propio símbolo de la estrella, aunque no en todos los mercados, por cuestiones de homologación.
Es esta nueva parrilla, en cualquier caso, la que dicta las formas del frontal del nuevo Clase C, con nervaduras y aristas que luego desaparecen progresivamente hacia la parte trasera, donde las líneas son más suaves.
Se define así un lenguaje estilístico que deberíamos volver a encontrar en las motorizaciones térmicas electrificadas de esta nueva generación del Mercedes-Benz Clase C... cuando se presenten, claro.
Dicho esto, los diseñadores han tratado de estilizar el perfil del nuevo Clase C, con una parte trasera de proporciones reducidas y una luneta trasera inclinada, desplazando visualmente el habitáculo hacia el tren trasero, gracias a una distancia entre ejes muy larga (2,96 m) y a los voladizos cortos en los extremos de la carrocería.
Teniendo en cuenta también elementos como las manillas ocultas y las puertas con ventanillas sin marco, los ingenieros alemanes han conseguido un excelente coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,22.
Mercedes-Benz Clase C (2026), interior
Bajo las líneas aerodinámicas del nuevo Clase C se encuentra un maletero trasero con una capacidad de 470 litros, a la que se suma un 'frunk' de 101 litros bajo el capó delantero.Con una distancia entre ejes de casi 3 metros, no falta espacio para los pasajeros traseros, aunque el techo desciende de forma pronunciada para unirse a una luneta trasera muy inclinada.
En la parte delantera del habitáculo, la pantalla panorámica es, sin duda, la protagonista: la MBUX Hyperscreen de 39,1 pulgadas integra tres áreas funcionales distintas (instrumentación, infoentretenimiento central y pantalla del acompañante), pero unidas sin interrupción a nivel visual.
Desde esta interfaz también se controla el gran techo panorámico, que cuenta con un cristal electrocromático que se puede oscurecer incluso por secciones, además de iluminarse con las pequeñas estrellas de tres puntas típicas de la marca.
El sistema operativo MB.OS también se ha actualizado para interactuar con las últimas evoluciones de la inteligencia artificial de aplicaciones como ChatGPT o Gemini y con varios avatares que actúan como asistentes virtuales.
Mercedes-Benz Clase C (2026), motores y tecnología
Para mejorar la conducción del nuevo Clase C, Mercedes-Benz ha introducido una evolución tecnológica en los faros LED, el sistema Digital Light, que reduce el tamaño y el peso de los grupos ópticos y crea además una firma luminosa que "juega" con el motivo de la estrella.
La plataforma sobre la que se basa el Mercedes-Benz Clase C 2026 debuta con una arquitectura 100% eléctrica, con red de 800 V para mejorar la velocidad de recarga y reducir el tamaño y el peso del cableado.
Para las futuras versiones del Clase C con motores térmicos electrificados, esta base técnica debería mantener elementos comunes como las unidades de control y los cableados para los sistemas electrónicos de conducción y el software de los dispositivos de a bordo (como la instrumentación digital), para alimentar también los componentes a tensiones de 48 V o superiores, en el caso de las versiones híbridas enchufables.
La batería de 94,5 kWh de capacidad neta (100 kW brutos) tiene una composición química NMC (níquel-manganeso-cobalto), una estructura de 4 módulos y una potencia de 11 kW para la recarga en corriente alterna (22 kW opcional) y hasta un pico de 330 kW para la recarga en corriente continua CC. Y la autonomía declarada, en el ciclo de homologación WLTP, alcanza los 760 km.
En el momento de su debut, el nuevo Mercedes-Benz Clase C 2026 se ofrece con dos motores eléctricos (síncronos de imanes permanentes), que proporcionan la tracción integral 4MATIC, con el delantero desactivándose cuando no es necesario para ahorrar energía.
La potencia máxima es de 490 CV (360 kW) y el par alcanza los 800 Nm, con cinco modos de conducción (uno de ellos personalizable). El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,1 segundos, gracias también a una transmisión trasera de dos velocidades, para gestionar mejor la aceleración y el consumo, dependiendo del escenario.
La suspensión AIRMATIC, de serie en el nuevo Clase C, es de aire con regulación predictiva basada también en la cartografía de Google Maps y en los sensores Car-to-X. En el tren trasero también hay un tren directriz (hasta 4,5°), que garantizan un radio de giro de apenas 11,2 metros.
En cuanto a los asistentes de conducción, el Mercedes-Benz Clase C 2026 cuenta con sistemas preparados para la denominada conducción autónoma de nivel 3, que, cuando sea legal, permitirá al conductor delegar la conducción en el coche sin manejar los mandos, a menos que el sistema le pida explícitamente su intervención en casos de emergencia u otras situaciones críticas.
