®⚠️☺⚡Rolls Royce Spectre: el primer Rolls eléctrico
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cybermad
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2023 Rolls-Royce Spectre EV Prototype First Fully Electric Rolls-Royce Spied Testing On The Road
14 mar 2022
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14 mar 2022
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Se vendera para que los ricachones circulen por el centro de las ciudades mientras el currito va en bici o transporte publico. El progreso se parece mucho a la epoca de los señoritos, que cosas
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Unos cuantos para la familia Real Británica y quedar bien de cara a la galería y en cuanto el personal se de la vuelta, En Range de gasolina por BalmoralSe vendera para que los ricachones circulen por el centro de las ciudades mientras el currito va en bici o transporte publico. El progreso se parece mucho a la epoca de los señoritos, que cosas
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2023 Rolls-Royce Spectre Winter Testing (All-electric Grand Coupe)
30 mar 2022
▪ All-electric Rolls-Royce concludes winter testing 55km from Arctic Circle
▪ Spectre endures -40˚C temperatures at specialist facility in Arjeplog, Sweden
▪ 25% of 2.5 million km testing programme, simulating 400 years of use, now complete
▪ Rolls-Royce aluminium spaceframe Architecture of Luxury confirmed
▪ Emotional design, size and ‘split’ lamps create spiritual successor to Phantom Coupé
▪ ‘Rolls-Royce 3.0’ heralds new era of digital drivetrain and chassis engineering
▪ Decentralised Intelligence created to harmonise 141,200 sender-receiver relations
▪ Architecture unlocks secondary battery function: 700kg of sound deadening
30 mar 2022
▪ All-electric Rolls-Royce concludes winter testing 55km from Arctic Circle
▪ Spectre endures -40˚C temperatures at specialist facility in Arjeplog, Sweden
▪ 25% of 2.5 million km testing programme, simulating 400 years of use, now complete
▪ Rolls-Royce aluminium spaceframe Architecture of Luxury confirmed
▪ Emotional design, size and ‘split’ lamps create spiritual successor to Phantom Coupé
▪ ‘Rolls-Royce 3.0’ heralds new era of digital drivetrain and chassis engineering
▪ Decentralised Intelligence created to harmonise 141,200 sender-receiver relations
▪ Architecture unlocks secondary battery function: 700kg of sound deadening
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https://www.motortrend.com/reviews/2024-rolls-royce-spectre-prototype-ride-review/
Rolls-Royce Spectre Prototype Ride 2024: el lujo se vuelve eléctrico, para mejor
Los beneficios de la llegada de Rolls-Royce a este punto de inflexión se predijeron hace más de un siglo.
30 de marzo de 2022
La escritura ha estado en la pared durante 122 años. Enamorado de su primera conducción en un EV temprano en 1900, Charles Rolls se entusiasmó diciendo que "el vehículo eléctrico es perfectamente silencioso y limpio. No hay olor ni vibración, y deberían ser muy útiles cuando se pueden organizar estaciones de carga fijas". ¿Qué mejor momento que el siglo XXI para que su marca de lujo homónima llegue a la inevitable conclusión?
Spectre, el primer vehículo de producción totalmente electrificado de Rolls-Royce , no estará listo para el horario de máxima audiencia hasta fines de 2023. Pero el fabricante de automóviles otorgó a MotorTrend un acceso temprano sin precedentes a un vehículo de desarrollo, levantando el velo de lo que el fabricante de automóviles dice que es el hito más importante de la compañía. desde que Charles Rolls conoció a Henry Royce en 1904. Aprovechando el proceso de prueba de clima frío del vehículo en Arjeplog, Suecia, un patio de recreo de evaluación de invierno de la industria en el borde del círculo polar ártico, disfrutamos de una muestra temprana del primer automóvil de producción electrificado de la marca, un cambio tan monumental que ha sido bautizado como "Rolls-Royce 3.0". Esto es lo que encontramos.
Es Un Gigacoupe
En la carne, Spectre es una barcaza, incluso frente a la inmensidad de este entorno austero. Camine hasta el gran cupé y es difícil no sentirse intimidado por la forma imponente. Este autor mide cinco pies, once pulgadas, y la línea del techo casi llega a mi cuello, la línea del cinturón hasta mis codos. Los arcos abiertos se llenarán con rines de 23 pulgadas, los más grandes instalados en un cupé desde el monstruoso Bugatti Royale de 1926, aunque nuestro ejemplo estaba sentado en 22 más pequeños debido a los accesorios de los neumáticos de invierno.
Aunque Rolls experimentó con un concepto exploratorio 102EX EV (y más tarde con el 103EX autónomo ), Spectre ha sido designado como el sucesor espiritual del ultra raro Phantom Coupe 2009 con motor V-12. Incluso más escaso que el Phantom acortado fue la inspiración de ese automóvil, el 100EX único. El concepto de 2004 fue una gran declaración, propulsado por un V-16 de 9.0 litros . Si tiene la impresión de que Spectre se está posicionando como algo más grande que un Wraith electrificado, disfrute de esos puntos extra: este tonto es como un Phantom Coupé más elegante, con pilares C que se extienden hasta la cola pero se sienten un poco más escultural que la grupa arqueada del Wraith.
No en vano, se dice que Spectre es el Roller más aerodinámico de todos los tiempos. Un coeficiente de arrastre preliminar de 0,26 se ve favorecido por un adorno de capó Spirit of Ecstasy rediseñado que se agacha un poco más para deslizarse más eficientemente por el aire. Un ingeniero estima que el trabajo aerodinámico está completo en un 85 por ciento, solo necesita algunos cierres de brechas y ajustes menores aquí y allá. También contribuyen al resbalamiento (aunque con un efecto menos sexy) los neumáticos demacrados cuya sección de 255 mm de ancho le da al voluminoso cupé una apariencia de patas delgadas cuando se ve desde atrás. Cualesquiera que sean las ganancias de kilometraje de la goma fina como una navaja, con gusto cambiaríamos algo de rango por zapatos más carnosos.
Incluso El Espíritu Del Éxtasis Se Vuelve Aerodinámico
Abra las puertas gigantes con bisagras traseras y emergen las proporciones familiares de la cabina de Rolls-Royce: un alféizar alto, un tablero de escala arquitectónicamente vertical y enormes tronos delanteros. Sostenga un interruptor en la consola central y la puerta se sella sola con un barrido tan plutocrático. Sellado herméticamente dentro de la cabina, es difícil no sentirse invencible dentro de esta máquina de varias toneladas. Los ocupantes de los asientos delanteros están envueltos por los altos umbrales de las puertas (instintivamente levanté mi asiento para ver mejor por encima del tablero) y las perchas traseras son lo suficientemente espaciosas para acomodar a adultos adultos. Incluso en su máxima altitud, es fácil sentirse empequeñecido por las proporciones del automóvil.
Curiosamente, el Spirit of Ecstasy está colocado lo suficientemente bajo como para requerir que se estire el cuello para poder ver la parte superior desde el interior del automóvil, muy lejos de las imperiosas damas en lo alto de las rejillas del Partenón de antaño. El tablero de instrumentos de este probador en particular estaba envuelto en una manta protectora, aunque es justo decir que espiamos grandes franjas de madera y nos escondimos debajo de la cubierta. Si bien Rolls-Royce está inimitablemente vinculado a las superficies de cuero flexible, el director ejecutivo Thorsten Müller-Ötvös reveló a MotorTrend que el fabricante de automóviles está trabajando en alternativas veganas, incluido un material similar a la seda que describe como más delicado que las pieles de animales convencionales.
Nos advirtieron repetidamente que el prototipo solo estaba "completo en un 25 por ciento" antes de aventurarnos en nuestro viaje de prueba. Dado que Rolls no se compromete con casi todos los aspectos de las especificaciones del Spectre, desde la formulación de la batería hasta la capacidad de almacenamiento y el alcance estimado, nos apoyamos en el asiento de nuestros pantalones para obtener impresiones. Sin embargo, nos dijeron que este prototipo está propulsado por cuatro motores eléctricos, con dos que impulsan el eje delantero y otro par que hace girar la parte trasera.
Los pocos puntos de contacto con los que nos relacionamos (manijas de puertas, interruptores de ventanas y botones de la consola central para empezar) tenían orígenes familiares de Rolls-Royce. Sin embargo, este prototipo rueda por la carretera con más comentarios de conducción primarios y secundarios de los que hemos visto de la marca ultralujosa. Dado que el ajuste de la suspensión aún está en marcha, es probable que las tasas de amortiguación no estén cerca de donde terminarán cuando se marque el chasis. Esperamos que la estabilización activa del balanceo y el sistema de dirección en las cuatro ruedas de Spectre brinden un poco más de variabilidad en términos de flexibilidad y agilidad, la última de las cuales era perceptible a través de movimientos bruscos de guiñada durante maniobras a baja velocidad.
Velocidad Silenciosa Y Almibarada
Dicho esto, el prototipo se desplaza a sí mismo por el espacio de la misma manera que lo hacen sus predecesores de combustión interna: con una inquietante sensación de movimiento hacia adelante que no se ve obstaculizada por las limitaciones de los cambios de marcha o las brechas de potencia. La sensación de torque instantáneo es inconfundible, y tal vez aparece un poco más bruscamente de lo que cabría esperar al pisar el acelerador. La ola de energía también es profunda, y se basa en baterías masivas que, según se informa, pesan 1,500 libras. Si bien la aceleración podría llamarse "majestuosa", se gradúa a "embriagadora" por encima de las 40 mph; alrededor de 70 mph, Spectre se siente como si recién comenzara, como si estuviera extrayendo un dulce suministro de electrones interminables, una sensación inusual, dado que la mayoría de los vehículos eléctricos brindan una respuesta contundente fuera de línea que se desvanece a velocidades más altas. Y mientras hay'
Con muchas más millas por recorrer en el proceso de desarrollo (Rolls estima un millón y medio de clics restantes, que incluyen clima cálido y pruebas de alta velocidad), sin duda se realizarán mejoras significativas en el paquete. Tal como está, este Spectre de un cuarto completo es un prototipo seriamente capaz que se siente rápido, aislado y sólido en su relación entre el conductor y la carretera. Todavía no conocemos detalles como si Spectre tendrá una configuración de regeneración de frenos ajustable por el conductor o cuánto tiempo flotará antes de necesitar una carga; Rolls-Royce todavía está trabajando en muchos de esos detalles. A medida que la alineación de la marca avanza hacia la electrificación total para 2030, una cosa es segura: la energía de la batería hace que el objetivo largamente perseguido de Rolls-Royce de un movimiento rápido y silencioso sea más alcanzable que nunca.
Rolls-Royce Spectre Prototype Ride 2024: el lujo se vuelve eléctrico, para mejor
Los beneficios de la llegada de Rolls-Royce a este punto de inflexión se predijeron hace más de un siglo.
30 de marzo de 2022
La escritura ha estado en la pared durante 122 años. Enamorado de su primera conducción en un EV temprano en 1900, Charles Rolls se entusiasmó diciendo que "el vehículo eléctrico es perfectamente silencioso y limpio. No hay olor ni vibración, y deberían ser muy útiles cuando se pueden organizar estaciones de carga fijas". ¿Qué mejor momento que el siglo XXI para que su marca de lujo homónima llegue a la inevitable conclusión?
Spectre, el primer vehículo de producción totalmente electrificado de Rolls-Royce , no estará listo para el horario de máxima audiencia hasta fines de 2023. Pero el fabricante de automóviles otorgó a MotorTrend un acceso temprano sin precedentes a un vehículo de desarrollo, levantando el velo de lo que el fabricante de automóviles dice que es el hito más importante de la compañía. desde que Charles Rolls conoció a Henry Royce en 1904. Aprovechando el proceso de prueba de clima frío del vehículo en Arjeplog, Suecia, un patio de recreo de evaluación de invierno de la industria en el borde del círculo polar ártico, disfrutamos de una muestra temprana del primer automóvil de producción electrificado de la marca, un cambio tan monumental que ha sido bautizado como "Rolls-Royce 3.0". Esto es lo que encontramos.
Es Un Gigacoupe
En la carne, Spectre es una barcaza, incluso frente a la inmensidad de este entorno austero. Camine hasta el gran cupé y es difícil no sentirse intimidado por la forma imponente. Este autor mide cinco pies, once pulgadas, y la línea del techo casi llega a mi cuello, la línea del cinturón hasta mis codos. Los arcos abiertos se llenarán con rines de 23 pulgadas, los más grandes instalados en un cupé desde el monstruoso Bugatti Royale de 1926, aunque nuestro ejemplo estaba sentado en 22 más pequeños debido a los accesorios de los neumáticos de invierno.
Aunque Rolls experimentó con un concepto exploratorio 102EX EV (y más tarde con el 103EX autónomo ), Spectre ha sido designado como el sucesor espiritual del ultra raro Phantom Coupe 2009 con motor V-12. Incluso más escaso que el Phantom acortado fue la inspiración de ese automóvil, el 100EX único. El concepto de 2004 fue una gran declaración, propulsado por un V-16 de 9.0 litros . Si tiene la impresión de que Spectre se está posicionando como algo más grande que un Wraith electrificado, disfrute de esos puntos extra: este tonto es como un Phantom Coupé más elegante, con pilares C que se extienden hasta la cola pero se sienten un poco más escultural que la grupa arqueada del Wraith.
No en vano, se dice que Spectre es el Roller más aerodinámico de todos los tiempos. Un coeficiente de arrastre preliminar de 0,26 se ve favorecido por un adorno de capó Spirit of Ecstasy rediseñado que se agacha un poco más para deslizarse más eficientemente por el aire. Un ingeniero estima que el trabajo aerodinámico está completo en un 85 por ciento, solo necesita algunos cierres de brechas y ajustes menores aquí y allá. También contribuyen al resbalamiento (aunque con un efecto menos sexy) los neumáticos demacrados cuya sección de 255 mm de ancho le da al voluminoso cupé una apariencia de patas delgadas cuando se ve desde atrás. Cualesquiera que sean las ganancias de kilometraje de la goma fina como una navaja, con gusto cambiaríamos algo de rango por zapatos más carnosos.
Incluso El Espíritu Del Éxtasis Se Vuelve Aerodinámico
Abra las puertas gigantes con bisagras traseras y emergen las proporciones familiares de la cabina de Rolls-Royce: un alféizar alto, un tablero de escala arquitectónicamente vertical y enormes tronos delanteros. Sostenga un interruptor en la consola central y la puerta se sella sola con un barrido tan plutocrático. Sellado herméticamente dentro de la cabina, es difícil no sentirse invencible dentro de esta máquina de varias toneladas. Los ocupantes de los asientos delanteros están envueltos por los altos umbrales de las puertas (instintivamente levanté mi asiento para ver mejor por encima del tablero) y las perchas traseras son lo suficientemente espaciosas para acomodar a adultos adultos. Incluso en su máxima altitud, es fácil sentirse empequeñecido por las proporciones del automóvil.
Curiosamente, el Spirit of Ecstasy está colocado lo suficientemente bajo como para requerir que se estire el cuello para poder ver la parte superior desde el interior del automóvil, muy lejos de las imperiosas damas en lo alto de las rejillas del Partenón de antaño. El tablero de instrumentos de este probador en particular estaba envuelto en una manta protectora, aunque es justo decir que espiamos grandes franjas de madera y nos escondimos debajo de la cubierta. Si bien Rolls-Royce está inimitablemente vinculado a las superficies de cuero flexible, el director ejecutivo Thorsten Müller-Ötvös reveló a MotorTrend que el fabricante de automóviles está trabajando en alternativas veganas, incluido un material similar a la seda que describe como más delicado que las pieles de animales convencionales.
Nos advirtieron repetidamente que el prototipo solo estaba "completo en un 25 por ciento" antes de aventurarnos en nuestro viaje de prueba. Dado que Rolls no se compromete con casi todos los aspectos de las especificaciones del Spectre, desde la formulación de la batería hasta la capacidad de almacenamiento y el alcance estimado, nos apoyamos en el asiento de nuestros pantalones para obtener impresiones. Sin embargo, nos dijeron que este prototipo está propulsado por cuatro motores eléctricos, con dos que impulsan el eje delantero y otro par que hace girar la parte trasera.
Los pocos puntos de contacto con los que nos relacionamos (manijas de puertas, interruptores de ventanas y botones de la consola central para empezar) tenían orígenes familiares de Rolls-Royce. Sin embargo, este prototipo rueda por la carretera con más comentarios de conducción primarios y secundarios de los que hemos visto de la marca ultralujosa. Dado que el ajuste de la suspensión aún está en marcha, es probable que las tasas de amortiguación no estén cerca de donde terminarán cuando se marque el chasis. Esperamos que la estabilización activa del balanceo y el sistema de dirección en las cuatro ruedas de Spectre brinden un poco más de variabilidad en términos de flexibilidad y agilidad, la última de las cuales era perceptible a través de movimientos bruscos de guiñada durante maniobras a baja velocidad.
Velocidad Silenciosa Y Almibarada
Dicho esto, el prototipo se desplaza a sí mismo por el espacio de la misma manera que lo hacen sus predecesores de combustión interna: con una inquietante sensación de movimiento hacia adelante que no se ve obstaculizada por las limitaciones de los cambios de marcha o las brechas de potencia. La sensación de torque instantáneo es inconfundible, y tal vez aparece un poco más bruscamente de lo que cabría esperar al pisar el acelerador. La ola de energía también es profunda, y se basa en baterías masivas que, según se informa, pesan 1,500 libras. Si bien la aceleración podría llamarse "majestuosa", se gradúa a "embriagadora" por encima de las 40 mph; alrededor de 70 mph, Spectre se siente como si recién comenzara, como si estuviera extrayendo un dulce suministro de electrones interminables, una sensación inusual, dado que la mayoría de los vehículos eléctricos brindan una respuesta contundente fuera de línea que se desvanece a velocidades más altas. Y mientras hay'
Con muchas más millas por recorrer en el proceso de desarrollo (Rolls estima un millón y medio de clics restantes, que incluyen clima cálido y pruebas de alta velocidad), sin duda se realizarán mejoras significativas en el paquete. Tal como está, este Spectre de un cuarto completo es un prototipo seriamente capaz que se siente rápido, aislado y sólido en su relación entre el conductor y la carretera. Todavía no conocemos detalles como si Spectre tendrá una configuración de regeneración de frenos ajustable por el conductor o cuánto tiempo flotará antes de necesitar una carga; Rolls-Royce todavía está trabajando en muchos de esos detalles. A medida que la alineación de la marca avanza hacia la electrificación total para 2030, una cosa es segura: la energía de la batería hace que el objetivo largamente perseguido de Rolls-Royce de un movimiento rápido y silencioso sea más alcanzable que nunca.
cybermad
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El Rolls-Royce Spectre 2024 tendrá 7 kilómetros (4,3 millas) de cables
3 de abril de 2022
Los automóviles dejaron de ser solo medios de transporte hace muchas lunas, ya que los avances tecnológicos los convirtieron en computadoras rodantes. Las capas adicionales de sofisticación para la comodidad, la seguridad y el rendimiento han cambiado drásticamente el empaque. En consecuencia, los fabricantes de automóviles están incorporando más cables que nunca. Por ejemplo, Rolls-Royce ha anunciado que el Spectre incorporará la friolera de siete kilómetros (4,34 millas) de arneses de cables.
Para poner esos números en perspectiva, los Rolls-Royce actuales tienen dos kilómetros (1,2 millas) de cables, pero Spectre requerirá muchas más conexiones que los RR de combustión. El sucesor espiritual del Phantom Coupe es una mezcla de números: 141.200 relaciones emisor-receptor, 1.000 funciones y más de 25.000 subfunciones. Como referencia, el buque insignia Phantom tiene "solo" 51,000 relaciones emisor-receptor, 456 funciones y 647 subfunciones.
En comparación con un modelo existente de Goodwood, el EV tendrá más de 25 veces más algoritmos a seguir. Es una historia diferente en términos de componentes, ya que perder el V12 reducirá la cantidad de piezas. RR no ha dicho nada sobre el hardware, aparte de decir que se asentará en la misma arquitectura de lujo que los modelos existentes.
Con ruedas opcionales de 23 pulgadas, se cree que Spectre usa una adaptación de la configuración de doble motor dentro del BMW iX M60 . El SUV de alto rendimiento de Bavaria tiene 610 caballos de fuerza disponibles, junto con un colosal par casi instantáneo de 811 lb-ft (1100 Nm). Dado su gran tamaño y peso, el primer vehículo eléctrico de Rolls-Royce sin duda necesitará una transmisión potente.
Spectre allanará el camino para el plan de Rolls-Royce de abandonar el V12 para 2030
Más allá de la impresionante potencia informática y los potentes motores, Spectre también debería tener una batería enorme. Cualquier alcance inferior a 300 millas sería una decepción, por lo que el paquete de 105 kWh del iX xDrive50 / M60 es una suposición informada.
El Rolls-Royce Spectre, que llegará a fines de 2023, marcará el camino para la ambición de la marca de convertirse solo en EV para 2030. MINI lo seguirá a principios de la misma década, mientras que BMW no tiene una fecha límite para el ICE. En el futuro, también deberíamos incluir ALPINA cuando hablemos de las marcas de BMW Group . La lógica nos dice que la empresa con sede en Buchloe seguirá en gran medida la misma hoja de ruta que su empresa matriz.
Fuente: Rolls-Royce
3 de abril de 2022
Los automóviles dejaron de ser solo medios de transporte hace muchas lunas, ya que los avances tecnológicos los convirtieron en computadoras rodantes. Las capas adicionales de sofisticación para la comodidad, la seguridad y el rendimiento han cambiado drásticamente el empaque. En consecuencia, los fabricantes de automóviles están incorporando más cables que nunca. Por ejemplo, Rolls-Royce ha anunciado que el Spectre incorporará la friolera de siete kilómetros (4,34 millas) de arneses de cables.
Para poner esos números en perspectiva, los Rolls-Royce actuales tienen dos kilómetros (1,2 millas) de cables, pero Spectre requerirá muchas más conexiones que los RR de combustión. El sucesor espiritual del Phantom Coupe es una mezcla de números: 141.200 relaciones emisor-receptor, 1.000 funciones y más de 25.000 subfunciones. Como referencia, el buque insignia Phantom tiene "solo" 51,000 relaciones emisor-receptor, 456 funciones y 647 subfunciones.
En comparación con un modelo existente de Goodwood, el EV tendrá más de 25 veces más algoritmos a seguir. Es una historia diferente en términos de componentes, ya que perder el V12 reducirá la cantidad de piezas. RR no ha dicho nada sobre el hardware, aparte de decir que se asentará en la misma arquitectura de lujo que los modelos existentes.
Con ruedas opcionales de 23 pulgadas, se cree que Spectre usa una adaptación de la configuración de doble motor dentro del BMW iX M60 . El SUV de alto rendimiento de Bavaria tiene 610 caballos de fuerza disponibles, junto con un colosal par casi instantáneo de 811 lb-ft (1100 Nm). Dado su gran tamaño y peso, el primer vehículo eléctrico de Rolls-Royce sin duda necesitará una transmisión potente.
Spectre allanará el camino para el plan de Rolls-Royce de abandonar el V12 para 2030
Más allá de la impresionante potencia informática y los potentes motores, Spectre también debería tener una batería enorme. Cualquier alcance inferior a 300 millas sería una decepción, por lo que el paquete de 105 kWh del iX xDrive50 / M60 es una suposición informada.
El Rolls-Royce Spectre, que llegará a fines de 2023, marcará el camino para la ambición de la marca de convertirse solo en EV para 2030. MINI lo seguirá a principios de la misma década, mientras que BMW no tiene una fecha límite para el ICE. En el futuro, también deberíamos incluir ALPINA cuando hablemos de las marcas de BMW Group . La lógica nos dice que la empresa con sede en Buchloe seguirá en gran medida la misma hoja de ruta que su empresa matriz.
Fuente: Rolls-Royce
cybermad
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New Rolls-Royce Spectre REVEALED!
18 jul 2022
carwow
We’ve got some news for all you luxury car fans… Rolls-Royce is set to go electric! That’s right, from 2030, Rolls-Royce has confirmed that their entire range will be electric only. And their first EV is on the horizon… It will be called the Rolls-Royce Spectre, and it’s due to go on sale next year. And what’s more, we’ve got some exclusive images of just what it might look like! So what do we know so far? Well, we know it’ll be based on the Phantom’s platform, given that it was designed from the outside to be able to be converted to an EV. What’s more, we also know it’ll be a two-door - so effectively, a two-door Phantom! In terms of performance, we’re expecting it to come equipped with a 102kWh battery pack and have a claimed range of approximately 350 miles. It’ll also come packing dual electric motors and be able to put down around 600hp! So what do you think - will Rolls-Royce still be the class-leading producer of luxury cars once they make the move to electric? You’ll have to stick with Mat to see for yourself!
18 jul 2022
carwow
We’ve got some news for all you luxury car fans… Rolls-Royce is set to go electric! That’s right, from 2030, Rolls-Royce has confirmed that their entire range will be electric only. And their first EV is on the horizon… It will be called the Rolls-Royce Spectre, and it’s due to go on sale next year. And what’s more, we’ve got some exclusive images of just what it might look like! So what do we know so far? Well, we know it’ll be based on the Phantom’s platform, given that it was designed from the outside to be able to be converted to an EV. What’s more, we also know it’ll be a two-door - so effectively, a two-door Phantom! In terms of performance, we’re expecting it to come equipped with a 102kWh battery pack and have a claimed range of approximately 350 miles. It’ll also come packing dual electric motors and be able to put down around 600hp! So what do you think - will Rolls-Royce still be the class-leading producer of luxury cars once they make the move to electric? You’ll have to stick with Mat to see for yourself!
cybermad
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Perfectamente silencioso: Rolls-Royce Spectre con tecnología BMW eDrive
29/07/2022
La pista de pruebas de BMW en Miramas y las vías públicas circundantes en el sur de Francia juegan un papel tan importante para el Rolls-Royce Spectre como para cualquier otro nuevo desarrollo de BMW Group. Sin embargo, en el caso del nuevo coupé de lujo, los desarrolladores pusieron el listón mucho más alto que con un MINI o un BMW: los clientes de la marca de lujo británica son conocidos por sus enormes exigencias y, con razón, exigen productos que estén fuera de toda duda. .
Por lo tanto, se decidió un programa de prueba con más de 2,5 millones de kilómetros de pista de pruebas para el primer automóvil eléctrico producido en serie de Rolls-Royce, que se lanzará en el cuarto trimestre de 2023. Alrededor de 625.000 kilómetros de esta ruta han sido y serán completados en el sur de Francia, después de que todas las condiciones climáticas en la Costa Azul correspondan a aquellas en las que muchos clientes conducirán luego su Spectre. No hace falta decir que aquí nadie quiere verse obligado a prescindir del aire acondicionado por consideración a la gama.
Durante el desarrollo, el Rolls-Royce Spectre se beneficia de la amplia experiencia que BMW Group ya ha adquirido con otros autos eléctricos. Su batería de iones de litio está integrada en la estructura de la carrocería de tal forma que contribuye a la rigidez y convierte al Spectre en el vehículo más resistente a la torsión en la historia de la marca hasta la fecha. El centro de gravedad bajo también contribuye al hecho de que los clientes pueden esperar una gran dinámica de conducción.
Más importante aún, el Spectre también puede ofrecer el más alto nivel de comodidad típico de Rolls-Royce en todo momento. Para ello, los expertos han desarrollado un chasis activo de alta tecnología que pretende garantizar un "viaje en la alfombra mágica" con componentes de hardware más refinados y una electrónica extremadamente potente. En tramos rectos, los estabilizadores entre las ruedas de un eje pueden incluso desacoplarse para que las vibraciones de un lado no se conviertan en un problema de comodidad para ambas ruedas.
Además de Miramas y Arjeplog, el nuevo centro de pruebas de BMW Sokolov también desempeñará un papel importante en el desarrollo de nuevos modelos en el futuro. Se puede llegar a la pista de pruebas en la República Checa con relativa rapidez desde Múnich y permite, entre otras cosas, pruebas realistas de sistemas de asistencia para conducción automatizada o incluso autónoma. Los británicos aún no han comentado sobre la conducción del Rolls-Royce Spectre, pero la proximidad a la tecnología eDrive de los modelos actuales como el BMW i7 es, por supuesto, obvia.
29/07/2022
La pista de pruebas de BMW en Miramas y las vías públicas circundantes en el sur de Francia juegan un papel tan importante para el Rolls-Royce Spectre como para cualquier otro nuevo desarrollo de BMW Group. Sin embargo, en el caso del nuevo coupé de lujo, los desarrolladores pusieron el listón mucho más alto que con un MINI o un BMW: los clientes de la marca de lujo británica son conocidos por sus enormes exigencias y, con razón, exigen productos que estén fuera de toda duda. .
Por lo tanto, se decidió un programa de prueba con más de 2,5 millones de kilómetros de pista de pruebas para el primer automóvil eléctrico producido en serie de Rolls-Royce, que se lanzará en el cuarto trimestre de 2023. Alrededor de 625.000 kilómetros de esta ruta han sido y serán completados en el sur de Francia, después de que todas las condiciones climáticas en la Costa Azul correspondan a aquellas en las que muchos clientes conducirán luego su Spectre. No hace falta decir que aquí nadie quiere verse obligado a prescindir del aire acondicionado por consideración a la gama.
Durante el desarrollo, el Rolls-Royce Spectre se beneficia de la amplia experiencia que BMW Group ya ha adquirido con otros autos eléctricos. Su batería de iones de litio está integrada en la estructura de la carrocería de tal forma que contribuye a la rigidez y convierte al Spectre en el vehículo más resistente a la torsión en la historia de la marca hasta la fecha. El centro de gravedad bajo también contribuye al hecho de que los clientes pueden esperar una gran dinámica de conducción.
Más importante aún, el Spectre también puede ofrecer el más alto nivel de comodidad típico de Rolls-Royce en todo momento. Para ello, los expertos han desarrollado un chasis activo de alta tecnología que pretende garantizar un "viaje en la alfombra mágica" con componentes de hardware más refinados y una electrónica extremadamente potente. En tramos rectos, los estabilizadores entre las ruedas de un eje pueden incluso desacoplarse para que las vibraciones de un lado no se conviertan en un problema de comodidad para ambas ruedas.
Además de Miramas y Arjeplog, el nuevo centro de pruebas de BMW Sokolov también desempeñará un papel importante en el desarrollo de nuevos modelos en el futuro. Se puede llegar a la pista de pruebas en la República Checa con relativa rapidez desde Múnich y permite, entre otras cosas, pruebas realistas de sistemas de asistencia para conducción automatizada o incluso autónoma. Los británicos aún no han comentado sobre la conducción del Rolls-Royce Spectre, pero la proximidad a la tecnología eDrive de los modelos actuales como el BMW i7 es, por supuesto, obvia.
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Asómate por primera vez al interior del Rolls-Royce Spectre, el nuevo eléctrico de superlujo
02 Ago 2022
El primer coche eléctrico de Rolls-Royce será pronto una realidad. Un modelo con el que la popular firma británica iniciará su proceso de transición a la movilidad sostenible. El nuevo Rolls-Royce Spectre ha sido cazado, una vez más a plena luz del día. Sin embargo, en esta ocasión tenemos la oportunidad de asomarnos, por primera vez, al interior.
Rolls-Royce sigue trabajando a pleno rendimiento en el proceso de desarrollo de su primer coche eléctrico. El popular fabricante de coches de superlujo está listo para iniciar su particular transición a la movilidad sostenible. Una transición que dará comienzo en el momento que se materialice la llegada a los concesionarios del nuevo Rolls-Royce Spectre. El nuevo Spectre desempeñará el papel de buque insignia de Rolls-Royce en el terreno de la electrificación.
Hace meses que, gracias a nuestros fotógrafos espía y los numerosos adelantos ofrecidos por la propia marca, estamos siguiendo de cerca el desarrollo del primer eléctrico de Rolls-Royce. Una vez más, el nuevo Spectre ha sido cazado a plena luz del día. Sin embargo, y a diferencia de avistamientos anteriores, tenemos la oportunidad de asomarnos por primera vez al interior.
El interior del nuevo Rolls-Royce Spectre ha quedado parcialmente al descubierto
La marca ha trasladado su «sur de Europa» para llevar a cabo las importantísimas pruebas de verano. No debes extrañarte si estás por la costa del Mediterráneo y te encuentras con un prototipo del nuevo Spectre luciendo el característico camuflaje usado por Rolls-Royce con un doble motivo. Por una parte promocionar el modelo y, por otro lado, evitar que su diseño definitivo quede al descubierto.
Más allá de esta cuestión, que no es baladí, nuestros fotógrafos nos permiten asomarnos al habitáculo. ¿Qué nos encontraremos si echamos un vistazo al interior del nuevo Spectre? Lamentablemente y aunque era previsible, el camuflaje hace acto de presencia. Sin embargo, y a pesar de que buena parte del habitáculo está tapada, hay determinados componentes que han quedado al descubierto.
Tenemos por una parte el volante multifunción con un diseño de tres radios. También se intuye un cuadro de instrumentos totalmente digital combinado con una pantalla multimedia de generosas dimensiones. El nuevo Spectre dispondrá de un sistema de doble pantalla, una para la instrumentación y otra para el sistema de info-entretenimiento, con el objetivo de crear un entorno digital y conectado.
El desarrollo del nuevo Rolls-Royce Spectre se ha trasladado al sur de Europa
Rolls-Royce Spectre, el sustituto natural del Wraith
Por otra parte, se pueden apreciar perfectamente las salidas de ventilación con un diseño circular y, justo debajo de ellas, el módulo de la climatización. Un módulo en el que siguen estando presentes los controles físicos. Algo de agradecer teniendo en cuenta los tiempos que corren.
El nuevo Spectre se posicionará como el sustituto natural del Wraith en la gama Rolls-Royce. En las entrañas del vehículo habrá dos motores eléctricos, uno en cada eje, para disponer de una potencia total de 500 kW (680 CV). Al tener un motor en cada eje contará con tracción total. La autonomía rondará los 600 kilómetros según el ciclo WLTP.
La puesta de largo del esperado eléctrico de Rolls-Royce tendrá lugar en los meses venideros. Es más, la propia marca confirmó en su momento que el lanzamiento comercial del Spectre será en 2023.
02 Ago 2022
El primer coche eléctrico de Rolls-Royce será pronto una realidad. Un modelo con el que la popular firma británica iniciará su proceso de transición a la movilidad sostenible. El nuevo Rolls-Royce Spectre ha sido cazado, una vez más a plena luz del día. Sin embargo, en esta ocasión tenemos la oportunidad de asomarnos, por primera vez, al interior.
Rolls-Royce sigue trabajando a pleno rendimiento en el proceso de desarrollo de su primer coche eléctrico. El popular fabricante de coches de superlujo está listo para iniciar su particular transición a la movilidad sostenible. Una transición que dará comienzo en el momento que se materialice la llegada a los concesionarios del nuevo Rolls-Royce Spectre. El nuevo Spectre desempeñará el papel de buque insignia de Rolls-Royce en el terreno de la electrificación.
Hace meses que, gracias a nuestros fotógrafos espía y los numerosos adelantos ofrecidos por la propia marca, estamos siguiendo de cerca el desarrollo del primer eléctrico de Rolls-Royce. Una vez más, el nuevo Spectre ha sido cazado a plena luz del día. Sin embargo, y a diferencia de avistamientos anteriores, tenemos la oportunidad de asomarnos por primera vez al interior.
El interior del nuevo Rolls-Royce Spectre ha quedado parcialmente al descubierto
La marca ha trasladado su «sur de Europa» para llevar a cabo las importantísimas pruebas de verano. No debes extrañarte si estás por la costa del Mediterráneo y te encuentras con un prototipo del nuevo Spectre luciendo el característico camuflaje usado por Rolls-Royce con un doble motivo. Por una parte promocionar el modelo y, por otro lado, evitar que su diseño definitivo quede al descubierto.
Más allá de esta cuestión, que no es baladí, nuestros fotógrafos nos permiten asomarnos al habitáculo. ¿Qué nos encontraremos si echamos un vistazo al interior del nuevo Spectre? Lamentablemente y aunque era previsible, el camuflaje hace acto de presencia. Sin embargo, y a pesar de que buena parte del habitáculo está tapada, hay determinados componentes que han quedado al descubierto.
Tenemos por una parte el volante multifunción con un diseño de tres radios. También se intuye un cuadro de instrumentos totalmente digital combinado con una pantalla multimedia de generosas dimensiones. El nuevo Spectre dispondrá de un sistema de doble pantalla, una para la instrumentación y otra para el sistema de info-entretenimiento, con el objetivo de crear un entorno digital y conectado.
El desarrollo del nuevo Rolls-Royce Spectre se ha trasladado al sur de Europa
Rolls-Royce Spectre, el sustituto natural del Wraith
Por otra parte, se pueden apreciar perfectamente las salidas de ventilación con un diseño circular y, justo debajo de ellas, el módulo de la climatización. Un módulo en el que siguen estando presentes los controles físicos. Algo de agradecer teniendo en cuenta los tiempos que corren.
El nuevo Spectre se posicionará como el sustituto natural del Wraith en la gama Rolls-Royce. En las entrañas del vehículo habrá dos motores eléctricos, uno en cada eje, para disponer de una potencia total de 500 kW (680 CV). Al tener un motor en cada eje contará con tracción total. La autonomía rondará los 600 kilómetros según el ciclo WLTP.
La puesta de largo del esperado eléctrico de Rolls-Royce tendrá lugar en los meses venideros. Es más, la propia marca confirmó en su momento que el lanzamiento comercial del Spectre será en 2023.
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Lo presentan mañana
Rolls-Royce | A Prophecy Fulfilled
Fecha de estreno: 18 oct 2022
Rolls-Royce Motor Cars
Stay tuned! #SpiritElectrified
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Fecha de estreno: 18 oct 2022
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Aquí está
Rolls-Royce Introduces Spectre: The World's First Ultra-Luxury Electric Super Coupé
18 oct 2022
Rolls-Royce Motor Cars
Rolls-Royce Motor Cars proudly introduces Spectre, the world's first ultra-luxury electric super coupé and a spiritual successor to the Phantom Coupé. The most connected and powerful Rolls-Royce ever, Spectre is an emblem of artisanship in perfect harmony with electric technology, and heralds the beginning of an all-electric era for the marque.
Rolls-Royce Introduces Spectre: The World's First Ultra-Luxury Electric Super Coupé
18 oct 2022
Rolls-Royce Motor Cars
Rolls-Royce Motor Cars proudly introduces Spectre, the world's first ultra-luxury electric super coupé and a spiritual successor to the Phantom Coupé. The most connected and powerful Rolls-Royce ever, Spectre is an emblem of artisanship in perfect harmony with electric technology, and heralds the beginning of an all-electric era for the marque.
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Rolls-Royce Spectre | A Prophecy Fulfilled
Rolls-Royce Motor Cars
In unveiling Spectre, we set a new precedent in the creation of an entirely new class of motor car; the Ultra-Luxury Electric Super Coupé. Spectre is more than a motor car. It is statement of intent and symbol of our bright, bold future as we progresses into an all-electric era.
Rolls-Royce Motor Cars
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Rolls Royce Spectre (2024) | Información general
A finales de 2023 llegará el primer vehículo eléctrico de Rolls-Royce, un cupé de dos puertas y cuatro plazas llamado Spectre. Está construido sobre la plataforma «Architecture of Luxury», la misma del Phantom, el Ghost y el Cullinan, aunque la rigidez de la misma es un 30 % superior gracias a que la batería de alta tensión también forma parte de la estructura. No tiene nada en común con la plataforma CLAR que BMW utiliza en, por ejemplo, el iX (Rolls-Royce es propiedad de BMW).
Su carrocería mide nada menos que 5,45 metros de longitud, 2,08 m de anchura y 1,56 m de altura, mientras que la batalla es de 3,21 metros. Son unas proporciones parecidas a las del extinto Phantom Coupé, un modelo que estuvo a la venta entre 2008 y 2016 y que, según Rolls Royce, es el antecesor del Spectre. El peso en vacío es de 2975 kilos, de los cuales «casi 700» corresponden a la batería de alta tensión (cuya capacidad no ha sido facilitada por el momento).
El sistema de propulsión aún está en fase de desarrollo (muy avanzado, eso sí) y, por tanto, las especificaciones que Rolls-Royce ha comunicado aún pueden sufrir variaciones. La potencia del mismo (no sabemos si viene de uno o de varios motores) es de 585 caballos y el par máximo, de 900 Nm. Se estima que la aceleración de 0 a 100 km/h se complete en 4,5 segundos y que la autonomía (WLTP) sea de unos 520 kilómetros.
La suspensión es de tipo adaptativo y predictivo y recibe el nombre de «Planar». Aunque en el comunicado Rolls Royce no lo afirma, es casi seguro que lleve muelles neumáticos (así es en todos los modelos que comercializa). Lo que sí dice es que las barras estabilizadoras se pueden acoplar o desacoplar automáticamente y que los amortiguadores pueden modificar su dureza en función del estado de la calzada, una función que es posible gracias a que el coche «escanea la misma» en tiempo real (no sabemos cómo lo hace, en otros modelos es mediante una cámara). El Spectre también tiene dirección en las ruedas posteriores (además de en las anteriores), un sistema que permite reducir el diámetro de giro (es de 12,7 metros, nada mal para un coche de casi 5,5 metros de largo) y también mejorar la estabilidad a alta velocidad.
Al habitáculo, como es habitual en la marca, se accede mediante dos puertas «de apertura suicida», es decir, que abren desde delante hacia atrás (imagen). El salpicadero tiene el aspecto habitual de los modelos de Rolls Royce, aunque la marca ha instalado un sistema de iluminación ambiental muy sofisticado con diminutos puntos de luz en las puertas, el salpicadero y el techo (imagen). Sobra decir que la personalización del mismo es casi infinita: hay muchísimos tipos y colores de piel, de maderas y de molduras decorativas, pero también es posible elegir el tipo (o tipos) de costuras para los asientos y otros elementos e incluso grabar iniciales, frases e imágenes en diversos lugares del interior.
La parrilla, que según Rolls Royce es la más grande que han utilizado en un modelo de producción, está retroiluminada mediante 22 ledes (imagen). Las llantas son de 23 pulgadas de diámetro y el coeficiente aerodinámico (Cx) es de 0,25.
No es la primera vez que Rolls-Royce se adentra en el mundo del vehículo eléctrico, aunque hasta la fecha siempre lo ha hecho de manera experimental, como en 2011 con el 102EX (un Phantom VII con 394 CV y una batería de 71 kWh) y también en 2016 con el 103EX (o VISION NEXT 100; más información).
A finales de 2023 llegará el primer vehículo eléctrico de Rolls-Royce, un cupé de dos puertas y cuatro plazas llamado Spectre. Está construido sobre la plataforma «Architecture of Luxury», la misma del Phantom, el Ghost y el Cullinan, aunque la rigidez de la misma es un 30 % superior gracias a que la batería de alta tensión también forma parte de la estructura. No tiene nada en común con la plataforma CLAR que BMW utiliza en, por ejemplo, el iX (Rolls-Royce es propiedad de BMW).
Su carrocería mide nada menos que 5,45 metros de longitud, 2,08 m de anchura y 1,56 m de altura, mientras que la batalla es de 3,21 metros. Son unas proporciones parecidas a las del extinto Phantom Coupé, un modelo que estuvo a la venta entre 2008 y 2016 y que, según Rolls Royce, es el antecesor del Spectre. El peso en vacío es de 2975 kilos, de los cuales «casi 700» corresponden a la batería de alta tensión (cuya capacidad no ha sido facilitada por el momento).
El sistema de propulsión aún está en fase de desarrollo (muy avanzado, eso sí) y, por tanto, las especificaciones que Rolls-Royce ha comunicado aún pueden sufrir variaciones. La potencia del mismo (no sabemos si viene de uno o de varios motores) es de 585 caballos y el par máximo, de 900 Nm. Se estima que la aceleración de 0 a 100 km/h se complete en 4,5 segundos y que la autonomía (WLTP) sea de unos 520 kilómetros.
La suspensión es de tipo adaptativo y predictivo y recibe el nombre de «Planar». Aunque en el comunicado Rolls Royce no lo afirma, es casi seguro que lleve muelles neumáticos (así es en todos los modelos que comercializa). Lo que sí dice es que las barras estabilizadoras se pueden acoplar o desacoplar automáticamente y que los amortiguadores pueden modificar su dureza en función del estado de la calzada, una función que es posible gracias a que el coche «escanea la misma» en tiempo real (no sabemos cómo lo hace, en otros modelos es mediante una cámara). El Spectre también tiene dirección en las ruedas posteriores (además de en las anteriores), un sistema que permite reducir el diámetro de giro (es de 12,7 metros, nada mal para un coche de casi 5,5 metros de largo) y también mejorar la estabilidad a alta velocidad.
Al habitáculo, como es habitual en la marca, se accede mediante dos puertas «de apertura suicida», es decir, que abren desde delante hacia atrás (imagen). El salpicadero tiene el aspecto habitual de los modelos de Rolls Royce, aunque la marca ha instalado un sistema de iluminación ambiental muy sofisticado con diminutos puntos de luz en las puertas, el salpicadero y el techo (imagen). Sobra decir que la personalización del mismo es casi infinita: hay muchísimos tipos y colores de piel, de maderas y de molduras decorativas, pero también es posible elegir el tipo (o tipos) de costuras para los asientos y otros elementos e incluso grabar iniciales, frases e imágenes en diversos lugares del interior.
La parrilla, que según Rolls Royce es la más grande que han utilizado en un modelo de producción, está retroiluminada mediante 22 ledes (imagen). Las llantas son de 23 pulgadas de diámetro y el coeficiente aerodinámico (Cx) es de 0,25.
No es la primera vez que Rolls-Royce se adentra en el mundo del vehículo eléctrico, aunque hasta la fecha siempre lo ha hecho de manera experimental, como en 2011 con el 102EX (un Phantom VII con 394 CV y una batería de 71 kWh) y también en 2016 con el 103EX (o VISION NEXT 100; más información).
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Rolls-Royce Spectre, el desafío de convertir el coche eléctrico en artículo de lujo
18 Oct 2022
El coche de lujo en la era del motor eléctrico es todo un desafío para las firmas de lujo, pues la diferenciación entre automóviles ya no reside en la mecánica. Así pues, Rolls-Royce nos presenta hoy su particular visión sobre cómo debe entenderse el coche eléctrico de lujo. Bajo la denominación de Rolls-Royce Spectre, el constructor inglés ha creado un imponente coupé que presume de ofrecer la conducción más refinada del mercado.
Cuando a una marca de lujo le quitamos la exclusividad que supone llevar un V12 bajo su capó delantero, hablamos sin duda de una gran pérdida. Y es por este motivo por lo que el desarrollo del Spectre se ha realizado con especial esmero por parte de Rolls-Royce, pues no solo pretende representar el futuro de la marca, sino la nueva forma de entender el automóvil de lujo, ese nuevo concepto que permitirá seguir hablando de coches cuya conducción siga siendo igual de exclusiva y distinguida.
El Rolls-Royce Spectre se posicionará en precio entre los modelos Cullinan y Phantom
Para dar vida a esta idea, Rolls-Royce ha creado un enorme coupé que encarna a la perfección el espíritu GT. Hablamos de un coche de 5.453 mm de longitd, 2.080 mm de anchura y 1.559 mm de altura, que además ofrece 4 plazas reales gracias a una gran habitabilidad fruto de los 3.210 mm de batalla existentes. Este Spectre sucede de forma clara al Wraith, heredando su filosofía, pero adaptándola a los nuevos tiempos.
Estéticamente, el Rolls-Royce Spectre se muestra continuista con respecto a la línea estilística de la marca. Estamos ante un diseño que evidencia un mejor trabajo aerodinámico en pos de la eficiencia, pero manteniendo claros lazos con el Ghost como último gran lanzamiento del fabricante. Este trabajo a nivel aerodinámico ha permitido conseguir un Cx de 0,25, lo cual es todo un hito para la marca ya que ha obligado a rediseñar aspectos como el emblema alado que corona la imponente parrilla delantera, el propio frontal, las llantas en tamaño de 23" o la siliueta hasta su culminación en la zaga.
Para la confección del interior, Rolls-Royce vuelve a recurrir a una combinación de clasicismo y tecnología, dando vida a un habitáculo donde prima la calidad de los materiales, el espacio y el confort. Por supuesto, la personalización de hasta el más mínimo detalle vuelve a ser absoluta protagonista, contando además con posibilidades tan llamativas como el uso de 4.796 ledes en el interior para emular un cielo estrellado a nuestro alrededor.
Los primeros Rolls-Royce Spectre se entregarán a clientes durante el cuarto trimestre de 2023
Desde un punto de vista técnico, el Spectre ha sido fabricado sobre una nueva plataforma de aluminio específica, sin embargo pese a ello el peso final del conjunto alcanza unos exagerados 2.975 Kg, de los cuales 700 Kg corresponden a las baterías con 100 kWh de capacidad. Para el sistema de propulsión se confía en un esquema de doble motor eléctrico con 585 CV y 900 Nm, lo que permite hacer el 0-100 Km/h en 4,5 segundos y conseguir una autonomía WLTP de 520 Km.
18 Oct 2022
El coche de lujo en la era del motor eléctrico es todo un desafío para las firmas de lujo, pues la diferenciación entre automóviles ya no reside en la mecánica. Así pues, Rolls-Royce nos presenta hoy su particular visión sobre cómo debe entenderse el coche eléctrico de lujo. Bajo la denominación de Rolls-Royce Spectre, el constructor inglés ha creado un imponente coupé que presume de ofrecer la conducción más refinada del mercado.
Cuando a una marca de lujo le quitamos la exclusividad que supone llevar un V12 bajo su capó delantero, hablamos sin duda de una gran pérdida. Y es por este motivo por lo que el desarrollo del Spectre se ha realizado con especial esmero por parte de Rolls-Royce, pues no solo pretende representar el futuro de la marca, sino la nueva forma de entender el automóvil de lujo, ese nuevo concepto que permitirá seguir hablando de coches cuya conducción siga siendo igual de exclusiva y distinguida.
El Rolls-Royce Spectre se posicionará en precio entre los modelos Cullinan y Phantom
Para dar vida a esta idea, Rolls-Royce ha creado un enorme coupé que encarna a la perfección el espíritu GT. Hablamos de un coche de 5.453 mm de longitd, 2.080 mm de anchura y 1.559 mm de altura, que además ofrece 4 plazas reales gracias a una gran habitabilidad fruto de los 3.210 mm de batalla existentes. Este Spectre sucede de forma clara al Wraith, heredando su filosofía, pero adaptándola a los nuevos tiempos.
Estéticamente, el Rolls-Royce Spectre se muestra continuista con respecto a la línea estilística de la marca. Estamos ante un diseño que evidencia un mejor trabajo aerodinámico en pos de la eficiencia, pero manteniendo claros lazos con el Ghost como último gran lanzamiento del fabricante. Este trabajo a nivel aerodinámico ha permitido conseguir un Cx de 0,25, lo cual es todo un hito para la marca ya que ha obligado a rediseñar aspectos como el emblema alado que corona la imponente parrilla delantera, el propio frontal, las llantas en tamaño de 23" o la siliueta hasta su culminación en la zaga.
Para la confección del interior, Rolls-Royce vuelve a recurrir a una combinación de clasicismo y tecnología, dando vida a un habitáculo donde prima la calidad de los materiales, el espacio y el confort. Por supuesto, la personalización de hasta el más mínimo detalle vuelve a ser absoluta protagonista, contando además con posibilidades tan llamativas como el uso de 4.796 ledes en el interior para emular un cielo estrellado a nuestro alrededor.
Los primeros Rolls-Royce Spectre se entregarán a clientes durante el cuarto trimestre de 2023
Desde un punto de vista técnico, el Spectre ha sido fabricado sobre una nueva plataforma de aluminio específica, sin embargo pese a ello el peso final del conjunto alcanza unos exagerados 2.975 Kg, de los cuales 700 Kg corresponden a las baterías con 100 kWh de capacidad. Para el sistema de propulsión se confía en un esquema de doble motor eléctrico con 585 CV y 900 Nm, lo que permite hacer el 0-100 Km/h en 4,5 segundos y conseguir una autonomía WLTP de 520 Km.
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Rolls-Royce Spectre: empieza la era eléctrica en Goodwood
18 octubre, 2022
Hoy inicia una nueva era para Rolls-Royce en sus 117 años de historia. una era que culminará con la conversión en fabricante totalmente eléctrico a finales de la presente década. Hoy ha iniciado ese camino con la presentación oficial del Rolls-Royce Spectre, el primer coche eléctrico de Goodwood.
Con el Rolls-Royce Spectre, la firma británica asegura también que inaugura un nuevo segmento, al que ha bautizado como “coupés eléctricos de ultra lujo”. Se ha hecho de rogar, pero aquí está, el primer eléctrico de Rolls-Royce. Un coupé con configuración 2+2, parecido al Writh, cuyas entregas no llegarán hasta el cuarto trimestre de 2023.
El CEO de Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, declaró sobre el nuevo Spectre que “posee todas las cualidades que han asegurado la leyenda de Rolls-Royce. Este increíble automóvil, concebido desde el principio como nuestro primer modelo totalmente eléctrico, es silencioso, potente y demuestra cómo se adapta Rolls-Royce a la electrificación”.
“El sistema de propulsión totalmente eléctrico de Spectre asegurará el éxito sostenido y la relevancia de la marca, al mismo tiempo que aumentará drásticamente la definición de cada característica que hace que un Rolls-Royce sea un Rolls-Royce”, añadió.
Rolls-Royce Spectre: evolución estética
Estéticamente, el Rolls-Royce Spectre no supone una revolución sino, más bien, una evolución con respecto a lo que estamos acostumbrados a ver en últimos modelos de la marca. Pero sí encontramos algunos elementos nuevos que se incorporarán en los próximos productos.
Uno de esos elementos es la parrilla cromada con lamas verticales del frontal que, si bien se inspira en modelos clásicos de “Rolls”, es más ancha y está iluminada por 22 diodos LED. Por otra parte, un aspecto fundamental en cualquier coche eléctrico es la aerodinámica y en Goodwood la han trabajado, hasta conseguir un coeficiente de 0,25. Para ello, la emblemática figura del Espíritu del Éxtasis luce un diseño ligeramente modificado para optimizar la aerodinámica, como ya anunció la marca hace meses.
La carrocería del nuevo Rolls-Royce eléctrico luce un aspecto moderno, con un acabado bitono que le proporciona el capó en un color más oscuro. La línea recuerda mucho a la del Rolls-Royce Writh, gracias a las puertas de estilo suicida y a la caída del techo tipo fastback. Esa caída del techo se prolonga hasta llegar la final de la zaga, con formas suaves y elegantes, rematada por unos pilotos verticales.
Clasicismo con una pincelada de modernidad
A menudo, lo que más destacamos en este tipo de vehículos es el lujoso equipamiento del interior, por encima de aspectos como el diseño o la mecánica. Y, en este sentido, hay que subrayar que el nuevo Spectre mantiene intacta la filosofía de Rolls-Royce. En otras palabras, el habitáculo combina el aspecto clásico que caracteriza a la marca británica con un toque de modernidad que proporcionan la instrumentación digital y la pantalla del sistema multimedia del salpicadero.
Un elemento destacado del interior es el techo estrellado Starlight, compuesto por 4.796 pequeñas bombillas LED. Una novedad a parte es el panel de madera Canadel Panelling y el Starlight Doors, opcional, que añade unos puntos luminosos en las puertas, al estilo del techo. También son nuevos los asientos delanteros inspirados en la sastrería británica.
576 CV y 520 kilómetros de autonomía
El nuevo Rolls-Royce Spectre eléctrico está construido sobre la nueva plataforma Architecture of Luxury, creada ad hoc para los coches eléctricos de Roll-Royce. Los detalles del sistema de propulsión todavía no han sido desvelados, aunque la marca ha deslizado algunas cifras que, probablemente, se irán confirmando en los próximos meses.
Rolls-Royce habla de un tren motriz que entregaría 430 kW, unos 576 CV de potencia, y 900 Nm de par máximo que le permitiría pasar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Tampoco se conoce la capacidad de la batería, pero la marca anuncia una autonomía de 520 kilómetros. Como decimos, esas cifras no son oficiales, pero, de confirmarse, harían del nuevo Spectre un coche no solo cómodo, sino también rápido.
18 octubre, 2022
Hoy inicia una nueva era para Rolls-Royce en sus 117 años de historia. una era que culminará con la conversión en fabricante totalmente eléctrico a finales de la presente década. Hoy ha iniciado ese camino con la presentación oficial del Rolls-Royce Spectre, el primer coche eléctrico de Goodwood.
Con el Rolls-Royce Spectre, la firma británica asegura también que inaugura un nuevo segmento, al que ha bautizado como “coupés eléctricos de ultra lujo”. Se ha hecho de rogar, pero aquí está, el primer eléctrico de Rolls-Royce. Un coupé con configuración 2+2, parecido al Writh, cuyas entregas no llegarán hasta el cuarto trimestre de 2023.
El CEO de Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, declaró sobre el nuevo Spectre que “posee todas las cualidades que han asegurado la leyenda de Rolls-Royce. Este increíble automóvil, concebido desde el principio como nuestro primer modelo totalmente eléctrico, es silencioso, potente y demuestra cómo se adapta Rolls-Royce a la electrificación”.
“El sistema de propulsión totalmente eléctrico de Spectre asegurará el éxito sostenido y la relevancia de la marca, al mismo tiempo que aumentará drásticamente la definición de cada característica que hace que un Rolls-Royce sea un Rolls-Royce”, añadió.
Rolls-Royce Spectre: evolución estética
Estéticamente, el Rolls-Royce Spectre no supone una revolución sino, más bien, una evolución con respecto a lo que estamos acostumbrados a ver en últimos modelos de la marca. Pero sí encontramos algunos elementos nuevos que se incorporarán en los próximos productos.
Uno de esos elementos es la parrilla cromada con lamas verticales del frontal que, si bien se inspira en modelos clásicos de “Rolls”, es más ancha y está iluminada por 22 diodos LED. Por otra parte, un aspecto fundamental en cualquier coche eléctrico es la aerodinámica y en Goodwood la han trabajado, hasta conseguir un coeficiente de 0,25. Para ello, la emblemática figura del Espíritu del Éxtasis luce un diseño ligeramente modificado para optimizar la aerodinámica, como ya anunció la marca hace meses.
La carrocería del nuevo Rolls-Royce eléctrico luce un aspecto moderno, con un acabado bitono que le proporciona el capó en un color más oscuro. La línea recuerda mucho a la del Rolls-Royce Writh, gracias a las puertas de estilo suicida y a la caída del techo tipo fastback. Esa caída del techo se prolonga hasta llegar la final de la zaga, con formas suaves y elegantes, rematada por unos pilotos verticales.
Clasicismo con una pincelada de modernidad
A menudo, lo que más destacamos en este tipo de vehículos es el lujoso equipamiento del interior, por encima de aspectos como el diseño o la mecánica. Y, en este sentido, hay que subrayar que el nuevo Spectre mantiene intacta la filosofía de Rolls-Royce. En otras palabras, el habitáculo combina el aspecto clásico que caracteriza a la marca británica con un toque de modernidad que proporcionan la instrumentación digital y la pantalla del sistema multimedia del salpicadero.
Un elemento destacado del interior es el techo estrellado Starlight, compuesto por 4.796 pequeñas bombillas LED. Una novedad a parte es el panel de madera Canadel Panelling y el Starlight Doors, opcional, que añade unos puntos luminosos en las puertas, al estilo del techo. También son nuevos los asientos delanteros inspirados en la sastrería británica.
576 CV y 520 kilómetros de autonomía
El nuevo Rolls-Royce Spectre eléctrico está construido sobre la nueva plataforma Architecture of Luxury, creada ad hoc para los coches eléctricos de Roll-Royce. Los detalles del sistema de propulsión todavía no han sido desvelados, aunque la marca ha deslizado algunas cifras que, probablemente, se irán confirmando en los próximos meses.
Rolls-Royce habla de un tren motriz que entregaría 430 kW, unos 576 CV de potencia, y 900 Nm de par máximo que le permitiría pasar de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos. Tampoco se conoce la capacidad de la batería, pero la marca anuncia una autonomía de 520 kilómetros. Como decimos, esas cifras no son oficiales, pero, de confirmarse, harían del nuevo Spectre un coche no solo cómodo, sino también rápido.
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