Ralenti inestable

[Juanma1984]

Bueno ahora que ya tengo el 325i 2497cc que queria y despues de probarlo en variedad de situaciones me surge una duda que no se si es normal o no, ya que es mi primer 6L y no se si echar mano ya de la garantia de VO o esperar un tiempo

Tanto en frio como en caliente (aunque cuando mas se nota es en caliente) noto como la aguja oscila un poco. En caliente entre las 500 y las 800rpm. Normalmente esta en 600, pero se menea un poquito hacia abajo y mas comunmente un poco hacia arriba. Todo esto sin el clima puesto. Estando al ralenti en un semaforo o al aparcar, por ejemplo. No se llega a notar mucha vibracion en habitaculo excepto si tienes el culo muy sensible, pero no se nota 100% lineal, al menos yo

El check control me chiva que lo mas proximo son las bujias pero aun dentro de 8000km (ahora tiene 92000km y supongo que ira con las de origen) y no me marca fallo alguno. El filtro del aire no es que este impoluto, pero ni mucho menos sucio como para preocuparse. He repostado siempre en Repsol o Campsa y me lo hace indistintamente con 95 y con 98. En cuanto a fuerza no le he notado que vaya mal, vengo de un GTI DSG y en bajas lo noto algo mas cojo pero no responde mal aunque a eso de las 4000rpm pega como un salto prestacional. Que mas causas pueden provocar un ralenti inestable en esta motorizacion? Con el cable de diagnosis podria salir algun fallo que el check control no cante?

 

[Juanma1984]

hoy le he dado un poco de caña y ya no sube tanto al ralenti y va algo mejor en bajas, pero en parado baja de 600rpm casi hasta 500rpm de un modo ciclico y puntual notando una pequeña vibracion en el habitaculo. alguna sugerencia?

 

[kadaver]

Me pasó algo parecido con ese mismo motor. Se solucionó al actualizar la centralita en la BMW en una revisión. Que te lo hagan en la próxima.

 

[Juanma1984]

Me pasó algo parecido con ese mismo motor. Se solucionó al actualizar la centralita en la BMW en una revisión. Que te lo hagan en la próxima.

cuanto cuesta y cuanto tardan en hacer la actualizacion? te acuerdas? es para saber cuantos dias estaria sin coche en caso de tener que hacerlo. Que sintomas tenias tu concretamente? notabas algun ruido o vibracion cuando se bajaba el ralenti? Gracias

 

[kadaver]

cuanto cuesta y cuanto tardan en hacer la actualizacion? te acuerdas? es para saber cuantos dias estaria sin coche en caso de tener que hacerlo. Que sintomas tenias tu concretamente? notabas algun ruido o vibracion cuando se bajaba el ralenti? Gracias

Nada, eso te lo hacen el mismo día tras cambiar acietes y demás. La repro costó sobre unos 20€. Lo que le ocurría ál mío es que, tras arrancar en frío, se bajaba un pelín el relantí, durante unos segundos, volviendo luego a la normalidad.

Suerte y saludos.

 

[Juanma1984]

Nada, eso te lo hacen el mismo día tras cambiar acietes y demás. La repro costó sobre unos 20€. Lo que le ocurría ál mío es que, tras arrancar en frío, se bajaba un pelín el relantí, durante unos segundos, volviendo luego a la normalidad.

Suerte y saludos.

tomo nota. en cuanto pueda me acerco. gracias!!

 

[Juanma1984]

bujias cambiadas y de paso limpiada la mariposa de admision, pero sigue igual. el fallo parece venir del caudalimetro. cuando lo cambie veremos si se estabiliza

 

[Juanma1984]

ahora parece que segun desde que centralita leas el cauda esta bien o no. usando la MS V70 salen valores irregulares y espectaculares, ademas de que coinciden con las bajadas del ralenti, pero con la MS 80 salen valores altos pero aceptables. la semana que viene me acerco a bmw. alguien sabe desde cual de las 2 se ha de leer en un N52B25A?

 

[prialsa]

Tienes una siemens vdo 7567362
DME MSV80
5WK90096

 

[Juanma1984]

Tienes una siemens vdo 7567362
DME MSV80
5WK90096

gracias!!

pues ahora si que estoy perdido de verdad porque no me han comentado nada de ninguna actualizacion de soft ni ninguna campaña pendiente en bmw. seran las bobinas?

 

[Juanma1984]

lo que me hace exactamente es lo mismo que al autor de este video. quizas alguna bajada me la hace mas acusada quedandose al borde de las 500rpm, pero hace exactamente lo mismo

E92 325i idle speed - YouTube

segun comenta a el se le soluciono cambiando las bujias y echando gasolina de mayor octanaje, pero he cambiado las bujias hace apenas 1000km y estoy echando 98 como un poseso y no he notado ningun cambio.

 

[kadaver]

lo que me hace exactamente es lo mismo que al autor de este video. quizas alguna bajada me la hace mas acusada quedandose al borde de las 500rpm, pero hace exactamente lo mismo

E92 325i idle speed - YouTube

segun comenta a el se le soluciono cambiando las bujias y echando gasolina de mayor octanaje, pero he cambiado las bujias hace apenas 1000km y estoy echando 98 como un poseso y no he notado ningun cambio.

Hombre, tampoco el ralentí puede ser perfecto, sobre todo cuando el motor esta caliente "a medias". Yo lo veo normal.....:yawinkle

 

[Juanma1984]

Hombre, tampoco el ralentí puede ser perfecto, sobre todo cuando el motor esta caliente "a medias". Yo lo veo normal.....:yawinkle

pues yo en todos los coches que he conducido (tanto diesel como gasolina) tenian el ralenti clavado en una cifra y de ahi no se movian. ademas se nota el cabeceo, porque cada vez que baja de la raya de las 600 se nota un pequeño meneo en el coche. y me pasa tanto en frio como en caliente (como en el caso del video, que el aceite esta ya en 100º). no es solo cuando el coche esta frio o sin haber llegado a la temperatura de servicio. despues de un trayecto de 60km hace lo mismo. el tuyo tambien tiene el ralenti asi?

no se si esto es comun en todos los 325i pero a mi no me parece normal que el ralenti baile tanto, porque como digo al menos en mi caso a veces casi baja hasta las 500rpm con el consuguiente tembleque jeje. por eso abria el tema en un principio, para ver si es que el coche es asi o no, pero me da a mi que algo hay

hoy grabare un video y lo subire para que se vea exactamente de cuanta variacion hablo :yawinkle

 

[andres j]

yo tengo tambien el mismo coche y me pasa igual,cuando arranco el coche empieza como un pequeño valanceo y a los 20 segundos mas o menos desaparece pero entonces empieza a oscilar la aguja de las revoluciones,llebo bujias y todos los filtros nuevos y en la diagnosis no me aparece nada...alguien a conseguido solucionarlo?

 

[heider guao]

tengo el mismo probolema en un 325i e90 modelo 2009 solucionaste el daño?

 

[Juanma1984]

tengo el mismo probolema en un 325i e90 modelo 2009 solucionaste el daño?

Si es inyeccion directa, que por el año lo debe ser, han habido varios post con posibles causas. Inyectores, bobinas, sondas nox...

 

[Ricardo Leon]

Prueben reset del acelerador electronico. Eso se hace poniendo la llave, luego contacto ( apretando el boton) sin pisar freno, luego 30 segundos con acelerador a fondo y luego lo sueltan. De ahi lo hacen arrancar como siempre. Eso debiera mejorar el ralentí y llevar a configuración de fabrica la respuesta del acelerador. Si les funciona nos cuentan...