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Fotos Recopilatorio: Estate, Touring, Avant... fruteros al fin y al cabo.. VOL III

Tema en 'Foro General BMW' iniciado por blixa, 10 Mar 2005.

  1. Barbinski

    Barbinski Hybrid tester Miembro del Club

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  2. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    :eek:...y el motor/cambio?
     
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  3. Barbinski

    Barbinski Hybrid tester Miembro del Club

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    ....pozí...resulta ser un fake a base de photoshop. Lo único veraz y extravagante es la baca.
    Puede proceder a su eliminación.
     
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  4. roger bm

    roger bm Mitico Miembro del Club

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  5. cybermad

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  6. roger bm

    roger bm Mitico Miembro del Club

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  7. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Nissan Leaf fúnebre :pompous:

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  8. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Otra conversión de Niva en USA

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  9. roger bm

    roger bm Mitico Miembro del Club

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  10. roger bm

    roger bm Mitico Miembro del Club

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  11. roger bm

    roger bm Mitico Miembro del Club

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  12. roger bm

    roger bm Mitico Miembro del Club

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  13. nebur

    nebur Clan Leader Miembro del Club

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    Pero que conduce el fallecido? O es pa incinerar todo junto?
     
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  14. nebur

    nebur Clan Leader Miembro del Club

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  15. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    En construcción Boxster 986 Shooting Brake...


    aaa.png

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  16. Gus

    Gus Tali-bahn Administrador Coordinador

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    Serie 8 SB
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  17. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Honda Accord Wagon del 99

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  18. nosolo320d

    nosolo320d Forista Senior

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    Si te fijas, lleva el volante a la derecha.
     
  19. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Ese Shooting Brake del 8 creo que ya lo puse...

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    ... y ya que estamos, unos cuantos SB más:

    del serie 8 :devil:

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    serie 4 concept :devil:

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    M4 :devil:

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    y para terminar, M2 :devil:

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  20. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Zeposf3rico
    Este tendría que haberlo llevado a producción BMW, el Z1 Coupé, tan guapo o más que el Z3 Coupé :chulo:

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    :amo2::amo2::amo2::amo2::amo2::amo2::amo2::amo2::amo2::amo2:

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  21. Csar

    Csar #noeslomismo Miembro del Club

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    Co ponnnnnn
     
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  22. cybermad

    cybermad Clan Leader

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  23. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    Otro 6X6, Urus pickup

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  24. Gavira

    Gavira Tr3s españoles, cu4tro opiniones. Miembro del Club

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    Lada Niva pickup, nunca he visto uno circulando.

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  25. cybermad

    cybermad Clan Leader

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  26. mfabreg3

    mfabreg3 Forista Legendario

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  27. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    A la espera quedo.
     
  28. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    BMW 520d F10 fúnebre :eek::eek::eek::eek::eek:

    Con sus banderolas y sus llantas M, como es de Holanda debe ser de algún coffee shop :devil:

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  29. cybermad

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    Tras el 8 SB, el M8 frutero :devil:
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  30. cybermad

    cybermad Clan Leader

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    1993 Mercedes-Benz E36 AMG
    £30,000 - £40,000
    Offered without reserve
    RM | Sotheby's - LONDON 24 OCTOBER 2019
    Chassis No.
    Engine No.
    WDB1240921F249300
    AM636

    • Finished in sinister Blue-Black Metallic over a Black interior
    • The first post-merger Mercedes-Benz and AMG product
    • Delivered new to Japan


    Mercedes-Benz AMG GmbH was originally an independent firm specializing in performance enhancements to Mercedes-Benz vehicles. Then Daimler Chrysler AG took a controlling interest in 1999, later becoming sole owner of AMG in 2005, making it a wholly owned subsidiary of Daimler AG.

    Founded in 1967, in its early days AMG concentrated on building racing cars based on the Mercedes-Benz E-Class for European touring car series—the company rose to prominence and almost overnight recognition with the introduction of the “Hammer” in 1986. AMG worked its magic on the W124 E-Class with a tuned version of Mercedes-Benz’s 5.6-litre V-8, producing 365 bhp and thereby transforming the midsize sedan into the world’s fastest car at the time. Mercedes-Benz, incidentally, produced the W124 from November 1984 to August 1995.

    At its heart is a brawny V-8 straight off the S-Class production line. The conversion begins with disassembly of the engine. After boring out the all-aluminium engine to 6.0 litres, it is polished, balanced, and blueprinted. AMG swaps the stock SOHC two-valve heads for its own free-breathing DOHC four-valve-per-cylinder units. Back in 1986, Car & Driver recorded 0–60 mph in five seconds flat, a 1/4-mile in 13.5 seconds at 107 mph, and a top speed of 178 mph—utterly remarkable performance for the era!

    Aero aids give the car a slick 0.25 Cx coefficient of drag, along with wheel, tyre, and suspension modifications that provide for great handling to match the enhanced potential. AMG has never released production numbers, but it is estimated that the cars were built in very limited numbers due to their high initial cost.

    Born as a 320 TE and produced by Mercedes-Benz in December of 1992, this example was delivered new to Japan and is believed to have been converted to AMG specifications there. Finished in Blue-Black Metallic over a Black cloth interior, it is showing 34,287 km from new and would surely be an excellent example to drive and enjoy.
     
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