El 525d trae dos turbos, el 520d solamente trae uno.
Eso no es del todo cierto, solo los primeros 525d F10 son de 6L, el resto con 4L con dos turbos. Sin ir mas lejos, el mio es un 525d con 4L.
Por desgracia BMW cambio ese motor y lo paso a 4L, una putada. Pero bueno, yo estoy muy contento con el 525d y 4L
Por desgracia BMW cambio ese motor y lo paso a 4L, una putada. Pero bueno, yo estoy muy contento con el 525d y 4L
Yo llevo cambio automático con la caja de 8 velocidades.Pero que caja tienes? Yo la verdad es que tengo un 520d F10 de 2017 y estoy contento. Me imagino que lo estaría más con un 6 cilindros.
El mio da 218 CV. Personalmente a mi me es suficiente.
Y llevo un consumo de un 6.8 con un 60% autovía y el resto ciudad.
Con caja auto no recomiendo repro, jo la hice también y ahora tengo tirones en caja, no siempre pero los tengo y antes no los tenia....las electrovalvulas no responden bien en bajas velocidades
No tiene xq, de todas formas @theMpower te adapta la caja sin problemas haciendo q sea más suave rápida y eficaz. Y de paso la resetea que será lo que le pasa a la tuya
No te preocupes si la repro es un stage 1 no deberías tener problemas con la caja. Los problemas pueden venir por una cifra excesiva de par, con los 520d no debería haber problemas, los más delicados son los 525d de 6 cilindros que se ponen en unos 300cv y su caja no es la misma q los 3.0 aguantando menos par
Hola, jo estou harto de la resetear con Ista y nadie.....mientras va con actualizacion de software ????
La repro queda a 219cv y 435nm...por eso es soft, y no deberia pasar porque la caja aguanta 500nm sin problemas (8HP45Z)
Por cierto, aquí tenéis foto del Sport display de mi coche (518d 150cv) pasado primero a 190 (520d) y después repro sobre los 190. Unos 225cv y 460nm de par.
No tengo ni idea, por eso preguntoInténtalo, que no podrás, pero además si no rompe es un milagro. Tú sabes lo que hay que saber para hacer una repro?Por cierto, aquí tenéis foto del Sport display de mi coche (518d 150cv) pasado primero a 190 (520d) y después repro sobre los 190. Unos 225cv y 460nm de par.
Y para el que se acojone, 30000km con ella y 0 problemas.
Inténtalo, que no podrás, pero además si no rompe es un milagro. Tú sabes lo que hay que saber para hacer una repro?Por cierto, aquí tenéis foto del Sport display de mi coche (518d 150cv) pasado primero a 190 (520d) y después repro sobre los 190. Unos 225cv y 460nm de par.
Y para el que se acojone, 30000km con ella y 0 problemas.
En pontevedra, y de precio 400€... También me hicieron el 316d que pasó de 115 a 184cv
