Repro

[canallasinpiedad]

Bueno llevo mas o menos usando mi e60 desde la repro, y los resultados han sido espectaculares.

Practicamente es como si hubiera cambiado de motor, teniendo en cuenta lo pesado de mi coche este motor la unica laguna que le quedaria seria la potencia/par antes de entrar en acción el turbo.

Las limitaciones que antes le encontraba al motor muy abajo siguen estando, pero a partir de ahí las cosas han cambiado radicalmente.

He hecho una repro moderada/conservadora y he pasado de 164 a 197cv y de 345 a 412Nm. Gracias Eprompower.

Los consumos me permanecen invariables ya que sigo viajando a la misma velocidad de crucero que antes (en cuanto puedo uso el control de velocidad) que son a unas 2700rpm en sexta.

Si el motor aguanta con esto, ya pareceria de locos que no se la hiciera todo el mundo.

Ahora a partir de 1800rpm el coche tira con decision en cualquier marcha, y cuando a unos 100/110 iba tras otros diesel estos se me escapaban irremediablemente en los primeros metros, ahora solo tengo que pisar con decision y no se escapa nadie.

He notado que las sensaciones fuertes las consigo apretando el acelerador, ya que si conduzco tipo "ciudad" pisando poco no aprecias el tirón que ahora tiene el motor.

He hecho algunas pruebas por una autovia que transito a menudo y que tiene una pendiente importante, y donde antes en 6ª no conseguia remontar desde 120, ahora tras un titubeo inicial se lanza hasta donde yo quiera.

Desde luego si hubiera alguna manera barata de conseguir los caballos antes del turbo, seria una tonteria el comprar el 525d ya que obtendriamos lo mismo por mucho menos, ya que habrá una diferencia de unos 5000€ del 520d al 525d.

Conclusión estoy contentísimo y la recomiendo de todas todas, y eso que he tardado 2 años en decidirme.

Nos vemos

 

[agc]

Bueno saberlo y si nos cuentas en dónde y cuantos €€€ te lo agradeceríamos.

 

[Alberto(Lagu)]

Bueno llevo mas o menos usando mi e60 desde la repro, y los resultados han sido espectaculares.

Practicamente es como si hubiera cambiado de motor, teniendo en cuenta lo pesado de mi coche este motor la unica laguna que le quedaria seria la potencia/par antes de entrar en acción el turbo.

Las limitaciones que antes le encontraba al motor muy abajo siguen estando, pero a partir de ahí las cosas han cambiado radicalmente.

He hecho una repro moderada/conservadora y he pasado de 164 a 197cv y de 345 a 412Nm. Gracias Eprompower.

Los consumos me permanecen invariables ya que sigo viajando a la misma velocidad de crucero que antes (en cuanto puedo uso el control de velocidad) que son a unas 2700rpm en sexta.

Si el motor aguanta con esto, ya pareceria de locos que no se la hiciera todo el mundo.

Ahora a partir de 1800rpm el coche tira con decision en cualquier marcha, y cuando a unos 100/110 iba tras otros diesel estos se me escapaban irremediablemente en los primeros metros, ahora solo tengo que pisar con decision y no se escapa nadie.

He notado que las sensaciones fuertes las consigo apretando el acelerador, ya que si conduzco tipo "ciudad" pisando poco no aprecias el tirón que ahora tiene el motor.

He hecho algunas pruebas por una autovia que transito a menudo y que tiene una pendiente importante, y donde antes en 6ª no conseguia remontar desde 120, ahora tras un titubeo inicial se lanza hasta donde yo quiera.

Desde luego si hubiera alguna manera barata de conseguir los caballos antes del turbo, seria una tonteria el comprar el 525d ya que obtendriamos lo mismo por mucho menos, ya que habrá una diferencia de unos 5000€ del 520d al 525d.

Conclusión estoy contentísimo y la recomiendo de todas todas, y eso que he tardado 2 años en decidirme.

Nos vemos

Aunque el rendimiento que puedes conseguir con una repro puede ser equivalente, no puedes comparar un 525d con el tuyo ya que la cilindrada manda (es mas suave, mas elastico, mas contundente etc).
Lo dicho es parecido pero no es lo mismo, eso si como dices, los 5000 euros hay que pensarselos.
Saludos.

 

[phantomk2k]

Bueno saberlo y si nos cuentas en dónde y cuantos €€€ te lo agradeceríamos.

jeje el sitio ya lo ha dicho en EMPROPOWER que esta en alicante.y los € supongo que le habra costado unos 399 la repro normal y hay una mas avanzada que cuesta 899.visita la pagina de la empresa arriba mencionada,buscas tu modelo y veras que tal!

 

[DAVID ALMERIA]

Bueno llevo mas o menos usando mi e60 desde la repro, y los resultados han sido espectaculares.

Practicamente es como si hubiera cambiado de motor, teniendo en cuenta lo pesado de mi coche este motor la unica laguna que le quedaria seria la potencia/par antes de entrar en acción el turbo.

Las limitaciones que antes le encontraba al motor muy abajo siguen estando, pero a partir de ahí las cosas han cambiado radicalmente.

He hecho una repro moderada/conservadora y he pasado de 164 a 197cv y de 345 a 412Nm. Gracias Eprompower.

Los consumos me permanecen invariables ya que sigo viajando a la misma velocidad de crucero que antes (en cuanto puedo uso el control de velocidad) que son a unas 2700rpm en sexta.

Si el motor aguanta con esto, ya pareceria de locos que no se la hiciera todo el mundo.

Ahora a partir de 1800rpm el coche tira con decision en cualquier marcha, y cuando a unos 100/110 iba tras otros diesel estos se me escapaban irremediablemente en los primeros metros, ahora solo tengo que pisar con decision y no se escapa nadie.

He notado que las sensaciones fuertes las consigo apretando el acelerador, ya que si conduzco tipo "ciudad" pisando poco no aprecias el tirón que ahora tiene el motor.

He hecho algunas pruebas por una autovia que transito a menudo y que tiene una pendiente importante, y donde antes en 6ª no conseguia remontar desde 120, ahora tras un titubeo inicial se lanza hasta donde yo quiera.

Desde luego si hubiera alguna manera barata de conseguir los caballos antes del turbo, seria una tonteria el comprar el 525d ya que obtendriamos lo mismo por mucho menos, ya que habrá una diferencia de unos 5000€ del 520d al 525d.

Conclusión estoy contentísimo y la recomiendo de todas todas, y eso que he tardado 2 años en decidirme.

Nos vemos

Hola paisano, me alegro que te valla bien, yo la hice en el mio en octubre del 2008 y sigue perfectamente, muchisimo mas tiron, 273 CV y un par de 594 NM.Tambien en EPROMPOWER y el precio 499Euros, total super contento con el resultado y como no, con el trato recibido, un saludo a Cristian de EPROM.

Saludosssssssssssssssssss

 

[EL BALEARES]

yo voy haber si puedo quedar con cristian para el martes pues estoy detras de hacer la repro a mi 535d pero por falta de tiempo no he podido, aparte llame y me dijo que tengo q dejarlo mañana y tarde y me hes imposible, asi que voy haber si en una tarde me lo hace y se queda bien. ¿como veis que se puede quedar la repro en el mio?

 

[DAVID ALMERIA]

yo voy haber si puedo quedar con cristian para el martes pues estoy detras de hacer la repro a mi 535d pero por falta de tiempo no he podido, aparte llame y me dijo que tengo q dejarlo mañana y tarde y me hes imposible, asi que voy haber si en una tarde me lo hace y se queda bien. ¿como veis que se puede quedar la repro en el mio?

Cristian? 535D? Ni te cuento, le puedes sacar la friolera potencia de 310 CV siempre dentro de unos parametros de seguridad para el coche, sin problemas. Son muy buenos, ya te dirá el hasta cuanto estrujar la curva, y mas con dos turbos pufff, una locura. SALUDOSS

 

[Alberto(Lagu)]

yo voy haber si puedo quedar con cristian para el martes pues estoy detras de hacer la repro a mi 535d pero por falta de tiempo no he podido, aparte llame y me dijo que tengo q dejarlo mañana y tarde y me hes imposible, asi que voy haber si en una tarde me lo hace y se queda bien. ¿como veis que se puede quedar la repro en el mio?

j*der y no te parece ya que de serie es un avion, si luego no vas a poder pasar de 120 km/h.....
Saludos.

 

[Baelo]

Enhorabuena por la repro,canallasinpiedad,seria interesante que nos pusieras la curva de potencia,yo tambien se la hice en eprom power,
super contento y superprofesionales,el mio es un 525d motor 2.500 cc,ya de serie me dio 188cv y con la repro se me ha puesto en 220cv y 471 Nm de par maximo que me los da a 1873 rpm,el coche es un misil en los adelantamiento,y el consumo a igualdad de uso me ha bajado en 0,4 litros,en fin super contento,lo que si creo aunque no se si sera tonteria mia,es que el sonido del motor se escucha un poco mas grave,pero vamos nada traumatico,yo es que soy un mijitas,porque mi mujer dice que se escucha igual.
En cuanto a fiabilidad,nuestros motores tienen un margen muy grande,que crees que hacen cuando sacan una nueva version,le cambian 2 tonterias y lo reprograman.
Seria absurdo y una estrategia comercial erronea que un motor lo sacaran con el maximo de caballaje y no pudiera tener margen de mejora.
De todas maneras si vas siempre a saco se estropeara con o sin repro,hay que tener un poco de cabeza y saber que tienes la potencia ahi y utilizarla en momentos puntuales.

saludos.

 

[Alberto(Lagu)]

Enhorabuena por la repro,canallasinpiedad,seria interesante que nos pusieras la curva de potencia,yo tambien se la hice en eprom power,
super contento y superprofesionales,el mio es un 525d motor 2.500 cc,ya de serie me dio 188cv y con la repro se me ha puesto en 220cv y 471 Nm de par maximo que me los da a 1873 rpm,el coche es un misil en los adelantamiento,y el consumo a igualdad de uso me ha bajado en 0,4 litros,en fin super contento,lo que si creo aunque no se si sera tonteria mia,es que el sonido del motor se escucha un poco mas grave,pero vamos nada traumatico,yo es que soy un mijitas,porque mi mujer dice que se escucha igual.
En cuanto a fiabilidad,nuestros motores tienen un margen muy grande,que crees que hacen cuando sacan una nueva version,le cambian 2 tonterias y lo reprograman.
Seria absurdo y una estrategia comercial erronea que un motor lo sacaran con el maximo de caballaje y no pudiera tener margen de mejora.
De todas maneras si vas siempre a saco se estropeara con o sin repro,hay que tener un poco de cabeza y saber que tienes la potencia ahi y utilizarla en momentos puntuales.

saludos.

Jodo 47 kgm de par a solo 1900 rpm, normal que sea un avion en adelantamientos.
Saludos.

 

[EL BALEARES]

Cristian? 535D? Ni te cuento, le puedes sacar la friolera potencia de 310 CV siempre dentro de unos parametros de seguridad para el coche, sin problemas. Son muy buenos, ya te dirá el hasta cuanto estrujar la curva, y mas con dos turbos pufff, una locura. SALUDOSS

estuve alli hace un tiempo para informarme, y hable con cristian, yo actualmente llevo una dieselpower que tenia, y en el banco ya dio sobre 310cv, pero la grafica salia muy irregular con la centralita y segun estoy viendo va mejor la repro por eso estoy buscando un hueco para hacersela, con la repro suben a 320cv que ya esta bien aparte le quita la limitacion, vamos haber lo que pasa

 

[EL BALEARES]

j*der y no te parece ya que de serie es un avion, si luego no vas a poder pasar de 120 km/h.....
Saludos.

la verdad que de serie va muy bien, pero ha todo te aconstumbras y decides pues esto una repro, tambien da rabia que en alguna ocasion que se pueda le des ha tope y se quede 250km, que ya me ha pasado, heeeeeeee, no soy un loco, pero de muy vez en cuando me gusta meterme con el, saludos

 

[agc]

jeje el sitio ya lo ha dicho en EMPROPOWER que esta en alicante.y los € supongo que le habra costado unos 399 la repro normal y hay una mas avanzada que cuesta 899.visita la pagina de la empresa arriba mencionada,buscas tu modelo y veras que tal!

He leído "gracias EMPROPOWER" y no sabía lo que era, ya aclarado. Muchas gracias.

 

[Alberto(Lagu)]

la verdad que de serie va muy bien, pero ha todo te aconstumbras y decides pues esto una repro, tambien da rabia que en alguna ocasion que se pueda le des ha tope y se quede 250km, que ya me ha pasado, heeeeeeee, no soy un loco, pero de muy vez en cuando me gusta meterme con el, saludos

EL problema es que con la repro te volveras acostumbrar y querras mas y mas ¡Donde esta el limite!.
Saludos.

 

[cruzdehierro]

EL problema es que con la repro te volveras acostumbrar y querras mas y mas ¡Donde esta el limite!.
Saludos.

tienes toda la razon ,,,y despues de un tiempo ,se te olvida como iba el coche antes y le quieres hacer mas jejejjejejee

 

[jmfastrode]

ohhhh yehhhhhhhhhh

 

[DAVID ALMERIA]

Claro, y cuando cojas un coche igual que el tuyo pero sin repro, dices.... joer esto no anda. Te lo digo por experiencia propia. Es una gozada
Saludos

 

[E2prom]

Un saludo a todos, soy nuevo en el foro.
A finales del mes de agosto me entregan un 520d E60 con steptronic, y me preguntaba si merece la pena el hacer una repro, hasta dónde puede incrementarse la potencia con garantias y a que regimen. Y dados los nuevos esfuerzos a los que sometes a los componentes del motor en que medida se reduce el número de ciclos de vida antes del fallo por fatiga.
Alguien me puede aclarar?.
Un saludo.

 

[Valdemar]

Un saludo a todos, soy nuevo en el foro.
A finales del mes de agosto me entregan un 520d E60 con steptronic, y me preguntaba si merece la pena el hacer una repro, hasta dónde puede incrementarse la potencia con garantias y a que regimen. Y dados los nuevos esfuerzos a los que sometes a los componentes del motor en que medida se reduce el número de ciclos de vida antes del fallo por fatiga.
Alguien me puede aclarar?.
Un saludo.

Mi coche lo tengo reprogramad y sinceramente, es la mejor inversión que he hecho. Ya no es la potencia extra que ganas, si no que el coche gana en otras cosas. Aparte de la potencia, la entrega de potencia es mucho más lineal, sin picos, y mejor, y encima consume menos. Eso sí, para una repro de calidad, debes de ir a sitios profesionales de verdad, nada de irse a la tienda tunning de al lado de casa. El coche funciona perfecto, eso sí, debes de ser más cuidadoso en el tema de no apretarle en frío, dejar descansar turbo, hacer los cambios de aceite cada menos tiempo y en general, hacerle un buen mantenimiento y usarlo sin cabeza.
Aquí muchos tienen repros, y todos estamos más felices que con una concubina! xD

 

[E2prom]

Lo tendré en cuenta!!!. Gracias.
Un saludo.

 

[E2prom]

Me surje otra duda,...merece la pena una repro o es mejor cambiar la centralita????, lo digo por el coste mas reducido (en mi caso 150 euros). Lo que no se (en caso de cambiar la centralita entera), como son las curvas de par y potencia.

Un saludo.

 

[Casper]

+1. Lo que no sé es si ya hay repro para la versión de 177cv. El mío pasó de 163 a 195cv.

Saludos.

Mi coche lo tengo reprogramad y sinceramente, es la mejor inversión que he hecho. Ya no es la potencia extra que ganas, si no que el coche gana en otras cosas. Aparte de la potencia, la entrega de potencia es mucho más lineal, sin picos, y mejor, y encima consume menos. Eso sí, para una repro de calidad, debes de ir a sitios profesionales de verdad, nada de irse a la tienda tunning de al lado de casa. El coche funciona perfecto, eso sí, debes de ser más cuidadoso en el tema de no apretarle en frío, dejar descansar turbo, hacer los cambios de aceite cada menos tiempo y en general, hacerle un buen mantenimiento y usarlo sin cabeza.
Aquí muchos tienen repros, y todos estamos más felices que con una concubina! xD

 

[Valdemar]

+1. Lo que no sé es si ya hay repro para la versión de 177cv. El mío pasó de 163 a 195cv.

Saludos.

En EProm Power ya están tocando los 2.0d de 177cv.

 

[Valdemar]

Me surje otra duda,...merece la pena una repro o es mejor cambiar la centralita????, lo digo por el coste mas reducido (en mi caso 150 euros). Lo que no se (en caso de cambiar la centralita entera), como son las curvas de par y potencia.

Un saludo.

Sin duda, la reprogramación es muuuuuuuuuuuuuuucho mejor, más cara, todo hay que decirlo, pero mejro. La centralita es una centralita que mete unos valores standard para todos X motores y de diferentes marcas, por eso, subirá valores, pero nunca será algo óptimo y personalizado. EN cambio la repro, en un sitio donde tengan banco de potencia, te harán una repro a medida, corrigiéndote los picos que tengas, aplicando la potencia donde más te guste y haciéndola a medida y mucho más homogenea y personalizada.
SIn duda, la repro es la mejor opción y la más profesional.

 

[phantomk2k]

efectivamente valdemar yo estoy muy contento con mi repro vamos!!:axe:

 

[E2prom]

Pero exactamente que parámetros son los que se modifican en la eprom y en base a que????

 

[phantomk2k]

yo no pùedo dar detalle de empro por que no lo hice alli si no que en la casa bmw.no pregunteis si se puede hacer x que creo que si tu vas a la bmw no te lo hacen a mi me lo hicieron x que el hermano de mi jefe trabaja alli.es el dueño de la casa bmw asi que me lo hice como favor.

 

[Valdemar]

Pero exactamente que parámetros son los que se modifican en la eprom y en base a que????

Cada reprogramador tiene su método. Pero tocan todos o casi todos los valores para optimizar. Incluso si el coche es automático, modifican también cuando es el momemento óptimo para que el coche cambie de marcha para aprovechar mejor la potencia.

 

[biturbo]

Bueno llevo mas o menos usando mi e60 desde la repro, y los resultados han sido espectaculares.

Practicamente es como si hubiera cambiado de motor, teniendo en cuenta lo pesado de mi coche este motor la unica laguna que le quedaria seria la potencia/par antes de entrar en acción el turbo.

Las limitaciones que antes le encontraba al motor muy abajo siguen estando, pero a partir de ahí las cosas han cambiado radicalmente.

He hecho una repro moderada/conservadora y he pasado de 164 a 197cv y de 345 a 412Nm. Gracias Eprompower.

Los consumos me permanecen invariables ya que sigo viajando a la misma velocidad de crucero que antes (en cuanto puedo uso el control de velocidad) que son a unas 2700rpm en sexta.

Si el motor aguanta con esto, ya pareceria de locos que no se la hiciera todo el mundo.

Ahora a partir de 1800rpm el coche tira con decision en cualquier marcha, y cuando a unos 100/110 iba tras otros diesel estos se me escapaban irremediablemente en los primeros metros, ahora solo tengo que pisar con decision y no se escapa nadie.

He notado que las sensaciones fuertes las consigo apretando el acelerador, ya que si conduzco tipo "ciudad" pisando poco no aprecias el tirón que ahora tiene el motor.

He hecho algunas pruebas por una autovia que transito a menudo y que tiene una pendiente importante, y donde antes en 6ª no conseguia remontar desde 120, ahora tras un titubeo inicial se lanza hasta donde yo quiera.

Desde luego si hubiera alguna manera barata de conseguir los caballos antes del turbo, seria una tonteria el comprar el 525d ya que obtendriamos lo mismo por mucho menos, ya que habrá una diferencia de unos 5000€ del 520d al 525d.

Conclusión estoy contentísimo y la recomiendo de todas todas, y eso que he tardado 2 años en decidirme.

Nos vemos

Donde le has hecho la repro?:roll:

 

[MADERO]

+1. Lo que no sé es si ya hay repro para la versión de 177cv. El mío pasó de 163 a 195cv.

Saludos.

Yo lo he hecho el pasado jueves a mi 177 cv, y no veas la diferencia; al final lo he dejado en 202 cv; pero lo más importante es que a 1800 vueltas tienes todo el par disponible.

Si puedo escaneo la gráfica y la cuelgo.

Por cierto... Un 10 a la gente de EpromPower de Alicante.