Yo trabajo con motores, y te digo mi opinión. No lo veo nada recomendable para el motor. La explicación que una persona me dio un día: "Cuánto vas a tener el coche? cuántos km le vas a hacer? Le vas a llevar siempre al máximo?" Creo que son las preguntas que debes hacerte. Pero yo desde mi punto de vista, y debido al trabajo que realizo no se lo recomendaría a nadie. Las cosas se diseñan para una potencia, y aunque hay piezas que van sobredimensionadas, no lo son la mayor parte. Los pistones sufrirán más, y los segmentos no creo que lo aguanten demasiado.
Se sube el par motor, por supuesto, pero para darle más potencia, hay que hacerle girar más rápido, tratando de mover los distintos elementos con una mayor potencia y fuerza, para la cual, en principio no fueron diseñados. El intercambiador de calor y los tubos de refrigeración de entrada de agua no están preparados para diseñar tanto calor, con lo cual he ahí la razón por la que el motor sufre más. Puede que el cárter de cilindros, culata, ...., piezas más robustas aguanten ese aumento de pontencia, pero las piezas más pequeñas no creo que tengan la misma duración.
Como bien ha dicho Kastin, hay mucha gente por aquí que la tiene colocada, y te dirá que no hay problemas, que todo va correcto y que la potencia se nota una pasada, no lo dudo. Tengo un compañero que la lleva, es en un renault, y está encantado, pero ...... para gustos los colores.
Siento el pedazo libro que he escrito, y espero haberte ayudado un poco.
SDS
