Rpm optimas para circular

[danielsdem]

Siempre leo por ahi que las rpm optimas y el menor consumo se logra cuando el motor vay "suelto" y esas rpm son las cercanas al par maximo... En mi caso el par maximo se alcanza sobre las 3000rpm.. pero os aseguro que a esas rpm no consigo un consumo optimo ni nada de eso.. (sin tener en cuenta el ritmo constante de autopista).. Yo hablo de circular por ciudad

 

[Bl@nquito]

El ritmo optimo es efectivamente cuando el par sea maximo, pero el consumo minimo se consigue a bajas vueltas. Por eso lo de la sexta marcha y que el coche vaya mas desahogado. No es lo mismo ir a 140 a 4000rpm como mi E36, que a 140 y a 2500 por exagerar de un M3

 

[bubujita]

entre 2.000 y 2.500 vas tranquilo y bien.

 

[Bimmer]

En tu 330ci, cambia entre 1.500 y 2.000 rpm en llano, y entre 2.000 y 2.500 en cuestas ligeras.

 

[danielsdem]

En tu 330ci, cambia entre 1.500 y 2.000 rpm en llano, y entre 2.000 y 2.500 en cuestas ligeras.

eso es precisamente lo que hago :ang:

la gente que ha ido conmigo (sobre todo los que estan acostumbrados a llevar diesel a diario) se sorprenden muchisimo cuando cambio entre 1500 y 2000... porque la aguja baja a 1000 rpm P) .. Aun asi le piso y tiene respuesta muy buena e instantanea..

 

[Ibi-TDI]

Siempre leo por ahi que las rpm optimas y el menor consumo se logra cuando el motor vay "suelto" y esas rpm son las cercanas al par maximo... En mi caso el par maximo se alcanza sobre las 3000rpm.. pero os aseguro que a esas rpm no consigo un consumo optimo ni nada de eso.. (sin tener en cuenta el ritmo constante de autopista).. Yo hablo de circular por ciudad

Las rpm adecuadas en la marcha adeacuada para que el coche responda con contundencia

 

[Alfa156]

Para optimizar el consumo = mínimo gas y mínimas rpm. Aceleraciones suaves, marcha más larga posible, intentar mantener la inercia (i.e. evitar frenadas innecesarias) y anticipación al conducir. No hay más.

 

[dipereira]

Que media sacas ahora? Las medias indicadas por los fabricantes son inalcanzables para los conductores en el día a día (sabe dios de donde los sacan) por ello igual es que ya estas bastante próximo a lo que realmente puedes sacar como consumo mínimo. Entiendo que un gasolina (y si me equivoco avisarme) deberá ir siempre algo + apurado en las marchas que uno diésel con turbo dado que ese tiene la ayuda del mismo ya desde bajas vueltas yo al mío (hablo de carretera/autovía) no doy bajado la media de 5.3 - 5.6...y creo que ya es bastante ajustado para un 150cv. Lo suelo llevar a 2.000 rpm a la hora de cambiar y rodando en autovía a 130 anda en 2700 aprox...(es de 5 velocidades).

 

[guakarimaso]

En tu 330ci, cambia entre 1.500 y 2.000 rpm en llano, y entre 2.000 y 2.500 en cuestas ligeras.

eso es precisamente lo que hago :ang:

la gente que ha ido conmigo (sobre todo los que estan acostumbrados a llevar diesel a diario) se sorprenden muchisimo cuando cambio entre 1500 y 2000... porque la aguja baja a 1000 rpm P) .. Aun asi le piso y tiene respuesta muy buena e instantanea..

no se pa que quereis un 3.0i....:-k

 

[Corazón BMW]

Yo con mi Golf siempre salgo de los semáforos soltando el embrague solo y sin tocar el acelerador meto segunda y después ya empiezo a darle gas ligeramente

 

[NOVA]

diria que el 85-90% de mi conducción se mueve entre 1250-2500 rpm, eso es gracias a los bajos del motor.

 

[IbizencO]

Yo con mi Golf siempre salgo de los semáforos soltando el embrague solo y sin tocar el acelerador meto segunda y después ya empiezo a darle gas ligeramente

Pa que pa queee???

 

[cifu]

Yo con mi Golf siempre salgo de los semáforos soltando el embrague solo y sin tocar el acelerador meto segunda y después ya empiezo a darle gas ligeramente

Einsss:-k

 

[Corazón BMW]

Pa que pa queee???

Para ahorrar carburante PORQUE TAMBIEN SE IR PISANDO HUEVOS:zartyman

 

[el_emparrao]

no se pa que quereis un 3.0i....:-k

+1

 

[Corazón BMW]

En tu 330ci, cambia entre 1.500 y 2.000 rpm en llano, y entre 2.000 y 2.500 en cuestas ligeras.

Vaya gracia, circular amariconando los seis pucheros...:bash: jejejejejeje

 

[el_emparrao]

Yo con mi Golf siempre salgo de los semáforos soltando el embrague solo y sin tocar el acelerador meto segunda y después ya empiezo a darle gas ligeramente

Vale que no quieras ser el rey de los semaforos (aunque eso que comentabas el otro dia de dar acelerones en vacio se contradice un poco con esto :-k)

Pero esto ya es demasie, por muy tranquilo que quieras salir
(y en Madrid te estarian pitando todo el mundo antes siquiera de meter primera)

 

[veiras]

Que media sacas ahora? Las medias indicadas por los fabricantes son inalcanzables para los conductores en el día a día (sabe dios de donde los sacan) por ello igual es que ya estas bastante próximo a lo que realmente puedes sacar como consumo mínimo. Entiendo que un gasolina (y si me equivoco avisarme) deberá ir siempre algo + apurado en las marchas que uno diésel con turbo dado que ese tiene la ayuda del mismo ya desde bajas vueltas yo al mío (hablo de carretera/autovía) no doy bajado la media de 5.3 - 5.6...y creo que ya es bastante ajustado para un 150cv. Lo suelo llevar a 2.000 rpm a la hora de cambiar y rodando en autovía a 130 anda en 2700 aprox...(es de 5 velocidades).

eso depende del coche no??
el compañero tiene 231cv y los bajos de ese motor tienen que ser muy buenos esta claro que cambiando a 3000rpm no va andar igual que un 330d a 3000rpm que ya iria por mas de la mitad de las rpm que puede cojer y al 300i aun le quedarian otras tantas....

 

[Corazón BMW]

Vale que no quieras ser el rey de los semaforos (aunque eso que comentabas el otro dia de dar acelerones en vacio se contradice un poco con esto :-k)

Pero esto ya es demasie, por muy tranquilo que quieras salir
(y en Madrid te estarian pitando todo el mundo antes siquiera de meter primera)

Te puedo asegurar que el Golf mio sale de cine soltando el embrague, me encanta !!!

No hay necesidad de salir a tabla (Bueno, a veces si la hay)

Y al que le moleste que se ponga al carril de la derecha y se atenga poco despues a las consecuencias...:rifle::drivingsk

 

[JO_TA]

lo suyo es ir a unas revoluciones que el coche vaya sueltecito....que aceleres y responda...tampoco que lo lleves a fuego...un diesel por ejemplo el mio 118d a 2200rpm va chupando na....XDDD!!!

 

[JaviXtreme]

Yo voy siempre entre 2000 y 2500, mejor dicho casi siempre jejeje

 

[Bimmer]

no se pa que quereis un 3.0i....:-k

Oño Guaka, está hablando de conducción eficiente, no me seas de tu pueblo. :bash:

 

[NOVA]

Yo con mi Golf siempre salgo de los semáforos soltando el embrague solo y sin tocar el acelerador meto segunda y después ya empiezo a darle gas ligeramente

el mio como mejor sale es con la R metida
Una cosa es que con soltar el embrague el coche salga, pero para arrancar de un semaforo soltar el embrague y no acelerar, pasa por la autoescula :bash:

 

[IbizencO]

Para ahorrar carburante PORQUE TAMBIEN SE IR PISANDO HUEVOS:zartyman

Ahorrar combustible por salir de los semaforos sin tocar el acelerador, tan solo a base de embrague?

Perodona compañero pero eso no es ahorrar eso es hacer el canelo...xD

 

[Corazón BMW]

Ahorrar combustible por salir de los semaforos sin tocar el acelerador, tan solo a base de embrague?

Perodona compañero pero eso no es ahorrar eso es hacer el canelo...xD

¿En que te basas para decirme eso compi? Eso es ahorrar, hombre, precisamente cuando mas gasta el coche es a la hora de iniciar e movimiento. ¿A ti que te cuesta mas, empujar un carro que pesa o mantenerlo en movimiento? he a hi tu respuesta:-({|=

 

[NOVA]

¿En que te basas para decirme eso compi? Eso es ahorrar, hombre, precisamente cuando mas gasta el coche es a la hora de iniciar e movimiento. ¿A ti que te cuesta mas, empujar un carro que pesa o mantenerlo en movimiento? he a hi tu respuesta:-({|=

La verdad que deberias de leer un par de veces las respuestas o los posts que escribes y contar hasta 10, en algunas te luces. :-k

 

[Corazón BMW]

Oño Guaka, está hablando de conducción eficiente, no me seas de tu pueblo. :bash:

Esa no es la respuesta propia de un compañero al que le gusta mantener cruzeros altos por la noche de 180-200 Km/h pero OJO!!! sin hacer le cafre

Es broma compañero:dan:

 

[Bimmer]

Esa no es la respuesta propia de un compañero al que le gusta mantener cruzeros altos por la noche de 180-200 Km/h pero OJO!!! sin hacer le cafre

Es broma compañero:dan:

Yo es que siempre he sido de extremos... :flip:

 

[Bimmer]

Ahorrar combustible por salir de los semaforos sin tocar el acelerador, tan solo a base de embrague?

Perodona compañero pero eso no es ahorrar eso es hacer el canelo...xD

En los diesel se puede, tampoco está tan mal, bien es cierto que mientras más suave sea la conducción, más eficiente será.
Pero es un bodrio de aburrida.:toimonst:

 

[IbizencO]

En los diesel se puede, tampoco está tan mal, bien es cierto que mientras más suave sea la conducción, más eficiente será.
Pero es un bodrio de aburrida.:toimonst:

Si claro que se puede pero la cosa esta en cuanto lo notas en el bolsillo, soberana tonteria, prefiero gastarme 1€ mas al año en gasoil y conducir como dios manda...