Ese potenciometro sirve para algo del turbo?
el sensor manda una señal propocianalmente igual que si tuviera cable de acero, a la bomba y ecu...en vez de ser mecanico es electronico.
el turbo es mecanico,no electronico.
el turbo gira en si a bajas rpm en ralenti,cuanto mas aceleras,mas gira,si dejas de acelerar,el sige girando algo mas y se frena y vuelve a cojer las rpm de ralenti y cuando se detecta presion la valvula del turbo abre y alivia esa presion en el colector y tuberias.
si despues de un aceleron,paras motor,y sige girando las aspas del turbo mas de 20 seg ,,,,es que ya va tocao,y pronto casca,un turbo bien ,se para al poco de parar motor,,,aunke parezca mentira...
ejemplo....aceleras el motor a 5000 rpm,,,el turbo gira a 150.ooo o mas rpm,,,o menos,si paras el motor,crees que seguira girando a altas rpm? nooooo,,,se va frenando,y se para al poco tiempo,no de inmediato,si girase a 150000rpm mucho tiempo escucharias silvar el turbo con motor parado,y reventaria colector,o tuberias,ya que el depresor del turbo sin conctato no tiene energia para mandar valvula alivio...