Ibi-TDI
Clan Leader
No te van a regalar ni los limpias en color de la carrocería xDDDD
Se avecina 992 GT2 RS. 911 cv
- Iniciador del tema *NANO*
- Fecha de inicio
Depende del nivel, para mi porquísimo nivel, tanto económico como de conducción, sin duda. Hay gente que le saca partido y ha escalado hasta ese nivel. Fuera se Ex-paña existen... cosas. Y no hay tanta mugre en los bolsillos.
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Bl@nquito
Clan Leader
Tienes un Revuelto por esa horquilla, aunque aprovechando que está Guancho por el hilo, a lo mejor me saca de dudas
¿Pero que tiene que ver un Revuelto, que no vale eso, vale más, con un GT2 RS?
Bl@nquito
Clan Leader
Un Revuelto sin impuestos ¿en qué arranca de tarifa?
Lo más parecido a un GT3 de carretas, matriculable, y aun así queda lejos sería un GT2 RS. Solo que con un chorro de cv más. Un Revuelto es un concepto de coche completamente distinto.
Por otra parte no se puede evaluar este tipo de producto (ni de compras) desde el punto de vista del p*to forero pobre, sentado en su coche de segunda mano... o sea, yo mismo. No se comprendería jamás.
Por otra parte no se puede evaluar este tipo de producto (ni de compras) desde el punto de vista del p*to forero pobre, sentado en su coche de segunda mano... o sea, yo mismo. No se comprendería jamás.
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¿Los impuestos por qué te los saltas? El precio de Revuelto medio que se está matriculando en Ex-paña está en unos 680.000 €.
No puedes comparar un producto con otro, insisto.
Me grabo a fuego esta frase de la mugre.
Es que es lo primero que no entiende el grueso del electorado, entre otras cosas por algo que molesta, y mucho, cuando se dice tal como hay que decirse y es que no tiene NI p*ta IDEA, y no sólo de coches. Cuando ves al personal por ahí... por ejemplo en las ferias tipo SIHH de Ginebra, por poner un ejemplo, con pelucos de 35.000 hasta 350.000 pavos, zapatos de 3, 4 y 5.000 y trajes de 6.000 y perfumes de 500 pavos 50 cl te das cuenta de la p*ta mugre que nos come y de lo despistado que anda el p*to electorado ex-pañol. Claro que si lo sueltas así, pues que si no tienes educación que si eres un prepotente... tus muertos no tiene educación, soplapollas.
Bl@nquito
Clan Leader
La info del primer post es de Alemania, con y sin MwSt. Cada pais tiene su tarifario de impuestos y no me interesa.
No obstante, ya veo que la cifra es un tanto más alta de los 450k€ antes de impuestos que tenía de referencia por ese modelo sin extras. Gracias
Gracias por nada. El Revuelto es un coche más caro sea cual sea el país donde se registre y con un enfoque absolutamente distinto. Muchos de los clientes tendrán los dos coches, entre otros muchos, especialmente fuera de Ex-paña. Por otra parte dependiendo del número de unidades que se saquen, será un coche, en muchos casos, para especular con él.
Y sí, también muchos otros propietarios harán circuito con él, claro que un domingo en el Jarama no verás a ninguno entre los SEAT, los Focus y los BMW de calle
MARIANO LOPEZ RIVELO
Forista Senior
Entiendo que por fulano medio no te refieres a que el sueldo medio de un fulano en España sea de esos keur 100
Última edición:
inthenight
Clan Leader
¡¿Qué dices?!
*NANO*
Clan Leader
A mí también me parece una barbaridad (y casi algo absurdo), pero me fío de la persona que me lo ha dicho.
Y por otra parte, viendo que un 296 Speciale tiene 880 y que un Temerario declara 920 (sustituyendo al Huracán, que tiene 600 y pico), no suena tan descabellado.
inthenight
Clan Leader
Estamos locos.
*NANO*
Clan Leader
Por cierto, el restyling del 3RS viene con unos 650 (ahora, 525) y se avecina GT3 cabrio
inthenight
Clan Leader
¡¿Pero pasa a 650 siendo atmosférico?!Por cierto, el restyling del 3RS viene con unos 650 (ahora, 525) y se avecina GT3 cabrio
*NANO*
Clan Leader
No me aclaran si turbando o hibridando. A mí la lógica me dice que la segunda.
Para que cuentas nada,? Ya no lo comproPero no, no a mi garaje.
Vayan rompiendo la hucha.
Gulf627
Clan Leader
Muy buen comentario.
Yo estoy viendo que cada vez han menos modelos entorno a los 200k. Hace unas décadas ese era el precio de los modelos de "acceso" de Ferrari, Lambo o Mclaren. Y no digamos del Audi R8 que tenía precios de acceso bastante decentes para el coche que era.
Ahora el "acceso" pasa por mucho los 300k y roza en mucho casos los 400k.
Y el siguiente paso como Revueltos, 812s etc se va al millon.
Una pasada.
Hoy en día deportivos de menos de 200k solo quedan los Porsche y algún BMW M.
*NANO*
Clan Leader
Seguro. Piensa que el S actual son 650.
Parece que va a haber una versión del Turbo más "racing", con estética algo más deportiva y unos 720 cv. Para aquellos clientes de Turbo a los que se les queda corta "su deportividad". Seguramente, el coche ideal para ti, entre Turbo y GT.
Pero a lo que iba, de 720 hasta 900, sí o sí habrá hibridación. Me juego una mano.
*NANO*
Clan Leader
Me quedo yo con tu cuota. ¿Te parece?
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