Se avecina 992 GT2 RS. 911 cv

[Ibi-TDI]

Si pido dos me regalaran las alfombrillas?

No te van a regalar ni los limpias en color de la carrocería xDDDD

 

[Guancho]

De las compras más estúpidas que existen. Con ese dinero tienes opciones mil veces más interesantes

Depende del nivel, para mi porquísimo nivel, tanto económico como de conducción, sin duda. Hay gente que le saca partido y ha escalado hasta ese nivel. Fuera se Ex-paña existen... cosas. Y no hay tanta mugre en los bolsillos.

 

[Guancho]

De hecho para ese nivel de prestaciones y como dicen los que les da vergüenza del ex-pañol, performance, no es ni aberrantemente caro.

 

[Bl@nquito]

Por?

Tienes un Revuelto por esa horquilla, aunque aprovechando que está Guancho por el hilo, a lo mejor me saca de dudas

 

[Guancho]

Tienes un Revuelto por esa horquilla, aunque aprovechando que está Guancho por el hilo, a lo mejor me saca de dudas

¿Pero que tiene que ver un Revuelto, que no vale eso, vale más, con un GT2 RS?

 

[Bl@nquito]

¿Pero que tiene que ver un Revuelto, que no vale eso, vale más, con un GT2 RS?

Un Revuelto sin impuestos ¿en qué arranca de tarifa?

 

[Guancho]

Lo más parecido a un GT3 de carretas, matriculable, y aun así queda lejos sería un GT2 RS. Solo que con un chorro de cv más. Un Revuelto es un concepto de coche completamente distinto.
Por otra parte no se puede evaluar este tipo de producto (ni de compras) desde el punto de vista del p*to forero pobre, sentado en su coche de segunda mano... o sea, yo mismo. No se comprendería jamás.

 

[MiniFER]

No empecemos con lo de elegir o preferir, este coche es para una clientela que no sufre de eso.

 

[Guancho]

Un Revuelto sin impuestos ¿en qué arranca de tarifa?

¿Los impuestos por qué te los saltas? El precio de Revuelto medio que se está matriculando en Ex-paña está en unos 680.000 €.
No puedes comparar un producto con otro, insisto.

 

[Guancho]

Digo medio, por decir, lo normal es que algunos pasen de los 700.

 

[efenese71]

Fuera se Ex-paña existen... cosas. Y no hay tanta mugre en los bolsillos.

Me grabo a fuego esta frase de la mugre.

 

[Guancho]

Me grabo a fuego esta frase de la mugre.

Es que es lo primero que no entiende el grueso del electorado, entre otras cosas por algo que molesta, y mucho, cuando se dice tal como hay que decirse y es que no tiene NI p*ta IDEA, y no sólo de coches. Cuando ves al personal por ahí... por ejemplo en las ferias tipo SIHH de Ginebra, por poner un ejemplo, con pelucos de 35.000 hasta 350.000 pavos, zapatos de 3, 4 y 5.000 y trajes de 6.000 y perfumes de 500 pavos 50 cl te das cuenta de la p*ta mugre que nos come y de lo despistado que anda el p*to electorado ex-pañol. Claro que si lo sueltas así, pues que si no tienes educación que si eres un prepotente... tus muertos no tiene educación, soplapollas.

 

[Bl@nquito]

¿Los impuestos por qué te los saltas? El precio de Revuelto medio que se está matriculando en Ex-paña está en unos 680.000 €.
No puedes comparar un producto con otro, insisto.

La info del primer post es de Alemania, con y sin MwSt. Cada pais tiene su tarifario de impuestos y no me interesa.
No obstante, ya veo que la cifra es un tanto más alta de los 450k€ antes de impuestos que tenía de referencia por ese modelo sin extras. Gracias

 

[Guancho]

La info del primer post es de Alemania, con y sin MwSt. Cada pais tiene su tarifario de impuestos y no me interesa.
No obstante, ya veo que la cifra es un tanto más alta de los 450k€ antes de impuestos que tenía de referencia por ese modelo sin extras. Gracias

Gracias por nada. El Revuelto es un coche más caro sea cual sea el país donde se registre y con un enfoque absolutamente distinto. Muchos de los clientes tendrán los dos coches, entre otros muchos, especialmente fuera de Ex-paña. Por otra parte dependiendo del número de unidades que se saquen, será un coche, en muchos casos, para especular con él.
Y sí, también muchos otros propietarios harán circuito con él, claro que un domingo en el Jarama no verás a ninguno entre los SEAT, los Focus y los BMW de calle

 

[MARIANO LOPEZ RIVELO]

El que se puede permitir coches de medio millón, claro que le da igual. Sus inversiones a no ser que le hayan liado mucho, han subido de igual manera o más que esos precios.

El tema es que hace no tanto, el fulano medio que ganará 100k al año se podía permitir esos coches, que rondaban los 170k

Ahora con 100k anuales ya crees que estas tirando la casa por la ventana pillando 40i con un par de extras.

Entiendo que por fulano medio no te refieres a que el sueldo medio de un fulano en España sea de esos keur 100

 

[*NANO*]

Calentito. 911 cv.

 

[inthenight]

Calentito. 911 cv.

¡¿Qué dices?!

 

[*NANO*]

¡¿Qué dices?!

A mí también me parece una barbaridad (y casi algo absurdo), pero me fío de la persona que me lo ha dicho.

Y por otra parte, viendo que un 296 Speciale tiene 880 y que un Temerario declara 920 (sustituyendo al Huracán, que tiene 600 y pico), no suena tan descabellado.

 

[inthenight]

Estamos locos.

 

[*NANO*]

Estamos locos.

Por cierto, el restyling del 3RS viene con unos 650 (ahora, 525) y se avecina GT3 cabrio

 

[inthenight]

Por cierto, el restyling del 3RS viene con unos 650 (ahora, 525) y se avecina GT3 cabrio

¡¿Pero pasa a 650 siendo atmosférico?!

 

[*NANO*]

¡¿Pero pasa a 650 siendo atmosférico?!

No me aclaran si turbando o hibridando. A mí la lógica me dice que la segunda.

 

[rotondator]

Pero no, no a mi garaje.

Vayan rompiendo la hucha.

Para que cuentas nada,? Ya no lo compro

 

[gorka]

Si son mas de 750 cv llevara hibridación sin duda

 

[Gulf627]

El que se puede permitir coches de medio millón, claro que le da igual. Sus inversiones a no ser que le hayan liado mucho, han subido de igual manera o más que esos precios.

El tema es que hace no tanto, el fulano medio que ganará 100k al año se podía permitir esos coches, que rondaban los 170k

Ahora con 100k anuales ya crees que estas tirando la casa por la ventana pillando 40i con un par de extras.

Muy buen comentario.

Yo estoy viendo que cada vez han menos modelos entorno a los 200k. Hace unas décadas ese era el precio de los modelos de "acceso" de Ferrari, Lambo o Mclaren. Y no digamos del Audi R8 que tenía precios de acceso bastante decentes para el coche que era.

Ahora el "acceso" pasa por mucho los 300k y roza en mucho casos los 400k.

Y el siguiente paso como Revueltos, 812s etc se va al millon.

Una pasada.

Hoy en día deportivos de menos de 200k solo quedan los Porsche y algún BMW M.

 

[*NANO*]

Si son mas de 750 cv llevara hibridación sin duda

Seguro. Piensa que el S actual son 650.

Parece que va a haber una versión del Turbo más "racing", con estética algo más deportiva y unos 720 cv. Para aquellos clientes de Turbo a los que se les queda corta "su deportividad". Seguramente, el coche ideal para ti, entre Turbo y GT.

Pero a lo que iba, de 720 hasta 900, sí o sí habrá hibridación. Me juego una mano.

 

[*NANO*]

Para que cuentas nada,? Ya no lo compro

Me quedo yo con tu cuota. ¿Te parece?