Fotos Shamal e Integrale

[Soberano]

El Karif?? ...ya se ve que improvisaron tras unos Martinis.....

A mí me gustaba el 224v

Precioso. Me encanta

 

[*NANO*]

Lo mismo me ocurre con el Quattroporte, pero más acentuado. Prefiero este

De las berlinas más bonitas que he visto

Yo también lo prefiero, pero puestos a elegir un coetáneo, casi que me parece más especial ese GT S que un Gran Turismo.

 

[B234R]

Me encanta el Shamal. Aquellos Maserati me gustaban mucho más que los de ahora.

Anda que no. A mí ese generación de Maseratis como el Shamal, el Ghibli o el Quattroporte me parecen de un atractivo tremendo. Coches brutotes y un poco "contrahechos" pero aun así elegantes.

 

[Edwards]

No está mal, aunque si tengo que elegir, me quedo con el Quattroporte Sport GT S.

Nunca me ha llegado a convencer el diseño del Quattroporte, no está mal pero me gusta mucho más el GT.

 

[Edwards]

No es mi debilidad. Con Maserati me ha pasado lo mismo que con Jaguar. No he asimilado bien el cambio de siglo

Joer, pues a mí los coupé de Jaguar del siglo XXI me parecen guapísimos.

 

[Barbinski]

Anda que no. A mí ese generación de Maseratis como el Shamal, el Ghibli o el Quattroporte me parecen de un atractivo tremendo. Coches brutotes y un poco "contrahechos" pero aun así elegantes.

Efectivamente, un diseño muy agresivo hecho por un carpintero con un hacha poco afilada, con un motor brutal y sin ningún tipo de ayuda...
Incluso en las últimas declinaciones con cierta fiabilidad (modelo Cup). Se encontraban hace poco por precios muy humanos y buscando alguna perla queda.

 

[Gus]

Lo mismo me ocurre con el Quattroporte, pero más acentuado. Prefiero este

De las berlinas más bonitas que he visto

Yo igual, mi berlina favorita.

 

[SP_Kenny]

Es este el mismo? Estaba por mi barrio la semana pasada.

 

[Soberano]

Joer, pues a mí los coupé de Jaguar del siglo XXI me parecen guapísimos.

Sí pero no. No sé yo como explicarte lo que siento sobre estas dos marcas después del cambio de siglo. Alguno veo por ahí que me llama la atención y que me parece bonito, pero es que en los 80 o en los 90 yo veía un XJ, un Daimler, un Biturbo, un Quattroporte y literalmente me volvía loco. Ahora no.

 

[B234R]

Efectivamente, un diseño muy agresivo hecho por un carpintero con un hacha poco afilada, con un motor brutal y sin ningún tipo de ayuda...
Incluso en las últimas declinaciones con cierta fiabilidad (modelo Cup). Se encontraban hace poco por precios muy humanos y buscando alguna perla queda.

De fiabilidad supongo que todo es relativo, será "más fiable" que los anteriores Biturbo, entiendo.
A mí el Ghibli me recuerda a un M3 E36 con (más) mala leche.

 

[Oscarcoupe]

Me vuelve loco el Shamal

Coincido 100% contigo. Solo vi una vez uno en blanco.

 

[Oscarcoupe]

El Karif?? ...ya se ve que improvisaron tras unos Martinis.....

A mí me gustaba el 224v

Yo tengo uno como ese pero la parte de abajo en antracita.

Además con las llantas que le gusta a muchos de los de arriba y a mi no.

 

[Oscarcoupe]

Esto es un volante con 33 años. Tiene casi más años el coche, q mi mujer…

 

[Barbinski]

Yo tengo uno como ese pero la parte de abajo en antracita.

Además con las llantas que le gusta a muchos de los de arriba y a mi no.

Eres mi ídolo!

...y con llantas "chulas"

 

[Oscarcoupe]

Eres mi ídolo!

...y con llantas "chulas"

Gracias.

El mío es como el de arriba. Con esas llantas. El de abajo es un poco más moderno y venía con esas llantas. Luego le cambiaron los faros delanteros a los siguientes. Y el interior, hay de todos los tipos, asientos como butacas de casa, asientos deportivos (que son los que llevo yo) pero si, es muy bonito y lo tengo impecable por dentro y por fuera.

Excepto el motor que lo tengo fuera, ya reparado pero sin montar desde hace tiempo.

 

[Sechs]

Gracias.

El mío es como el de arriba. Con esas llantas. El de abajo es un poco más moderno y venía con esas llantas. Luego le cambiaron los faros delanteros a los siguientes. Y el interior, hay de todos los tipos, asientos como butacas de casa, asientos deportivos (que son los que llevo yo) pero si, es muy bonito y lo tengo impecable por dentro y por fuera.

Excepto el motor que lo tengo fuera, ya reparado pero sin montar desde hace tiempo.

Tienes un Maserati de esos... Yes un gallu!!!

 

[*NANO*]

Gracias.

El mío es como el de arriba. Con esas llantas. El de abajo es un poco más moderno y venía con esas llantas. Luego le cambiaron los faros delanteros a los siguientes. Y el interior, hay de todos los tipos, asientos como butacas de casa, asientos deportivos (que son los que llevo yo) pero si, es muy bonito y lo tengo impecable por dentro y por fuera.

Excepto el motor que lo tengo fuera, ya reparado pero sin montar desde hace tiempo.

¿Y cuándo dices que vas a poner fotos del susodicho?

 

[Oscarcoupe]

¿Y cuándo dices que vas a poner fotos del susodicho?

Alguna vez he puesto fotos. No se por donde tengo alguna, y si le saco fotos ahora como tengo el garaje con el síndrome de Diógenes, me echáis de aquí. Eso si, él está tapado con una manta…

No bajo mucho ahí, cuando cogía la moto. Ahora me paso tiempo sin bajar y lo ocupan hasta los vencimos trayendo muebles para q se los guarde.

 

[Oscarcoupe]

¿Y cuándo dices que vas a poner fotos del susodicho?

Parece mentira q no me conozcas como me des un poco de alas. Aquí va tocho para ver.

Se gripo la bomba del agua que va accionada por la correrá de distribución, con lo cual, 12 válvulas de admisión dobladas.

Levantan las culatas, V6.

Y ya se me fue la cabeza. Como tenía un poco quitada la pintura de un derrame de batería, se me ocurrió la feliz idea de quitar todo el motor, y ya comprar retenes, soportes de motor, etc… pintar el hueco motor y un retoque exterior. Mande cromar los tubos y las llantas. Ósea q se me fue la cabeza del todo.

Lo lleve a un sitio q se dedican a los clásicos.

Ahí se ve lo q tenia, ósea nada.

Lo que tenían cuando pintaban el mío.

Y como sigue en casa. Me separé, me costó mucho quedarme con el coche, le cogí manía y ahí está el pobre abandonado.

No se admiten comentarios de q es una pena y cosas así. Bastante lo sé yo y bastente culpable me siento.

 

[BRANQUIAS-M3]

 

[*NANO*]

Parece mentira q no me conozcas como me des un poco de alas. Aquí va tocho para ver.

Se gripo la bomba del agua que va accionada por la correrá de distribución, con lo cual, 12 válvulas de admisión dobladas.

Levantan las culatas, V6.

Y ya se me fue la cabeza. Como tenía un poco quitada la pintura de un derrame de batería, se me ocurrió la feliz idea de quitar todo el motor, y ya comprar retenes, soportes de motor, etc… pintar el hueco motor y un retoque exterior. Mande cromar los tubos y las llantas. Ósea q se me fue la cabeza del todo.

Lo lleve a un sitio q se dedican a los clásicos.

Ahí se ve lo q tenia, ósea nada.

Lo que tenían cuando pintaban el mío.

Y como sigue en casa. Me separé, me costó mucho quedarme con el coche, le cogí manía y ahí está el pobre abandonado.

No se admiten comentarios de q es una pena y cosas así. Bastante lo sé yo y bastente culpable me siento.

Gracias

 

[Barbinski]

Parece mentira q no me conozcas como me des un poco de alas. Aquí va tocho para ver.

Se gripo la bomba del agua que va accionada por la correrá de distribución, con lo cual, 12 válvulas de admisión dobladas.

Levantan las culatas, V6.

Y ya se me fue la cabeza. Como tenía un poco quitada la pintura de un derrame de batería, se me ocurrió la feliz idea de quitar todo el motor, y ya comprar retenes, soportes de motor, etc… pintar el hueco motor y un retoque exterior. Mande cromar los tubos y las llantas. Ósea q se me fue la cabeza del todo.

Lo lleve a un sitio q se dedican a los clásicos.

Ahí se ve lo q tenia, ósea nada.

Lo que tenían cuando pintaban el mío.

Y como sigue en casa. Me separé, me costó mucho quedarme con el coche, le cogí manía y ahí está el pobre abandonado.

No se admiten comentarios de q es una pena y cosas así. Bastante lo sé yo y bastente culpable me siento.

Buuuuff...vaya lío general de restauración/reparación hay ahí.
Lo suyo sería ser un aficionado al bricolaje con muchos findes libres...
Teniendo en cuenta que cada arandela/tornillo, solo porque pone MAserati, vale una pasta...me imagino que si no es por el valor emocional, no compensa.

Gran dilema.

 

[Bl@nquito]

Por cierto, si te gusta ese, te gustará éste que vi el otro día:

EL COCHE

 

[Bl@nquito]

Oye alguno me explica lo del alerón delantero?

 

[Barbinski]

Oye alguno me explica lo del alerón delantero?

Cosas de Gandini. Cuando decidió ensanchar los laterales y elevar el maletero (respecto a los biturbo anteriores), suprimió el pequeño alerón del maletero y lo puso junto a los limpiaparabrisas... Original, sí, útil? Mucho estudio de aerodinamismo no parece tener la saga biturbo
EN todo caso no soluciona un comportamiento en carretera muy condicionado a su corta batalla y exceso de fogosidad pasadas las 3.000 rpm y un turbo a la antigua: on/off . Muy delicado con suelo mojado...

 

[Oscarcoupe]

Buuuuff...vaya lío general de restauración/reparación hay ahí.
Lo suyo sería ser un aficionado al bricolaje con muchos findes libres...
Teniendo en cuenta que cada arandela/tornillo, solo porque pone MAserati, vale una pasta...me imagino que si no es por el valor emocional, no compensa.

Gran dilema.

Si tengo todas las piezas traídas de Inglaterra, Italia, Estados Unidos. Tengo todo nuevo, las culatas reparadas. Solo es montarlo. Los guarnecidos los quite para ponerle los cinturones traseros, por supuesto Maserati, y solo es montar.

Y días? Trabajo 10 días al mes. Ósea q fíjate. Pero he bajado alguna vez, lo he abierto, lo he cerrado y me he subido.

Es del 89, cuando me saque el carnet de conducir.

 

[Oscarcoupe]

Al final el mío, acabará como este. Ver solo el primer minuto.



Top Gear tiene varios vídeos con ellos en circuito y haciendo de las suyas.

 

[Sechs]

Parece mentira q no me conozcas como me des un poco de alas. Aquí va tocho para ver.

Se gripo la bomba del agua que va accionada por la correrá de distribución, con lo cual, 12 válvulas de admisión dobladas.

Levantan las culatas, V6.

Y ya se me fue la cabeza. Como tenía un poco quitada la pintura de un derrame de batería, se me ocurrió la feliz idea de quitar todo el motor, y ya comprar retenes, soportes de motor, etc… pintar el hueco motor y un retoque exterior. Mande cromar los tubos y las llantas. Ósea q se me fue la cabeza del todo.

Lo lleve a un sitio q se dedican a los clásicos.

Ahí se ve lo q tenia, ósea nada.

Lo que tenían cuando pintaban el mío.

Y como sigue en casa. Me separé, me costó mucho quedarme con el coche, le cogí manía y ahí está el pobre abandonado.

No se admiten comentarios de q es una pena y cosas así. Bastante lo sé yo y bastente culpable me siento.

Cada uno hace lo que quiere y puede. A ver si puedes rematarlo con un poco de tiempo

 

[Sechs]

Oye alguno me explica lo del alerón delantero?

Cosas de Gandini. Cuando decidió ensanchar los laterales y elevar el maletero (respecto a los biturbo anteriores), suprimió el pequeño alerón del maletero y lo puso junto a los limpiaparabrisas... Original, sí, útil? Mucho estudio de aerodinamismo no parece tener la saga biturbo
EN todo caso no soluciona un comportamiento en carretera muy condicionado a su corta batalla y exceso de fogosidad pasadas las 3.000 rpm y un turbo a la antigua: on/off . Muy delicado con suelo mojado...

Si habláis de uno que tiene el Shamal bajo los limpiaparabrisas creo recordar que era para poder rodar rápido lloviendo sin que se mojase el parabrisas. Tampoco me hagáis mucho caso que chocheo

 

[Edwards]

Los bifaros cuadrados quedan brutales. Hay pocos coches que los tengan, por desgracia.