silva el turbo
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HARRI POWER M
Forista
Lo siento compañero pero no es normal,a mi me silvaba y al final peto el turbo y a cambiarlo,ahora con el turbo nuevo ya no silva nada.
tes
Forista Senior
El turbo silva y se escucha.Si este silbido es muy acusado es síntoma de que se va averiar.Yo,los coches turbo diesel que he llevado,de muy diferente cilindrada y marcas,siempre suenan los turbos.Desde un Citroen Xsara,Passat,serie 3 y 5...En frio algo más y luego desciende.Pero sonar suenan y es música celestial.
Correcto. Sobre todo en frío, siempre se escucha algo.tes;12873051 dijo:
Hay E39 que se han llevado 6 años con ese silbido en frío y todo perfecto.
El mio concretamente, con 340.000 kms., silva algo en frío y así lleva unos cuantos años, y se quedará, mientras no sea escandaloso o note perdida de potencia debido al turbo.
marisqueira
En Practicas
el turbo de mi scania 530 silba desde el primero año y reprogramado a 660cv desde el segundo año y ahora tiene 2 millones 200 mil km y todavia sigue!
Gytis
En Practicas
Hola compis,
Aver, un turbo emieza a silvar cuando hay una anomalia en admision o escape. No necesariamente tiene que ser el problema en el turbo.
1. Parte flexible del escape tenga perdida.
2. Interculer picado.
3. halgun manguito de admision a cambiado de postura y este tomando/perdiendo aire,o se a salido.
4. Lo grave puede ser que se allan doblado las aletas del centrifuga del turbo.
Todo eso menos el nr4. supone una sobrecarga al turbo que empiesa a silvar al meter mucha mas precion cuando hay una fuga en halguno de los sistemas de admision o escape. Al calientarse el motor puede ser que deje de silvar por que aparece en el motor mas precion y hay mas escape y no se detecta fuga, por eso el turbo deja de meter mas presion.
Aver, un turbo emieza a silvar cuando hay una anomalia en admision o escape. No necesariamente tiene que ser el problema en el turbo.
1. Parte flexible del escape tenga perdida.
2. Interculer picado.
3. halgun manguito de admision a cambiado de postura y este tomando/perdiendo aire,o se a salido.
4. Lo grave puede ser que se allan doblado las aletas del centrifuga del turbo.
Todo eso menos el nr4. supone una sobrecarga al turbo que empiesa a silvar al meter mucha mas precion cuando hay una fuga en halguno de los sistemas de admision o escape. Al calientarse el motor puede ser que deje de silvar por que aparece en el motor mas precion y hay mas escape y no se detecta fuga, por eso el turbo deja de meter mas presion.
Cesar0
En Practicas
Si silva mucho habria que cambiarlo . A mi me pasaba eso y por miedo a que no se me rompa y que se quede el coche accelerado por el aceite que lo puede meter pues lo cambie . El mio es automatico y no se si se puede calar el motor con la caja automatica asi que mejor cambiarlo .
Saludos
Saludos
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