sobre 123d

[domtras]

buenas!os escribo para pediros consejo,a ver que hariais en mi lugar:
el caso es que hasta ahora he tenido un 118d coupe,el cual me encantaba esteticamente,aunque interiormente no demasiado,y lo que mas me defraudaba era su pontencia,su empuje..demasiado progresivo y lento a mi parecer.Ahora que lo he vendido,estoy mirando qué comprarme,queria un diesel potente,y he penso en el 123d,vosotros creeis que me merece la pena?notare mucha diferencia?el 118d se me hizo corto,quiero algo con mas empuje,y me estoy planteando este motor,aunque por otra parte no se si haria bien comprando el mismo coche que ya tenia,solo que este con mas potencia.Que hariais en mi lugar?el dinero no seria problema,tengo uno visto parecido al que tenia en extras,y antiguedad,y menos kilometros,tendria que poner poco dinero a mayores del que me pagaron por el mio.bueno espero consejos,gracias.

 

[Redman]

Buenas,
Podrías haber reprogramado el 18d

Pues hombre piensa que es el mismo coche y aparte hay muchos factores como puede ser tu presupuesto

Yo por ejemplo no repetiría el mismo modelo, miraría por ejemplo el 325d o el 330d coupe si puedes permitírtelo

Esto sin salir de la marca, sólo bmw

 

[xWeST]

Interiormente, si lo tienes pelado... suele pasar con todos.

Cualquier motor repro de los que dices estaría muy bien, pero danos una pista y informa de algún modelo que hayas probado que no se quede corto.

 

[darwinland]

Yo tengo un 123d y la verdad, en 1ª y 2ª es muy soso (mi teoría es por el absurdo desarrollo del cambio, la 1ª solo vale para poner en marcha el coche), en 3º y 4ª va mejor. No esperes un coche dinámico, yo creo que no han hecho el 123d para eso, es un coche para viajar sin apuros, pero no una bomba. Yo no cambiaría tu 118 d por que el 123d será más de lo mismo, podrás hacer adelantamientos que antes no harías, pero te seguirá costando ser el 1º en los semáforos. Si buscas una bomba como dices, yo me iría a un coche más pequeño, tipo Mini John Cooper Works, algún Clio o Mito potenciados, algo así. Con el cambio al 123d solo conseguirás más consumo, si prefieres seguir con el unito, mejor coje uno con menos motor y más equipado, lo agradecerás.

En tamaños de más de4 metros largos, o te cojes un M o vas listo si pretendes ir rápido.

 

[enrike]

Precisamente una de las caracteristicas del 123d es que es muy progresivo con lo que la sensación que te va a trasmitir puede ser incluso que empuje menos que un 120d, pero cuando miras el velocímetro te das cuenta de que no es lo mismo que un 118d.

 

[pull]

Yo tengo un 123d y la verdad, en 1ª y 2ª es muy soso (mi teoría es por el absurdo desarrollo del cambio, la 1ª solo vale para poner en marcha el coche), en 3º y 4ª va mejor. No esperes un coche dinámico, yo creo que no han hecho el 123d para eso, es un coche para viajar sin apuros, pero no una bomba. Yo no cambiaría tu 118 d por que el 123d será más de lo mismo, podrás hacer adelantamientos que antes no harías, pero te seguirá costando ser el 1º en los semáforos. Si buscas una bomba como dices, yo me iría a un coche más pequeño, tipo Mini John Cooper Works, algún Clio o Mito potenciados, algo así. Con el cambio al 123d solo conseguirás más consumo, si prefieres seguir con el unito, mejor coje uno con menos motor y más equipado, lo agradecerás.

En tamaños de más de4 metros largos, o te cojes un M o vas listo si pretendes ir rápido.

Tanto como un m//, me imagino que si no es para ir de ruta o al circuito, un 35i es practicamente igual de rapido en recta, y quizas el compañero busca eso.
Si has probado un coche de 200cvs diesel y se te queda corto, deberias dar el salto a la gasolina. 30i ,35i o m// si te ves con suficiente calderilla.xd

 

[darwinland]

Tanto como un m//, me imagino que si no es para ir de ruta o al circuito, un 35i es practicamente igual de rapido en recta, y quizas el compañero busca eso.
Si has probado un coche de 200cvs diesel y se te queda corto, deberias dar el salto a la gasolina. 30i ,35i o m// si te ves con suficiente calderilla.xd

Bueno, me refería a algo más que el 123d, probablemente el 135i cumpla con lo que pide. Lo que yo no acabo de conseguir es cogerle el punto a coches de más de 4 metros, no soy capaz de disfrutar con ellos, para mí son un poco barcos.

 

[domtras]

antes de nada gracias a todos los que habeis respondido.Despues de leer vuestros comentarios creo que la opcion mas correcta seria irme a por un 330d,tengo un clio sport 172cv tambien y empuja bastante bien,y busco algo asi pero en diesel,si el 123d es tan progresivo y lineal..tendre que mirarme o un 330d o un tdi potente(estos si dan sensaciones de velocidad y empuje),aunque he de decir que me gusta la conducion de los nuestros.Supongo que descartaré el 123d ya que tambien es cierto que seguiria siendo el mismo coche por dentro y tambien me cansó un poco el interior(opinion personal).En casa tambien tenemos un 328ci del año 2000 y anda bien,pero tambien es progresivo,y yo busco algo mas contundente en bajas,que tenga repris vamos

 

[darwinland]

Con lo que pides yo me iría al clio sport, seguro que te ahorras una pasta y lo del consumo diesel gasolina, a no ser que pases de 20000km al año no creo que compense.

 

[domtras]

tener tengo ya un clio sport 172cv,y anda muy bien,pero ahora busco un coche potente diesel para el dia a dia,y para viajar,pero que tenga empuje,un tdi 170?un golf o un a3? esos tienen empuje eso si,pero esteticamente los bmw les dan un repaso,por lo menos para mi gusto,el s1 coupe es mucho mas bonito.creo que descartare el 123d,ya que quede hasta el culo de la progresividad..un 330d no seria asi de progresivo supongo no?gracias por contestar

 

[josecu]

Yo me compraria un 330d sin duda

 

[Redman]

Yo me compraria un 330d sin duda

Coincido contigo aunque sí busca un empuje brutal brutal pues que se vaya al 335d

Al fin y al cabo si busca potencia pues debe irse a la motorización más alta que su bolsillo pueda permitirse

 

[IcemanGTR]

Un 35d? un 118d se le queda cojo y ya nos vamos al otro extremo, que se compre un F18 para no quedarse corto.

El 18d da una nula sensación de empuje por sus desarrollos XL, cuando acostumbrado a mi 18d con llanta de 18" y 235 de goma, probé un 20d 177cv con 205/55/16 me quedé BLANCO, la diferencia de empuje, al menos en sensaciones era terrorifica.

El salto a un 23d mientras no lo "encepes" con una 18" pesada y 245 de rodillo va a ser tremendo. Si es cierto que es progresivo, pero gracias a los coj*nes con los que empuja prácticamente desde ralentí, con lo que pasar desde el 18D al 23D será más que grato.

Que quieres mas sensación? por como te dicen, un 30D (tambien existe el 25D por recordar). Pero ya, si mirabas un compacto y te meten en la cabeza una berlina... pues nos estamos yendo...

 

[IcemanGTR]

creo que descartare el 123d,ya que quede hasta el culo de la progresividad..

Ostias tu... bilbaíno... que vienes de un 118D con desarrollos de 530D...#-o

 

[xWeST]

Yo llevo mí rodillo 245 y el coche empuja bien, gratos sustos se llevan algunos

 

[IcemanGTR]

Yo llevo mí rodillo 245 y el coche empuja bien, gratos sustos se llevan algunos

He probado 116/118/120D desde 16 a 18" y desde 205 a 245 de ancho y te garantizo, que aunque mas llanta y ancho, no afecta prestacionalmente prácticamente nada, en sensaciones es una sobrada. Un 116D con 205 en 16 da claramente mas sensacion de empuje (hasta 2500, porque a partir de ahi ese motor "muere") que un 118D con 18" y 235.

El tema de los anchos daría para otro post, porque yo con 225 en un delantera de mierda, transmito todo al suelo, asi que, con perdón "me rio" de lo que sirve tener 245 en un trasera (mejor repartido en todo) con 177cv.

 

[Redman]

Si al final todo se reduce a lo mismo:

Que pruebe todos los modelos y elija el que más le guste y se pueda permitir

 

[darwinland]

Yo no cambiaría el clio sport, un coche de más de 4 metros no es un coche, es un barco.

 

[darwinland]

Un 35d? un 118d se le queda cojo y ya nos vamos al otro extremo, que se compre un F18 para no quedarse corto.

El 18d da una nula sensación de empuje por sus desarrollos XL, cuando acostumbrado a mi 18d con llanta de 18" y 235 de goma, probé un 20d 177cv con 205/55/16 me quedé BLANCO, la diferencia de empuje, al menos en sensaciones era terrorifica.

El salto a un 23d mientras no lo "encepes" con una 18" pesada y 245 de rodillo va a ser tremendo. Si es cierto que es progresivo, pero gracias a los coj*nes con los que empuja prácticamente desde ralentí, con lo que pasar desde el 18D al 23D será más que grato.

Que quieres mas sensación? por como te dicen, un 30D (tambien existe el 25D por recordar). Pero ya, si mirabas un compacto y te meten en la cabeza una berlina... pues nos estamos yendo...

El mío es llanta de 17 y 205 de ancho, no quiero ni pensar que pasaría con llanta 18 y 245. Menos mal que se me quitó de la cabeza poner las 208.:bash:
Lo peor de 123d no es su motor, es su cambio que en 1ª se agota enseguida, además de ser dificil de manejar.

 

[pull]

Normal que se agote rapido la 1°, es un diesel y su fin es ahorrar, no marcar tiempos.
Lo que yo no concibo es que una persona que lleva un 118d se le queda cprto y se quiera comprar otro diesel pero del doble de precio para tener mas prestaciones y a la vez ahorrar??, comprate un m3 e46 qie estan tirados y por la diferencia que tienes de precio de un 335d a un m3 te lo gastas en gasofa y mantenimiento

 

[IcemanGTR]

Normal que se agote rapido la 1°, es un diesel y su fin es ahorrar, no marcar tiempos.
Lo que yo no concibo es que una persona que lleva un 118d se le queda cprto y se quiera comprar otro diesel pero del doble de precio para tener mas prestaciones y a la vez ahorrar??, comprate un m3 e46 qie estan tirados y por la diferencia que tienes de precio de un 335d a un m3 te lo gastas en gasofa y mantenimiento

Tienes gran parte de razón pero lo llevas a los extremos

Lo de la 1º es lo de menos, diesel o gasolina sirven para lo mismo, para salir de parado.

Lo de querer un diesel de mas potencia es totalmente lícito, pero efectivamente un 35D es un motor irracional desde su existencia. Se monta en coches de mas de 50mil€, con unas cifras de mantenimiento (turbos, cilindrada, FAP, seguro anual) donde la "D" carece de sentido alguno. Un 530D es un carrazo, un 335D un sin sentido. Desde luego, personalmente con pasta para un coche de 50mil€ y esos mantenimientos, me la sudaría plenamente que me consumiera 4 litros mas. En el momento que me preocupa el consumo no me compro nada mas complicado ni caro que un 325/30D

 

[enrike]

Como ya te han dicho, lo que buscas se le parece a un 330d.
Coincido con IcemanGTR en que el ancho de neumático y pulgada es fundamental tenerlos en cuenta. En mi 123d llevo 245 atrás y aún sin haber probado otra configuración no me cabe la menor duda de que penaliza muy mucho en prestaciones incluso en consumo.

 

[tdi140dsg]

Por fin gente racional con las medidas de llanta y neumático.......
Entras en este foro y lo primordial tengas el motor que tengas es meter 18 o 19 con unos rodillos de coche de + de 300cv......aunque lleves un 116i/d o succesivos.....
Luego que si se queda corto.....que si que tal una repro.......que si lo vendo y me compro un m3 con 12 años.....etc.......lo de siempre.
Luego los que llevamos el coche con 17.....todo críticas.....vaya llanta más vista,que fea que es,yo montaba 18 ya!!,etc......



Pero bueno,yo particularmente, el punch de mi 120d con 17 no lo cambio por ninguna mejora estética que lastre el coche.....17 ya es una llanta considerable como para meter más todavia!!

 

[pull]

Jajaja, pero tu eras de los que te gustaria cambiar a 18" ero no as encontrado ninguna en precio jaja.
Luego el tema de la anchura depende del uso que le des, pero a mi me gusta mucho como va con 215/225 en 18", es mas compre las llantas de 18" por que este modelo de goma no se hace en 17".
Aun asi 215/245 para un 123d podria verlo logico, para menos motor no.

 

[Redman]

215 delante
225 detrás
Después de quemarme el foro entero es la conclusión qe saque

 

[mikel.guti]

Estamos hablando de neumaticos o de 123?

Si quieres mas motor me parece logico cambiar tu 18 x un 123d, ahora resulta que el 123d tampoco anda o que?
2 segundos mas rapido en el 0-100
11segundos mas rapido en el 0-180
En recuperaciones le quita las pegatinas, vamos o me estoy volviendo loco o resulta que tb tengo un cepo yo

 

[Elvas]

Ademas sabemos que un 123d se puede reprogramar a cifras en torno de los 240cv! Si eso no es suficiente...

 

[Redman]

Estamos hablando de neumaticos o de 123?

Si quieres mas motor me parece logico cambiar tu 18 x un 123d, ahora resulta que el 123d tampoco anda o que?
2 segundos mas rapido en el 0-100
11segundos mas rapido en el 0-180
En recuperaciones le quita las pegatinas, vamos o me estoy volviendo loco o resulta que tb tengo un cepo yo

Ajajaja se han mezclado dos temas en el mismo post

De todos modos o se tiene un m3 o tienes un cepo, como los cegamos!

 

[tdi140dsg]

Jajaja, pero tu eras de los que te gustaria cambiar a 18" ero no as encontrado ninguna en precio jaja.
Luego el tema de la anchura depende del uso que le des, pero a mi me gusta mucho como va con 215/225 en 18", es mas compre las llantas de 18" por que este modelo de goma no se hace en 17".
Aun asi 215/245 para un 123d podria verlo logico, para menos motor no.

Si tio tuve un calentón con las 216 lse......cosas del tiempo libre!!!quizás por entrar demasiado al foro y casi creer que las 207m que llevaba eran la peste......
Pero después de subir en un 118d 143cv con 208m de un pariente lejano se me quitaron los pájaros de la cabeza.....gracias a dios!!!!!:dan:

 

[tdi140dsg]

Estamos hablando de neumaticos o de 123?

Si quieres mas motor me parece logico cambiar tu 18 x un 123d, ahora resulta que el 123d tampoco anda o que?
2 segundos mas rapido en el 0-100
11segundos mas rapido en el 0-180
En recuperaciones le quita las pegatinas, vamos o me estoy volviendo loco o resulta que tb tengo un cepo yo

Cepo tu????

265cv 6 cilindros y llanta 17.........envidia sana inside!!!!