Fotos Sport Auto Supertest Audi TT RS Nurburgring 7:48 min Hockenheim 1:11.2 min
- Iniciador del tema NeverMinds
- Fecha de inicio
Luis Vidal-Abarca
En Practicas
La verdad es que es un pepino, pero si se trata de juzgar tiempos, con semis, cuasibiplaza, 400cv y el super quattro (que en ring pinta poco) no me impresiona el crono de 7:48. En 2003 (hace casi 15 anos) un tal CSL hizo 7:50. Nunca me lo compraria por concepto (turbo, 4WD y aut) pero es que ademas prestacionalmente por esa pasta prefiero otras opciones. Susbribo el comentario de arriba y me compraria un Cayman (a pesar) de 4 botijos dos litros.
Última edición:
antuan
Clan Leader
Audi, rápido y eficaz pero aburrido de conducir (frase de cuñao 
).
En cambio ahí tienes al M4 algo más lento pero a quien le importan los segundos cuando vas con sonrisa de oreja a oreja
El titular es "incomprensible", la entradilla google traductor dice "convence con comportamiento ágil de conducción, pero cae por problemas de frenado". La cosa promete, pero siendo audi... to pa ti
).En cambio ahí tienes al M4 algo más lento pero a quien le importan los segundos cuando vas con sonrisa de oreja a oreja
El titular es "incomprensible", la entradilla google traductor dice "convence con comportamiento ágil de conducción, pero cae por problemas de frenado". La cosa promete, pero siendo audi... to pa ti
*NANO*
Clan Leader
Yo por eso prefiero el GT4 antes que los nuevos 718, por su H6 atmosférico. Para mí, reúne todos los requisitos que busco en un coche.
El TT es un coche que nunca me ha hecho tilín. Y cuánto más pasa el tiempo, menos aún. Pero es que curiosamente con esa configuración de coche bajito, corto y potente encuentro que su rendimiento en circuito nunca está a la altura de lo que debería. Joer, que a un familiar cañero como el cupra solo le saca 10 segundos, teniendo éste último 100 cv menos y dándole un repaso en absolutamente todos los escenarios de la vida real de un coche (salvo el vacile discotequero) , y costando menos de la mitad!!
Por 80000 euros miraría muchas otras opciones antes que un TT.
Por 80000 euros miraría muchas otras opciones antes que un TT.
Till
Pionero lavadoril
Ponen a parir los frenos (cerámicos). Mal ventilados, parece... a mitad de vuelta del Ring, ya empieza Fading, sensación "gomosa", parece que el reparto de frenos no sea igual en las 4 ruedas... los mismos problemas que ya tuvo el TTS los sigue teniendo el TT RS.
En conducción normal frena muy bien, Hockenheim también, pero en el Ring falla (varios intentos y hablando con peña de Audi que acompaña los test), así que están un poco mosqueados (con motivo). Dicen que cómo puede ser que en DTM y demás Audi vaya tan bien, y luego en el modelo de calle tenga un fallo tan grave... repetidamente.
En conducción normal frena muy bien, Hockenheim también, pero en el Ring falla (varios intentos y hablando con peña de Audi que acompaña los test), así que están un poco mosqueados (con motivo). Dicen que cómo puede ser que en DTM y demás Audi vaya tan bien, y luego en el modelo de calle tenga un fallo tan grave... repetidamente.
Ponen a parir los frenos (cerámicos). Mal ventilados, parece... a mitad de vuelta del Ring, ya empieza Fading, sensación "gomosa", parece que el reparto de frenos no sea igual en las 4 ruedas... los mismos problemas que ya tuvo el TTS los sigue teniendo el TT RS.
En conducción normal frena muy bien, Hockenheim también, pero en el Ring falla (varios intentos y hablando con peña de Audi que acompaña los test), así que están un poco mosqueados (con motivo). Dicen que cómo puede ser que en DTM y demás Audi vaya tan bien, y luego en el modelo de calle tenga un fallo tan grave... repetidamente.
bueno va bien en DTM por los ajustes que hayan hecho
que esto le paso a BMW ///M con el z4M coupe
*NANO*
Clan Leader
Creo que el M4 CS hace 7:38.
pabblo
Forista
Lento lo que se dice lento no es. Lento es el 324d que tenía mi padre años atrás. Otra cosa que no te guste, a mi tampoco.
JordiR.
Forista
Para ser traición 4, el precio que tiene y 400cv turbo, sí, es lento en el ring en mi opinion con ese tiempo.
*NANO*
Clan Leader
Totalmente.
M3 CSL, salido al mercado en 2003, con un cambio que seguramente no sea tan efectivo, RWD y 360 cv, 7:50.
JordiR.
Forista
Y teninendo en cuenta q muchas de las bajadas de tiempo que se están produciendo últimamente están "ayudadas" por los nuevos re-asfaltados del ring, el arreglo de fluglplatz etc etc..
El tiempo del CSL fue un tiempazo de todos modos, más que por potencia, por la gran puesta a punto sobre una base que ya era sobresaliente para la época...y también decirlo, gracias a esas PSC1 que eran un neumático sin rival por entonces.
Un saludo!
*NANO*
Clan Leader
Está claro que las gomas ayudaron mucho a conseguir ese tiempo, pero este TT no debe ir descalzo.
Y lo dicho, es mucho más moderno, con todo lo que ello implica en cuanto a chasis y transmisión, y encima más potente.
Si le unes lo que comentabas del reasfaltado...
Bimmer
Clan Leader
El GT4 no era cuatro cilindros sino seis.
*NANO*
Clan Leader
Estás desaparecido.
Y suscribo lo que dices del TT. Si no fuese por su motor... Al menos se salva eso, que no es poco.
*NANO*
Clan Leader
Por cierto @Bimmer mi elección es la misma. Aquí lo comentaba.
https://www.bmwfaq.org/threads/m2-vs-cayman-s-vs-tt-rs.915452/
https://www.bmwfaq.org/threads/m2-vs-cayman-s-vs-tt-rs.915452/
Bimmer
Clan Leader
Me quedan pocas horas al día libres y no las paso frente al ordenador...
Leo todos los días, pero curiosamente no me llaman mucho la atención los temas últimamente...
El M2 es muy divertido, pero el Cayman es tan, pero tan preciso y certero que parece una extensión del cuerpo humano.
Luis Vidal-Abarca
En Practicas
Me refiero al 718, me que incluso el 2.0 de 300cv antes que este TT... el GT4 juega a otro deporte en mi opinion...
