Suspensión Pack M
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Guaje
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Lo de cambiar la suspensión a la M me ha venido a la cabeza porque quiero ponerle las llantas 225M ó 230 (19") y veo que por ejemplo las 230 le quedan un poco bastas al coche tan alto. ¿Eso es así ó es una apreciación mía erronea en las fotos que he visto? (Por ejemplo en el último 335 Negro que se presento en el foro)
Saludos.
Saludos.
Carthago Nova
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Aunque el diametro total sea el mismo, tu subconciente compara la proporción entre el hueco negro del paso de rueda y el perfil del neumatico.Guaje;6914725 dijo:
Por eso cuanto más grande sea la llanta tendrás menos neumatico y verás el hueco mas grande, aunque en realidad sea igual.
jazza
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xulio46;6914682 dijo:
Siempre estamos dando vueltas a lo mismo. Los H&R que menos bajan (los Sport) bajan todavía un poquito mas que los Eibach, o sea unos 35mm.
Por otro lado, NO hay Bilstein Sprint para los E9X, así que, tendríamos que irnos a los Sport que, con los H&R, en teoría, también irían un poco forzados.
Siempre digo, en teoría, porque es lo que recomiendan los fabricantes para sus productos, pero, luego, la gente hace todo tipo de combinaciones y según ellos con buenos resultados :-k
jazza
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Carthago Nova;6914784 dijo:
Bueno, eso es + o - cierto, pero con algún matiz. Por ej. el diametro de un neumático con medida 225/40 R18 es de es de 637,2 mm, en cambio, el de uno con 225/35 R19, es de 640,1 por lo que el coche quedaría 3,1mm mas elevado respecto al suelo y en el paso de rueda habría 1.55mm mas de hueco, prácticamente, inapreciable, pero, algo mas de hueco si habría ;-)
Ah, y si comparamos con unas 225/45 R17 la diferencia de diámetro ya sería de 5,8mm, o sea, 2,9 mm mas de hueco en el paso de rueda.
330coupediesel
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Yo cambie a muelles M y estoy contentísimo, bajan lo que quería y de comportamiento ,pues sigue bastante bien y así aprovecho los amortiguadores hasta que se le acabe la vida útil.
GOPER
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jazza;6915738 dijo:Como ves, poca diferencia, ni mas, ni menos, que 15mm
Y tan poca. Por eso quiero bajarlo un poco más. Con la anterior suspensión deportiva sí que se notaba el coche más bajo que con la de serie y también con respecto a la actual M. No sé si serían SACHS también... :-k
alonsosuna
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Por mi experiencia, el coche con suspensión M es tal vez demasiado duro, pero se ve un poco mas chulo por ser un poco mas bajo.
Si tienes que pasar por muchos badenes muy habitualmente es un martirio. Si te gusta correr por buenas carreteras lisas con buen firme es una delicia.
???? tu veras. Si quieres una suspension dura ponla de serie porque de lo contrario ya ves +2000€
Si tienes que pasar por muchos badenes muy habitualmente es un martirio. Si te gusta correr por buenas carreteras lisas con buen firme es una delicia.
???? tu veras. Si quieres una suspension dura ponla de serie porque de lo contrario ya ves +2000€
jazza
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GOPER;6916697 dijo:
Es poca diferencia, pero si se nota. Fíjate en las fotos. Con la suspensión M, el arco del paso de rueda delantero es concéntrico respecto al neumático y con la de serie es como si el centro de la circunferencia que hace el paso de rueda estuviera mas elevado que el de el neumático.
La verdad es que, cuando he puesto las fotos, me he sorprendido, porque pensaba que se iba a notar todavía menos #-o
Eso si, como dices con la antigua "deportiva" había mas diferencia.
S
sudacavip
Invitado
Estimados no es que quiera pincharles el globo pero tengo la Suspensión M en un 335 Sedán y realmente es durísima, servirá para tomar curvas a muy alta velocidad pero lo que es en ciudad quedan los riñones a la miseria.- Abrazos.-
jazza
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sudacavip;6921549 dijo:
Pues imagínate como será para los que ponen muelles mas cortos y amortiguadores mas duros que la M y con llantas de 19"!!! #-o
De todas formas, tampoco creo que sea tan, tan dura. Evidentemente, los baches y los badenes se notan, pero incluso diría que es "razonablemente" cómoda, aunque mis neumáticos no son rft ni mis amortiguadores son los Sachs.
En todas las pruebas que he leído sobre estos coches, se indicaba que el comportamiento, a no ser que fuera sobre buen asfalto, era mejor con suspensión normal y neumáticos de 17", pero ya sabes, por el foro hay mucha "tontería" (con perdón 8-[) y se hacen demasiadas concesiones a la estética. Supongo que, también habrá mucha gente jovencita que, todavía tendrá el cuerpo a prueba de bombas
C
carretillas
Invitado
Si quieres un consejo,pon la suspensión M como ya sabes solo baja 15 mm,lo suficiente para que te quede una estética del coche muy buena,lo demas,que pongas y te baje de esos 15 mm seran problemas para los bajos del coche y calentamientos de cabeza.Yo tengo suspensión deportiva y el coche me roza por todos los sitios que paso.
Captain Nemo
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+1jazza;6922847 dijo:Pues imagínate como será para los que ponen muelles mas cortos y amortiguadores mas duros que la M y con llantas de 19"!!! #-o
De todas formas, tampoco creo que sea tan, tan dura. Evidentemente, los baches y los badenes se notan, pero incluso diría que es "razonablemente" cómoda, aunque mis neumáticos no son rft ni mis amortiguadores son los Sachs.
En todas las pruebas que he leído sobre estos coches, se indicaba que el comportamiento, a no ser que fuera sobre buen asfalto, era mejor con suspensión normal y neumáticos de 17", pero ya sabes, por el foro hay mucha "tontería" (con perdón 8-[) y se hacen demasiadas concesiones a la estética. Supongo que, también habrá mucha gente jovencita que, todavía tendrá el cuerpo a prueba de bombas
Estoy convencido que por lo menos hasta los motores 325i/d lo mejor son las 225 en 17" de serie. De ahí para adelante yo creo que son, como dices, concesiones a la estética.
Así tienes buen equilibrio entre comodidad y eficiencia. Y lo de 255 atrás estoy seguro que tampoco es bueno (y te lo dice uno que se va a meter a cambiarlo a 255).
Pero lo que molan unas 19" :fs:
P
Pericot
Invitado
jazza;6913361 dijo:
+1000
D
david_zhen
Invitado
Llanta de 18 y convencionales sigue siendo un buen equilibrio, en cualquier caso he probado un E90 con suspensión M hasta Madrid, y me alegro de no haberla puesto porque para mi la noté algo durilla.
Lo de poner muelles M en suspensión de serie, dicen que hace que empeore el comportamiento del coche y su eficacia en frenada y ante cambios bruscos, yo me lo pensaría... (como así hice).
Lo de poner muelles M en suspensión de serie, dicen que hace que empeore el comportamiento del coche y su eficacia en frenada y ante cambios bruscos, yo me lo pensaría... (como así hice).
P
Pericot
Invitado
Si tienes muelles M// montale unos bilstein sport B6 (600€ montados y aliniedo si lo encuentras bien y si no 800) y perfecto.
Si no llevas muelles M// pues Bilstein sprint + muelles eibach pro-kit u otra opción es comprar los muelles M// y montar los bilstein sport B6, para mi la mejor opción porque con los eibach vas demasiado bajo y duro para un uso funcional de dia a dia.
abrazou
Si no llevas muelles M// pues Bilstein sprint + muelles eibach pro-kit u otra opción es comprar los muelles M// y montar los bilstein sport B6, para mi la mejor opción porque con los eibach vas demasiado bajo y duro para un uso funcional de dia a dia.
abrazou
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