reitero lo dicho por heat, por ese precio con iva y envio esta muy biena mi me costo poco menos en el distribuiror de garret para españa, turbomaster, aunque no venden a particulares, solo empresas y que esten relacionados con automocion, yo tuve suerte por haber estado la empresa de mi padre como cliente, sino, ajo y agua.
Duda Sustituir Turbo En 320d
- Iniciador del tema javiemx5
- Fecha de inicio
javiemx5
En Practicas
En DMAUTO...... en Barcelona.
Un saludo!!
Turbo Compresores, Climatizacion, Aire Acondicionado, Embragues, Direcciones y Transmisiones
Javi
Un saludo!!
Turbo Compresores, Climatizacion, Aire Acondicionado, Embragues, Direcciones y Transmisiones
Javi
G
Goshawkrst
Guest
Hola creo que yo tengo el mismo problema que tu y es la segunda vez que me pasa.
Primero con mi 530 da y lo lleve al taller y me cobraron un poco mas de 2000 euros por cambiar el turbo !
Ahora con el 320 d, que parece que es el turbo pero no lo llevare al taller ni de coña me lo hare yo en casa.
En cuanto a Turbos nuevos, creo que comprare un Garrett de esta pagina son de San Boi - Barcelona:
Turbo 3
Si no mal recuerdo salen por unos 600 euros con garancia 2 años !
Un cordial saludo !
Primero con mi 530 da y lo lleve al taller y me cobraron un poco mas de 2000 euros por cambiar el turbo !
Ahora con el 320 d, que parece que es el turbo pero no lo llevare al taller ni de coña me lo hare yo en casa.
En cuanto a Turbos nuevos, creo que comprare un Garrett de esta pagina son de San Boi - Barcelona:
Turbo 3
Si no mal recuerdo salen por unos 600 euros con garancia 2 años !
Un cordial saludo !
javiemx5
En Practicas
Goshawkrst;5976867 dijo:
Yo llamé a Turbo3 pero no me vendían directamente sino que me daban los contactos de dos de sus distribuidores en Valencia; me salía más caro que en Dmauto. Ese, por el momento, es el sitio más económico.
Un saludo!
Javi
PD: Siento lo de tu 320d..... vaya fama los diesel de BMW.... Basuraaaaaa!
javiemx5
En Practicas
Ya tengo el turbo nuevo, juntas, filtros, arandelitas de cobre, tubo de ida y retorno de aceite y ganas para ver si lo acabo..... este finde pasado acabé lo de las palomillas, anulé la EGR con tapón en la entrada de gases de escape y este finde que viene a ver si limpiamos el intercooler con gasolina y nos da tiempo a montar el nuevo turbo.....ójala lo pudiéramos arrancar ya je je!! Ya os cuento como acaba la historia!
Javi
Javi
javiemx5
En Practicas
Al final el turbo lo he comprado en Valencia, a través de un amiguete que lo podía conseguir de forma inmediata. Al final 840 € puesto en mi mano. He comprado en la BMW los tubos de ida y retorno del turbo (el flexible y el rígido), las juntas del tubo rígido y la del turbo, las arandelas de cobre para el tubo flexible, el manguito de goma que enlaza el tubo rigido de retorno, el filtro ese raro de los gases del cárter (el que va en la tapa de balancines), el filtro de aceite y aceite. El distribuidor de Garret me volvió a insistir en lo de comprobar la presión de aceite en caliente, ya que si no cambiaba la bomba de aceite y la presión no se asegure que esté entre unos límites puede haber problemas en el tema de la garantía del turbo.... como siempre, las garantías siempre tienen la letra pequeña (¿y que pasa con todos lor turbos defectuosos que ha hecho Garret....? ¿de esos no hay garantías???).
Esta noche empiezo a ver si el finde adelanto bastante.
Un saludo!
Javi
Esta noche empiezo a ver si el finde adelanto bastante.
Un saludo!
Javi
ya os cuento a ver como va la cosa!
Carlos_328i
Forista
Buenas
La verdad es que BMW monta unos turbos bastante flojitos. Conozco varios a los que se le ha ido el turbo.
Aunque nada tiene que ver, os cuento mi experiencia con turbo:
Era un Peugeot 505 SRD TURBO 2500 cc, lo jubilé porque tenía pérdidas de líquidos por todos lados aunque andaba bien. Tenía 25 años y 450000 km, muchos hechos por caminos.
Los últimos años de vez en cuando se le agarrotaba el turbo y se quedaba sin fuerza. La solución era dar unos acelerones y si no despegaba le daba unos golpecitos en el turbo y ¡a correr!.
La verdad es que BMW monta unos turbos bastante flojitos. Conozco varios a los que se le ha ido el turbo.
Aunque nada tiene que ver, os cuento mi experiencia con turbo:
Era un Peugeot 505 SRD TURBO 2500 cc, lo jubilé porque tenía pérdidas de líquidos por todos lados aunque andaba bien. Tenía 25 años y 450000 km, muchos hechos por caminos.
Los últimos años de vez en cuando se le agarrotaba el turbo y se quedaba sin fuerza. La solución era dar unos acelerones y si no despegaba le daba unos golpecitos en el turbo y ¡a correr!.
javiemx5
En Practicas
El turbo viejo ya está quitado... y montado el nuevo previo engrase del eje del mismo. Con tubería de alimentación y retorno nuevas, juntas y arandelas de cobre.
En principio salió y entro sin mucha dificultad.... gracias a mi amigo Carlos, claro ja ja!
El intercooler lo desmonté y lo limpié con gasofa, ya está montado tb.
Esta tarde sino pasa nada lo arrancaremos. Ahora nos vamos a Motorépoca, feria de clásicos en Valencia.
Un saludo y ya os voy contando y poniendo algunas fotos del proceso.
Javi
En principio salió y entro sin mucha dificultad.... gracias a mi amigo Carlos, claro ja ja!
El intercooler lo desmonté y lo limpié con gasofa, ya está montado tb.
Esta tarde sino pasa nada lo arrancaremos. Ahora nos vamos a Motorépoca, feria de clásicos en Valencia.
Un saludo y ya os voy contando y poniendo algunas fotos del proceso.
Javi
javiemx5
En Practicas
Aquí os dejo algunas fotos de la operación turbo + elevador.......
http://www.bmwfaq.com/f9/cambio-de-turbo-320-d-compra-de-elevador-367223/#post6023916
Un saludo y gracias a todos por vuestra ayuda!
Javi
http://www.bmwfaq.com/f9/cambio-de-turbo-320-d-compra-de-elevador-367223/#post6023916
Un saludo y gracias a todos por vuestra ayuda!
Javi
bimbilla racing
En Practicas
buenas tardes señores soy nuevo aqui y tengo que cambiar mi turbo por que tengo los alaves doblados y quiero cambiarlo antes de que parta. tengo repro, filtro K&N y dos o tres tonterias mas pero yo no voy a cambiar el turbo,voy aprobechar mi turbo que esta bien sin holgura para cambiar todo su interior,venden unos kit k valen 160€ y k si tus paredes del turbo no estan dañadas pues te ahorras mucho la verda, tengo un par de amigos mecanicos y me han metido miedo en el cuerpo diciendome que no voy a ser capa de desmontar el turbo en la puerta de mi casa con borriquetas cosa que dudo por que aunque no soy mecanico pero estudiado un grado superior y estoy bastante puesto en los 320d e46, ya despues de leer que abeis sido varios los que lo habeis quitado pues me quedo mas tranquilo pero me gustaria hacer varias preguntas de algo que no me ha quedado claro
-¿Que tornillos especiales tiene el dichoso turbo? sime prodiais facilitar algo para poder buscarme la llaber perfecto
-¿Por arriva solo se suelta el turbo por los 3 tornillos que tiene en la caja del filtro, no hace falta quitar el colector de admision ni la tapa de valancines?
gracias y espero respuestas ya me gustaria haber puesto aqui con foto todo lo que le hecho al coche yo solo la verdad a partir de ahora lo pondre y el brico del turbo tb.
-¿Que tornillos especiales tiene el dichoso turbo? sime prodiais facilitar algo para poder buscarme la llaber perfecto
-¿Por arriva solo se suelta el turbo por los 3 tornillos que tiene en la caja del filtro, no hace falta quitar el colector de admision ni la tapa de valancines?
gracias y espero respuestas ya me gustaria haber puesto aqui con foto todo lo que le hecho al coche yo solo la verdad a partir de ahora lo pondre y el brico del turbo tb.
rares80k
En Practicas
La llave de 12 cantos es de 13mm. He cambiado 2 y lo mismo es la unica heramienta especial para los tornillos que van debajo de la caja del filtro de aire.
318 compact
En Practicas
Pues a mi me paso lo mismo humo blanco y turbo jodido se agarro la geometría y tuve que poner uno, en este caso lo cambiamos en el taller de mi padre quitamos el viejo y tenia algo de horgura las aspas de hay el consumo de aceite y el humo blanco, nos llevo bastante trabajo desmontarlo, yo mande el mio para Asturias ahora mismo no recuerdo el sitio pero me enviaron uno que parecía nuevo! montamos el nuevo y a funcionar, también cambie el intercambiador de aceite (creo que se llama asi) el mio traía como una esponja y el nuevo venia sin ella.
sabiendo desmontarlo y montar uno nuevo nos llevo unas cuantas horas......no crey que hubiera que quitar tantas cosas para sacar el turbo! jajajjajajajajajajajjjaajaj mucha suerte !
sabiendo desmontarlo y montar uno nuevo nos llevo unas cuantas horas......no crey que hubiera que quitar tantas cosas para sacar el turbo! jajajjajajajajajajajjjaajaj mucha suerte !
bimbilla racing
En Practicas
Cale,vale entonces.el,tuebo lo,suelto por los 3 tapones.del,filtro del aire y donde.puedo,conseguir.esa,llave?
DRC compact
Forista Senior
En cualquier ferreteria la encuentras, es una llave de 12 caras,comunmente llamada de estrella.
Un saludo.
bmw320DPOWER
En Practicas
yo le cambie el mio a mi 320 D 136cv la suerte que dispongo de foso con 4 caballetes lo puedes hacer costara un poco mas pero se puede hacer eso si recuerda engrasar el turbo antes de conectarlo y de limpiar bien el catalizador ya que el coche te a echado humo blanco y eso que le a entrado aceite.
Yo cuando cambie el mio limpie catalizador y todo los conductos del interculer y los tubos de engrase del turbo lo que no ice fue lo de hacerlo funcionar quitando el fusible de la inyección pero bueno toda precaución es buena lo que si que ice fue mantener el coche a ralenti durante unos 10 minutos con su aceite nuevo 5w30 y su filtro, el aceite 5w30 lo tuve 10.000 km y lo cambie.
Yo cuando cambie el mio limpie catalizador y todo los conductos del interculer y los tubos de engrase del turbo lo que no ice fue lo de hacerlo funcionar quitando el fusible de la inyección pero bueno toda precaución es buena lo que si que ice fue mantener el coche a ralenti durante unos 10 minutos con su aceite nuevo 5w30 y su filtro, el aceite 5w30 lo tuve 10.000 km y lo cambie.
bimbilla racing
En Practicas
Perfecro pero de que medida,es la que tengo que comprar de.13 mm?En cualquier ferreteria la encuentras, es una llave de 12 caras,comunmente llamada de estrella.
Un saludo.
bimbilla racing
En Practicas
Yo los catalizadores,los tengo vacio los,dos, intercooler limpio y colector de.admision junto con egr tambiwn limpio de hace.1000 km. Tengo la costumbre de.cada vez.que cambio haceite y todos los fitros osea cada 10.000 km y el de gasoil cada 20.000 km limpio todo lok es.egr y demas. A yo uso el castro edge 5/30 tsmbien
Buenas chavales yo tengo que cambiar mi turbo ( otro mas) putos 320 , de mecanica entiendo lo basico y queria hacerlo yo. Vi un brico x aki hace ya tiempo y parece que lo han borrado o a caducado, agradeceria muchismo si me lo podeis recuperar y
a que sin el voy a ir un poco perdido.
a que sin el voy a ir un poco perdido.
