Off Topic Temas de Aviación: punto de encuentro de aficionados del BMWFAQ VOL II

seitze

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El Neo de mrtt tiene que ser brutal. una payload del copón, y to performance muy mejorada. Nunca lo veremos en EA :(

Pues los planes decían otra cosa... :whistle:
 

E. Gonzalo

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Parece que finalmente Boeing rediseñara el B737.
Despues del MAX no le quedaba más remedio si quería competir con AIRBUS.
Aunque obsoleto, hay que reconocer que el viejo B737 ha dado de sí más que cualquier otro.
Legendario, como el DC-3 y familia.

B737
 

McClane

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Parece que finalmente Boeing rediseñara el B737.
Despues del MAX no le quedaba más remedio si quería competir con AIRBUS.
Aunque obsoleto, hay que reconocer que el viejo B737 ha dado de sí más que cualquier otro.
Legendario, como el DC-3 y familia.

B737

Cuidado, que la competencia no está quieta. Y hasta aquí puedo leer. :whistle:
 

pabblo

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Cuidado, que la competencia no está quieta. Y hasta aquí puedo leer. :whistle:
Cuando quieran a aprobar el B7X7 seguro que las puertas de teletransportación están disponibles. La FAA se ha puesto más estricta y solo hay que ver el camino que lleva el B777X que no deja de ser un refrito.
 

seitze

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La matrícula le viene al pelo (conste que no ha habido nada que lamentar más allá del aparato)

 

McClane

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Pues... EC-OMG no es una matrícula antigua que digamos. EC-OIL es el primer A321XLR y parece que entró en servicio hace dos semanas. :whistle:

Para los que no lo sepan: las matrículas van correlativas y tienen vocales, como podéis ver. Por lo tanto, EC (España Civil o Comercial) - OMG es más moderna que OIL. :)
 
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