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lo mejor es cuando esta el motor frio todo suavidad y acelerar con muy poquita carga,cuando la aguja esta a mitad,el aceite aun no que es el que lubrica,lo mejor es cuando notamos que el cambio va suave es que el coche ya funciona bien a temperatura sobre 15min. el mejor cambio en caliente es que despues de cambiar caigan las revoluciones sobre el par maximo y mantenerlo ahi sobre 2000.
