Duda termostato abierto?¿?

[Andrelito]

Hola... en mi 525d tarda en subir la temperatura como 10 o 15 KM y a veces en carretera se baja un poco hacia el lado izquierdo...pero no a la zona azul...Puede ser que el termostato este abierto?¿?¿?

Gracias

 

[EduardoGrana]

Pues desde luego tiene toda la pinta....

 

[Sechs]

Pues desde luego tiene toda la pinta....

+1

 

[Andrelito]

a vosotros se os queda en el medio siempre?¿?¿

 

[David_jazen]

Eso me pasaba ami en el 30d, lo cambié y ahora en el centro siempre

 

[Andrelito]

Gracias..

 

[EduardoGrana]

a vosotros se os queda en el medio siempre?¿?¿

Siempre en el centro.

 

[torpedo520I]

a vosotros se os queda en el medio siempre?¿?¿

Siempre en el centro. Clavado y no se mueve ni a 250 km/h. a 50º al sol y a la sombra. . (No se mueve cuando ya ha cogido la temperatura de servicio, empieza frio y va subiendo como todo...hasta situarse en el centro)

Tenemos la suerte que cuando se estropea el termostato, casi siempre se queda abierto y frio el motor. si se quedara cerrado y no dejase pasar el agua, cagada lorito, culata en riesgo. A mi me paso con el 520i se quedaba abierto y frío.

 

[Sechs]

a vosotros se os queda en el medio siempre?¿?¿

En los modernos tiene que estar siempre centrada salvo al arrancar en frío o en situaciones de muchísimo calor o exigencia extrema subiendo un puerto a fuego por ejemplo.

 

[elinmortal]

Seguro es el termostato, normalmente cuando se rompe se queda abierto dejando pasar el anticongelante siempre por el radiador. Resultado tarda mucho en subir de temperatura. Cuando circulas con velocidad alta la temperatura baja y si pones la calefacción dentro del coche verás como tira aire frío. Un saludo!

 

[Andrelito]

Gracias cuales son las consecuencias de circular así?

 

[torpedo520I]

Siempre se aconseja no estrujar el coche hasta que no esta en su temperatura, pero no la del agua, si no la de todo el motor, aceite incluido. Pues imaginate que siempre vas con el motor por debajo de la temperatura preconizada por los ingenieros, las dilataciones de los materiales no se han realizado, por lo tanto los rozamientos son más elevados y sus desgaste más elevados. Posiblemente el aceite tampoco tenga su temperatura ideal para engrasar idealmente y un largo etc, etc.

Resumen: mayor desgaste del motor en teoría. No se si en en alguna fábrica han hecho pruebas y análisis con 40.000 coches con termostatos mal y han visto las consecuencias prácticas.

 

[elinmortal]

Torpedo tiene razón, el motor no funciona el los parámetros óptimos. Para cambiar el termostato te cuesta poco. Yo lo compre en la BMW y creo que me costó 60€( mas o menos) y lo monté yo, una hora y media con todo en casa de un amigo.

 

[Andrelito]

Gracias saludos