Yo de los demás no te puedo decir, pero a mí me cambió la concepción del eléctrico gracias al BMW i3, coche que no ha dejado de darme alegrías en la ciudad, voy como alma que lleva el diablo, con decirte que las T-Max montadas por tíos sin camiseta y tatuados, me saludan, te digo bastante ( bueno eso es por otro tema ), soy el rey de los 0 a 50, valoro mucho el silencio que me aporta, escuchar música cuando me desplazo a diario, pero sobre todo y ante todo, que desde que tengo el i3, no he gastando ni un solo euro, lo cargo gratis en casa, ese es el principal motivo por el que se compró, posteriormente, mismo motivo el Tesla, pero con este, poder viajar, se puede, no en balde ya tiene casi 20.000 km en 8 meses a coste de 290 euros en total, te engañaría si te dijera que me da unas sensaciones inigualables, pues no, arrancar un gtR es orgasmico, punto, pero también es orgasmico meterle 100 euros de chufla y hacer 400 km, entiéndeme, cada coche en su rango de uso.
, si ya la calentada requiere moño y casco, cojo el kart, me voy a Benidorm y hasta que mi cuello dice que pare, normalmente 4 tandas de 15 minutos 
, vuelvo a casa como un guante y no vuelvo al circuito en 2 meses, dolores de espalda, hola que tal!!!
Yo de los demás no te puedo decir, pero a mí me cambió la concepción del eléctrico gracias al BMW i3, coche que no ha dejado de darme alegrías en la ciudad, voy como alma que lleva el diablo, con decirte que las T-Max montadas por tíos sin camiseta y tatuados, me saludan, te digo bastante ( bueno eso es por otro tema ), soy el rey de los 0 a 50, valoro mucho el silencio que me aporta, escuchar música cuando me desplazo a diario, pero sobre todo y ante todo, que desde que tengo el i3, no he gastando ni un solo euro, lo cargo gratis en casa, ese es el principal motivo por el que se compró, posteriormente, mismo motivo el Tesla, pero con este, poder viajar, se puede, no en balde ya tiene casi 20.000 km en 8 meses a coste de 290 euros en total, te engañaría si te dijera que me da unas sensaciones inigualables, pues no, arrancar un gtR es orgasmico, punto, pero también es orgasmico meterle 100 euros de chufla y hacer 400 km, entiéndeme, cada coche en su rango de uso.
Para los fines de semana, para esos momentos que me apetece disfrutar de las curvas, que el coche me transmita sensaciones, agarre, buena frenada, incluso levantar la patita de vez en cuando, me cojo el clio sport, me voy a un puerto y quemo gasolina agusto, pero una vez al mes, no más que me sale caro
Lo dicho, cada cosa tiene un momento, un motivo, pero no por ello odias o dejas de querer, cada coche tiene unas ventajas y desventajas, cada momento de tu vida unos motivos, muchas variables, que te aseguro que pocos quemados como yo llegarás a conocer y aquí me tienes, con un Tesla tuneado, eso si, Aleron, estriberas, front lip, faros oscurecidos, que no falte el toque por dios!!!! Eso si que no
Un quemado dándole
Yo de los demás no te puedo decir, pero a mí me cambió la concepción del eléctrico gracias al BMW i3, coche que no ha dejado de darme alegrías en la ciudad
(...)
Lo dicho, cada cosa tiene un momento, un motivo, pero no por ello odias
Eeeese es el espírituAqui hablando del tacto del volante o de la comodidad de los asientos cuando habria que estar hablando de si el Tesla es capaz de aguantarle 3 acelerones a un M3 o si entra mejor en las curvas que un Impreza.
anda que no voy al circuito de la cala, ahora ya hasta finales de septiembre no, que sino muero del calor, es lo que tiene el sol de justicia, pero tenlo claro, cuando quieras nos vemos y quemas un poco de ruedas al kart, pero poco, que salen caras las hdlgp!!!!!Lo subrayado debería enseñarse como asignatura en las escuelas. La adaptación al medio es signo de inteligencia. Y la ausencia de odio también, aparte de implicar ser buena persona.
En mi caso tengo que confesar... que con las experiencias de Gus leídas en este foro durante años, y luego las tuyas, me lancé y ya tiene mi mujer en casa desde hace unos meses un BMW i3 de 2019, el de 120h, procedente de renting, que apenas toco para enchufarlo cuando la batería llega al 20%. Ella no quiere ni saber dónde lleva la manguera. Dura la pila entre una semana y dos según el uso que le dé la doña. Y aparte de eso no le gusta ni que se lo coja, está encantada con la aceleración, y la ausencia de ruido y vibraciones. Para trayectos cortos, una bendición frente a los diésel que había tenido durante años.
Y por cierto, avisa la próxima vez que vayas a Benidorm, me acerco y nos miramos los itreses.
y ese no se carga igual??? el cargador es diferente???
pensaba que el Ampera era 100% eléctrico
calla, calla, que con mi Ibiza TDI del 2000 me hago un Coruña-Cádiz del tirón cada semana , y si paro a repostar solo tardo medio minuto y no 8 horas como tú, y ya verás cuando tengas que cambiar la bateria, que cuesta 20000€ y se cambia cada 100000 kms, eso si no ha ardido antes el coche, porque todos arden y se necesitan dos pantanos para apagarlos...
Dime que es amarillo por dios, dimeloooooo!!!!calla, calla, que con mi Ibiza TDI del 2000 me hago un Coruña-Cádiz del tirón cada semana , y si paro a repostar solo tardo medio minuto y no 8 horas como tú, y ya verás cuando tengas que cambiar las baterias, que cuestan 20000€ y se cambian cada 100000 kms, eso si no te ha ardido antes el coche, porque todos arden y se necesitan dos pantanos para apagarlos...
por supuesto, que son +20CVs
No te lo aconsejo y menos con la mujer porque saldrás con el coche encargado.
Que vaaa. A nosotros ni nos vale ni tenemos intención alguna de cambiar de coche. Eso y que ir a un concesionario y probar un coche que no voy a comprar, tampoco lo veo ético
Por prisas no probamos el Plaid de 1,000cv. Lo probaré otro día pero es solo por curiosidadOjo, puede ser, la primera vez que toqué un Model S quedé impactado
ya ya pero es lo mas parecido que hemos conducido en modo eléctrico.
