Noticia Tesla Motors anuncia los peores resultados de su historia

Venía a decir que no ha habido desastre: beneficio, pero poco (ni la mitad del Q3, aunque ya sabemos que alli se maniobró con algo: pero la cotización apenas ha bajado un 5% tras publicarse -digo "apenas" porque cualquier ocurrencia via tweet le afecta más- , eso si, alejándose aún más de los niveles que en un mes le evitarían tener que soltar 1 billón en vencimientos), y por otro lado han hecho caja (3,7 b) y sobre todo, las ventas en enero ascienden al 50% de todas las del Q4, lo cual es una buena noticia.

Por otro lado la duda es la de siempre: con semejante nivel de deuda, todo esto...
Me ha parecido un buen resumen este:

https://www.cnbc.com/2019/01/30/tesla-q4-2018-earnings.html

Hombre, es una manera de verlo, pero no creo que la principal motivación a considerar, desde luego ... eso es como muy de peli de sobremesa (si ya el nuevo CFO es un viudo joven y tiene una hija-adorable-que-of course-echa-de-menos-a-su-mami-pero-conspira-para-que-una-guapa-y-sobrecualificada-dependienta-del-Starbucks-se-enrolle-con-su-papi... he visto usar ese mismo guión en varias versiones en una sola Navidad )

Lo que si parece confirmar es el despido de puestos clave a que se referian en dias anteriores las noticias.

 

...ya te digo!

 

Opiniones tras el cierre de ayer y la apertura de hoy para todos los gustos, pero este es un gran artículo (5 páginas): apuesta porque más pronto que tarde habrá efecto bola de nieve (no en el corto plazo)

https://seekingalpha.com/article/4236807-tesla-stock-wake-sell-reality

Tesla Stock: Wake Up And Sell The Reality

Summary
Tesla's profit warning and laying off of employees will mean reduced production capabilities. This will cut into revenue and the overall valuation.

Tesla's stock is already wildly overvalued based on peer stocks. The price target would be 1/10th of the current value, an excellent short opportunity.

With analysts downgrading the stock, selling will likely ensue providing the catalyst for the stock to finally get to proper valuations.

 

Otro que se las piraría...si estuviera:

https://www.fool.com/investing/2019/02/02/is-tesla-a-buy.aspx







...y aunque los gráficos de ingresos, cash-flow, márgenes y deuda que se incluyen no llamen al optimismo, lo que le motiva finalmente es esto: " Competitors like Porsche, BMW, General Motors, and Jaguar are coming for Tesla's EV market, and they'll come with high quality and infrastructure that Tesla can't match. That's why I don't think Tesla is a stock to buy, and I would be a seller right now. "





...eso si, como siempre ojito a la lera pequeña, en el pie:

Travis Hoium has no position in any of the stocks mentioned. The Motley Fool owns shares of and recommends Tesla. The Motley Fool recommends BMW. The Motley Fool has a disclosure policy.

 

Pues no conozco el perfil pero lo mismo es la primera repuesta a la maniobra de Panasonic con Toyota que comentábamos hace unos días: aunque como "inversión" parece pequeña (simplemente eso se ha gastado BMW en adaptar la linea para hacer el i4 en la fábrica de Munich...)

 

Qué curioso, no creo que esto exista de ningún otro fabricante (lo que demuestra lo poco que se fian de las predicciones de Musk...y los datos de la empresa): monitorizan la producción real del model 3 por sistemas que mezclan los números VIN solicitados por la fábrica y comunicados por los compradores.


https://www.bloomberg.com/graphics/2018-tesla-tracker/

Tesla Model 3 Tracker
We built our own model to estimate weekly output of the car that could make or break Elon Musk's master plan.

Why Are We Doing This?
Back in 2010, Tesla became the first publicly traded carmaker to emerge in the U.S. in 54 years. Now its market value rivals Ford and General Motors, companies producing orders of magnitude more vehicles than Tesla. Most of the cars Tesla sells today are priced to compete with luxury models made by Mercedes, BMW and Porsche.

But Tesla CEO Elon Musk wants his electric-car company to become a dominant mass-production player that eventually extends its reach to electric trucks and beyond. The Model 3—with a sticker price as low as $35,000, but currently only available in more expensive configurations—is Tesla’s first step into the mainstream. That plan only works if the company can figure out how to make exponentially more cars. And, as often happens with Musk’s aggressive goals, Tesla has repeatedly fallen short of its own manufacturing targets.

Y la gráfica que lo explica:

 

Hombre, en mi caso más allá que desprecie su producto, al estilo Hummer o Merchuzu de tirano setentero que se precie, me produce mucha curiosidad (porque coincido que el arroz ya se pasó hace mucho) no ya tanto lo que comenta @Get Smart 86 (que tambien) sino si supera el reto por el lado industrial y comercial con los mimbres de partida: siempre he escrito que me maravilla la industria del automóvil y su capacidad de adaptación a todos los escenarios...y el de Tesla me parece uno bastante distinto por la conjugación de esos factores (no por los que vende que pone en juego, que es simple palabrería)

Y, si, tengo curiosidad por saber el desenlace e interpretarlo correctamente (porque tengo claro que si por ejemplo mañana es engullida por un gigante ante sus dificultades de cualquier orden -y son muchos frentes- , pero permanece como marca, los fanboys dirán que Elon lo tenía previsto así/ lo decidió así por su compromiso con la humanidad : como todos los porschistas saben que Porsche se aupó a VW )

 

Jajajajaja, recuerdo que la dejaste plasmada en otro post , en efecto, y que incluía el ejemplo (impagable) de quién se involucraba más en el desayuno inglés ...si la gallina con el huevo o el cerdo con el bacon

 

A lo que dice @Andree_Kostolany , no me considero en esa posición de amor/odio. Soy un enamorado de la idea, pero sobre todo, de LOS HUEVOS, de hacer lo que ha hecho. Tenemos a la gran VAG que presenta el R8 e-tron en una multimillonaria filmación en 2008, no les vale un anuncio, lo ponen en IronMan 1 para que todo el mundo sepa quan adelantados están y que lo venderán en breve. Creo que aún no se vende, no? Ahora venden e-golf y epassat, no?
BMW que es para mi la segunda en el trono, por el i3, por los huevos también de hacer un eléctrico de verdad, ligero, avanzado, reciclable, pero a medio camino de ser un coche, no es un Renault de esos sin puertas ni ventanas, pero tampoco es un Model 3. Es quizá para trayectos cortos, y cada vez menos con el update de 2018.

Y está el tipo este, enamorado de lo que sea, que convierte su startup en Paypal, que manda cohetes al espacio y vuelven ellos solitos, y que le da por meterse dónde ninguna de las grandes se había metido (recordáis al orangután de TopGear, diciendo que se les quemó el Roadster 1 y siendo demandado por Tesla reconociendo al final que no era cierto?).
Se mete el Musk en una industria nueva y diferente, a hacer coches de referencia. Qué son coches de referencia me diréis? Pues coches con los que puedes hacer lo mismo que con cualquier otro (y no, no voy a entrar por enesima vez en comparar los acabados del Model S con el A8), pero sin gastar combustible fósil directamente (si, ya, la electricidad sale del carbón... vamos a culpar también a Tesla de eso).

Puedes ir a 200 por hora, puedes hacer más de 450km, puedes llevar las mismas maletas que en una berlina, y todo ello, siendo eléctrico. Eso es lo que me gusta de Tesla, en los últimos 8 años les lleva la delantera a los grandes grupos, para mi, solo por eso, es una gesta admirable. Pretender ahora compararles con los grandes, es un error, pues juega otro partido. No podemos comparar sus números de ahora con los de BMW, VAG o TATA, deberíamos comparar sus números hace 70 años, cuando su mercado era igual de difícil que el de Tesla.

En fín. Veo mucho odio contra ellos que no entiendo, ni me pagan ni me va ni me viene. Me gustan por el cambio que causan/causarán. No entiendo que nadie les odie, que yo sepa no obligan a nadie a comprar sus productos (igual que con apple, seguidores para los que se creo la palabra fanboy, si me gusta la marca, qué pasa? Si a ti no te gusta, no la compres, pero criticarme por que me gusta, me parece rastrero y de poca personalidad/vida).

A lo que iba:

https://www.tesla.com/es_ES/blog/all-our-patent-are-belong-you

Tesla abre su archivo de patentes al mundo, las permitirá usar siempre que no sea en su contra (lógico, no?) y lo hace para salvar el mundo, dicen.

 

Ves? Si le ponen música acorde, alguno invadía Polonia
No joer, si es que aparte del "gesto" ampliamente publicitado, lo que leí al respecto decía que sus patentes poco interesaban a sus rivales (ya van por otros caminos)/ponerlas en el mercado tenía que ver con favorecer in extremis la estrategia (si juzgamos por el timing, hasta ahora bastante fallida) de "apoyandose en un principio muy potente extrapolado de la informatica, espera que la tecnologia avance mientras desarrolla el proyecto hasta hacer que los costes caigan por debajo de su PVP estimado para ser un coche de produccion masivo y ganar dinero, pero se ha dado contra la realidad, y va con retraso, y quemando caja como la quema, necesita dinero (mucho por cierto, acorde a la megalomania del proyecto)."

No lo dije yo, eh....pero no es a @Andree_Kostolany al único que se lo he leido (después)

https://www.bmwfaq.org/threads/tesl...consideran-basura.929775/page-3#post-16382392