Testigo Fap BMW E87

[SamuGR13]

Buenas tardes, os escribo porque ya estoy desesperado con el tema.

Tengo un serie 1 118D del 2007 y hace un mes decidí reprogramarlo. Consiguieron sacarle 190 caballos y todo fue bien durante unos días hasta que me saltó el testigo del FAP.
En el sitio del reprogramado me aseguraron que no tenía nada que ver con ellos ya que utilizan mapas estándar.

Llevo unos cuantos cambios de piezas y el coche sigue dando error:

Regeneración forzosa del filtro de partículas, han abierto el filtro y lo han limpiado, se ha cambiado la EGR y también el sensor de presión diferencial que se encuentra en el lado izquierdo del motor.q

No sé qué más puede ser, pero el fallo no se quita. Cuando le meto caña al coche entre en modo avería y me limita las revoluciones.

Si habéis estado en alguna situación parecida o creéis que no he probado algo, soy todo oídos.

Muchas gracias y que tengáis buen día.

 

[jsagar]

la diagnosis arroja algún otro fallo? cuantos km tiene el coche? haces mucha ciudad?

puede ser que el filtro esté tan obstruido que una limpieza no sea suficiente y realmente necesite ser sustituido.

 

[SamuGR13]

El diagnostico da los fallos 480A y 481A.
Y el coche tiene unos 220.000 kms.

Lo compre con 215.000 y no ha dado fallo hasta después del reprogramado. El uso que le he estado dando es más o menos de ciudad si. No hago viajes de 2 minutos pero muchas veces no paso de los 20.

Si realmente estuviera mal el filtro, no deberían decírmelo en el sitio de las limpiezas de filtros? Ellos no vieron que estuviera muy obstruido y me dijeron que eso no debería dar fallo...

 

[theMpower]

Yo probaría a dejar el coche de serie e ir viendo...
Resulta muy extraño que te aparezca justo después, pero también es cierto que el uso que le das al coche no es el mas correcto...

 

[Bernardojmr]

El diagnostico da los fallos 480A y 481A.
Y el coche tiene unos 220.000 kms.

Lo compre con 215.000 y no ha dado fallo hasta después del reprogramado. El uso que le he estado dando es más o menos de ciudad si. No hago viajes de 2 minutos pero muchas veces no paso de los 20.

Si realmente estuviera mal el filtro, no deberían decírmelo en el sitio de las limpiezas de filtros? Ellos no vieron que estuviera muy obstruido y me dijeron que eso no debería dar fallo...

Sabes si le han dicho al coche que el filtro es nuevo una vez lo han limpiado?

Una vez que se limpia o sustituye, además de cambiar los sensores de presión que comentas, también se le debe indicar a la centralita que se ha modificado el FAP.

Pregunta y si no lo hicieron que lo hagan a ver si deja de hacer eso.

El filtro con esos kms y por ciudad,si debería estar bastante obstruido.

 

[SamuGR13]

Yo probaría a dejar el coche de serie e ir viendo...
Resulta muy extraño que te aparezca justo después, pero también es cierto que el uso que le das al coche no es el mas correcto...

He quedado con los del reprogramado para quitarlo y ver si vuelve a saltar... Antes no dió ningún problema, pero bueno...

 

[SamuGR13]

Sabes si le han dicho al coche que el filtro es nuevo una vez lo han limpiado?

Una vez que se limpia o sustituye, además de cambiar los sensores de presión que comentas, también se le debe indicar a la centralita que se ha modificado el FAP.

Pregunta y si no lo hicieron que lo hagan a ver si deja de hacer eso.

El filtro con esos kms y por ciudad,si debería estar bastante obstruido.

Voy a preguntar a ver si lo hicieron y os lo comento. Muchas gracias

 

[Munich40]

Buenas tardes, os escribo porque ya estoy desesperado con el tema.

Tengo un serie 1 118D del 2007 y hace un mes decidí reprogramarlo. Consiguieron sacarle 190 caballos y todo fue bien durante unos días hasta que me saltó el testigo del FAP.
En el sitio del reprogramado me aseguraron que no tenía nada que ver con ellos ya que utilizan mapas estándar.

Llevo unos cuantos cambios de piezas y el coche sigue dando error:

Regeneración forzosa del filtro de partículas, han abierto el filtro y lo han limpiado, se ha cambiado la EGR y también el sensor de presión diferencial que se encuentra en el lado izquierdo del motor.q

No sé qué más puede ser, pero el fallo no se quita. Cuando le meto caña al coche entre en modo avería y me limita las revoluciones.

Si habéis estado en alguna situación parecida o creéis que no he probado algo, soy todo oídos.

Muchas gracias y que tengáis buen día.

Yo lo reprograme hace 9 años y nunca he tenido problemas, claro que yo hago el 90% de km por autopista y nunca he tenido fallos de fap, egr i cualquier otra cosa.