Duda Testigo ¿fap?

Hola buenas soy nuevo aquí y tenía una duda desde hace unos días se me enciende aleatoriamente un testigo que no consigo saber que es y su solución (creo que es el filtro anti particulas)si alguien le ha pasado y como podría solucionarlo .
Mi coche es un bmw 120d del 2005 E87
Gracias de antemano.

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Catalizador. En tu caso no llevas fap. Restea el servicio. O pon una dowpipe y a correr que no dan fallo.

 

Seguro que no lleva? He estado buscando testigos y me pone esto.
Y como se resetea y que es un downpipe? Disculpa mi poco entendimiento
Muchas gracias de antemano.

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A ver si te deja descargar este PDF: http://www.magnetimarelli-checkstar.es/tecnica_plus/data/car/BMW.1-Reset servicios-.pdf

 

No piensas que sea el filtro anti particulas? Es que en el manual el testigo pone eso?

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No, porque no llevas. Tanto yo como jormi, tenemos el mismo modelo y no lleva filtro de particulas. Llevamos catalizador y lo indíca de esa manera.

 

Y para saber si realmente tienes filtro de particulas, puedes mirar la salida del escape si es recta o curva al suelo. Y también viendo la EGR

 

En 2005 no era obligatorio todavía, pero si recomendable. estaban en fase de cambio a filtro de partículas.

pero como dice el compa, mira si el escape mira hacia abajo.

 

El mío es de 2006 y no tiene. Por eso me estraña que siendo el del de el 2005 lo tenga y siendo mismo modelo...

 

Es que mi escape va no apunta hacia el suelo va recto bueno ahora mando una foto y la egr que tengo que ver ?
Muchas gracias

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El problema es que el escape apunta en línea recta entonces me hago un lío ahora mandaré una foto cuando se la haga
Gracias de antemano tio

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Mi escape es igual que este

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Si va recto entonces si vas a tener filtro de particulas... En la EGR se mira si lleva o no una pieza con una mariposa. O si solo es EGR.

Estas seguro que tu modelo es del 2005??

Llevando filtro de particulas, era bueno meterle algun programa para ver si te hace las regeneraciones y ver como lo tienes de taponado...

 

Podrías mandarme una foto de la mariposa he estado mirando y no encuentro nada y mi coche es alemán rematriculado nose si tiene algo que ver, es que de mecánica ando un poco verde hay que desmontar algo para verlo o con levantar el capo vale??
Muchas gracias por tus contestaciones

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Para ver la EGR as de abrir el capo y para ver bien la EGR hay que quitar la tapa motor.

Para modelos sin filtro de partículas, la EGR es así:



Para modelos con filtro de particulas, la EGR es así:

 

Vale pues mañana lo miro y en caso de que no lleve y fuera el catalizador cual es tu recomendación?
Gracias por el aporte!

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Si es un chivato de revisión (Sea catalizador o filtro de particulas), resetearlo y listo. En caso de ser filtro de partículas, meter algún programa para ver si hacer regeneraciones y ver como anda de taponado. Y si es posible, forzar una regeneración.

 

Como se quita el chivato ? Es que todos los km que hago son por ciudad, sacándolo a la autovía y forzarlo a regenerar podría solucionarlo?y por programa sería el concesionario oficial?

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Los chivatos de revisión se reinician así: http://www.magnetimarelli-checkstar.es/tecnica_plus/data/car/BMW.1-Reset servicios-.pdf

O también se puede hacer con ciertos programas.

Si llevas filtro de partículas y siempre circulas por ciudad, es normal que este taponada y no te este haciendo las regeneraciones. Ya que las regeneraciones se hacen en un periodo de unos 20 o 30 minutos, circulando a velocidad mínima de 80 y con buenas revoluciones. Para forzarlas y ver si te las hace, no hace falta ir al conce. Se pueden usar programas cono Carly.

 

Vale pues probaré primero a sacarlo a 80km/h alto de revoluciones porque todos los chivatos los tengo reseteados,el Carly donde se puede comprar es algún tipo de obd?


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Así funciona una regeneración:



El coche en caliente, autopista o autovía durante 30 minutos, velocidad de 90 o 100. Si bajas de velocidad o no lo haces el tiempo suficiente, se corta la regeneración.

Pero también es importante saber si te las hace o si tienes alguna pendiente. Para ello debes mirarlo con algún programa.

El Carly es un OBD: http://www.bmwfaq.org/threads/carly-for-bmw-app-para-andorid-vol-3.913462/

 

He estado echándole un vistazo a lo que subiste de Carly y me he metido en la página web y tengo dudas .
-Cual es el modelo que tengo que comprar.
-Basta con comprar lo de la página web o habría que comprar la app también?
-Cuando lo compras que incluye o que necesitas .
-Donde se conecta?


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El modelo todo depende de si utilizas Android o iOS.

Para Android necesitas este: http://www.ivini-tech.de/en/adapter/android-bmw/android-bluetooth-gen-2-adapter-fuer-bmw/a-1017/

Para iOS necesitas este: http://www.ivini-tech.de/en/iphone-ipad-wifi-adapter-for-bmw-new/a-1010/

Se compra el aparato y luego la aplicación. Y aun dentro de la misma aplicación tienes menús que requieren un pago adicional par poder utilizarlos.

Cuando lo comprar, te llega el aparato. Luego compras la aplicación y si no haces pagos adicionales, solo puedes hacer Coding, Diagnosis, Ver Parámetros, Comprobar el uso del coche y poco mas. Para resetear servición, registro de batería, filtro de partículas y demás menús, se debe pagar un pago adicional por cada uno de los menús a activar.

Se conecta en el ODB del coche.

 

Vale y no habría una más barata ?
Por lo que se ve esta es la mejor para el uso que le voy a dar , antes de nada intentaré hacer la regeneración manual y si me sigue apareciendo el testigo comprare el Carly con sus respectivas funciones.
Que crack tío muchas gracias y disculpa mi poca información.

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Tienes la de PC para descarga, pero ya no puedo decirte mucho, porque yo mismo no e sido capaz de ponerlas a funcionar...

El Carly comprado todo de un tirón, es cierto que parece muy caro. Yo lo e ido pagando poco a poco y por eso lo tengo completo.

Otra solución es ver si tienes algún forero cerca que tenga programas para poder verte como lo tienes.

 

Hoy me han hecho la diagnosis y estaba el fap taponadisimo le he dicho que me resetee errores y me pedía 100 euros por una regeneración, es excesivo o esta bien de precio?
-Lo seguiré intentando manualmente últimamente salgo más a la autovía a ver si así consigo que no vuelva a salirme el p*to testigo.

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Depende del taller. En la BMW fijo que te piden mas...

El problema es que si tienes algún sensor mal, por mucho que te metas a autovía o aitopista no te las va a hacer.

Lo importante es ver si el coche tiene alguna pendiente ppr hacer y saber el porque no las hace...

 

Me sale más barato en realidad comprar el Carly?y así lo tengo para todo lo que quiera .
Porque completo con todas las funciones por ejemplo la regeneración que me saldría?

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Pues no lo se esactamente. Pero Adaptador + App + Menú de DPF rondara los 100 o 105€

Creo recordar que eres de Madrid. Siendo así, no se si @jormi te haría el favor de mirarte si tienes regeneraciones pendientes y ver que todo este correcto...