Tipo Acite
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krabat
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Ni idea.Te puedo hablar mucho de aceites y decirte cual es mejor,pero
no sé si el aceite 5w30 es mejor para ese tipo de motor que un SAE 10
o un SAE 0.Con un 10w te sonará algo menos el motor que con un SAE 5.
Y me parece recordar que la BMW recomienda aceites SAE 10 aunque no
tengo ni la menor idea de porqué.
El 10w60 sí que es una pasada de aceite multigrado.Acojonante.Pero
es caro...Yo uso Total 10w40,no me sale mal de precio y tiene unas
especificaciones buenas.Me solía gustar mucho cuando tenía motor
gasolina el tan famoso Mobil 5w50,pero por norma general los diesel suelen
usar aceites SAE 10 como mucho,nunca los SAE 5.Tampoco sé porqué,
supongo que tendrá que ver con la arquitectura del motor.
A ver si alguien te puede ayudar.Hoy todos los aceites,o casi todos,
aunque suene a tópico,son bastante buenos,así que no te comas mucho
el coco.
no sé si el aceite 5w30 es mejor para ese tipo de motor que un SAE 10
o un SAE 0.Con un 10w te sonará algo menos el motor que con un SAE 5.
Y me parece recordar que la BMW recomienda aceites SAE 10 aunque no
tengo ni la menor idea de porqué.
El 10w60 sí que es una pasada de aceite multigrado.Acojonante.Pero
es caro...Yo uso Total 10w40,no me sale mal de precio y tiene unas
especificaciones buenas.Me solía gustar mucho cuando tenía motor
gasolina el tan famoso Mobil 5w50,pero por norma general los diesel suelen
usar aceites SAE 10 como mucho,nunca los SAE 5.Tampoco sé porqué,
supongo que tendrá que ver con la arquitectura del motor.
A ver si alguien te puede ayudar.Hoy todos los aceites,o casi todos,
aunque suene a tópico,son bastante buenos,así que no te comas mucho
el coco.
B
Bobas
Invitado
yo a mi compact ti, le echo 20w 50 de repsol elite, como es este aceite?? llevo ya tiempo echandoselo y no entiendo de aceites mucho que digamos....
krabat
En Practicas
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El 20w50 Repsol Elite es un aceite mineral.Los Elite tienen buena
fama,simplemente que tendrás que hacer el cambio antes que con un
semisintético o con un sintético.Generalmente (repito,generalmente :rolleyes: )
los SAE 5 son sintéticos todos (eso seguro,sean 5w30 5w40 5w 50) y
los SAE 10 depende.La mayoría son semisintéticos,pero alguno,como el
10w60 que comentaban antes y que es un aceite buenísimo es sintético
total.Los que no parece que hayan triunfado mucho,aunque hubo un
tiempo que se vendían como el novamás son los SAE 0w.Se decía que
ahorraban combustible y que mejoraban mucho el engrase en frío del
motor,pero a la hora de la verdad los motores los consumen bastante
y hacen que el motor suene mucho mas.No sé en que quedará todo,aún
los hay por ahí.Es que con un SAE 0w como no tengas el coche perfecto
de aros,retenes de valvula y demás cosas que no controlo por ahí
dentro,se tiene que colar como agua por las rendijas.
Oye,y yo que tú me pasaba a un sintetico o semisintetico.Pero
tampoco pasa nada con ese 20w50 que tu usas.
fama,simplemente que tendrás que hacer el cambio antes que con un
semisintético o con un sintético.Generalmente (repito,generalmente :rolleyes: )
los SAE 5 son sintéticos todos (eso seguro,sean 5w30 5w40 5w 50) y
los SAE 10 depende.La mayoría son semisintéticos,pero alguno,como el
10w60 que comentaban antes y que es un aceite buenísimo es sintético
total.Los que no parece que hayan triunfado mucho,aunque hubo un
tiempo que se vendían como el novamás son los SAE 0w.Se decía que
ahorraban combustible y que mejoraban mucho el engrase en frío del
motor,pero a la hora de la verdad los motores los consumen bastante
y hacen que el motor suene mucho mas.No sé en que quedará todo,aún
los hay por ahí.Es que con un SAE 0w como no tengas el coche perfecto
de aros,retenes de valvula y demás cosas que no controlo por ahí
dentro,se tiene que colar como agua por las rendijas.
Oye,y yo que tú me pasaba a un sintetico o semisintetico.Pero
tampoco pasa nada con ese 20w50 que tu usas.
B
Bobas
Invitado
gracias pero... ya está la nueva garrafa comprada, ya lo miro para la proxima change, gracias.
Leo325i
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Aqui hay una nota interesante sobre aceites... bah, una mas entre tantas que tenemos en el foro, verdad? jajaja pero es un buen resumen, vale la pena
http://new.api.org/certifications/engineoil/categories/upload/ShelfCard(Spanish).pdf
http://new.api.org/certifications/engineoil/categories/upload/ShelfCard(Spanish).pdf
Juan Lecaldare
Forista
- Modelo
- BMW 528I 1999
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- 12 Nov 2006
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Castrol 20 w - 50 para motores con más de 100000 km. Lo especifica en el envase . Es de color verde . La verdad es espectacular .
Los aceites sintéticos son para motores nuevos , con poco recorrido , esto es porque los sintéticos viajan a mucha velocidad , y son incapaces de lubricar a la perfección los motores con más de 100000 km .
No digo que sean malos , son exelentes , pero utilizables en motores de competición y de exelente ajuste de piezas . En una palabra es muy fino .
Llega el momento en que hay que ponerle aceite para transporte pesado para que lubrique bien .
No se dejen llevar por las propagandas y avisos costosos .
Saludos.
Los aceites sintéticos son para motores nuevos , con poco recorrido , esto es porque los sintéticos viajan a mucha velocidad , y son incapaces de lubricar a la perfección los motores con más de 100000 km .
No digo que sean malos , son exelentes , pero utilizables en motores de competición y de exelente ajuste de piezas . En una palabra es muy fino .
Llega el momento en que hay que ponerle aceite para transporte pesado para que lubrique bien .
No se dejen llevar por las propagandas y avisos costosos .
Saludos.
krabat
En Practicas
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- 11 Mar 2007
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Juan,yo creo que estás un poco confundido con el asunto del engrase
de los aceites.Un aceite sintético engrasa igual o mejor casi siempre que
un mineral,y sólo se comporta diferente en frío,lo cual depende del tipo de
conducción que hagamos y del uso del coche.Un 20w50 mineral y un 5w50
sintético son exactamente iguales con el motor caliente,es decir,tienen la
misma viscosidad y por tanto engrasan del mismo modo el coche,no hay
diferencia (una vez el motor está caliente).
Un aceite es mejor cuanto mas mantiene su viscosidad.No hay ninguna
norma que diga que hay que usar mineral 20w50 para motores de mas de
100.000 kms,siento no estar de acuerdo en esto.Yo usaría ese aceite que
tú dices si tuviera un consumo muy grande de aceite debido a desgaste,
ya que tiene un aceite base mas viscoso,mas grueso,y sí es cierto que
el coche ha de consumirlo menos,pero una vez el motor esté caliente,son
completamente iguales.
Gracias a dios y a la BMW,estos motores no consumen (el mío al menos,y
tiene 216000 kms) aceite en demasía.Tengo un conocido con un Audi A4
tdi con 720000 kms (perdón por hacer apología de la competencia,pero es
el caso que conozco) que usa semisintético y está encantado porque no
rellena la cala entre cambio y cambio.Ahí queda eso!!! Aunque es un caso
raro,rarísimo,creo yo.Y mas en los motores TDI...
Aquí hay unos glosarios de términos sobre aceite que esta bien:
http://www.cepsa.com/productos/pages/xpl_11.htm#63
http://www.gulf.es/es/content/NT00004A9E.pdf
Fíjate que pone especificamente que los aceites sintéticos tienen unas
propiedades lubricantes mejores que los minerales.
de los aceites.Un aceite sintético engrasa igual o mejor casi siempre que
un mineral,y sólo se comporta diferente en frío,lo cual depende del tipo de
conducción que hagamos y del uso del coche.Un 20w50 mineral y un 5w50
sintético son exactamente iguales con el motor caliente,es decir,tienen la
misma viscosidad y por tanto engrasan del mismo modo el coche,no hay
diferencia (una vez el motor está caliente).
Un aceite es mejor cuanto mas mantiene su viscosidad.No hay ninguna
norma que diga que hay que usar mineral 20w50 para motores de mas de
100.000 kms,siento no estar de acuerdo en esto.Yo usaría ese aceite que
tú dices si tuviera un consumo muy grande de aceite debido a desgaste,
ya que tiene un aceite base mas viscoso,mas grueso,y sí es cierto que
el coche ha de consumirlo menos,pero una vez el motor esté caliente,son
completamente iguales.
Gracias a dios y a la BMW,estos motores no consumen (el mío al menos,y
tiene 216000 kms) aceite en demasía.Tengo un conocido con un Audi A4
tdi con 720000 kms (perdón por hacer apología de la competencia,pero es
el caso que conozco) que usa semisintético y está encantado porque no
rellena la cala entre cambio y cambio.Ahí queda eso!!! Aunque es un caso
raro,rarísimo,creo yo.Y mas en los motores TDI...
Aquí hay unos glosarios de términos sobre aceite que esta bien:
http://www.cepsa.com/productos/pages/xpl_11.htm#63
http://www.gulf.es/es/content/NT00004A9E.pdf
Fíjate que pone especificamente que los aceites sintéticos tienen unas
propiedades lubricantes mejores que los minerales.
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