cybermad
Clan Leader
Perfectamente explicado, gracias...¿Tu 320Ci cuanto consume?
Duda ¿Todos los m54 consumen aceite?
- Iniciador del tema Dani323
- Fecha de inicio
Dani323
Forista Legendario
Cuando menos, me parece curioso prometer cambios de aceite cada 30000 Km. (no sé si es el caso del m54) y que entre cambios haya que rellenar hasta 15 litros de aceite.
miguel Manzaneque
Forista Senior
Jajaja efectivamente....los fabricantes con ese margen se curan en salud, y asi no atieneden garantias, obviamente ese consumo es una burrada
Bueno el mio no consume nada, ni gasolina, cada vez lo cojo menos, voy con mi super Toyota Yaris 1000 a todos lados
Perfectamente explicado, gracias...¿Tu 320Ci cuanto consume?
Bueno el mio no consume nada, ni gasolina, cada vez lo cojo menos, voy con mi super Toyota Yaris 1000 a todos lados
Yo solo le.he hecho un cambio de aceite tras comprarlo, y tras 12000 km aun es pronto para decir si gasta o no, llevo Castrol 5w30. Es un M52tub30 258 cv, el de inyeccion indirecta. Pero como no llevo varilla me tengo que fiar del i-drive, y de momento todo ok. Alguien sabe a partir de que cantidad faltante se chiva el ordenador?
@Reihesechs. Pues ahora me haces dudar. Es un e60 pre de principios de 2007, de los ultimos de inyecion indirecta. A ver si es un N52tub30, podria ser? Tengo la ficha en el coche, igual me he confundido...
El M54B30 es el de 231 CV que llevaban los primeros 530i E60. Si el tuyo es de 260 CV ya no es un M sino un N
Teneis razon ambos, me habia hecho un taco entre la M y la N. Segun la ficha es un N52TUB30. A ver si se me queda, por no sera que no lo haya mirado veces.
Dani323
Forista Legendario
Segun el manual debe decirlo, aunque yo aun no he tenido aviso en estos 12000 km que llevo con el. Cuando lo compre le quedaban 2000 km para el cambio de aceite y tampoco marcaba para rellenar, aunque desconozco si el anterior propietario lo hizo.
Mas que nada por curiosidad, para saber cuando te da el aviso cuanto suele ser la cantidad que pide. Supongo que sera en torno al litro/litro y medio.
Aunque firmo por seguir asi, que no me pida nada entre cambios, señal de que gasta (porque todo motor gasta aunque sea poquisimo) una cantidad despreciable.
Ah, por comparar con algunos casos que he leido por aqui de los M52 y otros motores y su consumo de aceite, deciros que mi anterior Yamaha R1 2001 998cc 150 cv, solo me pidio rellenar !una vez!! a los 40000 km, y fueron 250 cc hasta hacer nivel. Hablamos de un motor de 150 cv reales/litro que corta a 12500 rpm. Y a la que tengo ahora, ni eso me ha pedido en 35000 km la jodia, 998 cc/180 cv/13800 rpm. Eso es para mi no consumir aceite. Ya se que no son coches, pero como dato curioso ahi queda. No se como narices se lo hacen, visto lo visto.
Dani323
Forista Legendario
Desconozco como funciona el I-drive, nunca ví uno, pero por lo poco que acabo de leer tirando de google, deberías poder consultar en el I-drive cuál es nivel de aceite que llevas.
En los bmw con varilla se suele decir que entre el minimo y el máximo entra un litro, asi que no creo que llegue a pedirte nunca que rellenes más de un litro.
Curioso lo de las motos, ¿no hiciste cambio de aceite en 40000 Km.?
Religiosamente cada 10000 km. Me referia al kilometraje de la moto, 40000 km para un motor de estas prestaciones no son equivalentes a los de un coche normal. Como lei que algunos compañeros metian un litro cada 10000 km y lo consideraban normal, pues de ahi la comparacion. En mi caso eso no sucedio hasta los 40000 km (de darle caña en carretera y circuito, no paseando precisamente). Teniendo en cuenta los 3.2l del carter de la moto contra los 6.5 a ojo de cualquier 6L de estos, pues comparativamente extrapolado seria rellenar medio litro si la moto llevara la misma cantidad.
Evidentemente no se pueden comparar directamente, es mas un dato curioso que otra cosa, muestra de lo duros y fiables que son los motores de las japonesas hoy dia. Por no decir que ni una averia en ninguna de las dos, por supuesto.
Dani323
Forista Legendario
Ok., te había entendido mal.
Muchas veces escuché que en motores gasolina, los japoneses son los mejores. Aunque supongo que ellos también tendrán un poco de todo.
Catulo
Forista
Pues ya somos dos... El mío es el 2.5i con Castrol Edge 5W30. Llevo un litro en el maletero para rellenar y nunca lo he utilizado (y compruebo el nivel periódicamente).Ya me parece que hasta tengo un bicho raro en el garaje
En mi caso, 325Ci 2005 no consume nada. Le hago las revisiones todos los años en Auto Olmo (+ - 10.000kms), y están de testigo de como está el coche. Acaba de cumplir los 100.000kms. El coche prácticamente que se coge exclusivamente para viajes por autopista, quizás influya algo.
Saludos.
Dani323
Forista Legendario
Aquí hay otro con un consumo de 1 litro cada 2000 Km., aunque este tiene más problemas:
http://www.bmwfaq.com/threads/problemas-con-330ci-consumo-de-anticongelante.768620/
http://www.bmwfaq.com/threads/problemas-con-330ci-consumo-de-anticongelante.768620/
lynks
Forista Senior
Investigando otra vez sobre el consumo, veo el supuesto problema existente con el tubo donde va la varilla del aceite, dicen que se obstruye y no deja retornar el aceite de la CCV.
Si nos fijamos en el despiece de realoem, hay dos referencias para este tubo una ya no se fabrica y la que queda, es la actualizada que se supone soluciona este problema.
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BS51&mospid=47605&btnr=11_2187&hg=11&fg=10
También hay varios tubitos de la CCV que se han actualizado.
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BS51&mospid=47605&btnr=11_2194&hg=11&fg=15
os dejó algún enlace en ingles a ver si sacáis mas información que yo (me cuesta entenderlo)
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2043994-CCV-New-Dipstick
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=624732
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=534005&highlight=clogged+dipstick
Si nos fijamos en el despiece de realoem, hay dos referencias para este tubo una ya no se fabrica y la que queda, es la actualizada que se supone soluciona este problema.
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BS51&mospid=47605&btnr=11_2187&hg=11&fg=10
También hay varios tubitos de la CCV que se han actualizado.
http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=BS51&mospid=47605&btnr=11_2194&hg=11&fg=15
os dejó algún enlace en ingles a ver si sacáis mas información que yo (me cuesta entenderlo)
http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2043994-CCV-New-Dipstick
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=624732
http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=534005&highlight=clogged+dipstick
Tiene pinta de ser algo así. Me cuesta creer que sea un fallo de retenes y menos de segmentos u ovalización.
lynks
Forista Senior
En esta tienda la versión para clima frio:
http://www.ecstuning.com/Search/11_43_7_565_437/ES24266/
Dice textualmente: Este diseño actualizado por BMW ayudará a evitar posibles obstrucciones de lodos de aceite, que es común que los motores M54.
Y este tío explica su experiencia con el consumo de aceite:
http://www.bimmerfest.com/forums/showpost.php?p=4484791&postcount=31
PD: estoy convencido de cambiar todas estas piezas, pero no se donde
http://www.ecstuning.com/Search/11_43_7_565_437/ES24266/
Dice textualmente: Este diseño actualizado por BMW ayudará a evitar posibles obstrucciones de lodos de aceite, que es común que los motores M54.
Y este tío explica su experiencia con el consumo de aceite:
http://www.bimmerfest.com/forums/showpost.php?p=4484791&postcount=31
PD: estoy convencido de cambiar todas estas piezas, pero no se donde
Última edición:
Dani323
Forista Legendario
Este no es un m54. Post #13 de este hilo:
http://www.bmwfaq.com/threads/que-t...s-ceramicos-antifriccion-para-motores.772461/
Yo la verdad que aceites buenos 100% sinteticos le he puesto siempre, desde el famoso y recomendado Castrol Edge 5w30 hasta los que ultimamente he usado, el Total Quartz 9000 Energy 5w40, y actualmente le estoy poniendo uno similar, el Petronas Syntium 3000 AV 5w40.
El coche va muy fino y no le noto ningun problema, pero sobre todo me gustaria probar un tratamiento ceramico para ver la resistencia del motor a beberse al aceite, ya que desde siempre, o sea desde nuevo me consume 1 litro cada 1.500-2.000 kms, sin tirarle en frio y sin casi pasarlo practicamente nunca de 3000 rpm, o sea con una conducion muy suave.
Y ahora con 180.000 kms el consumo no ha variado practicamente gracias a Dios y sigue con la misma media del consumo que cuando tenia 5.000 kms en roces, con lo cual estoy acostumbrado a echarle 1 litro cada 2 meses aproximadamente durante casi 10 años, y perder 5 minutos y 5-6€ por litro (30-35€ al año) no me supone nada.
Pero como me comentaron hace poco lo de echarle este tratamiento cerámico para bajar el consumo de aceite y mejorar en suavidad y demas propiedades que le suponen pues quería probarlo haber que tal.
http://www.bmwfaq.com/threads/que-t...s-ceramicos-antifriccion-para-motores.772461/
Yo la verdad que aceites buenos 100% sinteticos le he puesto siempre, desde el famoso y recomendado Castrol Edge 5w30 hasta los que ultimamente he usado, el Total Quartz 9000 Energy 5w40, y actualmente le estoy poniendo uno similar, el Petronas Syntium 3000 AV 5w40.
El coche va muy fino y no le noto ningun problema, pero sobre todo me gustaria probar un tratamiento ceramico para ver la resistencia del motor a beberse al aceite, ya que desde siempre, o sea desde nuevo me consume 1 litro cada 1.500-2.000 kms, sin tirarle en frio y sin casi pasarlo practicamente nunca de 3000 rpm, o sea con una conducion muy suave.
Y ahora con 180.000 kms el consumo no ha variado practicamente gracias a Dios y sigue con la misma media del consumo que cuando tenia 5.000 kms en roces, con lo cual estoy acostumbrado a echarle 1 litro cada 2 meses aproximadamente durante casi 10 años, y perder 5 minutos y 5-6€ por litro (30-35€ al año) no me supone nada.
Pero como me comentaron hace poco lo de echarle este tratamiento cerámico para bajar el consumo de aceite y mejorar en suavidad y demas propiedades que le suponen pues quería probarlo haber que tal.
lynks
Forista Senior
@Dani323 dudo que arregles nada con esos productos 
sigue enchandole aceite.
---------------
Este finde me saltó la luz amarilla, parece que después de arreglar la junta de balancines el consumo está en 1l/2500km.
Prometo algún día cambiar la CCV, sus tubos y el tubo de la varilla de aceite. De momento le sigo echando su mobil1 0w40.
Saludos
sigue enchandole aceite.---------------
Este finde me saltó la luz amarilla, parece que después de arreglar la junta de balancines el consumo está en 1l/2500km.
Prometo algún día cambiar la CCV, sus tubos y el tubo de la varilla de aceite. De momento le sigo echando su mobil1 0w40.
Saludos
Dani323
Forista Legendario
@Dani323 dudo que arregles nada con esos productos
---------------
Este finde me saltó la luz amarilla, parece que después de arreglar la junta de balancines el consumo está en 1l/2500km.
Prometo algún día cambiar la CCV, sus tubos y el tubo de la varilla de aceite. De momento le sigo echando su mobil1 0w40.
Saludos
No, si el post es del forero @pumuky318ci. Yo simplemente estaba curioseando, a ver que se decía del producto.
Refloto el tema para no abrir otro. Yo también tengo un 320i de finales de 2001 con motor M54 B22 y desde que lo compré en 2008 (con 135.000Km) que consume aceite, estos datos de consumo he ido recopilando desde que me dio por ir anotando el consumo de aceite, hago los cambios de aceite cada 15.000-18.000Km:
Período 2010-2011: Motul 10W40, una media de 1 Litro cada 3600Km.
Período 2011-2013: Shell 5W30, una media de 1 Litro cada 2800Km.
Este año: Castrol 5W30, una media de 1 Litro cada 2200Km (lleva consumidos 3,35L. desde la revisión en Julio y recorridos unos 7600Km). y hoy vuelvo a tener el testigo encendido
. Le cambié el sensor de aceite en ésta última revisión porque ya habia cascado con el fallo del sensor al arrancar.
La verdad es que nunca le he mirado el problema porque en funcionamiento el coche va fino, pero el tema del aceite pero empieza a ser sangrante, pero como tampoco tengo un taller que me inspire confianza no sé quien llevarlo que sepa encontrarle el problema del aceite. El coche no lo tira al suelo ya que en la plaza de garaje no hay ni una misera gota, así que o lo quema o lo deja en algún sitio donde al hacer las revisiones o cambios de aceite no queda a la vista, sino entiendo que en los talleres me habrian dicho algo.
Si alguien me puede recomendar un taller de confianza por la provincia de Barcelona, que sean profesionales y conozcan este motor se lo agradecería, si estuviese más cerca de Pamplona iba directo a Auto Olmo pero tendría que esperar hasta el verano que viene para tener el tiempo necesario para que lo pudiera coger Fer.
Muchas gracias,
Período 2010-2011: Motul 10W40, una media de 1 Litro cada 3600Km.
Período 2011-2013: Shell 5W30, una media de 1 Litro cada 2800Km.
Este año: Castrol 5W30, una media de 1 Litro cada 2200Km (lleva consumidos 3,35L. desde la revisión en Julio y recorridos unos 7600Km). y hoy vuelvo a tener el testigo encendido
. Le cambié el sensor de aceite en ésta última revisión porque ya habia cascado con el fallo del sensor al arrancar.La verdad es que nunca le he mirado el problema porque en funcionamiento el coche va fino, pero el tema del aceite pero empieza a ser sangrante, pero como tampoco tengo un taller que me inspire confianza no sé quien llevarlo que sepa encontrarle el problema del aceite. El coche no lo tira al suelo ya que en la plaza de garaje no hay ni una misera gota, así que o lo quema o lo deja en algún sitio donde al hacer las revisiones o cambios de aceite no queda a la vista, sino entiendo que en los talleres me habrian dicho algo.
Si alguien me puede recomendar un taller de confianza por la provincia de Barcelona, que sean profesionales y conozcan este motor se lo agradecería, si estuviese más cerca de Pamplona iba directo a Auto Olmo pero tendría que esperar hasta el verano que viene para tener el tiempo necesario para que lo pudiera coger Fer.
Muchas gracias,
BEMETA LEGENDS
Forista Senior
hola dani!!! ami nunca me han consumido nada de aceite , quizas algo de refrigerante en verano u dando caña pero nada mas...el consumo de aceite en estos motores no pinta nada bueno
Alejandro87
Clan Leader
Refloto el tema para no abrir otro. Yo también tengo un 320i de finales de 2001 con motor M54 B22 y desde que lo compré en 2008 (con 135.000Km) que consume aceite, estos datos de consumo he ido recopilando desde que me dio por ir anotando el consumo de aceite, hago los cambios de aceite cada 15.000-18.000Km:
Período 2010-2011: Motul 10W40, una media de 1 Litro cada 3600Km.
Período 2011-2013: Shell 5W30, una media de 1 Litro cada 2800Km.
Este año: Castrol 5W30, una media de 1 Litro cada 2200Km (lleva consumidos 3,35L. desde la revisión en Julio y recorridos unos 7600Km). y hoy vuelvo a tener el testigo encendido
La verdad es que nunca le he mirado el problema porque en funcionamiento el coche va fino, pero el tema del aceite pero empieza a ser sangrante, pero como tampoco tengo un taller que me inspire confianza no sé quien llevarlo que sepa encontrarle el problema del aceite. El coche no lo tira al suelo ya que en la plaza de garaje no hay ni una misera gota, así que o lo quema o lo deja en algún sitio donde al hacer las revisiones o cambios de aceite no queda a la vista, sino entiendo que en los talleres me habrian dicho algo.
Si alguien me puede recomendar un taller de confianza por la provincia de Barcelona, que sean profesionales y conozcan este motor se lo agradecería, si estuviese más cerca de Pamplona iba directo a Auto Olmo pero tendría que esperar hasta el verano que viene para tener el tiempo necesario para que lo pudiera coger Fer.
Muchas gracias,
Si ese motor tiene fama de consumir, un 5w30 se me hace muy livianito.
Puede ser que el fallo generalizado de estos motores venga de la osv, que deje pasar demasiados gases de aceite del carter a la admisión, y de ahí el cosumo. Otra no le veo.
La prueba? saca la osv hacia la atmósfera y haste 2000km y mide consumo, si está intacto, hemos resuelto la cuadratura del círculo.
Yo cuando tengo incógnitas así, intento ir descartando mediante ensayo-error. No falla.
Dani323
Forista Legendario
Refloto el tema para no abrir otro. Yo también tengo un 320i de finales de 2001 con motor M54 B22 y desde que lo compré en 2008 (con 135.000Km) que consume aceite, estos datos de consumo he ido recopilando desde que me dio por ir anotando el consumo de aceite, hago los cambios de aceite cada 15.000-18.000Km:
Período 2010-2011: Motul 10W40, una media de 1 Litro cada 3600Km.
Período 2011-2013: Shell 5W30, una media de 1 Litro cada 2800Km.
Este año: Castrol 5W30, una media de 1 Litro cada 2200Km (lleva consumidos 3,35L. desde la revisión en Julio y recorridos unos 7600Km). y hoy vuelvo a tener el testigo encendido
La verdad es que nunca le he mirado el problema porque en funcionamiento el coche va fino, pero el tema del aceite pero empieza a ser sangrante, pero como tampoco tengo un taller que me inspire confianza no sé quien llevarlo que sepa encontrarle el problema del aceite. El coche no lo tira al suelo ya que en la plaza de garaje no hay ni una misera gota, así que o lo quema o lo deja en algún sitio donde al hacer las revisiones o cambios de aceite no queda a la vista, sino entiendo que en los talleres me habrian dicho algo.
Si alguien me puede recomendar un taller de confianza por la provincia de Barcelona, que sean profesionales y conozcan este motor se lo agradecería, si estuviese más cerca de Pamplona iba directo a Auto Olmo pero tendría que esperar hasta el verano que viene para tener el tiempo necesario para que lo pudiera coger Fer.
Muchas gracias,
Gracias por tu aportación.
Dani323
Forista Legendario
Supongo que te refieres a tu m50. Yo del m50 nunca leí nada de consumos de aceite y del m52 tampoco, pero del m54 ya van unos cuantos casos de 320,325 y 330i. Estoy un poco perdido porque de cada uno de estos tres modelos hay gente que dice que no le consume nada, y gente a la que le consume lo que a mi me parece demasiado.
Por otro lado acabo de leer que a @fer316 el 330i le parece uno de los motores más equilibrados de bmw y que piensa hacerse con uno, y ahí ya me remató.
BEMETA LEGENDS
Forista Senior
no claaro claro dani hablo del m50 y 52 , yo tampoco sabia lo del consumo de aceite en el 54.
Si ese motor tiene fama de consumir, un 5w30 se me hace muy livianito.
Puede ser que el fallo generalizado de estos motores venga de la osv, que deje pasar demasiados gases de aceite del carter a la admisión, y de ahí el cosumo. Otra no le veo.
La prueba? saca la osv hacia la atmósfera y haste 2000km y mide consumo, si está intacto, hemos resuelto la cuadratura del círculo.
Yo cuando tengo incógnitas así, intento ir descartando mediante ensayo-error. No falla.
Mis conocimientos de mecánica son absolutamente nulos, no me saques de rellenar aceite, mirar niveles y cambiar las bombillas
De ahí que busque un taller para resolverlo