Turbo e90 K.O

elsuau

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Hola, bueno con 234.000 km el turbo de mi coche bmw e90 163cv del 2005 a dicho basta, ayer por la mañana iva acelerando y repende se acelera de mas el coche y empieza hacer un sonido como una ambulancia, el lunes lo llevare al taller pero creo que el turbo esta roto, mi pregunta ahora que pongo turbo recostruido nuevo? y donde sacarlo mas barato? habra que hacer algo de limpiar?

Un saludo
 

MigL

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Hola, bueno con 234.000 km el turbo de mi coche bmw e90 163cv del 2005 a dicho basta, ayer por la mañana iva acelerando y repende se acelera de mas el coche y empieza hacer un sonido como una ambulancia, el lunes lo llevare al taller pero creo que el turbo esta roto, mi pregunta ahora que pongo turbo recostruido nuevo? y donde sacarlo mas barato? habra que hacer algo de limpiar?

Un saludo
Lo siento compañero, estas roturas son el pan de cada dia.
Por lo que cuentas, el diagnostico és sencillo y acertado, ha roto. Te toca limpiar sistemas de admision y escape, tambien ya pasé por eso. Yo le puse nuevo(900€ +/-), aunque al parecer los reconstruidos(700€ +/-) se supone de deverian ir igual de bien, los tienes en ebay, en interturbo, en turbo3 y alguno más que no me acuerdo.
Por curioso, le hacias en mantenimiento conforme indica el ordenador?
Y que filtro llevas en el respiradero, el de esponja o el de plastico?
 

elsuau

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Mantenimiento los que dice el ordenador, y el filtro no se ya lo mirare y te digo algo
 

angutoofast

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Hola familia' he estado buscando un post idéntico de hace 4 años en el que contaba como se me había roto el turbo de mi e90 163 cv de 2006 con 83000 km, pues hoy, con 165000 km creo que ha vuelto a romper, entonces me lo arreglaron en garantía, ahora...., pues ya os contare.
 

angutoofast

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Entregado al conce para"investigar perdida de potencia" ya os contaré.
 

angutoofast

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En cuanto a mantenimiento el del ordenador, y trato mimoso, ¿pensáis que duplicando los cambios de aceite rompería menos¿ yo suelo adelantarme unos miles de kilometros(3-5000)...
 

MigL

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En cuanto a mantenimiento el del ordenador, y trato mimoso, ¿pensáis que duplicando los cambios de aceite rompería menos¿ yo suelo adelantarme unos miles de kilometros(3-5000)...
Lo de cambios de aceite, para mi a los 20mil, y encuanto a circular no le bajo de 2100rpm
 

angutoofast

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Finalmente turbo roto 2270 € de presupuesto, BMW se hace cargo del 20% y el taller del 10% del precio de las piezas, en total se queda en 1630€, ya está arreglado y funcionando, pero yo ya no me fio de este, me da la sensacion de que en 80000km me toca otro turbo.
 

elsuau

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MigL

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Se ha desmotado el turbo y el ventilador del turbo se mueve tiene holgura, se puede arreglar o ahy que cambiar el turbo?

Me recomendais algun sitio para comprar el turbo ? el precio en la bmw son 2100 euros

¿que tal en?

http://cofermotor.com/
http://www.autostocks.es/bmw-320-d/

comprando esto no se arreglar mi turbo no? http://www.ebay.es/itm/TURBOLADER-R...138812824?pt=DE_Autoteile&hash=item1c346f9798

Mira esto, seguro que te interesa.
[Brico/Manual] DIY - Reparar Turbo Mitsubishi del BMW 320d 163cv - BMW FAQ Club
 

elsuau

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nose si es el mitsubishi o el garet
 

MigL

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nose si es el mitsubishi o el garet
Seguro que és mitsubishi, la ref. de bmw és 11657795499 y la del fabricante del turbo és
Type: LV ATL TF035HL6b-13TB-VG
S/N:49135-05620 (si le pones uno nuevo estos 5 ultimos numeros cambian, en mi caso para 05670)
 

elsuau

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Mi turbo tiene geometria variable? donde podria comprarlo?
 
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lemonfr

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En cuanto a mantenimiento el del ordenador, y trato mimoso, ¿pensáis que duplicando los cambios de aceite rompería menos¿ yo suelo adelantarme unos miles de kilometros(3-5000)...


El trato mimoso es no pasar de vueltas el coche cuando esta frío y, lo mas importante, no parar el motor del tirón según llegas... tienes que dejarlo al ralentí 2 minutos para que baje todo el aceite del turbo... es el motivo por el que tantos cascan... esto es fundamental para que te dure. Y luego la fiabilidad de cada uno... a mi, 234.000 kms un turbo, me parece que esta dentro de lo que podemos considerar "vida util"... 83.000 no.

Saludos!
 

ChatoR

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El trato mimoso es no pasar de vueltas el coche cuando esta frío y, lo mas importante, no parar el motor del tirón según llegas... tienes que dejarlo al ralentí 2 minutos para que baje todo el aceite del turbo... es el motivo por el que tantos cascan... esto es fundamental para que te dure. Y luego la fiabilidad de cada uno... a mi, 234.000 kms un turbo, me parece que esta dentro de lo que podemos considerar "vida util"... 83.000 no.

Saludos!


tas pasado o... toy to loco 2 minutos a ralenti para parar el coche?? yo espero como un minuto o medio minuto :S

otra pregunta OFFtopic. al dar contacto al coche me salta el icono del coche y 8000 eso que es que a los 8000 toca revision? :S mi no entender
 
L

lemonfr

Invitado
tas pasado o... toy to loco 2 minutos a ralenti para parar el coche?? yo espero como un minuto o medio minuto :S

otra pregunta OFFtopic. al dar contacto al coche me salta el icono del coche y 8000 eso que es que a los 8000 toca revision? :S mi no entender


Si vienes por ciudad tranquilito, acabas de estar parado en un semaforo, etc, no te hacen falta 2 minutos exactos, pero si le vienes zurrando o de viaje, es imprescindible.
 

ANDRES3653

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Hola familia' he estado buscando un post idéntico de hace 4 años en el que contaba como se me había roto el turbo de mi e90 163 cv de 2006 con 83000 km, pues hoy, con 165000 km creo que ha vuelto a romper, entonces me lo arreglaron en garantía, ahora...., pues ya os contare.

El mio, también de 163 cv, cascó a los 110.000 y ahora otra vez con 182.000 y cumplo todos los requisitos de mantenimiento, no acelerar en frío y bajarlo de vueltas durante un par de minutos antes de parar, si he ido muy alto de vueltas.
Por cierto los turbos de BMW para este coche también son reparados, ya que te recogen la carcasa aunque dicen que son nuevos y te cobran 1.730 €
Lo reparé en turbomotor en Alcorcón (Madrid) Tno;916439938. Coste ,500€ el turbo y 200 de mano de obra, mas iva. Total 850. Yo puse el aceite , filtro de aire y de aceite. Dan un año de garantía.
 

elsuau

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Al final el turbo recostruido con 1 año de garantia en Murcia 350 euros mas mano de obra de montar, yo creo que el turbo peta porque ahy que cambiarle el filtro de particulas ese y un tubo de goma que se obstruye del turbo y cuando se obstruye deja de entrar aceite y peta

esa es mi teoria no se

Tambien he oido que es debido a la bomba de aceite o a una piston del motor

PD: No soy mecanico
 

Splash

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Yo si vengo de un recorrido urbano, entre que espero en la rampa del garaje, me quito el cinturón, etc. se me pasan dos minutos y sólo espero unos 15-20 segundos antes de pararlo. Si vengo de un viaje, aunque no lo haya subido de vueltas, siempre espero 2 o 3 minutos parado al ralentí. Cuando voy a repostar, los últimos kilómetros los hago a muy bajo régimen y también espero unos segundos (salvo que venga el operario y me abra el depósito :).
 

ZIBOR

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No le deis mas vueltas. Yo he tenido desde el 89 coches turbo de gasolina, diesel y ningun problema, las furgonetas tienen en la empresa 350.000 km y ningun turbo roto de geometria fija. Os aseguro que la gente que va por ahi trabajando no espera ni hace ningun cuidado porque no son los propietarios.
Con esto quiero decir que los de geometria variable se rompen mas, y los del 320d pues por lo que sea pues mas.
 

dj rada

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Con 264.000 ha dicho basta... 320d E90 de principios del 2006. Al desmontarlo la holgura axial es considerable y la radial también, a parte la palanca de accionamiento del sistema variable la he encontrada clavada.

Es recomendable dar un barrido del catalizador a la salida del tubo de escape (lo que no sé es como?), el intecooler también habría que pegarle una buena soplada, verdad?
 

labombadiesel

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Sí a las dos cosas, limpiar el catalizador si es posible y no se ha dañado irremediablemente, y a la limpieza del intercooler, admisión, EGR, etc...
 

dj rada

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Ok, pues haber hasta donde me veo capaz de llegar.
 

compower

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A mi me cascó con 177.000KM, en un E91 del 2007. No me compliqué la vida y lo puse nuevo (900 euros + mano de obra). Hablan bien de los reconstruidos pero también he leido muchas notas negativas. Es una lotería, así que decidí apostar por uno nuevo.

Saludos.
 
Arriba