Fotos Un poquito de Carrera GT. ¿Perfecto?

[Stewie]

Este es en el que se mato el de chufaschufurius no? Reventó el depósito como si el de un decía logan se tratase...muy mal

Si, pero quizás el cebollazo a mas de 160 km/h contra un poste de luz tuvo algo que ver.

Si ese piñazo lo pegas con un Dacia (si es que consigues coger esa velocidad ) igual la desintegración no la quita nadie.

 

[cybermad]

Este es uno de mis videos favoritos del GT, con Timo Schrick al volante

 

[Guancho]

He montado con ese tipo.

 

[Guancho]

Me se sartan lah lagrimah cuando no dicen Porsssshhhh

 

[Garvan90]

Si, pero quizás el cebollazo a mas de 160 km/h contra un poste de luz tuvo algo que ver.

Si ese piñazo lo pegas con un Dacia (si es que consigues coger esa velocidad ) igual la desintegración no la quita nadie.

Y no crees que un coche de ese nivel tendría que aguantar ese castañazo y uno más grande sin “reventar” el depósito?

 

[392C]

Sí, que últimamente está muy tontorrón.

Lo del RS me gusta, sí.

No te flipes, que és un RS 2000. De Ford

 

[Guancho]

Y no crees que un coche de ese nivel tendría que aguantar ese castañazo y uno más grande sin reVentar depósito?

No tiene por qué. Depende. Una farola es un cuchillo a esa velocidad.
A ver si vamos a enseñar a Porsche a hacer coches en electrocarmelitasfaq.com, viendo El Hormiguero

 

[Stewie]

Y no crees que un coche de ese nivel tendría que aguantar ese castañazo y uno más grande sin rebentar depósito?

160 contra algo indeformable que no disipa absolutamente nada del golpe, es un buen castañazo

Siempre hay algo que se puede mejorar, pero no hay ningún coche que sea como un ángel de la guarda...

 

[Guancho]

Caballeros...ese tipo de coches no los diseñan cuatro espantaos. Hay piñas que no tienen solución. No hay más. Todo depende de la casuística.

 

[Garvan90]

Pues hay por ahí un vídeo de un ruso en un lambo moderno que ese si que llego la farola a la mitad del coche y más rápido aún y no hubo bbkoa no se...

 

[Guancho]

Como si hay 9 videos. Y de moderno nada. No tienes razón. Ni una pizca.

 

[Garvan90]

Como si hay 9 videos. Y de moderno nada. No tienes razón. Ni una pizca.

Que modelo era que ahora no me acuerdo?

 

[Guancho]

Murciélago. Los dos muertos. El video era altamente desagradable.

 

[Guancho]

En un accidente hay miles de variables. Unos estúpidos con finales fatales y otros impresionantes sin víctimas. No hay raseros. Hay miles de variables. 160 contra un farola es un accidente mortal a priori, porque partirá el coche en dos con casi toda seguridad. Que salga o no ardiendo ya es cosa de las variables.

 

[Garvan90]

Murciélago. Los dos muertos. El video era altamente desagradable.

Cierto lo acabo de ver, uno parece vivo no se que pasaría después, hay otro gris contra un árbol en ese misma página de YouTube y otro verde que milagrosamente salvo el pellejo, vaya ostiacos

 

[Guancho]

Sin olvidar la deceleración inmediata, claro.

 

[Guancho]

Cierto lo acabo de ver, uno parece vivo no se que pasaría después, hay otro gris contra un árbol en ese misma página de YouTube y otro verde que milagrosamente salvo el pellejo, vaya ostiacos

Si eres tan amable, no los cuelgues.

 

[aLbErTo8020]

A día de hoy me sigue pareciendo "el coche". Y su sonido no soy ni capaz de calificarlo... no hay puntos para ello! ¡ Esa mezcla de silbido rugido y bramido!

Virjen santa !!!! Como suena eso muchacho !!!!!



PD: p*to dinero ......

 

[nebur]

En un accidente hay miles de variables. Unos estúpidos con finales fatales y otros impresionantes sin víctimas. No hay raseros. Hay miles de variables. 160 contra un farola es un accidente mortal a priori, porque partirá el coche en dos con casi toda seguridad. Que salga o no ardiendo ya es cosa de las variables.

A 160 contra una farola puedes morirte o no pasarte nada , depende mas de la farola que del coche .. y .. no voy a exponer el porque porque lo sabes mejor que yo .
Si hacemos las farolas a prueba de locomotoras pasan esas cosas .
Efectivamente puedes tener el accidente mas tonto del mundo y quedarte ko en el coche mas seguro , y meterte la piña del siglo en un R5 y no pasarte casi de ná .

 

[Stewie]

En un accidente hay miles de variables. Unos estúpidos con finales fatales y otros impresionantes sin víctimas. No hay raseros. Hay miles de variables. 160 contra un farola es un accidente mortal a priori, porque partirá el coche en dos con casi toda seguridad. Que salga o no ardiendo ya es cosa de las variables.

Efectivamente, y en el que comenta del Carrera GT era un poste de luz (cableado) con sus chispas al caer al suelo. Un pequeño goteo de gasolina simplemente de un manguito y ya tienes el lio formado.

 

[Guancho]

Uno de los motores con mejor sonido. Junto al LaFerrari FXXK, el Vulcan y el SV.

 

[Guancho]

El caso ha sido siempre tratar de desprestigiar a un coche que no hicieron otros y que escoció mucho.

 

[Stewie]

A 160 contra una farola puedes morirte o no pasarte nada , depende mas de la farola que del coche .. y .. no voy a exponer el porque porque lo sabes mejor que yo .
Si hacemos las farolas a prueba de locomotoras pasan esas cosas .
Efectivamente puedes tener el accidente mas tonto del mundo y quedarte ko en el coche mas seguro , y meterte la piña del siglo en un R5 y no pasarte casi de ná .

Estamos de acuerdo en que las farolas son duras.

Pero claro, son altas, sometidas a torsión por aire, inclemencias del tiempo (agua), pequeños golpes, etc...

Si las hicieran de papel de fumar, caerían cada 2x3.

Aun así, los orines de los perros las corroen que da gusto.

Galvanizado, de buen grosor, pesan un montón.

Por no hablar de los dados de hormigón a las que van sujetas, los pernos donde van roscadas (grosor y longitud) y sus tuercas de buen tamaño apretadas con máquina de impacto. Vamos, para aflojar necesitas calor y bien de lubricante, y paciencia (cambiando el giro de tuerca varías veces para ir soltando).

De hecho, raro es que se partan, suelen doblar y hay que cortar y después sacar la base.

 

[aLbErTo8020]

En un accidente hay miles de variables. Unos estúpidos con finales fatales y otros impresionantes sin víctimas. No hay raseros. Hay miles de variables. 160 contra un farola es un accidente mortal a priori, porque partirá el coche en dos con casi toda seguridad. Que salga o no ardiendo ya es cosa de las variables.

Cierto, yo con la moto me comí una curva , me tragué un Peugeot 206 de frente a 80 o 90, salí volando , me estrelle contra el quitamiedos y no me hice absolutamente nada !!!! Luego te caes de la escalera y te matas .

 

[nebur]

Estamos de acuerdo en que las farolas son duras.

Pero claro, son altas, sometidas a torsión por aire, inclemencias del tiempo (agua), pequeños golpes, etc...

Si las hicieran de papel de fumar, caerían cada 2x3.

Aun así, los orines de los perros las corroen que da gusto.

Galvanizado, de buen grosor, pesan un montón.

Por no hablar de los dados de hormigón a las que van sujetas, los pernos donde van roscadas (grosor y longitud) y sus tuercas de buen tamaño apretadas con máquina de impacto. Vamos, para aflojar necesitas calor y bien de lubricante, y paciencia (cambiando el giro de tuerca varías veces para ir soltando).

De hecho, raro es que se partan, suelen doblar y hay que cortar y después sacar la base.

Las hay que se parten con solo mirarlas ..
Cuestan 400e hace mucho tiempo , solo la rocé con el camion practicamente parado y se partió a la mitad , por no dar parte al seguro la pagué . De fundicion o calamina parecia . Fué una historia muy muy divertida , no le dí con el camion en si .. pero la contaré otro dia es muy larga . Toda una mañana entera riendonos estuvimos .

 

[nebur]

Cierto, yo con la moto me comí una curva , me tragué un Peugeot 206 de frente a 80 o 90, salí volando , me estrelle contra el quitamiedos y no me hice absolutamente nada !!!! Luego te caes de la escalera y te matas .

Uffff .. a los quitamiedos si les temo ..
Les llaman quitamiedos porque un motero es raro que vuelva a sentir miedo en su vida , ni alegria claro .

 

[Josué]

Creo que amarillo hay mas de uno. Lo que no se es si es necesariamente “Signal Yellow”

Venía a decir lo mismo, que amarillos habían más, pero en efecto, se trata de otros amarillos.
En este caso, a la venta justo al lado del Museo Porsche en Stuttgart, agosto de 2011, es decir, tenía casi 7 años, 71.500 kms. y en plena crisis se pedía un cuarto de millón en conce oficial.
Fayencegelb… es decir Amarillo Fayence (que sólo localizo como población de Francia).
El color se aprecia relativamente bien en la primera foto, la segunda es del estilo de @Gus en su época de aprendiz.

 

[casty]

Venía a decir lo mismo, que amarillos habían más, pero en efecto, se trata de otros amarillos.
En este caso, a la venta justo al lado del Museo Porsche en Stuttgart, agosto de 2011, es decir, tenía casi 7 años, 71.500 kms. y en plena crisis se pedía un cuarto de millón en conce oficial.
Fayencegelb… es decir Amarillo Fayence (que sólo localizo como población de Francia).
El color se aprecia relativamente bien en la primera foto, la segunda es del estilo de @Gus en su época de aprendiz.

Ver el archivos adjunto 47240

Ver el archivos adjunto 47241

Pues siendo sinceros, el precio no me parecia nda desorbitado viendo lo que se paga ahora por una unidad...

 

[v6tresdos]

buff... igual que tu, entre ese y el F1...

Ese coche tiene que ser mío algún día. Imagínate oír ese motor todos los días...

 

[v6tresdos]

Pues siendo sinceros, el precio no me parecia nda desorbitado viendo lo que se paga ahora por una unidad...

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