X4 (F26) VALE LA PENA O ES NECESARIO ROTAR LAS RUEDAS EN UN XDRIVE¿?¿?¿

[JAMBO X1]

Hola a todos, que tal¿?¿? bueno, pues la pregunta es básicamente esa, es decir; tengo un x3 g01 xdrive 190cv con 18kms a sus espaldas desde marzo..... el coche es un maquinón, eso no es nada nuevo, pero mi duda es esatengo que rotar las ruedas para equiparar el desgaste, o las dejo como están hasta que le toque cambiar y cambio todas a la par¿¿?¿?
Decir, por si sirve de algo que, desgaste está siendo muy regular y que siempre las llevo un poco más alta de presión de lo que marca el fabricante........y bueno; son runflat.
Espero vuestros consejos porque creo que el momento de hacerlo es ahora, no más tarde.
Un saludo y gracias por adelantado

 

[tatul]

Hola a todos, que tal¿?¿? bueno, pues la pregunta es básicamente esa, es decir; tengo un x3 g01 xdrive 190cv con 18kms a sus espaldas desde marzo..... el coche es un maquinón, eso no es nada nuevo, pero mi duda es esatengo que rotar las ruedas para equiparar el desgaste, o las dejo como están hasta que le toque cambiar y cambio todas a la par¿¿?¿?
Decir, por si sirve de algo que, desgaste está siendo muy regular y que siempre las llevo un poco más alta de presión de lo que marca el fabricante........y bueno; son runflat.
Espero vuestros consejos porque creo que el momento de hacerlo es ahora, no más tarde.
Un saludo y gracias por adelantado

Compra un medidor de profundidad y compara. En el mio con 30000 kms por el centro tienen mucho dibujo pero están las delanteras más gastadas por fuera y las traseras más gastadas por dentro. En 5000 kms las tendré que cambiar. Si hubiera rotado me hubiesen durado bastante más.

 

[omega.3]

El mío , con 15.000kms , tenía más desgaste en las delanteras y las roté ,pienso que si lo haces a tiempo , vale la pena.

 

[JAMBO X1]

ok, muchas gracias, en bmw o cualquier taller de neumáticos?¿?¿?¿

 

[Barrancos]

En cualquier taller de neumaticos.

 

[JAMBO X1]

ahh,,,ok, pues muchísimas gracias a todos, duda resuelta. un saludo desde hellín

 

[JB]

Compra un medidor de profundidad y compara. En el mio con 30000 kms por el centro tienen mucho dibujo pero están las delanteras más gastadas por fuera y las traseras más gastadas por dentro. En 5000 kms las tendré que cambiar. Si hubiera rotado me hubiesen durado bastante más.

Ahí tienes un problema de alineación. Yo lo tuve también. En la BMW me recomendaron hacer alineación pero tocando primero el eje trasero, lo normal es que no lo toquen y lo usen de referencia para tocar el delantero. A partir de entonces despareció este problema.

Respecto a la rotación, si que es muy conveniente hacerlo a mitad de uso.

 

[Ibero]

Hola, muy buenas.

Un F25 del 2017 por aquí, que ayer mismo con 43.000 kmtrs he tenido que cambiarlas por no haberlas rotado a tiempo. A los 30.000 tenía las delanteras totalmente taqueadas, un ruido y vibración descomunal, me las rotaron en X, pero nada, no se han podido recuperar, y dibujo quedaba bastante como para llegar a 60.000.

Esto con las P7 245 50 18 originales.

Ahora he montado las mismas pero ALL Seasons y cada 10.000 rotaré.

Saludos.

 

[GTI]

Según BMW con Xdrive no aconsejan rotar las ruedas por el tema transfer. Yo nunca las he rotado.

 

[STG]

yo no se si es recomendable o no, pero yo no las he rotado nunca.
hoy en día las ruedas tienen dirección y si las quitas, posición (hasta las fundas guardaneumaticos te indican posición de la rueda). pienso que cogen formas, vicios , apoyos y se adaptan a donde están. es por eso que a mi no me convence hacerlo

 

[JAMBO X1]

Según BMW con Xdrive no aconsejan rotar las ruedas por el tema transfer. Yo nunca las he rotado.

Pues estoy ahora mismo en el concesionario bmw para que me las roten.... Según ellos es muy aconsejable

 

[albertoil]

¿La rotación que habría que hacer es “delante-detras” (cambio de eje) o “izquierda-derecha” (mismo eje)?

Porque para el xdrive he leido de todas las opiniones posibles...

 

[Barrancos]

¿La rotación que habría que hacer es “delante-detras” (cambio de eje) o “izquierda-derecha” (mismo eje)?

Porque para el xdrive he leido de todas las opiniones posibles...

Por lo que he leido atrás alante es suficiente. Las de alante se gastan más por exterior.
Así evitar tener que desmontar neumático de la llanta.
Yo me comprè un medidor de peofundidad en amazon, así controlas que neumatico se gasta mas y por donde.

 

[JAMBO X1]

¿La rotación que habría que hacer es “delante-detras” (cambio de eje) o “izquierda-derecha” (mismo eje)?

Porque para el xdrive he leido de todas las opiniones posibles...

pues no lo sé la verdad, me lo hicieron en el conce y la verdad el coche sigue perfecto, tal vez un pelín más rumorosidad,pero vamos, que a 140 no siento nada .....pero vamos te vengo a decir que en conce sabrán y que fueron ellos los que me aconsejaron hacerlos al llevar la misma medida de rueda delante y detrás....x cierto....no me cobraron nada

 

[STG]

pues no lo sé la verdad, me lo hicieron en el conce y la verdad el coche sigue perfecto, tal vez un pelín más rumorosidad,pero vamos, que a 140 no siento nada .....pero vamos te vengo a decir que en conce sabrán y que fueron ellos los que me aconsejaron hacerlos al llevar la misma medida de rueda delante y detrás....x cierto....no me cobraron nada

ja ja ja que soy ……. y yo digo mas arriba que no se si es recomendable o no pero yo no las he rotado nunca en ningún coche ….. y ahora leo aquí "misma medida" claro!!!!!! con razón no las he cambiado, los míos llevan diferente medida delante que detrás

 

[STG]

 

[JAMBO X1]

si te las rotan habría sido de matrícula de honor

 

[comber]

Yo tampoco las puedo rotar porque llevo diferente medida pero me surge una pregunta... ¿qué pasa con los sensores de presión? Porque cada sensor va a asociado a una posición en el coche, entonces...¿cómo sabe el coche que has cambiado la rueda de sitio? Si no lo sabe, los valores de presión que dé van a estar cambiados de sitio, digo yo.

 

[Barrancos]

@comber el coche lo sabe, aunque yo no sé como !

 

[davidsancheznet]

Yo tampoco las puedo rotar porque llevo diferente medida pero me surge una pregunta... ¿qué pasa con los sensores de presión? Porque cada sensor va a asociado a una posición en el coche, entonces...¿cómo sabe el coche que has cambiado la rueda de sitio? Si no lo sabe, los valores de presión que dé van a estar cambiados de sitio, digo yo.

Hacer reset del sistema de medición de presión después de hacer el cruce, y listo, reconoce todo bien en su posición.

 

[JAMBO X1]

@comber el coche lo sabe, aunque yo no sé como !

exacto