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freki;5928123 dijo:
Yo después de lo visto este Domingo no descarto nada.
Victoria De Alonso En Singapur
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Yo después de lo visto este Domingo no descarto nada.
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ES EL MÁS RENTABLE EN PUBLICIDAD POR ENCIMA DE SUS RESULTADOS
Alonso sigue siendo un fenómeno social
DAVID VILARASAU. Madrid
Fernando Alonso sigue marcando la diferencia, a años luz de cualquier otra estrella nacional. Apostar por el patrocinio del asturiano sigue siendo garantía de pleno éxito. Que no haya conseguido ni un solo podio esta temporada hasta el pasado domingo no ha restado un ápice de su popularidad, de su carisma y de su impacto comercial. La empresa que se deja algún millón de euros en engordar el bolsillo del bicampeón se ve recompensada con una mejora notable de su imagen y una repercusión geométrica de su negocio.
Un completísimo estudio realizado por Havas Sport y Personality Media demuestra que en España no tiene rival mediático y que a escala mundial pocos le tosen. Es tal su repercusión que al presentar 45 marcas punteras a los entrevistados el 99 por ciento relaciona a Fernando con todas ellas y al nombrar Renault, al segundo siguiente la palabra que le asocia el 80% de los encuestados es Fernando Alonso. Algo parecido ocurre con ING, con un 53% y la Mutua Madrileña, con un 40%.
Es tal su influencia que un 23% sigue asociando su figura a las campañas de Telefónica, empresa que abandonó hace dos años. Es más, un 19% le vincula con Repsol cuando nunca ha tenido ninguna relación publicitaria. El único deportista español que intenta mantener el pulso con Alonso es Nadal pero su mayor fuente de ingresos publicitarios, la coreana KIA, sólo tiene un 41%. A años luz está Pau Gasol, que con el Banco Popular sólo tiene una vinculación del 12%.
El piloto español no conoce la palabra crisis. Provoca explosiones comerciales como la de la italiana GURU, que pasó de vender 2.000 camisetas a facturar al año siguiente de contratarle más de 20 millones de euros, un 4000% más. Puso de moda el símbolo de la flor y la juventud se peleaba por conseguir ropa de esa firma.
Espectacular fue también la explosión globalizada de la Mutua Madrileña, una compañía que funcionaba en un mercado reducido se convirtió en una referencia nacional y mundial desde que se acercó a Alonso. Desde entonces su volumen de negocio y de beneficios se ha multiplicado de una manera espectacular.
Su mánager, Luis García Abad, asegura que recibe 300 proposiciones diarias, entre solicitudes de entrevistas, presencia en actos y empresas que desean patrocinar al asturiano. Fernando es muy minucioso a la hora de elegir una marca y rechaza importantísimas ofertas cada día. Eso hace que el público coincida en señalar como de máxima fiabilidad y prestigio sus elecciones. Tanto que los hombres recuerdan hasta 4,3 compañías que le patrocinan y las mujeres, más de dos.
Alonso sigue siendo un fenómeno social
DAVID VILARASAU. Madrid
Un completísimo estudio realizado por Havas Sport y Personality Media demuestra que en España no tiene rival mediático y que a escala mundial pocos le tosen. Es tal su repercusión que al presentar 45 marcas punteras a los entrevistados el 99 por ciento relaciona a Fernando con todas ellas y al nombrar Renault, al segundo siguiente la palabra que le asocia el 80% de los encuestados es Fernando Alonso. Algo parecido ocurre con ING, con un 53% y la Mutua Madrileña, con un 40%.
Es tal su influencia que un 23% sigue asociando su figura a las campañas de Telefónica, empresa que abandonó hace dos años. Es más, un 19% le vincula con Repsol cuando nunca ha tenido ninguna relación publicitaria. El único deportista español que intenta mantener el pulso con Alonso es Nadal pero su mayor fuente de ingresos publicitarios, la coreana KIA, sólo tiene un 41%. A años luz está Pau Gasol, que con el Banco Popular sólo tiene una vinculación del 12%.
El piloto español no conoce la palabra crisis. Provoca explosiones comerciales como la de la italiana GURU, que pasó de vender 2.000 camisetas a facturar al año siguiente de contratarle más de 20 millones de euros, un 4000% más. Puso de moda el símbolo de la flor y la juventud se peleaba por conseguir ropa de esa firma.
Espectacular fue también la explosión globalizada de la Mutua Madrileña, una compañía que funcionaba en un mercado reducido se convirtió en una referencia nacional y mundial desde que se acercó a Alonso. Desde entonces su volumen de negocio y de beneficios se ha multiplicado de una manera espectacular.
Su mánager, Luis García Abad, asegura que recibe 300 proposiciones diarias, entre solicitudes de entrevistas, presencia en actos y empresas que desean patrocinar al asturiano. Fernando es muy minucioso a la hora de elegir una marca y rechaza importantísimas ofertas cada día. Eso hace que el público coincida en señalar como de máxima fiabilidad y prestigio sus elecciones. Tanto que los hombres recuerdan hasta 4,3 compañías que le patrocinan y las mujeres, más de dos.
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Talquino;5928406 dijo:
correcaminos-mic
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Estos de Mclaren está bien que no puedan ver a Fernando pero otra cosa es que no lo vean, parece ser que no se enteraron que por delante de Rosberg iba un Renault al cual Lewis nunca pudo superar en tiempos de vuelta a vuelta en carrera.
'Actuación lenta de comisarios evitó que Hamilton ganase'
01 octubre 2008
El equipo McLaren Mercedes dice que Lewis Hamilton podría haber ganado el Gran Premio de Singapur si la intervención del coche de seguridad y los comisarios de carrera hubiesen sido más eficientes.
Martin Whitmarsh, director ejecutivo de McLaren, considera que la actual norma del coche de seguridad puede causar "cierta desventaja a algunos pilotos sobre sus rivales. Hasta cierto punto es como una lotería, pero es una de esas variantes que tiende a nivelar el curso de la temporada: en algunas ocasiones la intervención del coche de seguridad te beneficia y en otras no".
El británico explica que en Singapur la carrera de Hamilton se vio afectada por el tiempo que llevó a los comisarios de carrera sancionar a Nico Rosberg y Robert Kubica por haber entrado en boxes cuando el pit-lane aún estaba cerrada e indica que "Nico logró abrir un buen margen mientras los comisarios tomaban una decisión, que efectivamente neutralizó su parada de diez segundos en boxes".
Whitmarsh opina que, mirando en retrospectiva, podrían haber llamado a Hamilton "para que entrase a boxes al mismo tiempo que Nico. Si hubiéramos hecho eso, Lewis posiblemente podría haber ganado la carrera".
"Pero en verdad no podemos adivinar cosas como esa y por ello llamamos a Lewis tan pronto como el reglamento lo permite, de buena fe. También, para ser justo con los comisarios, ellos tuvieron que pensar en muchas cosas en aquel momento".
'Actuación lenta de comisarios evitó que Hamilton ganase'
01 octubre 2008
El equipo McLaren Mercedes dice que Lewis Hamilton podría haber ganado el Gran Premio de Singapur si la intervención del coche de seguridad y los comisarios de carrera hubiesen sido más eficientes.
Martin Whitmarsh, director ejecutivo de McLaren, considera que la actual norma del coche de seguridad puede causar "cierta desventaja a algunos pilotos sobre sus rivales. Hasta cierto punto es como una lotería, pero es una de esas variantes que tiende a nivelar el curso de la temporada: en algunas ocasiones la intervención del coche de seguridad te beneficia y en otras no".
El británico explica que en Singapur la carrera de Hamilton se vio afectada por el tiempo que llevó a los comisarios de carrera sancionar a Nico Rosberg y Robert Kubica por haber entrado en boxes cuando el pit-lane aún estaba cerrada e indica que "Nico logró abrir un buen margen mientras los comisarios tomaban una decisión, que efectivamente neutralizó su parada de diez segundos en boxes".
Whitmarsh opina que, mirando en retrospectiva, podrían haber llamado a Hamilton "para que entrase a boxes al mismo tiempo que Nico. Si hubiéramos hecho eso, Lewis posiblemente podría haber ganado la carrera".
"Pero en verdad no podemos adivinar cosas como esa y por ello llamamos a Lewis tan pronto como el reglamento lo permite, de buena fe. También, para ser justo con los comisarios, ellos tuvieron que pensar en muchas cosas en aquel momento".
titojose82
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que buenos es
correcaminos-mic;5928623 dijo:Estos de Mclaren está bien que no puedan ver a Fernando pero otra cosa es que no lo vean, parece ser que no se enteraron que por delante de Rosberg iba un Renault al cual Lewis nunca pudo superar en tiempos de vuelta a vuelta en carrera.
'Actuación lenta de comisarios evitó que Hamilton ganase'
01 octubre 2008
El equipo McLaren Mercedes dice que Lewis Hamilton podría haber ganado el Gran Premio de Singapur si la intervención del coche de seguridad y los comisarios de carrera hubiesen sido más eficientes.
Martin Whitmarsh, director ejecutivo de McLaren, considera que la actual norma del coche de seguridad puede causar "cierta desventaja a algunos pilotos sobre sus rivales. Hasta cierto punto es como una lotería, pero es una de esas variantes que tiende a nivelar el curso de la temporada: en algunas ocasiones la intervención del coche de seguridad te beneficia y en otras no".
El británico explica que en Singapur la carrera de Hamilton se vio afectada por el tiempo que llevó a los comisarios de carrera sancionar a Nico Rosberg y Robert Kubica por haber entrado en boxes cuando el pit-lane aún estaba cerrada e indica que "Nico logró abrir un buen margen mientras los comisarios tomaban una decisión, que efectivamente neutralizó su parada de diez segundos en boxes".
Whitmarsh opina que, mirando en retrospectiva, podrían haber llamado a Hamilton "para que entrase a boxes al mismo tiempo que Nico. Si hubiéramos hecho eso, Lewis posiblemente podría haber ganado la carrera".
"Pero en verdad no podemos adivinar cosas como esa y por ello llamamos a Lewis tan pronto como el reglamento lo permite, de buena fe. También, para ser justo con los comisarios, ellos tuvieron que pensar en muchas cosas en aquel momento".
En el fondo son buenos chicos...
Estos de mclata hay q darles bien de caña... yo sigo pensando que lo que mas duele es un DAvid contra goliat... el ronolo dando caña a ferraris y mclarens...
Ojala que ni mclaren ni hamilton ganen el campeonato de constructores y pilotos, asi no podra presumir de haber ganando nunca... espero q el año que viene sea Fernando el que se lo impida, pero este año solo nos queda rezar a San Massa o San Kimi.
Saludos!
Ojala que ni mclaren ni hamilton ganen el campeonato de constructores y pilotos, asi no podra presumir de haber ganando nunca... espero q el año que viene sea Fernando el que se lo impida, pero este año solo nos queda rezar a San Massa o San Kimi.
Saludos!
correcaminos-mic
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En este último vídeo que ha opuesto Ariel del duelo de Arnaux y Villeneu se ve algo que ha día de hoy es imposible de hacer, hoy no se puede ir tras la estela del que va delante, si lo haces te vas fuera.
Otra cosa que me encanta de este vídeo es la profesionalidad de los dos pilotos, fijaros los metros que ruedan en paralelo y ninguno de ellos trata de echar de la pista al otro, el señorín Massa debería tomar ejemplo de ellos.
Impresionante carrera la de este vídeo. :xray::xray::xray:
Otra cosa que me encanta de este vídeo es la profesionalidad de los dos pilotos, fijaros los metros que ruedan en paralelo y ninguno de ellos trata de echar de la pista al otro, el señorín Massa debería tomar ejemplo de ellos.
Impresionante carrera la de este vídeo. :xray::xray::xray:
El Estudiante
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Nunca me canso de ver ese video. Para mi el mejor adelantamiento (bueno, en realidad 4 adelantamientos) de la historia de la F1, al menos desde que hay videos.
Que no me digan que la F1 no era mucho más bonita y espectacular entonces que ahora, vamos ... ni comparación posible.
Saludos.
Que no me digan que la F1 no era mucho más bonita y espectacular entonces que ahora, vamos ... ni comparación posible.
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Lobo Blanco;5941733 dijo:
Y no hacía falta buscar soluciones pintorescas, con volver a lo de antes sumado a las mejoras en seguridad basta, no hay que ir a buscar mas allá.
la rentabilidad de ciertos pilotos, u otros deportistas en especialidades digamos "no de masas" está supercontrastada, no se.... el baloncesto en los Angeles sirvió para llenar de canastas los parques, y los jugadoe¡res empezaron a hacer anuncios y su patrocinador negocio etc, Alonso en España es referente, y por ello banderín de enganche para casi todos, joer mirad el Santander, se engancha a patrocinar en la F1 por la popilaridad de este deporte ahora gracias a Alonso, Kubica por ejemplo, las malas lenguas decian (al margen de su potencial) que BMW lo eligió porque Polonia era una economía emergente, y comercialmente le venía de perlas, hace tiempo vi unas estadisticas de ventas y el crecimeinto de BMW fué espectacular en ese pais.......casualidad??? ;-)
correcaminos-mic
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Strap;5941848 dijo:
No decían que cuando renovó Fernando el año pasado por Renault subieron las acciones de la empresa francesa
thecrow
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felix55;5942746 dijo:Mira tu avatar sino ,desde que lo llevas han subido las ventas de subenir de la cibeles
Esas por suerte siempre han sido altas, ya que se suele visitar mucho y por la tele ya ni te cuento la de veces que se ve
Por cierto, tú si que estás un buen "souvenir"
Gulf627
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LA LECHEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!!!!!!!!!!!!!
Companieros, he estado casi 3 semanas en el tirol italiano por razones de trabajo, y aunque parezca cosa de la prehistoria no tenia Internet, y menos tiempo para ver la tele y la carrera....
Me acabo de enterar que ha ganado Alonso AHORA!!!! gracias a la firma de Cris y Correcaminos!!
Sabeis como puedo volver a ver la carrera...preferiria una pagina stream o algo asi porque no tengo emule ni posibilidad de P2P con mi conexion....
ALONSOOOO
Companieros, he estado casi 3 semanas en el tirol italiano por razones de trabajo, y aunque parezca cosa de la prehistoria no tenia Internet, y menos tiempo para ver la tele y la carrera....
Me acabo de enterar que ha ganado Alonso AHORA!!!! gracias a la firma de Cris y Correcaminos!!
Sabeis como puedo volver a ver la carrera...preferiria una pagina stream o algo asi porque no tengo emule ni posibilidad de P2P con mi conexion....
ALONSOOOO
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Gulf627;5948891 dijo:
Mira a ver si aquí puedes, creo que si.
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