Video Vuelta en Nurburgring en un Ax Diesel 9:55

[Moonlight]

Hombre por supuesto, la última que hice con el avión bajé ligeramente de 9 minutos, y eso que la zona rápida la hice tranqui para refrigerar, que sino se quema!! :ROFLMAO:

Ah vale, como los primeros vídeos que colgaste en su día eran sobre 10 min.
Pero tiene más mérito los 9:55 con el AX petroleril

 

[Alfa156]

Lo he sacado de aqui, si sabeis frances traducirlo que el google translate no pillo casi nada.

http://blogautomobile.fr/small-on-nordschleife-tud3-explose-chrono-video-219820#axzz2rsqNZ6sW

Jojojo... , dice que el tipo ha reventado 9 motores y 5 cajas de cambio en el Ring, hasta la fecha , 7 años dice que lleva el gachó entrenando ahí

Mais Nic BTG a une chose que beaucoup des concurrents n’ont pas, l’expérience du circuit de l’Eifel puisqu’il s’entraine depuis près de 7 années avec la même auto qui a tout de même explosé sur place quelques… 9 moteur TUD3 et 5 boites de vitesses. Gasp !

 

[Gus]

Lo he sacado de aqui, si sabeis frances traducirlo que el google translate no pillo casi nada.

http://blogautomobile.fr/small-on-nordschleife-tud3-explose-chrono-video-219820#axzz2rsqNZ6sW

Le ha puesto unos Yokohama delante :ROFLMAO:, va sin asientos, presión de carnurante aumentada y el coche, del 93, tiene 685000 kms. Y sin casco ni guantes y en bermudas, todo sea por el peso

 

[RobertoMB]

Seguro que bajo las bermudas no lleva ni calzoncillos.....no lleva calcetines y si os fijáis...la única pulsera que lleva es de telilla de la "ligera"

Le ha puesto unos Yokohama delante :ROFLMAO:, va sin asientos, presión de carnurante aumentada y el coche, del 93, tiene 685000 kms. Y sin casco ni guantes y en bermudas, todo sea por el peso

 

[Wilfredo]

Le ha puesto unos Yokohama delante :ROFLMAO:, va sin asientos, presión de carnurante aumentada y el coche, del 93, tiene 685000 kms. Y sin casco ni guantes y en bermudas, todo sea por el peso

Viendo el cuadro de mando, tiene que ser un restyling con el diesel 1500D (realmente está en torno a los 1550cc), mucho más fiable éste que el 1360cc (que dudo hubiera llegado ni a los 150.000 con ese trato)

 

[Gus]

Viendo el cuadro de mando, tiene que ser un restyling con el diesel 1500D (realmente está en torno a los 1550cc), mucho más fiable éste que el 1360cc (que dudo hubiera llegado ni a los 150.000 con ese trato)

Pues no , qué va: hablan del 1360 de 52 Cv, pero vamos, que el coche se ha vaciado entero , y el salpicadero es la version que dices (que expresamente dicen al final que menos mal que no es un 1.5D : " Heureusement qu’il n’avait pas une 15D ou une C2 1.4 L HDI car il aurait bien pu aller chercher la Cobalt SS Turbo !" )

 

[erchechuuu]

Una duda para los que habeis estado.

Con un coche normal en tu 1º vuelta al circuito, rápido pero no a cuchillo, que franja de tiempo es:

10min
11min
12min
otro.....

No pregunto en cuanto tiempo se puede hacer, hablo de esa 1º vez sin ir a cuchillo.

sds

 

[Hipno Sapo]

Se despide con la cita de Gastón bachelard, Es preciso forzar a la naturaleza a ir tan lejos como nuestro espíritu.

Un grande el tío, me ha encantado.

Por cierto @antuan, el "rover" que le adelanta creo que tiene por lo menos 100cv de diferencia a favor... no seas cruel joe

 

[Wilfredo]

Pues no , qué va: hablan del 1360 de 52 Cv, pero vamos, que el coche se ha vaciado entero , y el salpicadero es la version que dices (que expresamente dicen al final que menos mal que no es un 1.5D : " Heureusement qu’il n’avait pas une 15D ou une C2 1.4 L HDI car il aurait bien pu aller chercher la Cobalt SS Turbo !" )

Jodó, pues sorprendido me he. Yo he tenido/usado miles de km de los dos, y el 1.5D no es malo en absoluto, pero el tacto del 1360 era de lo más "gasolinizado" que te podias encontrar en diesel. El que yo usaba no tenía cuentavueltas y como estiraba y estiraba ... casi cambiabas (un cambio super_rápido además) por no romper algo que por otra cosa . Creo que a 170 de marcador ya le llegue a ver en llano_favorable.
Yo lo cuidaba bien a nivel mecánico, pero luego pasó a otra persona al que acabó mezclando el agua con el aceite, típico de estos motores, por eso lo meritorio de los 600.000km del del vídeo.

 

[antuan]

Se despide con la cita de Gastón bachelard, Es preciso forzar a la naturaleza a ir tan lejos como nuestro espíritu.

Un grande el tío, me ha encantado.

Por cierto @antuan, el "rover" que le adelanta creo que tiene por lo menos 100cv de diferencia a favor... no seas cruel joe

:ROFLMAO::ROFLMAO: Sí pero el del Rover pasaba por ahí mientras que el AX llevaba años de preparación.... pero ok, meritazo el AX sí sí


Dice en el blog que batió el Small on Nordschleife, con coches de menos de 1,5L, y especifica que los gasolinas turbo han de ser como mucho 1.2. Joer pues anda que no hay hoy día 1.2 turbo de buen rendimiento, si ya el mismo 1.0 ecoboost saca 125cv, y con éste te pules al AX incluso sin meter la cuarta. No entiendo algo falla

 

[jsagar]

Viendo el cuadro de mando, tiene que ser un restyling con el diesel 1500D (realmente está en torno a los 1550cc), mucho más fiable éste que el 1360cc (que dudo hubiera llegado ni a los 150.000 con ese trato)

no he entrado en el blog porque de frances yo ni un poco, pero el compañero alfa 156 dice que ha cambiado 9 veces de motor

Jojojo... , dice que el tipo ha reventado 9 motores y 5 cajas de cambio en el Ring, hasta la fecha , 7 años dice que lleva el gachó entrenando ahí

 

[Barbinski]

Qué bueno ! RAtifico las traducciones de @Gus y @Alfa156 ...

Respecto al piloto, no estaría de más un poco de sacrificio en peso en medidas de seguridad mínimas: el tío va en bermudas, sin casco, sin arnés, sin jaula,....y a 180 kmh por ese infierno...:sour:

 

[Wilfredo]

no he entrado en el blog porque de frances yo ni un poco, pero el compañero alfa 156 dice que ha cambiado 9 veces de motor

Eso aclara el tema

Enviado desde el ladrillo

 

[RS01]

Qué bueno ! RAtifico las traducciones de @Gus y @Alfa156 ...

Respecto al piloto, no estaría de más un poco de sacrificio en peso en medidas de seguridad mínimas: el tío va en bermudas, sin casco, sin arnés, sin jaula,....y a 180 kmh por ese infierno...:sour:

Es que con todo eso no bajaria de los 10 min jejejejejeje, si seguro que ni siquiera comio nada antes de la vuelta para pesar menos jajajajajajajaja con un par de co...

 

[Potarra]

a fondísimo....

 

[Eau Rouge]

Un crack, jejeje, que grandes recuerdos de mi AX, me encantaba. Como anécdota comentaros que un cliente, esto no es broma, me dijo que un amigo suyo para ir a las tandas antes iba al baño para pesar menos, un chalao vamos

 

[Birindelli]

http://4.bp.blogspot.com/-cMDC9vpjzk8/TlPLvRJ56hI/AAAAAAAABuY/gwD5WC_gZYo/s1600/ole-tus-coj*nes.gif

 

[fernandobiker12]

Que grande el tio este. Tiene que saberse el ring genial, ahora es cuando van y le contratan de tester

 

[PSSBMW5]

Joer con el AX...

 

[Haritz]

Que crack de la vida! Que valiente!

 

[Olagüe]

Lo importante en un circuito es ir al limite, sea con el coche que sea...

 

[garlito]

Pero si le pasa hasta un rover 400

Es increíble cómo en la curva de siempre hay uno que se ha estozolao

Y lo de los años a qué viene? al final dice "7 años" "24750kms",,, como si fuera toda una odisea de viaje, y resulta que es francés

Eso creo que es el numero de años de vida que le ha quitao al pobre zarrio :ROFLMAO:. Eso si si le dan el Ax GT o el 106 Rally se merienda a mas de un muñon. Eso si no tiene malas manos para ir con el cuchillo entre los dientes :vamp:.

 

[Elsustanciero]

me encanta!! va onfire!! cambiado sin soltar gas ni naa combate total :ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO::ROFLMAO:

 

[otorre]

¡Que crack!
Es un fenómeno, alguien debería prestarle uno de los muchos pepinillos que hay por allí a ver qué consigue hacer.

 

[Sechs]

Respecto al piloto, no estaría de más un poco de sacrificio en peso en medidas de seguridad mínimas: el tío va en bermudas, sin casco, sin arnés, sin jaula,....y a 180 kmh por ese infierno...:sour:

... y con un AX

Anduve bastante con el AX GT y a 160 ya parecía ir de puntillas sobre el asfalto y una leve brisa le hacía oscilar apreciablemente.

 

[RED VELVET]

La verdad es que impresiona la vista. Da una impresión de velocidad mayor, supongo que por lo que se menea el citroneto... El paso por el karrusel no tiene nada que envidiarle a otros supuestamente de nivel superior.
Yo me hubiese puesto casco seguro .... y pañales

 

[2002_tii]

Lo importante en un circuito es ir al limite, sea con el coche que sea...

pues soy una cagona, yo literalmente me pasee por el ring, debi tardar unos 15 min en dar mi primera vuelta, no pasa nada la goce igual que el que tarda 9min.

 

[2002_tii]

lastima que em salga un pico y medio subir el saxo...lastima.

 

[Andres_e46]

K crack

 

[otorre]

Una duda para los que habeis estado.

Con un coche normal en tu 1º vuelta al circuito, rápido pero no a cuchillo, que franja de tiempo es:

10min
11min
12min
otro.....

No pregunto en cuanto tiempo se puede hacer, hablo de esa 1º vez sin ir a cuchillo.

sds

Una de las recomendaciones que hacen las guías antes de entrar al Ring es que si vas por primera vez no utilices el cronómetro y te centres en llegar entero. Yo no miré en ninguna de las vueltas que dí pero seguro que tardé un huevo y parte de otro