danidyna
En Practicas
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- BMW X1 20da f48
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Después de 2 pequeñas averías en mi X1 (una de ellas sigue sin solucionarse) y de liar un buen follón en mi concesionario BMW, dejé mi coche 4 dias en el conce para que me lo miraran a fondo y en compensación por las molestias, me ''prestaron'' un BMW X3 20d xDrive automático a estrenar, acabado Xline. Osea, mismo motor que mi X1, misma tracción xDrive y automático también.
Como me ha parecido interesante y no se si se ha hecho antes en el foro, voy a hacer una pequeña comparativa basada en mi experiencia personal con ambos modelos en acabados y características similaes, mi X1 y el X3 que me han prestado. La única diferencia es que mi coche lleva acabado Sport y va alicatado de extras y el X3 es en acabado Xline y solo lleva cuero como extra.
ESTAMOS COMPARANDO:
-X1 Sport 20d xDrive automático, llantas 19''.
-X3 Xline 20d xDrive automático, llantas 19''.
EXTERIOR:
X1: Medidas contenidas por fuera (4.43m), se aparca facilmente y tiene buena visibilidad exterior. De estética, en el acabado Sport y con color metalizado, es un coche muy bonito, bajito y con una estética bastante deportiva. Las llantas de mi modelo son de 19'' 225/19/45 marca Bridgestone run flat, no demasiado cómodas y muy ruidosas, pero le dan una estética muy buena al coche.
X3: Bastante grande por fuera (4.66m), aunque no es enorme. Se maneja bastante bien porque es mas alto que el X1 y tiene muy buena visibilidad. Estéticamente es precioso con este acabado-color-llantas. Me ha enamorado, pero creo que el X1 está un pelín mas conseguido en este aspecto, al ser algo mas pequeño, bajito y agresivo
Las llantas de esta unidad eran de 275/50/19, si no recuerdo mal, marca Michelin run flat, bastante mas cómodas y menos ruidosas que las del X1.
En este apartado, quedamos empate, porque cada uno tiene sus virtudes, el X3 es mas alto, parece ''mas coche'' y creo que fuera del asfalto se comportará mejor, vas mas alto y a mi me ha gustado. El X1 es mas bajito, con una estética mas deportiva y una conducción mas fácil en general, debido a su mejor visibilidad y menor tamaño.
INTERIOR:
X1: Materiales bastante buenos, todo muy bien rematado, yo llevo interior Camberrabeige y hasta las puertas van forradas y cosidas en cuero, muy bien. El salpicadero bonito, original y bien organizado, muy buen aspecto, excelente tacto de todo, asientos comodos pero algo estrechos para personas grandes (llevo los deportivos y mido 1.91). Los asientos traseros son un poco duros, pero no están mal, son bastante cómodos y amplios.
El puesto de conducción es excelente, algo angosto para entrar y salir, pero te acostumbras.
Lo mejor de este coche es la excelente habitabilidad interior, la modularidad interior y el gran espacio aprovechable interior que tiene, con el doble fondo del maletero y los asientos traseros corrededos (lo llevo como extra), como elementos muy destabables.
Lo peor, EL VOLANTE, una basura, muy fino y con un tacto regular, lo cambiaré en un futuro.
Mi foto era basura, he cogido una de internet, mi interior es beige:
X3: Materiales igual de buenos que los del X1, pero de peor tacto y aspecto en el salpicadero, son como mas plasticosos, además de que es mucho mas sobrio el diseño del mismo. Botones con peor tacto y mas toscos que los de X1. Eso sí, lleva mas plásticos blandos que el X1 y algunas partes tienen tacto de gama mas alta también.
Los asientos (lleva los normales) no sujetan muy bien, pero son cómodos y el cuero marrón que lleva como extra, es de mas calidad que el de mi X1. Los asientos traseros son mas planos y algo mas duros e incómodos que los del x1
El puesto de conducción es excelente también, algo mas holgado para entrar y salir que el del X1, pero con un acceso mas alto.
El interior tiene un pelín (casi inapreciable) menos de espacio que el del X1, menos altura y no tiene ni las banquetas correderas ni el enorme doble fondo del X1, solo un pequeño hueco.
El Volante M que lleva en opción esta unidad es SOBERBIO, ¡ncreible en tacto y sensación de calidad.
En este aspecto, en mi opinión, no hay color. El X1 gana en cuando a espacio interior, modularidad, aprovechamiento, originalidad y practicidad. En cuando a calidad... están parejos mas o menos, porque el interior del X1 se ve mas moderno, como mejor calidad PERCIBIDA (que no real). Solo el volante M del X3, eso sí lo echo de menos.
Aquí, en el interior, es donde mas se nota que el X1 está diseñado hace poco y que el X3 tienen ya unos años, simplemente por eso, es lógico que haya diferencias a favor del X1.
MOTOR Y COMPORTAMIENTO:
X1: El motor es voluntarioso, suave y consume muy poco, excelente. Pocas vibraciones pasan al interior, solo algunas cuando el coche va entre las 1.000 y 1.500rpm, pero no son molestas. El sonido exterior es PENOSO, suena a cafetera y con mucho volumen, pero el sonido interior es mucho menor, muy buena insonorización interior, excepto cuando vas a mas de 80km/h, que es cuando las RFT no te dejan vivir con el ruido de rodadura, pero esto tiene fácil (no barata) solución, cambiando neumáticos.
El comportamiento del coche es excelente, balancea poco, subvira muy poco en paso por curva, la dirección es precisa y la suspensión, a pesar de ser algo seca, tiene un compromiso aceptable entre comodidad y efectividad.
La dirección es E X C E L E N T E, precisa, suave, confortable, de lo mejor del coche.
Los frenos tienen un tacto raro, son algo bruscos, hay que acostumbrase, es lo que menos me gusta mecanicamente del coche. Eso sí, son muy efectivos y contundentes.
La caja de cambios Aisin es muy buena, efectiva, medianamente rápida en los cambios, confortable y suave. Mi unidad no lleva levas y las echo de menos.
Al X1 le falta algo de refinamiento en la calidad de rodadura, es muy buena, pero no excelente, para eso ya está el X3, luego hablaremos de eso.
X3: AQUÍ es donde he notado TODA la diferencia de precio que hay entre los dos modelos.
El motor, a pesar de ser el mismo, no suena igual ni por fuera ni por dentro. Por fuera suena un 30% menos que en el X1 y mas redondo. Por dentro, suena al menos, un 15% menos, aunque es cierto que vibra un pelin mas, casi ni se nota. La insonorización es EXCELENTE.
El comportamiento es muy parecido al del X1 pero balancea algo mas y subvira un poco mas también, cuando lo llevas al límite, eso sí, la conducción es algo mas deportiva, no se como explicarlo, se nota que el chasis es superior, mas elaborado, y se nota, sobretodo, la suspensión delantera de doble triangulo (pseudo-macpherson en el X1).
La dirección es muy buena, parecida a la del X1 pero para mi gusto, un poquito mas delicada, algo mas imprecisa, pero excelente también.
Los frenos tienen un tacto muy bueno, un poco bruscos también, pero a años luz del tacto del X1, mejor tacto e igual de contundentes. Muy bien.
La caja de cambios en este modelo es una ZF de las últimas, muy refinada, confortable, MUY suave, peeeero.... algo mas lenta cambiando que la Aisin del X1. Las levas son una pasada.
La calidad de rodadura es superior a la del X1, mas confortable, mas refinada, los baches se notan mas amortiguados, aunque es una suspensión mas ''rebotona'' que la del X1, a pesar de ser menos ''seca''.
En este aspecto, en general, gana el X3, aquí es donde yo he visto la diferencia de precio, en la calidad de rodadura, la suspensión el confort general y la insonorización. Estos parámetros, en el X1 son buenos, de los mejores de su categoría, pero es que en el X3 son excelentes, a pesar de ser un modelo con algunos años a sus espaldas.
Un apunte, la caja de cambios del X3 es un poco mas suave y confortable que la del X1, pero algo mas lenta en los cambios, me quedo con la del X1.
VEREDICTO FINAL:
Si yo tuviera pasta, me esperaría a que saliera el nuevo X3 y lo compraría cargado de extras, pero si tengo que elegir entre el actual X1 y el actual X3, me quedo con el X1 por precio, relación tamaño-habitabilidad y estética. No es tan refinado, ni tiene la calidad de rodadura, pero se le acerca bastante y la diferencia de precio es notable.
Como me ha parecido interesante y no se si se ha hecho antes en el foro, voy a hacer una pequeña comparativa basada en mi experiencia personal con ambos modelos en acabados y características similaes, mi X1 y el X3 que me han prestado. La única diferencia es que mi coche lleva acabado Sport y va alicatado de extras y el X3 es en acabado Xline y solo lleva cuero como extra.
ESTAMOS COMPARANDO:
-X1 Sport 20d xDrive automático, llantas 19''.
-X3 Xline 20d xDrive automático, llantas 19''.
EXTERIOR:
X1: Medidas contenidas por fuera (4.43m), se aparca facilmente y tiene buena visibilidad exterior. De estética, en el acabado Sport y con color metalizado, es un coche muy bonito, bajito y con una estética bastante deportiva. Las llantas de mi modelo son de 19'' 225/19/45 marca Bridgestone run flat, no demasiado cómodas y muy ruidosas, pero le dan una estética muy buena al coche.
X3: Bastante grande por fuera (4.66m), aunque no es enorme. Se maneja bastante bien porque es mas alto que el X1 y tiene muy buena visibilidad. Estéticamente es precioso con este acabado-color-llantas. Me ha enamorado, pero creo que el X1 está un pelín mas conseguido en este aspecto, al ser algo mas pequeño, bajito y agresivo
Las llantas de esta unidad eran de 275/50/19, si no recuerdo mal, marca Michelin run flat, bastante mas cómodas y menos ruidosas que las del X1.
En este apartado, quedamos empate, porque cada uno tiene sus virtudes, el X3 es mas alto, parece ''mas coche'' y creo que fuera del asfalto se comportará mejor, vas mas alto y a mi me ha gustado. El X1 es mas bajito, con una estética mas deportiva y una conducción mas fácil en general, debido a su mejor visibilidad y menor tamaño.
INTERIOR:
X1: Materiales bastante buenos, todo muy bien rematado, yo llevo interior Camberrabeige y hasta las puertas van forradas y cosidas en cuero, muy bien. El salpicadero bonito, original y bien organizado, muy buen aspecto, excelente tacto de todo, asientos comodos pero algo estrechos para personas grandes (llevo los deportivos y mido 1.91). Los asientos traseros son un poco duros, pero no están mal, son bastante cómodos y amplios.
El puesto de conducción es excelente, algo angosto para entrar y salir, pero te acostumbras.
Lo mejor de este coche es la excelente habitabilidad interior, la modularidad interior y el gran espacio aprovechable interior que tiene, con el doble fondo del maletero y los asientos traseros corrededos (lo llevo como extra), como elementos muy destabables.
Lo peor, EL VOLANTE, una basura, muy fino y con un tacto regular, lo cambiaré en un futuro.
Mi foto era basura, he cogido una de internet, mi interior es beige:
X3: Materiales igual de buenos que los del X1, pero de peor tacto y aspecto en el salpicadero, son como mas plasticosos, además de que es mucho mas sobrio el diseño del mismo. Botones con peor tacto y mas toscos que los de X1. Eso sí, lleva mas plásticos blandos que el X1 y algunas partes tienen tacto de gama mas alta también.
Los asientos (lleva los normales) no sujetan muy bien, pero son cómodos y el cuero marrón que lleva como extra, es de mas calidad que el de mi X1. Los asientos traseros son mas planos y algo mas duros e incómodos que los del x1
El puesto de conducción es excelente también, algo mas holgado para entrar y salir que el del X1, pero con un acceso mas alto.
El interior tiene un pelín (casi inapreciable) menos de espacio que el del X1, menos altura y no tiene ni las banquetas correderas ni el enorme doble fondo del X1, solo un pequeño hueco.
El Volante M que lleva en opción esta unidad es SOBERBIO, ¡ncreible en tacto y sensación de calidad.
En este aspecto, en mi opinión, no hay color. El X1 gana en cuando a espacio interior, modularidad, aprovechamiento, originalidad y practicidad. En cuando a calidad... están parejos mas o menos, porque el interior del X1 se ve mas moderno, como mejor calidad PERCIBIDA (que no real). Solo el volante M del X3, eso sí lo echo de menos.
Aquí, en el interior, es donde mas se nota que el X1 está diseñado hace poco y que el X3 tienen ya unos años, simplemente por eso, es lógico que haya diferencias a favor del X1.
MOTOR Y COMPORTAMIENTO:
X1: El motor es voluntarioso, suave y consume muy poco, excelente. Pocas vibraciones pasan al interior, solo algunas cuando el coche va entre las 1.000 y 1.500rpm, pero no son molestas. El sonido exterior es PENOSO, suena a cafetera y con mucho volumen, pero el sonido interior es mucho menor, muy buena insonorización interior, excepto cuando vas a mas de 80km/h, que es cuando las RFT no te dejan vivir con el ruido de rodadura, pero esto tiene fácil (no barata) solución, cambiando neumáticos.
El comportamiento del coche es excelente, balancea poco, subvira muy poco en paso por curva, la dirección es precisa y la suspensión, a pesar de ser algo seca, tiene un compromiso aceptable entre comodidad y efectividad.
La dirección es E X C E L E N T E, precisa, suave, confortable, de lo mejor del coche.
Los frenos tienen un tacto raro, son algo bruscos, hay que acostumbrase, es lo que menos me gusta mecanicamente del coche. Eso sí, son muy efectivos y contundentes.
La caja de cambios Aisin es muy buena, efectiva, medianamente rápida en los cambios, confortable y suave. Mi unidad no lleva levas y las echo de menos.
Al X1 le falta algo de refinamiento en la calidad de rodadura, es muy buena, pero no excelente, para eso ya está el X3, luego hablaremos de eso.
X3: AQUÍ es donde he notado TODA la diferencia de precio que hay entre los dos modelos.
El motor, a pesar de ser el mismo, no suena igual ni por fuera ni por dentro. Por fuera suena un 30% menos que en el X1 y mas redondo. Por dentro, suena al menos, un 15% menos, aunque es cierto que vibra un pelin mas, casi ni se nota. La insonorización es EXCELENTE.
El comportamiento es muy parecido al del X1 pero balancea algo mas y subvira un poco mas también, cuando lo llevas al límite, eso sí, la conducción es algo mas deportiva, no se como explicarlo, se nota que el chasis es superior, mas elaborado, y se nota, sobretodo, la suspensión delantera de doble triangulo (pseudo-macpherson en el X1).
La dirección es muy buena, parecida a la del X1 pero para mi gusto, un poquito mas delicada, algo mas imprecisa, pero excelente también.
Los frenos tienen un tacto muy bueno, un poco bruscos también, pero a años luz del tacto del X1, mejor tacto e igual de contundentes. Muy bien.
La caja de cambios en este modelo es una ZF de las últimas, muy refinada, confortable, MUY suave, peeeero.... algo mas lenta cambiando que la Aisin del X1. Las levas son una pasada.
La calidad de rodadura es superior a la del X1, mas confortable, mas refinada, los baches se notan mas amortiguados, aunque es una suspensión mas ''rebotona'' que la del X1, a pesar de ser menos ''seca''.
En este aspecto, en general, gana el X3, aquí es donde yo he visto la diferencia de precio, en la calidad de rodadura, la suspensión el confort general y la insonorización. Estos parámetros, en el X1 son buenos, de los mejores de su categoría, pero es que en el X3 son excelentes, a pesar de ser un modelo con algunos años a sus espaldas.
Un apunte, la caja de cambios del X3 es un poco mas suave y confortable que la del X1, pero algo mas lenta en los cambios, me quedo con la del X1.
VEREDICTO FINAL:
Si yo tuviera pasta, me esperaría a que saliera el nuevo X3 y lo compraría cargado de extras, pero si tengo que elegir entre el actual X1 y el actual X3, me quedo con el X1 por precio, relación tamaño-habitabilidad y estética. No es tan refinado, ni tiene la calidad de rodadura, pero se le acerca bastante y la diferencia de precio es notable.
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salen tochos impresionantes. 
