La llegada de Xiaomi puede derrocar a Tesla: así se mueve su coche autónomo entre el demencial tráfico chino
Quien avisa no es traidor y, si antes era una posibilidad, ahora parece que definitivamente el Grupo Xiaomi va a adelantar a Apple por la derecha con su propio coche autónomo. Así se deduce de la información que ha revelado la compañía sobre los avances de su tecnología Xiaomi Pilot.
Por el momento el coche es aún un prototipo, pero a juzgar por el vídeo demostrativo de la compañía, su tecnología de conducción autónoma está tan avanzada que es capaz de superar con éxito varias pruebas complicadas en circulación real.
Lo que sabemos del coche autónomo de Xiaomi
En el vídeo se puede ver cómo el coche no parece necesitar la intervención humana en absoluto a la hora de realizar maniobras bastante más complejas que las propias de un nivel 2 de conducción autónoma (cambio de carril) o incluso de nivel 3, según los estándares.
Así, se puede ver al coche circulando en situaciones de tráfico real esquivando obstáculos e incluso puede verse lo que sería la interfaz del sistema, capaz de analizar su entorno y detectar a otros vehículos, e incluso a peatones.
También se muestra cómo el vehículo aparca solo en un garaje, y con la ayuda de un robot externo (con un concepto similar a los robots autónomos de ZiGGY, inicia el proceso de recarga.
Llama la atención que, hacia el final del vídeo se ve que, al menos por el momento, la base del Xiaomi Pilot se está probando en un BMW Serie 5.
No sabemos si Xiaomi finalmente se atreverá a desarrollar y fabricar su propio coche, pero pinta más a que se centrarán en el software. Para la fabricación podrían recurrir a un rebranded de otro fabricante chino.
El resultado de estas primeras pruebas lleva detrás una inversión descomunal de más de 10.000 millones de dólares como ha revelado el CEO de la compañía, Lei Jun.
Y esto es solo para la primera fase de I+D de la tecnología de conducción autónoma necesaria para el Xiaomi Pilot, además de lo invertido en un equipo de más de 500 expertos.
Por el momento, y desde que la hoja de ruta para el coche autónomo de Xiaomi con 2024 en el horizonte como fecha de producción, los plazos se están cumpliendo.
El robot de Tesla quiere llegar en 2023 y "no será un Terminator", o al menos eso asegura Elon Musk
10 abril 2022
Tesla está pisando el acelerador con su robot humanoide, el Tesla Bot bautizado finalmente como Optimus. Si bien recientemente se anunció que su primer prototipo podría estar listo para finales de este 2022, ahora la marca afirma que espera tener lista su versión de producción para 2023.
Al menos así lo ha prometido Elon Musk en el evento Tesla Cyber Rodeo, celebrado ayer en la planta de Texas, donde mostró la hoja de ruta para esta nueva creación nacida en el seno de la marca californiana de coches eléctricos.
Si bien Tesla no siempre cumple sus plazos, hola Tesla Cybertruck y nuevo Tesla Roadster, no es descabellado que cumpla este ambicioso calendario para el Tesla Optimus. No en vano, la firma californiana ya ha confirmado que el 70 % del capital asignado a I+D lo acaparará este androide.
Y es que según ha explicado el propio Elon Musk, este robot "tiene potencial para ser más significativo a largo plazo que el negocio de los vehículos". Ese fue el argumento esgrimido para que los coches de la marca se queden solo con el 30 % del presupuesto en I+D.
El sudafricano ha mantenido esta idea durante el Tesla Cyber Rodeo, según confirman sus declaraciones recogidas por Electrek. Musk considera que "transformará el mundo en mayor grado que los coches".
En este evento también ha señalado, tirando de humor a la sombra de Skynet, que se asegurarán de que sea seguro y "no un Terminator".
Gracietas de Musk aparte, de momento el concepto ya desvelado del Tesla Bot, Optimus para los amigos, es un robot con forma humanoide que mide 1,72 m de alto y pesa 56 kg.
Y será programado para asumir tareas que sean repetitivas, aburridas o peligrosas que hoy en día acometemos los seres humanos. Si bien no se han señalado usos específicos, se han mencionado cometidos como cargar peso (unos teóricos 20 kg), hacer la compra, ensamblar coches o tareas de riesgo.
Para ello, Optimus compartirá gran parte de la tecnología que ya encontramos en los coches de Tesla, pues por ejemplo dispondrá del ordenador y sistema operativo del FSD (Full Self-Driving) como cerebro, que irá insertado en su torso.
Así, parece que Musk sueña con un futuro en el que las fábricas de Tesla prescindirán de parte de sus trabajadores, siendo sustituidos por robots.
Además, el CEO de Tesla alegó en su momento que uno de los principales objetivos de Optimus es suplir la falta de mano de obra que, según el sudafricano, sufre EE.UU y que será más acusada en los próximos años.
Sea como fuere, con este nuevo anuncio, se consolida la prioridad de Tesla para con esta tecnología de vanguardia, que pretende cambiar el paradigma ahora establecido.
Ya te digo, y detrás vienen los coches eléctricos de Apple, Huawey, Sony que se ha aliado con Honda... más bien smartphones con ruedas o electrodomésticos :
Pues las baterías, son de lo mejor que hay, catl y byd....
Yo he metido en casa ahora lifepo4 de CATL, a ver qué tal salen
Catl si mal no recuerdo es el mejor fabricante del mundo de baterías, luego nos reímos de los putos chinos
Lo sé, por eso las compré.Catl si mal no recuerdo es el mejor fabricante del mundo de baterías, luego nos reímos de los putos chinos
Igual no hay que esperar tanto...
Ni coches alemanes, ni americanos, ni japoneses, este año China se convertirá en el primer exportador de coches del mundo
24 Ago 2023
China ya es uno de los principales actores en cuanto a exportación en el mundo, en muchos rubros incluso es el líder indiscutible, este año parece que quiere alcanzar otro hito, el de convertirse en el primer exportador de coches del mundo. Un reporte de Moody’s Analytics sobre el potencial de China para sustituir a Japón como primer exportador mundial de coches a finales de 2023 es bastante interesante.
Lo primero que salta a la vista es el crecimiento acelerado de la industria automotriz en China, gracias a esto ha podido acortar distancias con el otro gran exportador asiático, Japón. El hecho de que China se haya convertido en el segundo mayor exportador de coches del mundo es un testimonio de la capacidad del país para innovar y fabricar eficazmente soluciones que son atractivas y útiles para el mercado mundial.
China ha enfrentado algunos inconvenientes antes de optar a ser el primer exportador de coches del mundo
Aunque no todo ha sido miel sobre hojuelas, también cabe señalar que la industria se ha enfrentado últimamente a numerosos retos, como las interrupciones de la cadena de suministro causadas por la pandemia y las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China que han llegado a perjudicar a un gigante del sector telecomunicaciones como lo es Huawei.
Será interesante ver si el mercado automovilístico chino puede mantener su impulso y seguir progresando, sobre todo teniendo en cuenta que Japón sigue siendo un competidor formidable en el mercado automovilístico mundial, entre los fabricantes más conocidos están BYD, Lynk & Co, Chery o Geely. De hecho hay que decir que, a pesar de la pandemia y otros problemas, el mercado de exportación de coches del país no sólo ha recuperado los niveles anteriores a la pandemia, sino que los ha superado.
Los coches eléctricos en particular parecen estar impulsando este crecimiento, también parece tener influencia la producción de celdas de baterías de iones de litio. Esto deja ver el papel del país en el suministro de componentes críticos para la industria de los coches eléctricos, que se espera que siga creciendo a un ritmo rápido en los próximos años.
Por otro lado, el informe sugiere que Japón sigue luchando por recuperar sus niveles de exportación anteriores a la pandemia, lo que indica que el país podría tener que estudiar formas de adaptarse a las cambiantes condiciones del mercado. Esto muestra aún más la necesidad de que exista una clara competencia y así haya una mejora de rendimiento en los coches que están por venir.
