Son totalmente diferentes de llevar
El V-2 es mas aprobechable en Bajos y Medios sin enbargo los Altos No es su fuerte , son motos que van bien cambiando a 8-9000 vueltas luego es perder el tiempo , la salida de curvas es fantastica mejor que los 4 en linea mas faciles de llevar para un inexperto , siempre es mas facil porque las motos salen desde abajo a 3000 vueltas ya empujan fuerte , eso si con el gas hay que ir con tiento o se levantan a Gasss incluso en curvas .
Sin embargo las 1000 actuales son muy potentes se llevan casi como una 600 hay que usar el cambio mucho y seguido y la potencia una vez suben de las 9000 vueltas es simplemente bestial 170cv y si las llevas entre 10 y 13'5 que es donde esta todo , si no eres bueno o muy bueno simplemente la vendes
y no van bien de paseo ni por ciudad , son demasiado parecidas a una moto de carreras y ya no te digo na del paquete
con las extriveras traseras en las nubes :rock: en fin para llevar hoy en dia una 1000 v-2 o una tetra de 1000 hay que saver lo que te compras y tener bastante experiencia con motos de menor cilindrada "600" o "750" si no te aseguro que se te puede amontonar la faena y rapido
tambien pasa un poco lo mismo con las 600 rr actuales que los chavales compran pensando que eso va pero no sera tanto 120cv a 15.000 vueltas "en teoria 34cv":rock: la gente piensa que no es mucho pero alcanzan de marcador los 270 km/h y eso es muchisimo para alguien sin ninguna experiencia y por eso de vez en cuando pasa lo que pasa , que hay que lamentar alguna desgracia , hace poco nosotros lo vivimos con un chavalin que venia con nosotros con su aprilia 125cc iba como un tiro el chaval y su papa le compro una Kagua 636cc preciosa de 34cv "en teoria" ya se la dieron con los 120cv duro dos semanas la moto y el , su padre no savia nada pensaba que con 34cv no podia pasarle nada al chaval , fue haciendo un caballito en el centro de la ciudad .
Hoy en dia las motos son demasiado potentes para mi gusto yo quizas como empece poco a poco lo veo de otra forma primero fue una 50 luego siguieron una 75cc-250cc-500cc-750cc y por fin empece con las 1000 que me encantan pero la primera mil me la compre a los 29 años y el carnet y moto ya llevaba yo 13 años de experiencia , si a los 18 años me dan una 1000 de las de ahora seguro que no estaria escribiendo esto ahora :rock:
Yo creo que para empezar a saver lo que es un V-2 lo mejor es empezar con una "por poner un ejemplo" una SV-650 78cv sobra para divertirse y aprender Vsssssssss
Yo ando a menudo en una R1 2004 y está claro que tiene potencia para aburrir, ahora bien, llevarla por carretera de manera mas o menos continuada a mas de 10.000 rpm es imposible. Lo que digo es que es demasiada potencia, no tienen sentido. POr eso YO prefiero un V2, porque las vibraciones no me importan, porque me encanta esa manera de tirar desde abajo y porque creo que es mucho mas aprovechable los 130 CV de un V2 que los 170 de una R1. A ver si me conseguis laas gráficas 
