Y otro ///M3 E-46 más.

[Cesarin]

Hola a todos. Aqui hay un nuevo M3 E-46. Yo no soy nuevo en el foro, pero ya hacia tiempo que no entraba por aqui.
Es mi segundo M3, tras un M3 2001 manual, me pase a un M3 2003 SMG II.
Un saludo.

 

[Caifás]

Pues re-bienvenido;-)

Yo tengo uno como tu primer ///M3.... ¿Cómo es que te dió el punto de cambiar un coche por otro "casi" igual?

Últimamente parece que vienen los E46 en las cajas de María Fontaneda...

 

[CHISME]

otro asturiano mas por aqui, asi da gusto, pon fotos y datos de tu carro, y de que parte de asturias eres, espero verte en alguna kdda que intentaremos organizar pronto, un saludo

 

[CI]

Bienvenido !!!!


Salu2 ;-)

 

[kazarn]

welcom ;-)

 

[Manu M_3]

Re-Welcome!

No se si vendran en caja de galletas... pero lo bueno abunda!!

P.D.-> Fotos!! fotos!! fotos!!!


Saludos,

MMM

 

[CHEVI]

¿Y cual es tu veredicto? ¿Manual o Smg II?

 

[Lucas M]

Bienvenido y buen re-estreno, se vé que te gustó el coche ;-)

 

[mandible]

Parece que los regalan

Enhorabuena por el bicho. Y a ver esas fotitos ;-)

 

[AMERICANO-M3]

bienvenido .

ahora a exprimir el SMGII
:dan:

un slaudo

 

[FLYNN]

Enhorabuena, te cansaste de darle a la palankita con lo ke mola :xray:

 

[CHISME]

PARA LOS QUE PREGUNTAIS SOBRE SU OPINION DE EL CAMBIO, ESTO ES LO QUE A RESPONDIDO EN OTRO POST.

Hola foreros. Yo he tenido un M3 2001 manual, y ahora poseo un M3 2003 SMG II, y yo personalmente me quedo con el manual, aunque por poco.
El SMG II aporta un plus de comodidad, por el modo automatico, y tambien por no pisar embrague, es muy muy rapido, pero requiere adaptarse a su peculiar forma de cambiar como un humano....es decir, el suelta el acelerador, cambia y vuelve a acelerar, con el consecuente movimiento de cabecitas de los q van dentro.
Eso si, el sonido del aceleroncito q da cuando reduces es embriagador.
En el modo mas deportivo de drivelogic ya puedes soltar gas cuando cambia, porque el trancazo q pega a la transmision es como pa coger torticulis...y eso unido a unas pocas sesiones de launch control dejaran tu grupo trasero (punto debil en un M3 E-46) pa tirar, y anda por los 3000 € nuevo, 600€ repararlo. Yo ya puse uno en el del 2001.
El cambio manual del M3 es duro, con embrague tambien durillo, pero muy preciso y te permite tener mas sensaciones, pues participas mas en la conduccion, en el SMG hay cosas q las hace el solo y no tu.
Mi consejo es q pruebes los dos, y el SMG por un trayecto de no menos de 50 Kms para saber bien q te gusta.
En cualquier caso un ///M3 te satisfara mucho seguro.
Saludos.

 

[manugijon]

Bienvenido!!! Otro asturiano mas... ¿De que parte eres? Como dice CHISME, te esperamos en la proxima kdda asturiana.

Un saludo.

 

[CARLOSZ3]

Bienbenido al foro.

 

[NOVA]

Bienvenido!!

 

[LOISM3]

Mucho M por Asturias, como gusta lo racing por el norte;-)

 

[Anfesan]

Bienvenido. Curiosa opinión lo del cambio!!! al menos diferente a la mayoría. Yo dudo cuál me pillaría...

 

[fer316]

Rebienvenido y enhorabuena,;-).

 

[Caifás]

PARA LOS QUE PREGUNTAIS SOBRE SU OPINION DE EL CAMBIO, ESTO ES LO QUE A RESPONDIDO EN OTRO POST.

Hola foreros. Yo he tenido un M3 2001 manual, y ahora poseo un M3 2003 SMG II, y yo personalmente me quedo con el manual, aunque por poco.
El SMG II aporta un plus de comodidad, por el modo automatico, y tambien por no pisar embrague, es muy muy rapido, pero requiere adaptarse a su peculiar forma de cambiar como un humano....es decir, el suelta el acelerador, cambia y vuelve a acelerar, con el consecuente movimiento de cabecitas de los q van dentro.
Eso si, el sonido del aceleroncito q da cuando reduces es embriagador.
En el modo mas deportivo de drivelogic ya puedes soltar gas cuando cambia, porque el trancazo q pega a la transmision es como pa coger torticulis...y eso unido a unas pocas sesiones de launch control dejaran tu grupo trasero (punto debil en un M3 E-46) pa tirar, y anda por los 3000 € nuevo, 600€ repararlo. Yo ya puse uno en el del 2001.
El cambio manual del M3 es duro, con embrague tambien durillo, pero muy preciso y te permite tener mas sensaciones, pues participas mas en la conduccion, en el SMG hay cosas q las hace el solo y no tu.
Mi consejo es q pruebes los dos, y el SMG por un trayecto de no menos de 50 Kms para saber bien q te gusta.
En cualquier caso un ///M3 te satisfara mucho seguro.
Saludos.

Muy buena opinión... como han dicho más arriba, distinta:ang:

Ha ido más allá de lo maravilloso y estupendo (cosa que no dudo) que es el SMGII, y se ha mojado en comentar también los contras;-)

 

[AleM3]

PARA LOS QUE PREGUNTAIS SOBRE SU OPINION DE EL CAMBIO, ESTO ES LO QUE A RESPONDIDO EN OTRO POST.

Hola foreros. Yo he tenido un M3 2001 manual, y ahora poseo un M3 2003 SMG II, y yo personalmente me quedo con el manual, aunque por poco.
El SMG II aporta un plus de comodidad, por el modo automatico, y tambien por no pisar embrague, es muy muy rapido, pero requiere adaptarse a su peculiar forma de cambiar como un humano....es decir, el suelta el acelerador, cambia y vuelve a acelerar, con el consecuente movimiento de cabecitas de los q van dentro.
Eso si, el sonido del aceleroncito q da cuando reduces es embriagador.
En el modo mas deportivo de drivelogic ya puedes soltar gas cuando cambia, porque el trancazo q pega a la transmision es como pa coger torticulis...y eso unido a unas pocas sesiones de launch control dejaran tu grupo trasero (punto debil en un M3 E-46) pa tirar, y anda por los 3000 € nuevo, 600€ repararlo. Yo ya puse uno en el del 2001.
El cambio manual del M3 es duro, con embrague tambien durillo, pero muy preciso y te permite tener mas sensaciones, pues participas mas en la conduccion, en el SMG hay cosas q las hace el solo y no tu.
Mi consejo es q pruebes los dos, y el SMG por un trayecto de no menos de 50 Kms para saber bien q te gusta.
En cualquier caso un ///M3 te satisfara mucho seguro.
Saludos.

.

yO TAMBIEN ME QUEDO CON EL MANUAL. ADEMAS DE POR SENSACIONES POR PRESTACIONES QUE TAMBIEN IMPORTA

 

[inthenight]

Hola a todos. Aqui hay un nuevo M3 E-46. Yo no soy nuevo en el foro, pero ya hacia tiempo que no entraba por aqui.
Es mi segundo M3, tras un M3 2001 manual, me pase a un M3 2003 SMG II.
Un saludo.

re-afortunado

 

[CARLOSZ3]

Se aclara la duda de muchos, Y despues de un ///M3 que? Pues otro ///M3, jaja.

 

[Cesarin]

Pues si, la verdad q me gustaria ir a alguna quedada d esas, pero estoy un poco despistao de cuando se organizan y demas.
Por cierto, yo soy de Avilés.
Tambien me gustaria saber si hay algun grupillo de ///M´s que salgan los fines por ahi a esparcer. Y si lñes gusta darles cera...pues mejor.
Un saludo.

otro asturiano mas por aqui, asi da gusto, pon fotos y datos de tu carro, y de que parte de asturias eres, espero verte en alguna kdda que intentaremos organizar pronto, un saludo

 

[Cesarin]

Pues volvere al manual tarde o temprano, eso seguro, el SMG II es una pasada en muchas cosas, pero prefiero participar en la conduccion yo, y no un motor electrohidraulico.
Por cierto, como es eso de subir fotos?
Saludos.

¿Y cual es tu veredicto? ¿Manual o Smg II?

 

[CHISME]

bueno pues yo soy de gijon y eso de darle cera ni se pregunta, ami me encanta jejeje, un saludo

 

[AleM3]

Hola a todos. Aqui hay un nuevo M3 E-46. Yo no soy nuevo en el foro, pero ya hacia tiempo que no entraba por aqui.
Es mi segundo M3, tras un M3 2001 manual, me pase a un M3 2003 SMG II.
Un saludo.

.

Craso error. Perdiste prestaciones. Jeje

 

[Cesarin]

Ok Asturianos

Pues si salis algun dia por ahi a darles un poco de cera avisadme, si puedo me apunto.
Saludos.

bueno pues yo soy de gijon y eso de darle cera ni se pregunta, ami me encanta jejeje, un saludo

 

[CHISME]

jajajaja dentro de poco se organizara una kdda ya pondre un post por aqui calculo que sera para abril

 

[Cesarin]

Prestaciones? Asi asi.

Bueno, prestaciones le sobran tanto al SMG como al manual. Aparte q posiblemente en un uso real el SMG II sea mas rapido.
Si primasen las prestaciones me hubiese comprado otro coche, los hay q corren mas, pero ninguno te permite un uso radicalmente deportivo ni tiene ese tacto, a la vez q permite un uso racional.
Acelerar como una posta esta al alcance de un CLK 55 AMG, o un RS4, pero subir un puerto de 2ª o 3ª con la trasera barriendo los arcenes ya no tanto.
Conduciendo por el libro no me divierto, derrapando si.
Saludos.

.

Craso error. Perdiste prestaciones. Jeje

 

[AleM3]

Bueno, prestaciones le sobran tanto al SMG como al manual. Aparte q posiblemente en un uso real el SMG II sea mas rapido.
Si primasen las prestaciones me hubiese comprado otro coche, los hay q corren mas, pero ninguno te permite un uso radicalmente deportivo ni tiene ese tacto, a la vez q permite un uso racional.
Acelerar como una posta esta al alcance de un CLK 55 AMG, o un RS4, pero subir un puerto de 2ª o 3ª con la trasera barriendo los arcenes ya no tanto.
Conduciendo por el libro no me divierto, derrapando si.
Saludos.

.

No te he entendido bien.¿qué quieres decir que en uso real es más rápido el smg. El manual es más rápido en aceleraciones y no son "irreales".:-s