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como mola ese juguete!!! Lastima de faros delanteros...joer, se que lo digo siempre...pero no puedo con ellos....
Prueba en español del nuevo Mazda MX-5, recomiendan el motor pequeño 1.5
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Yo si que veo MX5...la verdad. Y no pocos, para ser un coche tan especial. Que tenga tannn poquito motor creo es un handicap en ese segmento.
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Yo directamente con 1.96 de altura ni lo tomo en cuenta para un futuro. Me hubiera gustado montarme en el de @Hipno Sapo el año pasado en Bercimuel, pero no me dio la impresión de no caber dentro un tío de metro 85, que tampoco es un gigante, vamos...
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No se yo: compite con otras armas...y de hecho me alegra leer especialmente que el 1.5 es hasta más aconsejable (estoy seguro que hay que ser muuuuy friki para defender eso
...pero a mi al menos me pega perfectamente, y me lo creo: y equipamiento, el minimo (A/A, me basta)).
(ay qué morriña de Z...que me pierdo)
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@Gus esas armas las vemos 4 gatos...no te equivoques. A no ser que sea por el tema de precio (creo que es lo que mas ayuda a la venta de este modelo....), el que puede pagar algo mas...normalmente va a ver mejor un motor mas potente, que ande mas....antes que las ventajas del peso contenido. Digo normalmente. OJO...colgaos como nosotros no hay tantos. La mayoría de la gente se quedara antes con un SLK/Z4 que ofrecen esos 200cv antes que un Mx5 pealo...por el tema de que pese 950kgs.
A mi me convence el producto y lo que ofrece...pero desde luego, no es lo que normalmente busca la gente....seamos sinceros. Incluso aquí siempre comentamos lo genial que seria si este coche tuviera 50/100 cv mas...aun a costa de tener que lidiar con otros problemas diferentes que desde luego no lo harían tan equilibrado!
Kalkbrenner
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Entrando en el configurador...
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Claro, si por eso digo que "me pega perfectamente", pero tambien que no busca el público de los que casi le duplican en peso, precio y potencia...y ese escalon lo cubre mazda desde siempre, y ahora aún mejor, incluso.
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Por eso digo que este coche, bien capta al que "no llega" a un producto que dicen es "premium" (aunque no lo sea para nosotros...pero que tiene esa imagen), o al friki....como nosotros.
Si de un nicho de mercado...ya segmentas, es normal que se vean menos.
Fijate como la mayoría de los que se ven de la anterior generan son con techo duro...cuando precisamente eso va e contra del ADN de este modelo. Es junto con e 911...uno de los rodasters que defienden el tema del techo de lona, por tema de pesos...y de concepto. Y ni aun asi....
Si de un nicho de mercado...ya segmentas, es normal que se vean menos.
Fijate como la mayoría de los que se ven de la anterior generan son con techo duro...cuando precisamente eso va e contra del ADN de este modelo. Es junto con e 911...uno de los rodasters que defienden el tema del techo de lona, por tema de pesos...y de concepto. Y ni aun asi....
Kalkbrenner
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¿Puede ser que los asientos Recaro tela/cuero solo puedan pedirse con el 2.0 de 160CV?
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Si. Yo lo configuré la semana pasada
(erróneamente en version 160 CV 
)Curiosamente sigue a la venta la generacion anterior (al menos aparecian las 3 versiones de ella en el configurador).
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A mi tambien, pero este es incluso más pequeño, es tamaño de Mini ... y me encanta, vaya.
tartalo
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Me he puesto tan bruto leyendo....
Que nada he dejado al peque en la guardería y esa hora y media me he ido a dar paseo rutero con el RX.
Este deposito esta siendo ridículo estoy en el último cuarto y no he llegado a los 300 km XD
Es normal que no se vea tanto. Yo estos días soleado me he cruzado con un par de NC y NB de ruta por comarcales.
Pero es un coche que peca de no ser bueno para sacar la poya a la mesa y medirla. Parecido al RX en ese aspecto hoy en día.
Cuando te ven en coches así la gente te pregunta.
-Vecino: CV?
-Tu: .... 130
-Vecino: Cilindrada?
-Tu: ... 1,5
-Vecino: Turbo?
-Tu: ... No
-Vecino: Consumo?
Nadie pregunta hoy en día (a no ser de que sea un quemado).
Propulsión?
Autoblocante?
Peso?
RPM corte?
Y cómo nadie lo pregunta, las respuestas ante las mismas preguntas de un Golf TDI de 150Cv molan mas. Porque para tu vecino gana en todo, y no te vas a poner a explicarle que es handling XD y que es que el coche te llame los domingos por la mañana para dar una vuelta por carreteras de un único carril (tamos locos? habiendo autovías ....)
Que nada he dejado al peque en la guardería y esa hora y media me he ido a dar paseo rutero con el RX.
Este deposito esta siendo ridículo estoy en el último cuarto y no he llegado a los 300 km XD
Es normal que no se vea tanto. Yo estos días soleado me he cruzado con un par de NC y NB de ruta por comarcales.
Pero es un coche que peca de no ser bueno para sacar la poya a la mesa y medirla. Parecido al RX en ese aspecto hoy en día.
Cuando te ven en coches así la gente te pregunta.
-Vecino: CV?
-Tu: .... 130
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-Vecino: Turbo?
-Tu: ... No
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Nadie pregunta hoy en día (a no ser de que sea un quemado).
Propulsión?
Autoblocante?
Peso?
RPM corte?
Y cómo nadie lo pregunta, las respuestas ante las mismas preguntas de un Golf TDI de 150Cv molan mas. Porque para tu vecino gana en todo, y no te vas a poner a explicarle que es handling XD y que es que el coche te llame los domingos por la mañana para dar una vuelta por carreteras de un único carril (tamos locos? habiendo autovías ....)
Hipno Sapo
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Yo directamente con 1.96 de altura ni lo tomo en cuenta para un futuro. Me hubiera gustado montarme en el de @Hipno Sapo el año pasado en Bercimuel, pero no me dio la impresión de no caber dentro un tío de metro 85, que tampoco es un gigante, vamos...
Te iba a decir que el mes que viene lo probabas pero al final... no vas?
Ciertamente el habitáculo es muy pequeño, pregúntale a @urkito que se comió las tres horas de ida y tres de vuelta de copiloto
.Le he dejado conducir a un par de personas bastante altas el coche, y caben... pero con las rodillas casi pegando al volante, que no se regula de ningún modo.
En el modelo nuevo yo creo que habrán previsto que la talla japonesa se queda un poco corta... seguirá sin ser la comodidad personificada para ningún usuario, pero confío en que no os hayan vuelto a excluir a los tipos largos
De todas maneras, estos problemillas siempre tienen solución ganando peso y espacio
Hipno Sapo
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@Gus,
Por lo que veo, el modelo ND recorta el largo total a todos los modelos anteriores, y la batalla solamente al NC; sin embargo el espacio libre que deja el habitáculo es el mayor de todos hasta la fecha... aun hay esperanza
Inteiormente realmente es que palma 5 cms de altura libre....frente al Z3, glups
No se puede tener todo
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La verdad es que el Z3....era la leche!
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@Hipno Sapo , éste año me temo que me quedo en casa
Hablando del Miata, esos -10 mm de altura del techo son los que me acaban de matar:
@Gus , yo diría que tú tampoco irías cómodo ahí encajado. Por muy driver's car que sea, los altos necesitamos todas las regulaciones posibles de asiento y volante, para compensar de uno o otro reglaje la falta de espacio. Y la de altura de volante es la salvación para los patilargos como nosotros! Espero que éste ND si la lleve, si no será una gran cagada.
Por cierto, éste coche está orientado al mercado japonés de verdad? Porque si no es así lo del tallaje se lo tendrían que hacer mirar. Además, sin buscar datos me aventuro a afirmar que Mazda vende más MX5 fuera de Japón que dentro, ergo...
Hablando del Miata, esos -10 mm de altura del techo son los que me acaban de matar:
@Gus , yo diría que tú tampoco irías cómodo ahí encajado. Por muy driver's car que sea, los altos necesitamos todas las regulaciones posibles de asiento y volante, para compensar de uno o otro reglaje la falta de espacio. Y la de altura de volante es la salvación para los patilargos como nosotros! Espero que éste ND si la lleve, si no será una gran cagada.
Por cierto, éste coche está orientado al mercado japonés de verdad? Porque si no es así lo del tallaje se lo tendrían que hacer mirar. Además, sin buscar datos me aventuro a afirmar que Mazda vende más MX5 fuera de Japón que dentro, ergo...
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ya tuve una mala experiencia con el S2000, fui a probarlo con mi mayor ilusión para comprar y resulta que en mi posición de conducción cómoda, no cerraba el techo...y no soy de lo más alto
antuan
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prometedores datos, erizantes impresiones, parece que los japos lo han vuelto a clavar*
Solo le falta la chapita BMW para ser perfecto
aunque.. a igualdad de precio... y como coche pal finde....... creo que prefiero un z4 343 roadster
* nissan gtr en categoría 500cv
toyobaru en los 200
mazda roadster ligero 100 y pico
falta el honda coupe 300-400cv , y nada de electricos nsx de palo, un simple toyobaru bien escalado de potencia y a funcionar.
Solo le falta la chapita BMW para ser perfecto
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prometedores datos, erizantes impresiones, parece que los japos lo han vuelto a clavar*
Solo le falta la chapita BMW para ser perfecto
aunque.. a igualdad de precio... y como coche pal finde....... creo que prefiero un z4 343 roadster
* nissan gtr en categoría 500cv
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mazda roadster ligero 100 y pico
falta el honda coupe 300-400cv , y nada de electricos nsx de palo, un simple toyobaru bien escalado de potencia y a funcionar.
Pues de los toyobaru, apenas hay opiniones positivas .....
y es una pena, ..... el coche prometia...
antuan
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Pues de los toyobaru, apenas hay opiniones positivas .....
lo que hay es pocas ventas pero las pruebas que le hicieron lo ponian muy bien para lo que es, 200cv..... que se venda poco ya es otra historia, para mi eso no le resta ningun merito, si la gente prefiere lavadoras tdi es su problema, la pena es que si no tiene el exito esperado no continuara, o si, quien sabe, tendran que mejorarlo y hacerlo mas atractivo, mas potencia y a ver jeje
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No encuentro para comparar en parte alguno la altura interior libre disponible ni en Gallardo ni en Aventador (que es aún menor) a los que estoy acostumbrado, para hacerme una idea: si entro alli con casco no puede ser tan dificil "escurrirse" a ratos en un Miatilla.
Hipno Sapo
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@Hipno Sapo , éste año me temo que me quedo en casa
Hablando del Miata, esos -10 mm de altura del techo son los que me acaban de matar:
@Gus , yo diría que tú tampoco irías cómodo ahí encajado. Por muy driver's car que sea, los altos necesitamos todas las regulaciones posibles de asiento y volante, para compensar de uno o otro reglaje la falta de espacio. Y la de altura de volante es la salvación para los patilargos como nosotros! Espero que éste ND si la lleve, si no será una gran cagada.
Por cierto, éste coche está orientado al mercado japonés de verdad? Porque si no es así lo del tallaje se lo tendrían que hacer mirar. Además, sin buscar datos me aventuro a afirmar que Mazda vende más MX5 fuera de Japón que dentro, ergo...
Pues ya me da pena macho, pa una vez al año que nos vemos... en fin ya habrá más ocasiones espero!
No te fíes de lo de los diez cm menos de parabrisas, que eso solo indica que el coche es más bajo que el anterior NC, pero la altura libre del culo al techo es menor. En cualquier caso siguen siendo diferencias nimias entre uno y otro, y sí parece que siendo tan alto no te terminará de encajar. De todas maneras al nuevo modelo ND sí se le regula la altura del volante, cosa que al mío no...
Lo mejor para salir de dudas es darse una vuelta en uno!!
cybermad
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Yo no tendria 2 pegotes puesto que no uso navegador en ningun coche, y los asientos de tela dicen en la prueba que son los mas comodos, ademas de que no te quemas el culo en verano ni se te congela en invierno
Perdona Nacho, el Z3 ES la leche, este finde le voy a cascar 1000km al mio
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