beherit
Forista Senior
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Los pasos vienen perfectamente explicados en las instrucciones y aunque están en inglés, todo es bastante intuitivo.
El carburador a cambiar es el Solex 4A1 del 320/6
El primer paso, desmontar el Solex, es muy sencillo. Se suelta los tubos de gasolina y agua y el varillaje del acelerador, desconectan los terminales positivos y aflojan las cuatro tuercas que lo fijan al colector
dejamos limpia la superficie del colector y tapamos para evitar que entre cualquier cosa. Los cuatro espárragos hay que sacarlos para montar la nueva base, yo he utilizado un pico de loro ya que alguno estaba clavado. Paciencia y wd40
el kit de montaje del Weber es completo, no hace falta nada más para el trabajo
el nuevo carburador y el diagrama de despiece suministrado con las instrucciones
En primer lugar se monta la leva de las varillas sobre la base prestando atención al orden de las piezas y el anclaje del muelle
El muelle va fijado en el pequeño hueco de la base y tiene que quedar montado de forma que haga tensión tirando de la leva en sentido opuesto a las agujas del reloj
se montan las juntas de la base de forma que las de papel hagan sándwich con la central de aluminio. Una de estas dos juntas de papel va hacia la base, se intuye por la forma aunque en el manual no dicen nada
la base en su sitio con los cuatro tornillos allen y los cuatro espárragos para fijar el Weber
se monta la junta intermedia entre la base y el nuevo carburador
y ya podemos fijar el Weber
pasamos al lado de la admisión y colocamos las varillas ajustando para que queden un par de mm de holgura con el acelerador suelto
El carburador a cambiar es el Solex 4A1 del 320/6
El primer paso, desmontar el Solex, es muy sencillo. Se suelta los tubos de gasolina y agua y el varillaje del acelerador, desconectan los terminales positivos y aflojan las cuatro tuercas que lo fijan al colector
dejamos limpia la superficie del colector y tapamos para evitar que entre cualquier cosa. Los cuatro espárragos hay que sacarlos para montar la nueva base, yo he utilizado un pico de loro ya que alguno estaba clavado. Paciencia y wd40
el kit de montaje del Weber es completo, no hace falta nada más para el trabajo
el nuevo carburador y el diagrama de despiece suministrado con las instrucciones
En primer lugar se monta la leva de las varillas sobre la base prestando atención al orden de las piezas y el anclaje del muelle
El muelle va fijado en el pequeño hueco de la base y tiene que quedar montado de forma que haga tensión tirando de la leva en sentido opuesto a las agujas del reloj
se montan las juntas de la base de forma que las de papel hagan sándwich con la central de aluminio. Una de estas dos juntas de papel va hacia la base, se intuye por la forma aunque en el manual no dicen nada
la base en su sitio con los cuatro tornillos allen y los cuatro espárragos para fijar el Weber
se monta la junta intermedia entre la base y el nuevo carburador
y ya podemos fijar el Weber
pasamos al lado de la admisión y colocamos las varillas ajustando para que queden un par de mm de holgura con el acelerador suelto
