Hipno Sapo
Forista Legendario
http://www.km77.com/01/peugeot/308/gti/2015/informacion-precio-319821-p.html
Quitando el color ese rojinegro, me parece de los modelos deportivillos más bonitos y discretos del momento.
http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/peugeot-308-gti-toma-de-contacto-prueba
Un breve extracto, aunque es interesante leerla completa
Se ofrece únicamente en carrocería de cinco puertas y equipa el motor 1.6 THP de cuatro cilindros que ya lleva el 308 GT, pero potenciado hasta los 250 ó 270 CV a 6.000 RPM (según la versión elegida) y con un par motor máximo de 330 Nm a sólo 1.900 vueltas.
Esta potencia se consigue gracias a pistones Mahle, nuevo intercooler, compresión 9,2:1, mayor presión del turbocompresor, colector de escape específico y cambios wn la electrónica. Acelera de 0 a 100 km/h 6 segundos (6,2 versión 250) y alcanza 250 km/h, homologando a cambio un consumo medio de 6 litros a los cien (gracias al Start/Stop), y 139 g/km de CO2.
Quitando el color ese rojinegro, me parece de los modelos deportivillos más bonitos y discretos del momento.
http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/peugeot-308-gti-toma-de-contacto-prueba
Un breve extracto, aunque es interesante leerla completa
Se ofrece únicamente en carrocería de cinco puertas y equipa el motor 1.6 THP de cuatro cilindros que ya lleva el 308 GT, pero potenciado hasta los 250 ó 270 CV a 6.000 RPM (según la versión elegida) y con un par motor máximo de 330 Nm a sólo 1.900 vueltas.
Esta potencia se consigue gracias a pistones Mahle, nuevo intercooler, compresión 9,2:1, mayor presión del turbocompresor, colector de escape específico y cambios wn la electrónica. Acelera de 0 a 100 km/h 6 segundos (6,2 versión 250) y alcanza 250 km/h, homologando a cambio un consumo medio de 6 litros a los cien (gracias al Start/Stop), y 139 g/km de CO2.
