One2One
Forista
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Como este verano se me rompió una polea de inversión y en consecuencia la correa de servicio, he decidido cambiar los tensores con sus ruedas, la polea de inversión que faltaba y el damper.
La marca de los tensores y las poleas que monta de origen la tenia clara es INA, viene grabada en la polea.
Solo me faltaba decidir que damper comprar, ya que el original vale una pasta, leí y releí veinte mil veces en el foro y llegue a la conclusión que la marca Corteco era la que fabricaba el original para BMW, a si que hice el pedido.
Llegó todo, lo monté y cuando di marcha al motor aquello sonaba a tractor diesel de hace 50 años, horroroso, un escándalo.
Volví a montar el original antiguo y el ruido casi desapareció, no por completo, ya que por eso quería cambiarlo, hacia ruido a ralentí y dejaba de hacerlo pasado un tiempo cuando el motor se calentaba.
Me estaba poniendo de una mala hostia que para que... el tensor de la correa de accesorios rebotaba y provocaba el ruido a tractor.
Intenté comprender el porqué de los traqueteos del tensor, y como casi siempre internet tiene la respuesta.
Cuando el cigüeñal se mueve, y es más acusado en los diesel y a ralentí,va pegando como golpetazos al girar, ésto es lo que provoca que el tensor traquetee y provoque el ruido.
Para evitar esos golpetazos que acabarían estropeando todos los elementos que se mueven a través de la correa de servicio (compresor aa., bomba de agua, bomba dirección y alternador) se monta el damper o polea amortiguador del cigueñal, éste absorbe los golpetazos y hace que la correa gire suave y uniforme.
Puede darse el caso de partirse por fatiga el cigueñal por llevar un damper en mal estado, imaginaros la broma.
Así que me armé de valor, fui al conce, compre el damper pata negra, lo monte, y antes de dar al contacto me encomende a 20 santos.
Puse en marcha el motor, ole, música celestial, aquello solo sonaba a motor diesel, el ruido a tractor desapareció.
Que descanso y alegría a la vez.
Doy por buenos los 136.-€ que van a ir a la basura del damper de corteco, a cambio de hacer desaparecer el ruido.
Consejo: Si hay que cambiar el damper, de cabeza al conce a por el de pata negra...te ahorraras unos € (aunque parezca mentira)
La marca de los tensores y las poleas que monta de origen la tenia clara es INA, viene grabada en la polea.
Solo me faltaba decidir que damper comprar, ya que el original vale una pasta, leí y releí veinte mil veces en el foro y llegue a la conclusión que la marca Corteco era la que fabricaba el original para BMW, a si que hice el pedido.
Llegó todo, lo monté y cuando di marcha al motor aquello sonaba a tractor diesel de hace 50 años, horroroso, un escándalo.
Volví a montar el original antiguo y el ruido casi desapareció, no por completo, ya que por eso quería cambiarlo, hacia ruido a ralentí y dejaba de hacerlo pasado un tiempo cuando el motor se calentaba.
Me estaba poniendo de una mala hostia que para que... el tensor de la correa de accesorios rebotaba y provocaba el ruido a tractor.
Intenté comprender el porqué de los traqueteos del tensor, y como casi siempre internet tiene la respuesta.
Cuando el cigüeñal se mueve, y es más acusado en los diesel y a ralentí,va pegando como golpetazos al girar, ésto es lo que provoca que el tensor traquetee y provoque el ruido.
Para evitar esos golpetazos que acabarían estropeando todos los elementos que se mueven a través de la correa de servicio (compresor aa., bomba de agua, bomba dirección y alternador) se monta el damper o polea amortiguador del cigueñal, éste absorbe los golpetazos y hace que la correa gire suave y uniforme.
Puede darse el caso de partirse por fatiga el cigueñal por llevar un damper en mal estado, imaginaros la broma.
Así que me armé de valor, fui al conce, compre el damper pata negra, lo monte, y antes de dar al contacto me encomende a 20 santos.
Puse en marcha el motor, ole, música celestial, aquello solo sonaba a motor diesel, el ruido a tractor desapareció.
Que descanso y alegría a la vez.
Doy por buenos los 136.-€ que van a ir a la basura del damper de corteco, a cambio de hacer desaparecer el ruido.
Consejo: Si hay que cambiar el damper, de cabeza al conce a por el de pata negra...te ahorraras unos € (aunque parezca mentira)
