Pero cómo que el pasado cuenta? ¿respeto? pero de qué estamos hablando? lo que cuenta es la plantilla de profesionales que tengas en el momento, un equipo bien equilibrado y trabajado, un gestor con las ideas claras y recursos bien orientados a lo que importa, sea automoción o fútbol. Por eso todos los años ves equipos modestos petándolo. O equipos con gran pasado y "respeto" evitando el descenso. Cuenta el aquí y el ahora, el trabajo bien hecho, la perfección no existe. Y quien no tenga claro esto y siga confiando ventas basándose en su pasado estará bien jodido ante los nuevos mercados que traen otros "principios".
Precisamente el Phaeton es el ejemplo perfecto de que cualquiera puede hacer una gran berlina, porque lo es. Otra cosa es que lo posicionaran más barato con interiores sobrios marca de la casa.
Red Bull racing qué experiencia tenía en Fórmula1? ninguna. Pero nada de nada. Simplemente se hizo con un buen equipo de profesionales, lo puso a currar motivados y tachán, lo consiguió.
Ferrari F1, cómo es posible que la más grande con un pasado y un respeto máximo ganado, lleve una década en blanco?
El 'pasado' y el 'respeto' son clave para vender pins.
No te me vengas arriba! Hay tres personas de las que no te puedes fiar bajo ningún concepto, me da igual el orden en el que las pongas: vendedores de casas, vendedores de coches y vendedores de banco.
Cómo quieras ordenarlas.
Los magos de compartir plataformas y componentes son vag. Venden tropecientos coche iguales y les ponen el precio en función de la marca y a nadie le parece mal.
Lo hacen renault y mercedes y todo el mundo los pone a parir.
Sospecho que megane/talismán y Clase A /CLA comparten plataforma además de motores.
También hay que reconocer que los acabados de un leon, un golf y un a3 (he montado en los tres) no son iguales. Como tampoco los son los del megan y el clase A (Solo he visto fotos)
Yo no me irrito.Pero no te merece la pena irritarte por la opinión de un mequetrefe como yo hombre.
no tenéis ni p.uta idea, de quien jamás te puedes fiar es de un guardia civil,, siempre te acaban denunciando
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Llevas solo parte de razón: agua pasada no mueve molino, pero es fácil llegar, lo difícil es mantenerse.
Flores de un día siempre hay; las modas van y vienen. Los que llevan 50 años siendo referencia en su sector no están ahí por casualidad. Y muchos productos, como un buen vino, requieren una cierta maduración.
Con talento y trabajo se puede batir a la experiencia, pero la experiencia tiene un valor importantísimo. Y el respeto se otorga por los demás cuando reconocen la valía del otro.
Como dice Nassim Nicholas Taleb en "The black swan" (gracias de nuevo @Andree_Kostolany):
It is my great hope someday, to see science and decision makers rediscover what the ancients have always known. Namely that our highest currency is respect.
No te me vengas arriba! Hay tres personas de las que no te puedes fiar bajo ningún concepto, me da igual el orden en el que las pongas: vendedores de casas, vendedores de coches y vendedores de banco.
Cómo quieras ordenarlas.

¿Qué es lo que comparte el Talismán con Mercedes?
Porque claro, no es lo mismo que comparta las palancas de los intermitentes a que comparta chasis, suspensiones, frenos, elementos de seguridad...

Añadamos a los políticos.
Añadamos a los políticos.
no tenéis ni p.uta idea, de quien jamás te puedes fiar es de un guardia civil,, siempre te acaban denunciando
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No, porque no son iguales. Un coche es mucho más que un chasis.
En cambio, ese Clase A lo venden al mismo precio que lo venderían si el motor fuese Mercedes. Es decir, te ponen un motor 1.5 de Renault y te lo venden como si llevase un motor propio y 2en condiciones".
no tenéis ni p.uta idea, de quien jamás te puedes fiar es de un guardia civil,, siempre te acaban denunciando
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Lo gracioso es que cualquier marca si se lo propone puede hacer el mejor producto. Renault si se lo propone podría hacer un clase S mejor que Mercedes y sin tirar la casa por la ventana. Pero al final cada marca tiene su segmento asignado, salir de ahí no es bueno para ninguna.
Sinergia de dos empresas en desarrollo=es bien. Sinergia entre dos gigantes=miedo.
Por lo visto comparten llantas![]()

También te venden el A3 mas caro que el leon con el mismo motor. Y claro que un coche es mas que un chchais. Ni un leon es un A3, ni un mega un clase A.
El A3 lo venden más caro que el León, pero porque no es el mismo coche.
El caso del Clase A con motor Renault no tiene nada que ver. Te lo venden al mismo precio, pero con motor de otra marca.
No tengo mucha experiencia comprando coches, aunque llevo unos cuantos. Sin embargo jamás he encontrado a nadie con la décima parte de preparación de la que se te ve a ti. NUNCA he encontrado un comercial al que le gustaran los coches, o al menos supiera de lo que hablara (y a bote pronto recuerdo al menos una docena, que no es representativo). Y para uno medio honesto que encontré le compré el coche pagando más porque no era comercial de la marca que yo quería (que era Audi y este lo era de Volkswagen).Mala suerte habéis tenido todos, c**o.

Pues yo veo un paralelismo total. Un A3 con motor SEAT y un Clase A con motor Renault. Que Seat y Audi tengan el mimo dueño y que Renault y Mercedes sean una alianza estratégica no me parece un motivo de critica.
Pues yo veo un paralelismo total. Un A3 con motor SEAT y un Clase A con motor Renault. Que Seat y Audi tengan el mimo dueño y que Renault y Mercedes sean una alianza estratégica no me parece un motivo de critica.
no tiene vergoña jajajaCabrones, que tuvieron la jeta de robarme 6 puntos y 600 pavos por entrar mangadete en una rotonda...![]()
No tengo mucha experiencia comprando coches, aunque llevo unos cuantos. Sin embargo jamás he encontrado a nadie con la décima parte de preparación de la que se te ve a ti. NUNCA he encontrado un comercial al que le gustaran los coches, o al menos supiera de lo que hablara (y a bote pronto recuerdo al menos una docena, que no es representativo). Y para uno medio honesto que encontré le compré el coche pagando más porque no era comercial de la marca que yo quería (que era Audi y este lo era de Volkswagen).
No creo que debas darte por aludido por ello. Ten por seguro que si un día me pillo un Lambo, iré a verte![]()
Yo no me estoy dando por aludido, hombre. Ni remotamente. No me irrito. No tengo 18 años, lamentablemente. Pero me desagrada que se hable de mi sector profesional con esa calidez. Porque yo sí conozco a la suficiente cantidad de ellos, en diferentes marcas y segmentos.No tengo mucha experiencia comprando coches, aunque llevo unos cuantos. Sin embargo jamás he encontrado a nadie con la décima parte de preparación de la que se te ve a ti. NUNCA he encontrado un comercial al que le gustaran los coches, o al menos supiera de lo que hablara (y a bote pronto recuerdo al menos una docena, que no es representativo). Y para uno medio honesto que encontré le compré el coche pagando más porque no era comercial de la marca que yo quería (que era Audi y este lo era de Volkswagen).
No creo que debas darte por aludido por ello. Ten por seguro que si un día me pillo un Lambo, iré a verte![]()
Tampoco encuentras un ministro de justicia que hay sido juez, uno de salud que sea cirujano o doctor en farmacia, uno de defensa que haya sido piloto de F-18 con experiencia en combate y general de brigada...Ex-paña es así. Bares, los que quieras, hijos de p*ta, a mansalva.
Yo sí conozco comerciales extremadamente profesionales y honrados. Bastantes. Y a muchos que saben lo que tienen que saber. Será que mi muestreo estadístico es monumentalmente más amplio que el vuestro. Porque escribir en público, que el 80%de una sector profesional es deshonesto, es para que le lean a uno la cartilla desde arriba y bien leída.
Insisto es como si me cago en los muertos del 80 % de los... maquinistas de AVE, por ejemplo. O de los veterinarios....
Tendríais que ver el 80% del elenco que se sienta con un comercial de automoción. Pero eso ya que lo califiquen otros.
Juer, pues entonces los vendedores de seguros...
y los abogados....
y los políticos....
y los periodistas....
y los tertulianos de la TV...
VW se propuso hacer algo a la altura del Clase S / Serie 7 / Audi A8 con el Phaeton y le salió como le salió.
Faltaba imagen, claro, pero también más cosas, porque a pesar de poder tirar de todo lo disponible en el mundo VAG, mira las comparativas del Phaeton con el A8 de su día:
A8 L 3.0 TDI: más potente (250/550par vs. 240/500), ligero (1965 vs 2233 kilos), consumiendo menos (7,2 contra 9,5), más preciso de llevar, más moderno, 8 marchas en vez de 6... y encima más barato.
https://www.focus.de/auto/fahrberic...schlitten-aus-demselben-stall_aid_584401.html
. Estaba más cerca del Clase S en ese aspecto. Que por otra parte es de lo que se trata en es segmento para el 98% de los compradores. Ahora bien, que no se iba a vender por el estatus de marca que tiene Volkswagen a la hora de soltar más de +100k mortadelos por un coche....pues era crónica de una muerte anunciada
.
renault también mete motores en range rover evoque no?
. Y los V6-V8 de los más gordos también.