Que monta de neumaticos llevabais cada uno? el Performante con las Trofeo? y el tuyo?
Porque reconozco que me sorprende que las diferencias entre el tuyo y el Performante fueran notables en carretera abierta. Tal vez el Spyder aniade algo mas de peso y con el coupe fuera la diferencia (o percepcion de la misma) menor.
Pues yo creía que no apreciablemente (mucho menos que el Gallardo. en cualquier caso) pero comparado con el Performante va a ser que si![]()



Es que es tremendo, resulta hasta discreto, el coche...no le sobra nada....no diré que resulta "elegante" porque es un Lambo y no procede![]()
Todo debe parecer morron después de bajar de ese chisme.....bfffff
@Gus yo creo que tú sabes que aún con todos lo que te gusta el techolona o conducir descapotaos......te precipitaste!!!! Aún te quedaban unos buenos años de gozarla PILOTANDO con el Perfomante sin sacrificar espalda y demás.
Pero entiendo que eso es fácil decirlo a “toro pasado” viendo lo “comodo” que hace todo el Perfomante....pero era difícil prever algo así desde la perspectiva de la Superleggera
En todo caso. Bendito dilema!! Genial review!!



200 kilos a ese nivel de peso y tipo de coche se tiene que notar sin duda.Si, el Performante lleva semis...pero aún asi: su propietario tenía un coupé naranja que tu viste en su día y también lo nota mucho más vivo... Con el mío son casi 200 kilos, ya digo...
pero hace un año o dos o cuando lo pidiera ni existía el Perfor, no tiene sentido lamentarse por la elección, no había dilema.
Ahora habiendo probado ambos como buena persona razonable habrá visto que el nuevo no ya es que ande más sino que anda mejor (cosa lógica en un supercar spyder, deberían sacarlos todos reforzados al máximo) y lo cambiará con normalidad como buena persona sensata que es![]()
...pero hace año y medio , justamente, cuando vendí el skoda ya sabiamos que iba a existir (y honestamente: ni yo iba a dejar escapar la oprotunidad de venderlo bien que me brindó @Guancho, ni desde luego lo esperaba tan...macanudo, y ni de lejos por su precio... pensad que las últimas superleggeras 570-4 eran más caras que los recien salidos Huracan 610-4 en su día, y realmente era probable algo asi...) 200 kilos a ese nivel de peso y tipo de coche se tiene que notar sin duda.
Supongo que nuestra condición humana de querer siempre algo mejor nos influye, pero yo creo que un Spyder me haría daría más satisfacción que el Performante. Aunque me gustan los trackdays, geográficamente los circuitos pillan super lejos así que mi sitio habitual son las carreteras de montaña y ahí el Spyder a nivel sensorial creo que es imbatible.
A lo anterior en efecto suma que prácticamente he dejado de ir a circuitos con él (dos veces en un año y no a romper cronos) y que el uso más habitual es el que tu viste y comentas... ; yo estoy muy contento, aún constatando la diferencia, que parece imposible que un conductor normal pueda apreciar en esos niveles de potencia... pero se nota, vaya si se nota.Son cosas diferentes, para enfoques diferentes.
Querrás decir de 100. Eran carreteras convencionalesLa pregunya del millón .. . Pasasteis de 120 kmh??????
