Hola foreros,
Duda técnica, es con la moto pero lo pongo en el general porque es extrapolable a cualquier otro vehículo.
Desde que ha llegado el frío le cuesta más arrancar, en vez de hacerlo connel primer giro da 3 o 4 vueltas.
El otro día la dejé durmiendo en la intemperie y por más que le daba al arranque no acababa de pistonear. Tras 4 intentos empieza las luces del cuadro a tontear y aunque le quedaba fuerza para girar el motor paré porque ya no iba a arrancar y le pusimos unas pinzas con las que arrancó a la primera (también era una furgo que debe tener un amperaje del carajo).
El problema que tengo es que la batería no da malos voltajes. La carga supera los 14V en ralenti y con accesorios desconectados y luego se queda en 12,9.
Esta mañana la miré en el garage, habría más de 10º y seguía marcando bien, 12,8V. Arrancó no al toque pero girando un par de veces, el resto del día bien.
Duda técnica, es con la moto pero lo pongo en el general porque es extrapolable a cualquier otro vehículo.
Desde que ha llegado el frío le cuesta más arrancar, en vez de hacerlo connel primer giro da 3 o 4 vueltas.
El otro día la dejé durmiendo en la intemperie y por más que le daba al arranque no acababa de pistonear. Tras 4 intentos empieza las luces del cuadro a tontear y aunque le quedaba fuerza para girar el motor paré porque ya no iba a arrancar y le pusimos unas pinzas con las que arrancó a la primera (también era una furgo que debe tener un amperaje del carajo).
El problema que tengo es que la batería no da malos voltajes. La carga supera los 14V en ralenti y con accesorios desconectados y luego se queda en 12,9.
Esta mañana la miré en el garage, habría más de 10º y seguía marcando bien, 12,8V. Arrancó no al toque pero girando un par de veces, el resto del día bien.
