De scooters de 125. Versatilidad, costes. Peugeot Django

Sechs · 2019-08-16T18:56:31+0200

El otro día en l FIDMA de Gijón estuve mirando un scooter de Peugeot, el Django, que ya me había llamado la atención alguna vez que lo vi por la calle.

https://www.motofichas.com/pruebas/4505-prueba-peugeot-django-125-abs-2018

Nunca he tenido moto y no sé si este cachivache sirve para algo más que para lucir aparcado. La verdad es que la estética me gusta y parece práctico.

Pero no sé si esos motores de 125 son suficientemente potentes para plantear desplazamientos de 40 km en carretera con posibles puertos de segunda categoría de por medio. Sin pretender desmelenarse pero con seguridad y sin sentirse un estorbo entre el tráfico.

Tampoco sé cuál es la vida útil ni las dificultades de estacionamiento normativas en ciudades medias.

Csar · 2019-08-16T19:00:59+0200

Puedes ir a una 300 o 350??

A mi desde luego me parece justo para hacer 40kms pasando puertos.

Si tienes carnet y quieres algo útil, rápido y bonito me iría como primera opción a una beverly 350abs

Sechs · 2019-08-16T19:02:42+0200

Csar dijo:
Puedes ir a una 300 o 350??

A mi desde luego me parece justo para hacer 40kms pasando puertos.

Si tienes carnet y quieres algo útil, rápido y bonito me iría como primera opción a una beverly 350abs

No querría irme a más cilindrada. Si no me sirve lo de 125 no me interesa.

Csar · 2019-08-16T19:02:55+0200

veo que va de scooters de 125.... pero tenía que meter la beverly, claro :LOL:

No me convence para lo que buscas.

En 125cc moriría al palo de una SH125i...

Sechs · 2019-08-16T19:03:42+0200

Csar dijo:
veo que va de scooters de 125.... pero tenía que meter la beverly, claro

No me convence para lo que buscas.

En 125cc moriría al palo de una SH125i...

Por cierto, esa Beverly aerá cojonuda pero fea un rato...

Csar · 2019-08-16T19:05:05+0200

Como practicas lo son todo, claro. No consumen nada y aparcas super fácil (aunque entiendo que el tema éste irá por ciudades) pero al dificultad la veo en rodar 40kms pensando en carretera.... o eso es lo que te estoy entendiendo y yo una 125cc la veo en ciudad y alguna ronda.

Csar · 2019-08-16T19:05:36+0200

Sechs dijo:
Por cierto, esa Beverly aerá cojonuda pero fea un rato...

A mi me parece brutal de formas... y de chasis hablan maravillas

Sechs · 2019-08-16T19:08:46+0200

Csar dijo:
Como practicas lo son todo, claro. No consumen nada y aparcas super fácil (aunque entiendo que el tema éste irá por ciudades) pero al dificultad la veo en rodar 40kms pensando en carretera.... o eso es lo que te estoy entendiendo y yo una 125cc la veo en ciudad y alguna ronda.

Los 40 km serían el máximo y siempre por secundarias poco transitadas.

tronco39 · 2019-08-16T19:12:35+0200

Buff, esa "vespilla peugeotizada" se me antoja muuuuyyyy corta para desplazarte 40 Km y si me dices que tendrás subidas ni te lo plantees.

Csar · 2019-08-16T19:12:42+0200

Sechs dijo:
Los 40 km serían el máximo y siempre por secundarias poco transitadas.

Creo que una 125 puede, yo no tanto :LOL:

.

El hombre que compró mi Sh125 en 2009 se la llevó a Donosti por la carretera general antigua (ha sido motero toda su vida) y decía que iba encantado. O sea que poder pueden.... santa paciencia, o saber divertirse de otra forma o que me faltan varias años para llegar a entenderlo de esa forma, pero poder, la Sh125i puede!

Edito: había 75kms de mi casa a la suya

Sechs · 2019-08-16T19:13:46+0200

El tipo de carretera éste

https://www.flickr.com/photos/reihe...UjY-gC7Tad-gC7QTE-gA9SbW-gjRagV-gjRDMv-ggaKsB

Y ese sería el tramo con más desnivel, unos 3 km la mayor parte de los cuales salvo un par de curvas lo sube el coche en cuarta y quinta.

RADASON · 2019-08-16T19:19:20+0200

Ten en cuenta que en los años 60 por ejemplo la gente se recorría el país en motos de 125, 150 y 175 cc... Y de 2t, que tienen menos aguante supuestamente. Yo no veo problema en hacer 40 kms por carretera, creo yo que esa moto a 90 kmh aguante perfectamente. Lo que no se es nada sobre scooters :LOL:

. Te cuento una cosa: la primera 125 2t que tuve yo la compré a un primo que la vendía porque quería hacer excursiones fuera del entorno, hablamos de 100 a 200 kms y decía que con una 125 no podía. Pues bien, se compró una más grande y nunca hizo esas excursiones, y sin embargo yo con la 125 sí las hice, y unas cuantas, sin miedo. Y jamás tuve problemas, es más, aún funciona dicha moto, aunque tenía unos 25 cv, la que pones dudo que llegue a 15 si quiera. Se la dejé a mi sobrino que la tiene en Madrid, y espero que la devuelva pronto, que ya me da la nostalgia.

RADASON · 2019-08-16T19:22:13+0200

Viendo la carretera vas a poner a muchos conductores nerviosos con la scooter, y tú mismo te pondrás mirando el retrovisor. Pero poder puedes, ojo. Que el mal de nosotros los moteros es que siempre nos parecen pequeñas, pero hasta la más grande...

Sechs · 2019-08-16T19:22:33+0200

RADASON dijo:
Ten en cuenta que en los años 60 por ejemplo la gente se recorría el país en motos de 125, 150 y 175 cc... Y de 2t, que tienen menos aguante supuestamente. Yo no veo problema en hacer 40 kms por carretera, creo yo que esa moto a 90 kmh aguante perfectamente. Lo que no se es nada sobre scooters . Te cuento una cosa: la primera 125 2t que tuve yo la compré a un primo que la vendía porque quería hacer excursiones fuera del entorno, hablamos de 100 a 200 kms y decía que con una 125 no podía. Pues bien, se compró una más grande y nunca hizo esas excursiones, y sin embargo yo con la 125 sí las hice, y unas cuantas, sin miedo. Y jamás tuve problemas, es más, aún funciona dicha moto, aunque tenía unos 25 cv, la que pones dudo que llegue a 15 si quiera. Se la dejé a mi sobrino que la tiene en Madrid, y espero que la devuelva pronto, que ya me da la nostalgia.

Ésta anda por los 10-12 CV.

Sechs · 2019-08-16T19:23:39+0200

RADASON dijo:
Viendo la carretera vas a poner a muchos conductores nerviosos con la scooter, y tú mismo te pondrás mirando el retrovisor. Pero poder puedes, ojo. Que el mal de nosotros los moteros es que siempre nos parecen pequeñas, pero hasta la más grande...

Normalmente coy casi sólo ppr esa carrtera. Las circunstancias de tráfico en ese vídeo son bastante más densas de lo habitual. Y casi nadie adelante por ella

m Suele haber muchos ciclistas y peregrinos.

agc · 2019-08-16T19:26:10+0200

Te puede servir pero no es lo más apropiado.

Una 125cc difícilmente pasa de 100/110km/h en sus mejores condiciones, lo normal 90/100 y para mí eso es peligroso, no puedes adelantar a camiones y autobuses con seguridad. Veo las 125cc como urbanas puras, para carreteras mínimo 250/300cc.

RADASON · 2019-08-16T19:26:15+0200

Sechs dijo:
Ésta anda por los 10-12 CV.

Por estos pueblos hay gente que va con las 125 a Talavera, 40 kms más menos, y con las de 50, con éstas últimas no a diario claro, pero van. Y vienen, 80kms.

RADASON · 2019-08-16T19:27:11+0200

agc dijo:
Te puede servir pero no es lo más apropiado.

Una 125cc difícilmente pasa de 100/110km/h en sus mejores condiciones, lo normal 90/100 y para mí eso es peligroso, no puedes adelantar a camiones y autobuses con seguridad. Veo las 125cc como urbanas puras, para carreteras mínimo 250/300cc.

Claro, pero ha dicho que no tiene que pasar de 125 cc. Y poder puede hacer el trayecto perfectamente.

RADASON · 2019-08-16T19:29:58+0200

Csar dijo:
Creo que una 125 puede, yo no tanto .

El hombre que compró mi Sh125 en 2009 se la llevó a Donosti por la carretera general antigua (ha sido motero toda su vida) y decía que iba encantado. O sea que poder pueden.... santa paciencia, o saber divertirse de otra forma o que me faltan varias años para llegar a entenderlo de esa forma, pero poder, la Sh125i puede!

Edito: había 75kms de mi casa a la suya

Menudas rutas me he hecho yo en Vespino con 14 años, de bastante más de 40 kms, pero con paradas claro. Es otra forma de diversión como bien dices.

Spidiman · 2019-08-16T19:32:14+0200

Sechs dijo:
Por cierto, esa Beverly aerá cojonuda pero fea un rato...

Comparada con el Django es una top model. Pero bueno, eso ya va a gustos de cada uno.

Respecto a lo que nos ocupa, no has aclarado si lo de no ir a más cilindrada es por limitación de carnet o porque te da la gana. Si es por lo primero no hay más narices, pero si tienes el A yo saldría del espectro de las 125, por dos motivos. Uno, por el tipo de recorridos que expones. Que sí, que puede hacerse, pero de una 125 a una 250-300-350 hay muuucha diferencia, sobre todo subiendo. Bajando es cuestión testicular más que de otra índole. Y dos, por escapar de la burbuja de precios de las motos que pueden llevarse con el B, están pasadisimas de precio porque tienen un nicho de mercado amplisimo y una altísima demanda. Esto se nota más en el segunda mano, pero nuevas también están más próximas a sus hermanas mayores de lo que las diferencias mecánicas haría suponer. Y repito, la diferencia de tener 15 CV a tener 25-30 en un vehículo de esas características y con los recorridos que pretendes hacer, es como hacerlos en un Arosa 1.0 o en un E36 320i.

Csar · 2019-08-16T19:44:14+0200

Spidiman dijo:
Comparada con el Django es una top model. Pero bueno, eso ya va a gustos de cada uno.

Respecto a lo que nos ocupa, no has aclarado si lo de no ir a más cilindrada es por limitación de carnet o porque te da la gana. Si es por lo primero no hay más narices, pero si tienes el A yo saldría del espectro de las 125, por dos motivos. Uno, por el tipo de recorridos que expones. Que sí, que puede hacerse, pero de una 125 a una 250-300-350 hay muuucha diferencia, sobre todo subiendo. Bajando es cuestión testicular más que de otra índole. Y dos, por escapar de la burbuja de precios de las motos que pueden llevarse con el B, están pasadisimas de precio porque tienen un nicho de mercado amplisimo y una altísima demanda. Esto se nota más en el segunda mano, pero nuevas también están más próximas a sus hermanas mayores de lo que las diferencias mecánicas haría suponer. Y repito, la diferencia de tener 15 CV a tener 25-30 en un vehículo de esas características y con los recorridos que pretendes hacer, es como hacerlos en un Arosa 1.0 o en un E36 320i.

Totalmente de acuerdo, el precio al que acostumbran las 125 se acercan en exceso a las (antes 250) 300cc. Y no hay color.

De ahí había partido yo a mi primer post pero sin explicarlo.

Recuerdo haber pagado 3700€por una sh125i en 2006 con pantalla y pitón; creo que seis años mas tarde estaba la beverly 350 por cinco y poco y hoy dispones de la beverly 350 ABS por cinco. Y no hay comparación posible.

Claro que puedes @RADASON pero no creo que sea lo mas apropiado y menos el concepto que presenta Sechs por rueda pequeña. Pero por ir, claro que puedes ir...

Csar · 2019-08-16T19:47:26+0200

coñe, veo que ya no hay 350, ahora veo en la web que es 300cc abs

y sale por 3800€

CAsi nada comparada con la sh125i que pagué al mismo precio.

Csar · 2019-08-16T19:48:30+0200

Si, si, si hay 350cc ABS y, efectivamente, son 5000€

RADASON · 2019-08-16T20:03:40+0200

Csar dijo:
Totalmente de acuerdo, el precio al que acostumbran las 125 se acercan en exceso a las (antes 250) 300cc. Y no hay color.

De ahí había partido yo a mi primer post pero sin explicarlo.

Recuerdo haber pagado 3700€por una sh125i en 2006 con pantalla y pitón; creo que seis años mas tarde estaba la beverly 350 por cinco y poco y hoy dispones de la beverly 350 ABS por cinco. Y no hay comparación posible.

Claro que puedes @RADASON pero no creo que sea lo mas apropiado y menos el concepto que presenta Sechs por rueda pequeña. Pero por ir, claro que puedes ir...

Sí, ya te digo que de scooters ni idea, fíjate que ni caí en lo de la rueda pequeña... Son poco macarras aunque a @Curro seguro no le disgustan :LOL:

Noisy335i · 2019-08-16T20:08:23+0200

Te puedo contar mi experiencia con la 125 que uso yo que es una Dylan, normalmente hago unos 45km diarios para ir a trabajar unos 23 de ida y otros 23 de vuelta,por una carretera algo difícil que es la C17 y la verdad que va justita en una nacional donde los coches van de 80 a 120,parece que estés estorbando pero como no me queda otra pues lo hago y la moto lo aguanta sin problemas a un ritmo tranquilo de 80 90 km/h, por los km no te tienes que preocupar,son motores fiables siempre que vayan bien mantenidos el mio tendrá ahora unos 40.000km y la moto no se queja que yo no se como aguanta semejante trote,he llegado a hacerme trayectos por autopista de 140km ida y vuelta para ir a pasar el día por ahí y la moto sin problemas, si el tramo por el que vas a ir es rollo el del vídeo que has puesto yo la veo bien, por ahí los coches no pueden ''correr'' y iras a su ritmo incluso te estorbaran ellos a ti.

-ENRI- · 2019-08-16T20:15:30+0200

Yo siempre tuve moto (empecé con la Vespino de 50 cc, luego la Ducati Forza de 350 cc y por ultimo las Yamaha primero la de 600 cc y por ultimo la de 1000 cc). Y aunque ahora ya no tengo, creo que un scooter de 125 cc puede estar bien para ciudad. Pero en carretera, con "eso" y sobre todo sin nada de practica, vas a pasar mucho miedo....

*NANO* · 2019-08-16T20:25:13+0200

Mejor ir andando.

Goler · 2019-08-16T20:46:53+0200

yo tengo una kymco de 125 y voy por una carretera segundaría con arcén y la A42 la cojo como unos 5 kilometros.va a unos 90 kms hora,por la segundaría no voy mal ya que tiene arcén de medio metro,si veo alguna cosa rara al adelantarme alguno simplemente me echo al arcén,luego por la A42 cojo el carril entero,por lógica nadie me tendría que adelantar,ya que el limite en ambas vías es de 90,pero claro eso nadie lo cumple.mi recorrido son de 44 kilómetros ida y vuelta

Curro · 2019-08-16T20:47:56+0200

Comprate una de cambios tipo retro, las hay muy guapas y te aguantan mejor los 40 km.

392C · 2019-08-16T20:50:08+0200

Sechs dijo:
No querría irme a más cilindrada. Si no me sirve lo de 125 no me interesa.

Es que cualquier 125 para lo que planteas vas a pensar que el motor tiene anemia.
Yo desde luego, para cualquier cosa que no sea desplazamiento urbano la descartaba.
Bueno, para urbano también

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