De scooters de 125. Versatilidad, costes. Peugeot Django

Son prácticas y limpias, tuve una Honda Yupi 90 cc y me solucionó la vida unos años, solo puedo hablar maravillas de ella. También tuve una Suzuki Lido 75 y era una kk. Como práctico scooter, como guay moto de cambios.

 

Lo único decente en scooter de 125 es la X-Max. Hay mucha basura que se queda en 90-100, y ésta coge 130.

Echa un ojo.

 

Es lo que tiene pedir opiniones.

 

Yo creo que si te pillas un vespino trucado te dará más vidilla

 

Siempre puede volcar uno de Telepi.

 

Yo comprando Mercedes de 326cv y @Sechs buscando un triste scooter...El mundo se va a la mierda

 

Algo le pasa a este señor últimamente.

 

Le metes un 65cc Polini, un 18 Amal, le abres un poco las láminas, filtro de aire directo, variador de cobre con algún agujerillo, las bolas aligeradas, y un tubarro hecho a mano y te aseguro que te diviertes más que con un perro de esos de 125. De hecho tendrías mayor potencia específica.
Y sales de los semáforos haciendo caballitos

 

Ni en papeles.

La Forza 125 no pasa de 115 reales y creo que está más "apretada". Y no veo la Yamaha capaz de más ni con cambios de rodillos, variador y demás mandangas.

 

Ah ok.

 

Yo he visto los 130, pero iría borracho y drogado.

Un ejemplo:

 

Cagonlaleche anda más la Cota en 5a que un Scooter actual de 125...

 

O la moto

 

Yo tengo actualmente una Scoopy 125 y aunque en las subidas por el puerto que suelo pasar me gustaría tener al menos el doble de potencia, me hace el apaño con un consumo ridículo y mantenimiento exiguo.

 

Los actuales scooter de 125cc con la euro 4 andan en los 9-10cv y no andan nada máximo 110km/h reales y gracias,si quieres algo para extrarradio mínimo 250cc y yate mueves entre 22-28cv y ya es otro mundo y si tiene k ser 125cc a pura fuerza kbsean euro 3 tipo Piaggio Evo que si tiene los 15cv reales

 

Pastillas y eme a tope en el depósito. Flipas.

 

Yo tuve una 125cc y en inter urbano vas vendido... Se puede hacer pero meterse en autovía es hasta peligroso.
Por eso me saqué el A2 y ahora voy a diario en moto, a todo. Le hago 10.000km al año y eso que apenas tengo tiempo de salir los fines de semana de ruta.

 

Pues no deberías conducir así

¿Esa foto la sacaste tú?
Y ¿la carretera es llaneando como el vídeo que yo he puesto?

PD: Por cierto, he dicho "reales", no de marcador.

 

¿Y todo esto por no querer andar en diésel?

 

Las GT Euro 4 pueden andar en los 14,5cv. Las que con la norma Euro 3 daban los 15cv max por normativa.
Generalmente rebajaron la potencia para conseguir adecuarse a la norma.

 

Por el tipo de carreteras que se ve al video es por donde mejor irás con la 125, donde van fatal es por nacionales y autovías.

Solo molestaras a la gente que va un poco rápido pero el 80 o 90% te molestará a tu. Mientras sean carreteras de ir a 70 o 80, con la 125 se va bien.

 

La 125 te va a aguantar esas subidas a esas velocidades sin problema, si vas solo.
Yo tengo una 125 E3 con 15 CV y aguanta subidas a 80 km/h con 2 personas.
No la he probado en el "Angliru" pero por las imágenes que has puesto hasta esa Peugeot con 12cv va a subir y coger velocidad suficiente por esa carretera.
Pero llegará el momento en que te aburras y pienses que podrías dar el paso a una más grande, seguro.

 

Minuto 4:25