Gracias! Pues le sobra par por todos los lados, probando contra un m4 yo iba con 3 personas mas y el m4 con una y creo que el 1m se estaba hiendo poco a poco, le pisas en 3 y con michelin cup2 sigue haciendo ruedas, es una mini bestia en resumen, y el sonido que tiene es bestial
Una pregunta que temperatura de aceite suele darte? Tanto dándole caña como en uso normal, gracias!
110 mas o menos, yo le hago cambio aceite cada 6/7000km ya le he hecho 3, y le pongo el motul 300v 5w40
No le encuentro sentido a lo que dices.
Y quien va de Traje xD
Un 911 es un 911 esta claro pero las cosas como son, un carrera o carrera s no es nada del otro mundo, precioso y punto!.
Tiene mucho , por mucho "traje" que le haga un ///M a un 911 ....NUNCA habrà Color
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Ufff dudo tanto eso jeje , respecto al coche ya que me he metido al ver 1m brutal , coche exclusivo como el que más , aunque pensando en un m2 si era el competition hubiera tirado a por el m2 siendo el normal has elegido muy correctamente por ese motor n54.
Hombre a mi el m2 me encanta pero entre el m2 370cv y el 1m decidi este ultimo por tema de valor en poco tiempo, pero me pones un m2 competicion y no hay duda, pero un m2 compti hay diferencia económica jejje
Pues yo prefiero el 1m al m2 sea el normal o el compe.Ahora ya el cs me lo pensaria.
En las puertas si tiene alcatara el m2
Y la cúpula del cuadro por 200/300 mortadelos la cambias...
Esque la diferencia es mucha el m2 peca de motor y el 1m en este sentido no , más el valor que siempre va tener el 1m
Ahí ya empezará a correr como un demonio jeje
El mio es nacional, lo suyo es llevar 98 siempre en estos coches, si pones 95 no pasa nada, pero lo suyo es 98
Podrías revisarlo en el manual para saberlo? Tengo curiosidad por saber que te recomienda bmw, me sorprende que diga 95.
Una pregunta desde la ignorancia. La 98 es por prestaciones y se nota? Y en cuanto a calidad y vida para el motor que es lo mejor?
911 
