Buenos días a todos!
Pues hará un mes y pico, una mala influencia con toda la buena intención vino a mi casa a probar las Bilstein B12 que tenía puestas en mi 420i porque tenía interés de ponérselas a su M140i... Le dio una vuelta al mío y al terminar me pasó las llaves del suyo y me dijo "quieres darle una vuelta?" POR SUPUESTO!!! Craso error.
Desde ese momento el melón fue el peor que haya tenido en mi vida. No es el andar lo que más me sorprendió. El coche anda una burrada, pero ya había cogido coches con esa potencia o más. Lo que más me impresionó fue la diferencia entre el 6 cilindros y el 4 de mi 420i. La suavidad, la respuesta, el poco lag en comparación, EL SONIDO!!... Y lo que ya sabía desde hacía mucho tiempo, que la ZF es una MARAVILLA y más en comparación con las manuales modernas de BMW enfocadas netamente a consumos... Mal tacto de palanca, mal embrague, desrrollos larguíiiiiisimos... Siempre había sido talimanual y por eso pillé el 420 con ella, pero después de probar hace un par de años la ZF y convivir con la manual durante casi 4, lo tenía clarísimo. La siguiente, ZF 8HP...
Todo esto eran factores determinantes pero no el factor clave. Para mi el factor clave fue la distancia entre ejes. Aún pesando lo mismo (que pesa lo mismo un 420 que un 140, flipo...) la batalla corta del serie1 lo hace mucho más ágil y da la impresión de que los kilos le pesan mucho menos. Es muchísimo más fácil de colocar en el carril en un tramo, mucho más fácil deslizar la trasera, es en general un chasis MUCHO más divertido. Y esto comparando un serie1 de estricta serie con el serie4 repro con bilstein B12, llantas muy ligeras y un alineado muy agresivo.
Me dio absolutamente igual que estéticamente nunca me haya gustado nada el serie 1. En ese momento supe que había encontrado MI COCHE, el concepto con el que llevo soñando desde antes de tener carnet. Un trasera pequeño, con exceso de potencia, un chasis juguetón y viable para diario. Solo peca por el exceso de peso. Que me importa la estética teniendo todo lo anterior?
Ya la gota final fue que al dia siguiente me dejaron otro M140i armado hasta los dientes... Suspen gorda, autoblocante, repro de motor y caja... Toda la pesca.
Así pues, me puse a buscar y en españa había muy poca cosa... O muy mal configurados, o caros, o de procedencia muy sospechosa... Así que a mobile.de a buscar. Encontré varios candidatos, y el candidato perfecto me lo levantaron en lo que tardé en quitarme el 420, así que busqué otro, lo señalicé, logré vender en 420i y el jueves 12 de Marzo, con la crisis del coronavirus en ciernes, me comí dos vuelos y una escala de 4 horas para irme a Hannover a por él.
Llegué prontito a la mañana siguiente, lo miré de arriba a abajo, fui a tráfico a hacer las placas provisionales, y a España con él.... Pensaba hacer los 2000km con un poco de calma y parando en algún sitio pero con un ojo puesto en las noticias me estaba empezando a acojonar de que no me dejasen entrar en Madrid (preocupación infundada, al final, pero en el momento... Si me llego a quedar fuera mi mujer y mi madre me ejecutan) así que me los hice del tirón, parando a echar gasolina e ir al baño. Salí a las 12 de Hanover y aparcaba en mi garaje a las 5:58 de la madrugada.
Y sin más dilación...
Encantadísimo con él, está muy entero de todo.
Tenía 67.500km cuando lo recogí, tiene 69.700 ahora. La lista completa del configurador es la siguiente, pero lo relevante es:
Navi Pro
Harman Kardon
Espejos plegables
Comfort Access
Cargador inalámbrico para móviles
Asientos calefactables
Lunas tintadas de fábrica
Cámara trasera y PDC delantero
Alarma
Editions And Packages
S7US BMW Service Inclusive
S715 M Aerodynamics Package
S710 M Leather Steering Wheel
S704 M Sports Suspension
Comfort And Interior Equipment
S4AE Armrest Front, Retractable
S428 Warning Triangle And First Aid Kit
S488 Lumbar Support, Driver And Passenger
S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip
S493 Storage Compartment Package
S494 Seat Heating Driver/Passenger
S4GD Black High-Gloss Accent Oxid-Silber
S423 Floor Mats Velours
S431 Interior Mirror With Automatic-Dip
S4NE Blow-By Heater
S420 Sun Protection Glazing
S481 Sports Seat
Multimedia
S6AC Intelligent Emergency Call
S6AK Connected Drive Services
S6WD WLAN Hotspot
S6AE Teleservices
S6CP Preparation Apple CarPlay
S6WA Instrument Panel With Extended Scope
S609 Navigation System Professional
S6AM Real-Time Traffic Information
S674 Hi-Fi System Harman Kardon
S6AP Remote Services
S6NW Telephony With Wireless Charging
S698 Area-Code 2 For DVD
S6AN Concierge Services
Driver Assistance And Lightning
S5A2 LED Headlight
S548 Kilometre Speedo
S521 Rain Sensor
S575 Additional 12V Sockets
S502 Headlight Cleaning System
S534 Automatic Air Conditioning
S563 Light Package
S5DA Passenger Airbag Deactivation
S544 Cruise Control With Brake Function
S508 Park Distance Control (PDC)
Wheels And Drive
S2VL Variable Sport Steering
S2VB Tyre Pressure Display
S230 Extra Package, EU-Speciifc
S2TB Sport Automatic Gearbox
S2PG BMW LA Wheel, M Double Spoke 436
S249 Multifunction F Steering Wheel
S2NH M Sport Brake
Environment And Safety
S851 Language Version German
S801 National Version Germany
S879 On-Board Literature, German
S8R9 Refrigerant R1234yf
S302 Alarm System
S3AG Reversing Camera
S8SM Car Ident. Number Visible From Outside
S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km
S322 Comfort Access
S320 Deleted, Model Lettering
S3DZ Omission Of Additional Lettering, Outer
Individual Equipment
S775 Headlining Anthracite
S760 High Gloss Shadow Line
Other Equipment
S1CB CO2 Equipment
S9BM Navigation Package Connected Drive
S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles
S9AA Outer Skin Protection
Estoy encantado con él. No paro de bajar al garaje a mirarlo ya que después de la paliza NO PUEDO SACARLO A LA CALLE!!!
Pese a que no me gustaba ni la estética de la serie1 ni el color, cuanto más lo miro más me gusta... Incluso me están entrando por lo ojos las lunas tintadas, algo que nunca habría puesto a un coche por decisión propia. Desde según que ángulos me recuerda un poco a un Z3 M Coupé! El Comfort Access flipante, me arrepentí mucho de no haber aflojado la pasta y habérselo puesto al serie4.
En fin, como un niño con juguetazo nuevo, que al fin y al cabo es lo que es...
Pues hará un mes y pico, una mala influencia con toda la buena intención vino a mi casa a probar las Bilstein B12 que tenía puestas en mi 420i porque tenía interés de ponérselas a su M140i... Le dio una vuelta al mío y al terminar me pasó las llaves del suyo y me dijo "quieres darle una vuelta?" POR SUPUESTO!!! Craso error.
Desde ese momento el melón fue el peor que haya tenido en mi vida. No es el andar lo que más me sorprendió. El coche anda una burrada, pero ya había cogido coches con esa potencia o más. Lo que más me impresionó fue la diferencia entre el 6 cilindros y el 4 de mi 420i. La suavidad, la respuesta, el poco lag en comparación, EL SONIDO!!... Y lo que ya sabía desde hacía mucho tiempo, que la ZF es una MARAVILLA y más en comparación con las manuales modernas de BMW enfocadas netamente a consumos... Mal tacto de palanca, mal embrague, desrrollos larguíiiiiisimos... Siempre había sido talimanual y por eso pillé el 420 con ella, pero después de probar hace un par de años la ZF y convivir con la manual durante casi 4, lo tenía clarísimo. La siguiente, ZF 8HP...
Todo esto eran factores determinantes pero no el factor clave. Para mi el factor clave fue la distancia entre ejes. Aún pesando lo mismo (que pesa lo mismo un 420 que un 140, flipo...) la batalla corta del serie1 lo hace mucho más ágil y da la impresión de que los kilos le pesan mucho menos. Es muchísimo más fácil de colocar en el carril en un tramo, mucho más fácil deslizar la trasera, es en general un chasis MUCHO más divertido. Y esto comparando un serie1 de estricta serie con el serie4 repro con bilstein B12, llantas muy ligeras y un alineado muy agresivo.
Me dio absolutamente igual que estéticamente nunca me haya gustado nada el serie 1. En ese momento supe que había encontrado MI COCHE, el concepto con el que llevo soñando desde antes de tener carnet. Un trasera pequeño, con exceso de potencia, un chasis juguetón y viable para diario. Solo peca por el exceso de peso. Que me importa la estética teniendo todo lo anterior?
Ya la gota final fue que al dia siguiente me dejaron otro M140i armado hasta los dientes... Suspen gorda, autoblocante, repro de motor y caja... Toda la pesca.
Así pues, me puse a buscar y en españa había muy poca cosa... O muy mal configurados, o caros, o de procedencia muy sospechosa... Así que a mobile.de a buscar. Encontré varios candidatos, y el candidato perfecto me lo levantaron en lo que tardé en quitarme el 420, así que busqué otro, lo señalicé, logré vender en 420i y el jueves 12 de Marzo, con la crisis del coronavirus en ciernes, me comí dos vuelos y una escala de 4 horas para irme a Hannover a por él.
Llegué prontito a la mañana siguiente, lo miré de arriba a abajo, fui a tráfico a hacer las placas provisionales, y a España con él.... Pensaba hacer los 2000km con un poco de calma y parando en algún sitio pero con un ojo puesto en las noticias me estaba empezando a acojonar de que no me dejasen entrar en Madrid (preocupación infundada, al final, pero en el momento... Si me llego a quedar fuera mi mujer y mi madre me ejecutan) así que me los hice del tirón, parando a echar gasolina e ir al baño. Salí a las 12 de Hanover y aparcaba en mi garaje a las 5:58 de la madrugada.
Y sin más dilación...
Encantadísimo con él, está muy entero de todo.
Tenía 67.500km cuando lo recogí, tiene 69.700 ahora. La lista completa del configurador es la siguiente, pero lo relevante es:
Navi Pro
Harman Kardon
Espejos plegables
Comfort Access
Cargador inalámbrico para móviles
Asientos calefactables
Lunas tintadas de fábrica
Cámara trasera y PDC delantero
Alarma
Editions And Packages
S7US BMW Service Inclusive
S715 M Aerodynamics Package
S710 M Leather Steering Wheel
S704 M Sports Suspension
Comfort And Interior Equipment
S4AE Armrest Front, Retractable
S428 Warning Triangle And First Aid Kit
S488 Lumbar Support, Driver And Passenger
S430 Interior/Outside Mirror With Auto Dip
S493 Storage Compartment Package
S494 Seat Heating Driver/Passenger
S4GD Black High-Gloss Accent Oxid-Silber
S423 Floor Mats Velours
S431 Interior Mirror With Automatic-Dip
S4NE Blow-By Heater
S420 Sun Protection Glazing
S481 Sports Seat
Multimedia
S6AC Intelligent Emergency Call
S6AK Connected Drive Services
S6WD WLAN Hotspot
S6AE Teleservices
S6CP Preparation Apple CarPlay
S6WA Instrument Panel With Extended Scope
S609 Navigation System Professional
S6AM Real-Time Traffic Information
S674 Hi-Fi System Harman Kardon
S6AP Remote Services
S6NW Telephony With Wireless Charging
S698 Area-Code 2 For DVD
S6AN Concierge Services
Driver Assistance And Lightning
S5A2 LED Headlight
S548 Kilometre Speedo
S521 Rain Sensor
S575 Additional 12V Sockets
S502 Headlight Cleaning System
S534 Automatic Air Conditioning
S563 Light Package
S5DA Passenger Airbag Deactivation
S544 Cruise Control With Brake Function
S508 Park Distance Control (PDC)
Wheels And Drive
S2VL Variable Sport Steering
S2VB Tyre Pressure Display
S230 Extra Package, EU-Speciifc
S2TB Sport Automatic Gearbox
S2PG BMW LA Wheel, M Double Spoke 436
S249 Multifunction F Steering Wheel
S2NH M Sport Brake
Environment And Safety
S851 Language Version German
S801 National Version Germany
S879 On-Board Literature, German
S8R9 Refrigerant R1234yf
S302 Alarm System
S3AG Reversing Camera
S8SM Car Ident. Number Visible From Outside
S8KA Oil Service Interval 24 Mths / 30,000 Km
S322 Comfort Access
S320 Deleted, Model Lettering
S3DZ Omission Of Additional Lettering, Outer
Individual Equipment
S775 Headlining Anthracite
S760 High Gloss Shadow Line
Other Equipment
S1CB CO2 Equipment
S9BM Navigation Package Connected Drive
S1CA Selection Of COP-Relevant Vehicles
S9AA Outer Skin Protection
Estoy encantado con él. No paro de bajar al garaje a mirarlo ya que después de la paliza NO PUEDO SACARLO A LA CALLE!!!
Pese a que no me gustaba ni la estética de la serie1 ni el color, cuanto más lo miro más me gusta... Incluso me están entrando por lo ojos las lunas tintadas, algo que nunca habría puesto a un coche por decisión propia. Desde según que ángulos me recuerda un poco a un Z3 M Coupé! El Comfort Access flipante, me arrepentí mucho de no haber aflojado la pasta y habérselo puesto al serie4.
En fin, como un niño con juguetazo nuevo, que al fin y al cabo es lo que es...
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