Gonzalo Martín
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Te refieres al motor? Se puede comprar de segunda mano en un concesionario de BMW en Alemania?
Un saludo
Un saludo
Olor a quemado y coche parado
- Iniciador del tema Gonzalo Martín
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tordo69691
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Me refiero al coche.....
Gonzalo Martín
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Ya pero eso ya para el próximo.....
He llamado a la bmw como me indicó un compañero por aquí y le he dicho el bastidor y me ha dicho que mi coche tenia una campaña pendiente de refrigerador de la egr pero me ha dicho que eso no tiene nada que ver con la avería que tiene mi coche de motor bloqueado/gripado
He llamado a la bmw como me indicó un compañero por aquí y le he dicho el bastidor y me ha dicho que mi coche tenia una campaña pendiente de refrigerador de la egr pero me ha dicho que eso no tiene nada que ver con la avería que tiene mi coche de motor bloqueado/gripado
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Yo me lo traería a un taller de tu confianza, ante el diagnostico que te han dado.
Aquí en Madrid, fuera de la red oficial, te recomiendo Resina Car Service, Miguel Angel trabaja muy bien.
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Hola, lo que han tenido que hacer para moverlo es desenclavar la caja de cambios, hay un tornillo para eso.
Habrán intentado mover el cigueñal desde el damper, si no gira, no pinta bien.... También pueden ser muchas cosas, no todas críticas
Por curiosidad, donde compraste ese coche en Alemania? Tienes historial, revisiones, DEKRA o similares?
Yo no repararia fuera de casa, como te dicen
Habrán intentado mover el cigueñal desde el damper, si no gira, no pinta bien.... También pueden ser muchas cosas, no todas críticas
Por curiosidad, donde compraste ese coche en Alemania? Tienes historial, revisiones, DEKRA o similares?
Yo no repararia fuera de casa, como te dicen
Gonzalo Martín
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Han hecho tal cual has dicho, han desbloqueado caja de cambios y han intentado mover el cigüeñal desde el damper imagino y no había forma de moverlo, mala señal, que cosas no críticas con olor a quemado podrían ser?
Compre en Düsseldorf con historial de mantenimiento en la bmw digital, con escrituras, un solo dueño , última revisión hace meses, llevo unos meses con el y ni una sola pega.
Compre en Düsseldorf con historial de mantenimiento en la bmw digital, con escrituras, un solo dueño , última revisión hace meses, llevo unos meses con el y ni una sola pega.
Gonzalo Martín
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El taller por si alguien lo conoce es un taller de elche que hablan bien que se llama Carmelo Serna, os suena?
Garvan90
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Ah no ya veo que es un 6 cilindros, pues a ver porque sino se mueve nada desde mis pocos conocimientos puede ser cadena distribución partida o fallo de lubricación hasta quedarse los cilindros gripados, digo yo porque otra causa no se me ocurre aver que te dicen cuando lo abran...un 6 cilindros y 160.000kms no me jodas...te fías que realmente tenga esos kms al 100%?
Gonzalo Martín
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El coche tiene poco más de 3 años y está comprado directamente en Alemania sin intermediarios y con libro electrónico de mantenimiento, yo creo que si, la cosa es que cuando me pare en el arcén el coche se quedó al ralenti como si nada, un sonido normal hasta que yo lo pare, una vez apagado no me volvió a arrancar, por eso me extrañaba lo del motor gripado, a ver si pronto os doy el resultado final, como es agosto ahora el taller se va de vacaciones y hasta septiembre nada, todo al revés.
ChukyBcn
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Buenas. Si dices que paraste el coche con ruido normal y sin avisos en el cuadro, yo creo que no debe de ser nada del motor. Podría ser algun periférico, el compresor del aire acondicionado por ejemplo que sí que hubiera gripado y al hacer resistencia a las correas estas llegaran a resbalar y de ahí el olor a quemado. O el alternador que pueden llegar incluso a arder si se cruzan por dentro. Luego al enfriarse si se pueden quedar clavados y por eso no gira el motor. Pero es muy raro que que si el motor sonaba normal y funcionaba, lo pares y entonces se rompa. Ya nos contaras el desenlace y suerte que no sea nada grave.
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A mi (largamente azotado por los mecánicos), el miedo que me da, es que sea algo similar a lo que dices, que esté agarrotado por un tema leve, luego le digan que le van a cambiar medio motor o entero y luego le cambien un cojinete y le cobren el motor. ( es un ejemplo), Esto es lo que pasa cuando se repara en viaje y en casa también. No me voy a extender con casos míos, pero haberlos haylos.
Soberano
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Un coche con tres años, en Alemania, comprado en la propia BMW, con su libro... teóricamente debería de estar bien, salvo que hayas tenido muy mala suerte. Yo la semana pasada me quedé tirado y tuve que volver en taxi de vacaciones. Pérdida de potencia también y no se encendió ninguna luz. Fue una junta del turbo, que literalmente casi que se había derretido. Creo que es muy común en los Mercedes. 80 euros de pieza mas mano de obra y listo, lo único el trastorno. Tu motor además no es de los conflictivos.
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e1000iodh
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A mí desde luego me suena algo así. Muy muy raro es que se gripe un motor. Dices que ese taller tiene buenas referencias, pero por ahora no lo parece.
Yo sigo con mi apuesta por el alternador.
ChukyBcn
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Yo también apuesto por el alternador.
Gonzalo Martín
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Pero un alternador gripado puede hacer que cuando el mecánico intenta mover el motor de forma manual no lo consiga? El otro día me dijo que tenía 40 años de experiencia, solo se que llevo 4 días sin dormir.
Gracias por los comentarios.
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e1000iodh
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Yo creo que si el alternador (o el compresor del a/a) están bloqueados, la correa hace suficiente fuerza para que no se pueda mover el motor desde el cigüeñal. Dependerá de la palanca y la fuerza que apliques, claro.
Desde luego, antes de abrir el motor habría que quitar todos los accesorios (incluso el motor de arranque) y ver si realmente está gripado.
Un mecánico con 40 años de experiencia haría eso.
Otra cosa es que haga como los médicos, que primero te ponen en la peor situación y luego cualquier otra cosa es un alivio, sales hasta contento después de la colonoscopia ;-)
Desde luego, antes de abrir el motor habría que quitar todos los accesorios (incluso el motor de arranque) y ver si realmente está gripado.
Un mecánico con 40 años de experiencia haría eso.
Otra cosa es que haga como los médicos, que primero te ponen en la peor situación y luego cualquier otra cosa es un alivio, sales hasta contento después de la colonoscopia ;-)
Gonzalo Martín
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Ahora mismo me dicen 3000€ y salgo pegando saltos de alegría, y llevo un par de meses con el coche para que te hagas a la idea del efecto que tiene su diagnóstico, os iré contando como va la cosa.
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Que quite las correas y pruebe a girar el motor a ver que pasa, así vas descartando
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más que correcto, estaba pensando lo mismo, 200% que ni quitó la Poly V, si el alternador está jodido, no hay Dios que mueva eso, y asumiendo que tuviese la llave correcta del dampera a mano para mover, que es esta:
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- Vespino alx
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He contestado sin ver tu comentario
Coconut
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Y no seria suficiente con solo quitar la correa de servicio?
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sí, pero en un N57 hay que desmontar el ventlador para eso, con soltar el tensor debería de valer
e1000iodh
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Claro, con "quitar" me refiero a que no estén unidos mecánicamente al motor. Pero si quita la correa y sigue sin poder mover el cigüeñal, queda aún el motor de arranque... teóricamente, está libre por el bendix, pero yo no lo descartaría antes de abrir motor
Gonzalo Martín
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Y si llamo al mecánico y le digo que haga esa prueba? No se sentirá ofendido?
XEQUEBO!
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Llévate el coche a tu taller de confianza o a la BMW.
Te la van a meter doblada y sin anestesia
el_ovispo
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Con averías largas o costosas, raro sería que el seguro no te repatriara el coche, les llamas, grúa, coche cerca de casa a tu taller habitual o BMW cercana, casi mejor esta y haces la campaña pendiente.
No me creo daños internos de motor.
ChukyBcn
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Si se siente ofendido ya tienes motivos para ofenderte tu más que él y llevarte el coche enseguida. Si es un profesional te dirá que eso es lo primero que va a hacer
