No existe. Y es más, cada vez voy pensando más que... Si, puede haber cagadas de la marca ( palometas o n47). Pero, a los que nos gustan los coches ( y por eso estamos en este foro), cuando te fijas como conduce el 80% de las personas cuando van en su coche... Jajaja si o no? Te das cuenta porque hay muchos problemas que no tienes... A todo esto... Nosotros no somos ejemplo porque somos la minoría, dado que me muchos casos no nos vale que nos lleve de A-B, sino que nos preocupa como va ser la experiencia de ir A-B? Me seguís no? Yo no soy ejemplo de que mi coche no me ha dado ninguna guerra... Porque a cualquier ruidito ya estoy metiendo el gato y la cabeza por debajo.
Son detalles verdad? Pero uno de los detalles más escabrosos es como usas el cambio. Madre mía ... Una amiga mía tiene un 318i de sus padres... Y sólo el enseñarle cómo se coje el pomo para hacer fuerza como se debe... Pero que bien entran las marchas ahora...( Dios me libre de saber porque ati te entraban mal).
En fin, que me enrollo como las persianas. Supongo que cualquier mecánico te lo podra decir, pero los mejores coches que he comprado siempre han cumplido esta condición.
Han dormido en garaje siempre. ( Y no hablemos del tema chapa...) Del tema juntas y pérdidas.. de los arranques en frío... De que si te pierde una gota, te enteras inmediatamente...
Por decir un modelo que me dejó flipado al oír que tenía más de 1 millón de kilómetros... Un Volvo 850 con el motor turbodiesel de 5 cilindros. Me cago en la p*ta que buen sonaba ese p*to coche, desde entonces tengo la espinita del 5 cilindros en mi corazón jajaja. La única guerra que daba era el caudalimetro que hacía malos contactos por una perdida que tenía... Pero como arreaba... Y que cenicero tenia jajajaajaja.
También me gusta mucho el motor m47 de BMW, y salvo por detalles concretos;
- acumulación de carbonilla
- los bimasas parten cada 300.000 km xD
- vp44 en los 136cv
- palometas en los 150cv
- tubos de vacío que se joden siempre.
- electroválvulas de mierda.
- los tacos de motor siempre están caput
- algunos turbos en los 150 y en los 163
- algunos inyectores pero, desde que se implanto el common rail... Si me dan a elegir que les den por culo a las bombas mecánicas ( hay que decir que en las vp44 fallaba su parte electrónica).
Por lo demás? Al igual que el m57 que no conozco tanto, sin embargo, los consumos que puedes hacer en un E46 150cv 6 vel son impresionantes.
Pero... Hay algún modelo que se libre de alguna purga como la que he hecho yo? Del motor del volvo? Que lo fabricó Audi, no se nada más xD. Y a lo mejor ni es cierto jajaja
