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Molan estas pruebas así de profanos de movilidad eléctrica que se tiran a la piscina, y a ver qué pasa, se agradece que compartas la experiencia!
Avería No me gusta ningún coche NUEVO que me pueda pagar
- Iniciador del tema gorka
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Molan estas pruebas así de profanos de movilidad eléctrica que se tiran a la piscina, y a ver qué pasa, se agradece que compartas la experiencia!
gorka
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me lo dejaron ayer al 100%
Luego recargue en la fábrica que tengo mucha placa solar y hoy en el SC de Ricla no me han cobrado nada, quizás al ser coche demo no hay que pagar..
AL-118d
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En los demos la recarga es gratis, a los compradores hasta hace poco regalaban 10.000kms de supercarga, se que hay algunos supercargadores abiertos para poder usarlos si tienes un eléctrico sea la marca que sea pero el coste del Kw es aproximadamente el doble a lo que lo pagas si enchufas un tesla
gorka
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Cuenta que normalmente siempre consumes más de Zaragoza a Madrid que a la vuelta
Ahora lo comprobaré y tampoco he ido a 100..
La vuelta va a ser o lo voy a intentar a 130 de crucero, espero no tener que volver a parar en Ricla, tengo 350kms a destino
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AL-118d
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En el model Y ni idea si se pueden hacer los 350kms a 130 de crucero, en el model 3 quitado del standart normal en los demás sin problemas
carloscsc
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bueno, es lo que se denomina como range anxiety y es una baza que usa la industria de "siempre" en contra de los electricos.Estoy de acuerdo. Pero si te das cuenta todo artículo de coches eléctricos y cada post lo único que habla es de autonomía
no voy a poder hacer un Coruña-Cadiz del tirón, madre mia!!!!!!
como si a la mayoria de gente eso le importase...
el_ovispo
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el_letrado
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A cuantos kwh carga? Tienes ese dato?
Nanouk
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No creo que sea una estafa porque el objetivo de la prueba es que, bajo las misma condiciones, quién cumple en mayor porcentaje con la autonomía homologada por el fabricante.
Qué igual cambiando las condiciones ambientales el que se queda en la posición 3º pasa a la 5º o viceversa, no sé.
Pero bueno, es como todas las pruebas que damos por buenas (igual me estoy tirando a la piscina y tú no das por buena prueba alguna, cuidado) que son en base a unas variables fijadas y que, esos resultados pueden cambiar si cambias las variables fijadas.
Yo he visto el video, y también el del año pasado, y me resultó muy interesante y fiable.
gorka
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Depende del SC, el último era de 250 y ha empezado cargado a 200 según ponia
La mayoría son de 150 por lo que he visto
En mi Wallbox a 16 creo y en casa a pelo un 6% casi 2,5 horas
Nanouk
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Una duda, ¿estas parando en base a tu criterio o cuando te lo pide el coche?
Te lo digo porque, salvando las distancias, el Mini SE me planifica las paradas, con el % con el que voy a llegar supuestamente y el % con el que debo salir y nunca me da el 100% de batería para salir de la estación de carga en la que paro pues, pasar del 80% al 100% supone más de un 50% aproximadamente de tiempo más, para solo ese 20% de carga (aparte que degradas más rápidamente la batería).
Por eso te digo. Igual dejar al coche planificar rentabiliza más el tiempo empleado en el viaje. Pregunto, qué no sé. Porque creo haber leído que ibas a tu bola.
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gorka
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A mi bola
carloscsc
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perdona que te corrija, pero es que veo una confusión muy común en este aspecto, y es que se suele confundir los kw con los kwh.
para resumirlo mucho, y no quedar resultar pedante.
- los kwh seria el equivalente a los litros de combustible de un térmico, por lo que se puede decir que esta bateria es de xxx kwh (capacidad), o que este coche consume xxx kwh/100 kms (consumo), al final es lo que consume el coche, lo que pagamos.
- la potencia se mide en kw, y se puede usar para referirse a la potencia de los motores, tanto termicos como electricos, de hecho en la ficha la potencia se refleja en kw, no en cvs, tambien se usa para expresar la potencia de carga de las baterias.
por lo tanto, puedes cargar una bateria de xxx kwh a una potencia de xxx kw
y se acabó la clase por hoy
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el_letrado
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A mi corto entender si me dice que en wallbox carga a 16kwh, se que en una hora únicamente la carga del coche sin tener en cuenta el resto de la casa, se lleva 16kw. Cierto?perdona que te corrija, pero es que veo una confusión muy común en este aspecto, y es que se suele confundir los kw con los kwh.
para resumirlo mucho, y no quedar resultar pedante.
- los kwh seria el equivalente a los litros de combustible de un térmico, por lo que se puede decir que esta bateria es de xxx kwh (capacidad), o que este coche consume xxx kwh/100 kms (consumo), al final es lo que consume el coche, lo que pagamos.
- la potencia se mide en kw, y se puede usar para referirse a la potencia de los motores, tanto termicos como electricos, de hecho en la ficha la potencia se refleja en kw, no en cvs, tambien se usa para expresar la potencia de carga de las baterias.
por lo tanto, puedes cargar una bateria de xxx kwh a una potencia de xxx kw
y se acabó la clase por hoy
gorka
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Entiendo que si, en mi caso es en el de empresa que entre solar y convencional tenemos casi 400 de capacidad
*NANO*
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Supongo que no será lo ideal, pero mientras recargas, ¿puedes estar dentro con el climatizador puesto?
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400kw disponibles???? Madre mia que alegría para la comercializadora.
gorka
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Si, tienes incluso videojuegos para amenizar la espera
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La potencia de carga se mide en watios (W), por tanto, el wallbox podrá cargar a 16 kW de potencia.
Como te comentaba el compañero, cuando multiplicas esa potencia por el tiempo, obtienes unidades de energía, por ejemplo ese wallbox conectado durante una hora, aportaría 16 kWh a la batería (poniéndonos finos, a la batería no le llegaría toda la energía, porque se producen pérdidas durante el proceso de carga). Si la carga durase 2 horas, pues la cantidad de energía aportada serán 32 kWh, etcétera.
Un kilowatio.hora equivale a 860 kilocalorías, o 3600 kilojulios (kJ), como ves, todo son magnitudes de energía.
gorka
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Bueno, ya ne la oficina de nuevo, en un rato lo devuelvo..
Finalmente ha salido un consumo medio de 18,1 wh/km o como se escriba. con una velocidad de crucero de 128, por si las multas que no es mio.
He recorrido 700kms aprox desde las 7 am hasta las 16pm, 9 horas habiendo tenido una visita comercial y 80 minutos de carga.
Segun ponia en el navegador el coste de cargar en SC es de 0.36, lo que son 6.50 eur a los 100 un equivalente a un diesel que gaste 4 litros, ya no es tanta ventaja si no lo cargas en casa de gratis con placas, pero en viajes largos hay que buscar los SC si o si y si lo planificas bien como decia un compañero, cargando entre 20 y 80, se optimiza mucho el tiempo
En condiciones normales me hubiese costado aprox entre haber ido mas rápido y las esperas (que aun comiendo hubiesen sido menores) un par de horas menos.
Conduciéndolo salvo en las incorporaciones y salidas de peaje me he aburrido como una ostra, podia haberme pintado las uñas de los pìes tranquilamente.
Un rato me he clavado tras una harley extranjera para escuchar un motor...
Al final me he conseguido sentir mas o menos cómodo, como decia al principio en los modos mas suaves de conducción.
Lleva muchas mierdas electricas, abrir la guantera, mover los aireadores, vamos, todo va con algo en la pantalla tactil, odio todo eso...
Lo del control de crucero, me ha pegado un frenazo empezando a subir una pendiente fuerte, entiendo que habrá interpretado que era un obstaculo, me sobra todo eso y ademas para quien sabe conducir es peligroso, quizas para los inutiles les sea practico..
Tengo que reflexionar si lo voy a comprar de los de inventario, a veces sale algun LR solo trasera por 40, si quitas moves y tal es interesante.
Para mi dia a dia me sirve bien y para estos viajes relámpago, contando lo anterior, servir, sirve, ahora bien, me gusta NO, es útil, SI, y relacion calidad precio esta muy correcta.
Ademas para yuso profesional transmite imagen tecnológica y ecofriendly guay, ademas de ayudar a reducir la huella de carbono de la compañia (cosa que a mi me la pela, pero a los clientes grandes les ponen estas mingonadas)..
Seguro que algo me dejo, podéis preguntar lo que querais, gracias por aguantar la chapa
Finalmente ha salido un consumo medio de 18,1 wh/km o como se escriba. con una velocidad de crucero de 128, por si las multas que no es mio.
He recorrido 700kms aprox desde las 7 am hasta las 16pm, 9 horas habiendo tenido una visita comercial y 80 minutos de carga.
Segun ponia en el navegador el coste de cargar en SC es de 0.36, lo que son 6.50 eur a los 100 un equivalente a un diesel que gaste 4 litros, ya no es tanta ventaja si no lo cargas en casa de gratis con placas, pero en viajes largos hay que buscar los SC si o si y si lo planificas bien como decia un compañero, cargando entre 20 y 80, se optimiza mucho el tiempo
En condiciones normales me hubiese costado aprox entre haber ido mas rápido y las esperas (que aun comiendo hubiesen sido menores) un par de horas menos.
Conduciéndolo salvo en las incorporaciones y salidas de peaje me he aburrido como una ostra, podia haberme pintado las uñas de los pìes tranquilamente.
Un rato me he clavado tras una harley extranjera para escuchar un motor...
Al final me he conseguido sentir mas o menos cómodo, como decia al principio en los modos mas suaves de conducción.
Lleva muchas mierdas electricas, abrir la guantera, mover los aireadores, vamos, todo va con algo en la pantalla tactil, odio todo eso...
Lo del control de crucero, me ha pegado un frenazo empezando a subir una pendiente fuerte, entiendo que habrá interpretado que era un obstaculo, me sobra todo eso y ademas para quien sabe conducir es peligroso, quizas para los inutiles les sea practico..
Tengo que reflexionar si lo voy a comprar de los de inventario, a veces sale algun LR solo trasera por 40, si quitas moves y tal es interesante.
Para mi dia a dia me sirve bien y para estos viajes relámpago, contando lo anterior, servir, sirve, ahora bien, me gusta NO, es útil, SI, y relacion calidad precio esta muy correcta.
Ademas para yuso profesional transmite imagen tecnológica y ecofriendly guay, ademas de ayudar a reducir la huella de carbono de la compañia (cosa que a mi me la pela, pero a los clientes grandes les ponen estas mingonadas)..
Seguro que algo me dejo, podéis preguntar lo que querais, gracias por aguantar la chapa
el_ovispo
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A ver, Gorka, que si te quieres comprar la lavadora, te la compras, faltaría más. Y tú debes valorar si te compensan los pros, economía, silencio, comer a horarios europeos,... o los contras, perder 2 horas, parar cuándo y dónde te diga el coche,...
Pero, tú no has ido a 128 de crucero por miedo a las multas, has ido a 128 porque a 140 (que es lo que dijiste que ibas a hacer en esta prueba) no llegabas, así que lo de ir a 128 no lo metas en los pros, y lo metes, de pleno derecho, en los contras.
gorka
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A ver, Gorka, que si te quieres comprar la lavadora, te la compras, faltaría más. Y tú debes valorar si te compensan los pros, economía, silencio, comer a horarios europeos,... o los contras, perder 2 horas, parar cuándo y dónde te diga el coche,...
Pero, tú no has ido a 128 de crucero por miedo a las multas, has ido a 128 porque a 140 (que es lo que dijiste que ibas a hacer en esta prueba) no llegabas, así que lo de ir a 128 no lo metas en los pros, y lo metes, de pleno derecho, en los contras.
Entiendo que leerse todo el hilo de hoy es un coñazo, pero he escrito que veía imposible mantener los 140 ya en mi primera carga y primer post de hoy y ya puestos a bajar, mejor 128 que 130 y evitas multa, no?
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A mi tampoco me entusiasman algunas moderneces.
El crucero adaptativo, incluso regulado a la distancia más corta, es demasiado intrusivo para mi gusto.
También he tenido un par de sustos con el pre sense. Al entrar fuerte en una curva o adelantamiento, se piensa que nos vamos a estampar.
Creo que hay que afinar esos sistemas.
El crucero adaptativo, incluso regulado a la distancia más corta, es demasiado intrusivo para mi gusto.
También he tenido un par de sustos con el pre sense. Al entrar fuerte en una curva o adelantamiento, se piensa que nos vamos a estampar.
Creo que hay que afinar esos sistemas.
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cybermad
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gorka
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Me quedo con este resumen...
No era coña y no llevaba esmalte, que sino habría dos fotos
cybermad
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No era coña y no llevaba esmalte, que sino habría dos fotos
No hacía falta foto porque te creía, pero así mucho mejor... pena de esmalte
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Llorens
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Al final el eléctrico te condiciona los viajes, no puedes ir lo rápido que te gustaría, tienes que parar “por si acaso” y no cuando a ti te apetece.
Luego puedes hacer la lectura de que todo son ventajas porque así no te ponen multas y tal……pero a mi ese discurso no me convence. Hablamos de mantener los 140-145 de crucero, pero tal y como comenté, vas viendo como baja vertiginosamente la autonomía, y mejor vamos a 125 para después al cabo de 100Km vamos a parar….
Luego puedes hacer la lectura de que todo son ventajas porque así no te ponen multas y tal……pero a mi ese discurso no me convence. Hablamos de mantener los 140-145 de crucero, pero tal y como comenté, vas viendo como baja vertiginosamente la autonomía, y mejor vamos a 125 para después al cabo de 100Km vamos a parar….
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