¿Necesitas un zarrio para reaprender a conducir?

Sechs · 16 Ene 2025

¿Estás muy mal acostumbrado a usar habitualmente un coche ágil con una relación potencia peso de más de 150 CV por tonelada disponible bajo el acelerador y con una estabilidad y capacidad de frenar muy por encima de la media?

Coge eventualmente un coche muy poco potente y prestacional o un vehículo industrial zarrioso y dime qué tal lo llevas.

Porque cuando tienes una respuesta brillante a pedales y volante de manera diaria es muy fácil habituarse a lo fácil que es "meter el coche en el tráfico" y cuando te pasas al mundo zarrioso y ceposo tienes que reaprender a establecer las relaciones espacio-temporales. Los huecos que encontrabas a diario ahora se te hacen inalcanzables.

Y viceversa. Si te pasas una temporada en el mundo zarrioso y de repente vuelves a un coche medianamente prestacional... el confort y facilidad para interactuar con el tráfico resulta fantástico.

¡Pon un zarrio en tu vida! :guitar:

Síganme para más consejos.

Alberto(Lagu) · 16 Ene 2025

Yo es que el que tenia andaba muy bien y mas todavia con repro..
El coche actual (REEV) de 150 CV la verdad es que no va nada mal, sobre todo hasta una velocidad que para mi es suficiente.

pau535d · 16 Ene 2025

Voy toda la semana con zarrios :muro:

El fin de semana cuando coges un coche como dios manda se disfruta. Aunque el M5 si no quitas el modo Efficiency del motor tampoco sorprende y ni se notan los caballos. :muro:

cybermad · 16 Ene 2025

Sechs dijo:
¿Estás muy mal acostumbrado a usar habitualmente un coche ágil con una relación potencia peso de más de 150 CV por tonelada disponible bajo el acelerador y con una estabilidad y capacidad de frenar muy por encima de la media?

Coge eventualmente un coche muy poco potente y prestacional o un vehículo industrial zarrioso y dime qué tal lo llevas.

Porque cuando tienes una respuesta brillante a pedales y volante de manera diaria es muy fácil habituarse a lo fácil que es "meter el coche en el tráfico" y cuando te pasas al mundo zarrioso y ceposo tienes que reaprender a establecer las relaciones espacio-temporales. Los huecos que encontrabas a diario ahora se te hacen inalcanzables.

Y viceversa. Si te pasas una temporada en el mundo zarrioso y de repente vuelves a un coche medianamente prestacional... el confort y facilidad para interactuar con el tráfico resulta fantástico.

¡Pon un zarrio en tu vida!

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Resumen: cuando pasas del pelotilla al cabrio flipas en colores :cuniao:

-ENRI- · 16 Ene 2025

Algún día me ha pasado que voy detrás de un coche y no se aparta, lo cual me sorprende hasta que recuerdo que estoy conduciendo el coche de mi mujer (FIAT 500)...

Sechs · 16 Ene 2025

cybermad dijo:
Resumen: cuando pasas del pelotilla al cabrio flipas en colores

No sólo es eso, diría que he recordado cosas en la conducción que tenía algo olvidadas. De cusndo usaba un viejo R5 de 45 CV.

B234R · 16 Ene 2025

Sechs dijo:
¿Estás muy mal acostumbrado a usar habitualmente un coche ágil con una relación potencia peso de más de 150 CV por tonelada disponible bajo el acelerador y con una estabilidad y capacidad de frenar muy por encima de la media?

Coge eventualmente un coche muy poco potente y prestacional o un vehículo industrial zarrioso y dime qué tal lo llevas.

Porque cuando tienes una respuesta brillante a pedales y volante de manera diaria es muy fácil habituarse a lo fácil que es "meter el coche en el tráfico" y cuando te pasas al mundo zarrioso y ceposo tienes que reaprender a establecer las relaciones espacio-temporales. Los huecos que encontrabas a diario ahora se te hacen inalcanzables.

Y viceversa. Si te pasas una temporada en el mundo zarrioso y de repente vuelves a un coche medianamente prestacional... el confort y facilidad para interactuar con el tráfico resulta fantástico.

¡Pon un zarrio en tu vida!

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Aún recuerdo la Express 1.1 del '91 que tuvimos de segundo coche hasta hace 15 años.
Hacer un adelantamiento requería una planificación que ni la de invadir Polonia.
¿Tercera velocidad? Check
¿Altito de revoluciones (o de ruido, no había cuenta rpm)? Check
¿Ligera cuesta abajo? Check
¿Viento de cola? Check
¿Estado del vientre del conductor con cierta "tensión"? Check

¿El vehículo a adelantar es un R-6 del '77 que apenas pasa de 70 por hora? Check

RADASON · 16 Ene 2025

Yo en una hora ya me he acostumbrado al coche que sea

Sechs · 16 Ene 2025

B234R dijo:
Aún recuerdo la Express 1.1 del '91 que tuvimos de segundo coche hasta hace 15 años.
Hacer un adelantamiento requería una planificación que ni la de invadir Polonia.
¿Tercera velocidad? Check
¿Altito de revoluciones (o de ruido, no había cuenta rpm)? Check
¿Ligera cuesta abajo? Check
¿Viento de cola? Check
¿Estado del vientre del conductor con cierta "tensión"? Check

¿El vehículo a adelantar es un R-6 del '77 que apenas pasa de 70 por hora? Check

Buen checklist.

Mi 70 CV aún tiene cierta capacidad de adelantar. Al fin y al cabo yo aprendí con un R18 de 79 Cv con el mismo peso aunque el motor del R18 tenía muchos más bajos pero peor escalonamiento del cambio. Y en la época del R18 había que adelantar con tino porque apenas había autovías.

rotondator · 16 Ene 2025

Sechs dijo:
¿Estás muy mal acostumbrado a usar habitualmente un coche ágil con una relación potencia peso de más de 150 CV por tonelada disponible bajo el acelerador y con una estabilidad y capacidad de frenar muy por encima de la media?

Coge eventualmente un coche muy poco potente y prestacional o un vehículo industrial zarrioso y dime qué tal lo llevas.

Porque cuando tienes una respuesta brillante a pedales y volante de manera diaria es muy fácil habituarse a lo fácil que es "meter el coche en el tráfico" y cuando te pasas al mundo zarrioso y ceposo tienes que reaprender a establecer las relaciones espacio-temporales. Los huecos que encontrabas a diario ahora se te hacen inalcanzables.

Y viceversa. Si te pasas una temporada en el mundo zarrioso y de repente vuelves a un coche medianamente prestacional... el confort y facilidad para interactuar con el tráfico resulta fantástico.

¡Pon un zarrio en tu vida!

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Que te ha pasado, el Fiat no anda?

Sechs · 16 Ene 2025

rotondator dijo:
Que te ha pasado, el Fiat no anda?

En bajada anda que se mata biggrin

No, en serio, si te pones en plan se mueve. Pero se le nota "estresado".

cybermad · 16 Ene 2025

Sechs dijo:
No sólo es eso, diría que he recordado cosas en la conducción que tenía algo olvidadas. De cusndo usaba un viejo R5 de 45 CV.

En Tenerife estuve una semana con uno como el tuyo y no se como no se le salió una biela por el costado :ops:

, allí con todas las carreteras de montaña que hay tuve que estar reduciendo marchas continuamente, porque la electricidad le duraba un par de acelerones. En la subida al Teide creí que salía ardiendo :devil:

y por la autovía a 140 parecía que iba a explotar :rambo:

Sechs · 16 Ene 2025

cybermad dijo:
En Tenerife estuve una semana con uno como el tuyo y no se como no se le salió una biela por el costado , allí con todas las carreteras de montaña que hay tuve que estar reduciendo marchas continuamente, porque la electricidad le duraba un par de acelerones. En la subida al Teide creí que salía ardiendo y por la autovía a 140 parecía que iba a explotar

Nunca he llegado a 150 aunque los 140 en quinta los coge bien. En teoría llega a 170. Pero como digo, se le nota apurado. Aunque menos de lo esperable para sólo 1000 cc.

B234R · 16 Ene 2025

Sechs dijo:
Buen checklist.

Mi 70 CV aún tiene cierta capacidad de adelantar. Al fin y al cabo yo aprendí con un R18 de 79 Cv con el mismo peso aunque el motor del R18 tenía muchos más bajos pero peor escalonamiento del cambio. Y en la época del R18 había que adelantar con tino porque apenas había autovías.

A veces cuando nos entra la nostalgia esa de lo cojonudo que era todo antes cuando no había tantos radares, "la libertad" etc...deberíamos recordar la putapénica potencia de los coches, las carreteras tan malas que había hasta no hace tanto y que la gente se mataba en accidentes que daba gusto.

Sechs · 16 Ene 2025

B234R dijo:
A veces cuando nos entra la nostalgia esa de lo cojonudo que era todo antes cuando no había tantos radares, "la libertad" etc...deberíamos recordar la putapénica potencia de los coches, las carreteras tan malas que había hasta no hace tanto y que la gente se mataba en accidentes que daba gusto.

Hombre, yo me iría a esa época pero al volante de un ¿328i E36? Viví sus últimos estertores a finales del milenio pasado con ese coche y era una gozada.

WIRZON · 16 Ene 2025

En la empresa teníamos una vieja Ford Transit que se caía a cachos y solo se usaba para hacer recados en el polígono.

Me compré una moto en Sevilla y por ser la única furgoneta que no estaba de viaje se me ocurrió viajar con ella.

Cuando por fin la dejé aparcada en la nave y subí a mí E87 118d aquello se asemejaba al andar de un V12 de Rolls Royce.

Pensábamos jubilarla cuando tuviese una avería pero aguantaba y aguantaba y acabamos por venderla al peso por imagen.

cybermad · 16 Ene 2025

B234R dijo:
A veces cuando nos entra la nostalgia esa de lo cojonudo que era todo antes cuando no había tantos radares, "la libertad" etc...deberíamos recordar la putapénica potencia de los coches, las carreteras tan malas que había hasta no hace tanto y que la gente se mataba en accidentes que daba gusto.

Yo lo que más echo de menos de esa época era no tener miedo de poder ir a la cárcel por conducir a lo que daban los coches.

RADASON · 16 Ene 2025

B234R dijo:
A veces cuando nos entra la nostalgia esa de lo cojonudo que era todo antes cuando no había tantos radares, "la libertad" etc...deberíamos recordar la putapénica potencia de los coches, las carreteras tan malas que había hasta no hace tanto y que la gente se mataba en accidentes que daba gusto.

Pero eras joven. Y guapete. Y con pelo

mfabreg3 · 16 Ene 2025

A mí el Suzuki me ha hecho apreciar un buen motor atmosférico. Eso de coger el Mazda y tener una respuesta viva al instante es fantástico. Y cuando paso del Miata al Vitara me parece que conduzco un autobús, me sobra medio coche, y eso que no llega ni a 4,2m, pero miro por el retrovisor y veo tantas puertas y tantas ventanas...

Basse Corniche · 16 Ene 2025

Es más divertido llevar coches lentos rápido, que llevar coches rápidos lento.

RADASON · 16 Ene 2025

Os alquilo el Kadett. Frenos de tambor, sin dirección asistida ni aire acondicionado. A mí nunca se me ha olvidado lo que es ir en zarrio

RADASON · 16 Ene 2025

Basse Corniche dijo:
Es más divertido llevar coches lentos rápido, que llevar coches rápidos lento.

Pues no te falta razón. Y si encima son coches de los que cuando fuerzas te sale un "me la pego, me la pego" en una curva... Porque ahí ayudas ninguna. Y oye, que sale uno airoso. O no...

julfost · 16 Ene 2025

Anteriormente había tenido algún trastillo o moto para trabajar y hacer recados durante la semana, y si !!! Se notaba el cambio cuando llegaba el finde...ahora aunque de vez en cuando miro algo " mi única flota" es el Z4

RADASON · 16 Ene 2025

julfost dijo:
mi única flota" es el Z4

Así lo aprovechas como os merecéis ambos. Que ya hay mucho coche guapo sin usarse

julfost · 16 Ene 2025

RADASON dijo:
Así lo aprovechas como os merecéis ambos. Que ya hay mucho coche guapo sin usarse

Bueno, tampoco le hago muchos kms, llevo 10.000 kms en 10 meses biggrin

Sechs · 16 Ene 2025

Basse Corniche dijo:
Es más divertido llevar coches lentos rápido, que llevar coches rápidos lento.

Depende de qué coche rápido sea. Si es un deportivo rudo, sin duda. Porque esos coches van mal yendo despacio, son incómodos, toscos, no van finos. Si el coche rápido es un 750i, entonces discrepo sonoramente.

carloscsc · 16 Ene 2025

Tengo un pudretech con 82 rabiosos cv's, no sé si eso cuenta como zarrio, pero os aseguro que cuando me toca hacer de taxista y lo lleno de adolescentes, eso corre entre poco y nada ...

gorka · 16 Ene 2025

Yo aprendí con un ford Orión 1.6d de 54cv obviamente sin turbo..

Con ese aprendí a adelantar, gran coche escuela para todo lo que vino después, empezando por el ascona 1.8 gt de 115cv de mi padre

Immer M · 16 Ene 2025

Yo aprendi con un seat panda con sus 33 cv a toda vela. Menos mal que pesaba menos que una caja de cerillas. Aun no se como no le salió una biela por el costado... :sorry:

No obstante el peor cepo que he llevado cuando el suegro me dejo hace unos años su dacia logan del 2015...... teoricamente tiene 75 cv pero es que eso no andaba ni cuesta abajo ni aire a favor ni nada..... :lloro:

#Mon# · 17 Ene 2025

Yo llevo usando un opel corsa dti 75cv como zarrio desde hace 15 años, así que sé de lo que hablas

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